S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Maikkeli]

Paineensäädin on paluu "puolella"

Eli oikeinpäin ne on. Jostain syystä nyt puuttuu suuttimien ohjaus.

[RiZ3*]

m50 kun naittaa e30 keulille niin eikös silloin jää m50pin vesiventtiili turhaksi?

[JJT]

m50 kun naittaa e30 keulille niin eikös silloin jää m50pin vesiventtiili turhaksi?

Kyllä.

[Shine]

Tähän väliin jarrutehostimesta.Omaan e30 m52 laitoin vm.89 Toyota Corollan jarrutehostimen ja pääsylinterin.Imusarjan(m50) ja tehostajan väliin jää n.1cm rakoa.Uudet kiinnitysreiät tehostimelle rintapeltiin ja tankoa joutuu jatkamaan n.1.5cm. tai laikalla jarrupolkimesta kiinnitysrauta irti ja kääntää sitä sen verran että saa tangon kiinni ja hitsaa sen takas paikoilleen. Jarrutuntuma on mielestäni hyvä.Bemariin Corollan osia,kaikkea se teettääkin

[Maikkeli]

Pitäisi saada swappi käyntiin. Mutta ei vaan lähe. Mites noi suuttimet saa mitattua, että aukeaako ne? Virtaa sinne tulee ainakin.

Mites puolat, koitettiin eilen niin ei kipinää. Saako nuo puolat mitattua ja millä tavalla?

Bensaa tulee ainakin kiskolle saakka. Kampuran anturi ja tulpat uusittu.

Auto 320i -90 ja tekniikka E34M50 -90, boksi 405-loppuinen, valmistenumerot täsmää.

E: suuttimet ei aukea. Auto ei edes lupaa, suuttimille kuitenkin tulee +12v. Ecu paskana? Toimivana irroitettu kaikki kuitenkin, lojunut ainakin vuoden.

Kellään mitään ideoita? Koitettu parilla eri johdotuksilla, ei vaan lupaa edes. Ecu lämpeää niin lämpimäksi että hyvä kun pystyy kädessä pitämään.

[Dunky]

Jos sieltä bensa menee läpi niin kyllä luulisi haistavan startatessa sen.
Kokeile nokananturin vaihdolla

[Harri G]

Tähän väliin jarrutehostimesta.Omaan e30 m52 laitoin vm.89 Toyota Corollan jarrutehostimen ja pääsylinterin.Imusarjan(m50) ja tehostajan väliin jää n.1cm rakoa.Uudet kiinnitysreiät tehostimelle rintapeltiin ja tankoa joutuu jatkamaan n.1.5cm. tai laikalla jarrupolkimesta kiinnitysrauta irti ja kääntää sitä sen verran että saa tangon kiinni ja hitsaa sen takas paikoilleen. Jarrutuntuma on mielestäni hyvä.Bemariin Corollan osia,kaikkea se teettääkin

Tästä vielä sen verran että minun mielestä kannattaa usein muokata mieluummin jarrupoljinta kuin tehostimen vartta. Jarrupoljin paljon helpommin muokattavissa. Itse hitsasin polkimeen lattarautaa sen verran että tuli haarukkaan asti. Siihen vain uusi reikä sopivalle kohti ja avot, toimii.

[Maikkeli]

Jos sieltä bensa menee läpi niin kyllä luulisi haistavan startatessa sen.
Kokeile nokananturin vaihdolla

Ei haise bensa. Kiskolle tulee, mutta luulen että menee paluuta pitkin samantien takaisin.

Täytyy hommata toinen boksi ja koittaa starttipilotilla että hörähtääkö.

Sähköt tehty tämän kaavion mukaan tällähetkellä.

http://blaze.pl/gtune/dload/x20.jpg

[Lähtis]

Voin suositella tota 944 Porschen tehostajaakin, 24cm on halkasijaltaan. Oli helppo laittaa. Tehostajan tankoa joutu lyhentämään ja haarukkaan poraamaan uuden reijän(tämä sen takia että kierreosuus riittää). Muuten käy suoraan tulipeltiin ja myös jarrupääsylinteri siihen sopii

[Dunky]

Ei haise bensa. Kiskolle tulee, mutta luulen että menee paluuta pitkin samantien takaisin.

Täytyy hommata toinen boksi ja koittaa starttipilotilla että hörähtääkö.

Sähköt tehty tämän kaavion mukaan tällähetkellä.
http://blaze.pl/gtune/dload/x20.jpg

Saako DME pyörimisnopeus tiedon?

[Maikkeli]

Saako DME pyörimisnopeus tiedon?

Miten sen voi tarkistaa? Dme = ecu?

[Dunky]

Miten sen voi tarkistaa? Dme = ecu?

No kato vaikka kiekkakellosta kun starttaat
Moottorinohjaus on DME.

[Maikkeli]

No kato vaikka kiekkakellosta kun starttaat
Moottorinohjaus on DME.

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

[Dunky]

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

No nyt käy johdotukset läpi, lähinnä sen missä M50 kohtaa E30:n

[_racing_]

Eipä ollut eloa kiekkamittarissa.

Bensapumppukin täytyy olla pakkosyötöllä.

E: ei kipinää, ei suuttimet aukea, bensapumppu ei pyöri, pyörimistieto ei tule dme saakka. Kaikki viittaa kampuran anturiin, mutta sekin on vaihdettu.

Johtosarjassa tai boksissa jtn häikkää?

E: mittasin äsken kampuran anturin johtoja boksin liittimestä, startatessa vastusarvo vaihteli.

Johtosarjan maadotukset kiinni? ja se yksi +johto?