E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[bmwonly]

Puhaltimen moottori on loppu.

joo onko tietoa paljo tuo moottori kustantaa käytettynä/uutena:think

edit: Huomattii tuossa että ajovalot himmenee ja räppäsee muutaman kerran aikalailla kun kokeilee tuleeko puhaltimesta hönkää mikähä sen aiheuttaa:think

[jr66]

joo onko tietoa paljo tuo moottori kustantaa käytettynä/uutena:think

edit: Huomattii tuossa että ajovalot himmenee ja räppäsee muutaman kerran aikalailla kun kokeilee tuleeko puhaltimesta hönkää mikähä sen aiheuttaa:think

Moottori jumissa/oikarissa ja ottaa virtaa sen verran että valoista huomaa ?

[pablo]

Onko kaikissa E30 IX:ssä takana lukkoperä ja jos on niin kitka vai visko?

[duuk]

100% varma en ole mutta väittäisin että on ja viskolukollinen vielä!

[pablo]

100% varma en ole mutta väittäisin että on ja viskolukollinen vielä!

Jos perän tunkkaa ilmaan niin pyöriikö renkaat samaan suuntaan kun pyörittää toisesta renkaasta vai eri suuntiin niin kuin normaali tasauspyörästössä?

Tässä tapauksessa pyörii kyllä eri suuntiin mut kun toinen ottaa toisesta renkaasta kiinni niin aika jäykkä pyörittää toista. Eli tuntus et jotain muutaki ois vetareiden välissä ku palkkä tasauspyörästö? Kuuluukos visko toimia niin? Vähä vaikeesti selitetty:think

[Jonsku]

Jos perän tunkkaa ilmaan niin pyöriikö renkaat samaan suuntaan kun pyörittää toisesta renkaasta vai eri suuntiin niin kuin normaali tasauspyörästössä?

Tässä tapauksessa pyörii kyllä eri suuntiin mut kun toinen ottaa toisesta renkaasta kiinni niin aika jäykkä pyörittää toista. Eli tuntus et jotain muutaki ois vetareiden välissä ku palkkä tasauspyörästö? Kuuluukos visko toimia niin? Vähä vaikeesti selitetty:think

325iX:ssä on kaikissa viskolukko. Sen kuuluukin toimia noin kuten olette kokeilleet, eli "pehmeämmin" kuin normi kitkalukko.

Perässä olevassa lätkässä jossa lukee välityskin, kuuluu olla kirjain "V" viskolukon merkiksi, normi kitkalukossahan siellä on "S".

[peltone]

Puhaltimen etuvastus ehkä rikki?

e30 mittaristossa aika tyypillisiä ongelmia. Ensin kannattaa ainakin mittariston patterit vaihtaa jos ei ole vaihdettu jo. Myös kosketushäikkää saattaa olla mittariston liittimissä.

Täytyypä repiä tuo mittaristo irti. Löyty ohjeet jos joku muukin tarvitsee.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=7980

Ei kait nyt sentään etuvastus jos 4 nopeuskin hävis? Moottori särki, sulake mennyt?

Tuollane ohje moottorin vaihdolle löyty. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=25360
Pystyykö käsin testaamaan tuota toimivuutta?

Löytyykö sulakkeita mistään muualta kuin konehuoneen laatikosta?

[janituz]

tuota missähän mahtaa moinen kapistus olla, ja miltä näyttää kun ei oo mitää harmainta hajua.

kertokaapa joku?

[JJT]

kertokaapa joku?

Sehän luki jo tuolla?

[Terno]

Tuollane ohje moottorin vaihdolle löyty. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=25360
Pystyykö käsin testaamaan tuota toimivuutta?

Löytyykö sulakkeita mistään muualta kuin konehuoneen laatikosta?

Kaiva esille se niin kyllä sitä pyöritellessä huomaa pyöriikö, eli jos se sökö on niin kaippa ne aina menee "jumiin" ja sitten käryää. Sulakkeita ei ole kun siellä konehuoneessa. Voishan sen tietenkin kokeilla silleen, et otat sen lätkän tulipellistä auki ja lyöt testimielessä siihen akulta suorat piuhat kiinni, tätä en tietenkään suosittele kenellekkään, mutta noin tekisin itsei. eli kaksi johto liittimet päihin, moottoriin kiinni ja sitten tarjota piuhoja akulle, jos lähtee pyörimään, on vika jossain muualla, jos johdot sulaa käteen on on moottori jumissa

[janituz]

Sehän luki jo tuolla?

no katos perhana! huomas taas että hosuen ei tuu muuta ku kusipäisiä lapsia.

[metake]

Jos perän tunkkaa ilmaan niin pyöriikö renkaat samaan suuntaan kun pyörittää toisesta renkaasta vai eri suuntiin niin kuin normaali tasauspyörästössä?

Tässä tapauksessa pyörii kyllä eri suuntiin mut kun toinen ottaa toisesta renkaasta kiinni niin aika jäykkä pyörittää toista. Eli tuntus et jotain muutaki ois vetareiden välissä ku palkkä tasauspyörästö? Kuuluukos visko toimia niin? Vähä vaikeesti selitetty:think

Kuten jo edellä on todettu, niin tosiaan kaikissa iX:ssä on viskolukko. Jos käyttäytyy tuolla tavoin, niin perän lukko on todennäköisesti kaputt, tai joku ottanut sen kokonaan pois. Kun pidät toisesta pyörästä kiinni, niin toisesta pyörittäessä alkaa kardaani pyöriä ja se mikä tuntuu ahistavan on keskitasauspyörästön lukko, koska arvatenkin sulla on etupyörät maassa eikä pääse pyörimään.

Mulla on omassani ihan sama ongelma. Keskilukko pitää, mutta takalukko on tiensä päässä. Heti jos jää auto ristiriipuntaan niin menee työntöhommiksi, ehjillä viskoilla näin ei käy.

[///BMW]

E30 325ix 4d malli kyseessä.


Kulutusmittarin toiminta. Kuuluuko mennä moottorijarrutuksella aivan nollaan?

Mikä on ix:än vakiokorkeus pyörän navasta kaaren ylimpään kohtaan?

Näihin jos joku osais kertoo vastauksen.

[jr66]

E30 325ix 4d malli kyseessä.


Kulutusmittarin toiminta. Kuuluuko mennä moottorijarrutuksella aivan nollaan?

Kuuluu koska polttoaineen syöttö katkeaa jos kierroksia yli 1200 tjs. ja syöttö kytkeytyy päälle kun jengat putoaa moott. jarrutuksen aikana tuon alle, näkee mittarista myös.

[Micce///M]

Jepjep.

Elikkä pientä purtavaa, m10 kolkottaa voimaakkaasti. Ääni tulee kaiketi koneen etuosasta, tai siitä ainakin kuuluu parhaiten. Vähän samanlaista ääntä pitää todella väljät männäntapinhelat tai kiertokangen alapäänlaakerit, mutta kone on ymmärtääkseni täysin ehjänä purettu vanhan nokilta pois.

Voiko sytytysennakon takia kone nakuttaa tyhjäkäynniltä lähtien niin voimakkaasti, että se on verrattavissa ihan paskana oleviin kiertokangenlaakereihin/männäntappeihin? Tarkistan toki tuon ennakon vielä lampulla, kunhan kerkeän..

Ääni ei siis muutu/voimistu mihinkään suuntaan, kun kierroksia nostaa. Ja naputuksen tahti lisääntyy ihan kierrosten mukaan.

Apulaitteet on suljettu pois pelistä jo.