E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[touny]

e30 iskarit

Moro.

Täällä näyttääkin olevan paljon juttua noista tolpista, jousista ja iskareista. Itellä pitäs e30 316i faceliftiin uusia ainaki iskarit ja jouset.

Onko totta, että kun tilaa e30 etuiskarit saa tosiaan pelkät iskarit eikä koko tolppaa? tai siis sitä alaosaa missä on se alempi jousilautanen ja mikä tulee napaan kiinni?

Ainaki Schmiedmannin kuvissa siltä vaikuttais? Ainaki e36 malliin ostaessani etuiskareita on aina tullut koko tolppa.

Jos niin on, niin onko se paha homma vaihtaa ne iskarit siihen tolppaan? Mahtaa olla tiukassa?

Auttakee tietämätöntä. Ja jos on jotain muuta kommervenkkiä tuon alustanvaihdon kanssa niin kertokaa ihmeessä. Kiitoos.

[peltone]

Pelkkä iskari tulee. Se tulee siihen tolpan sisälle ja tämä kuva selittää enemmän kuin paljon.


Eli numero 6 (iso mutteri) pitää iskaria kiinni tuolla tolpan sisällä. Se voi olla vähän tiukassa mutta itsellä lähti kuumentamalla ja isoilla putkitongilla+huijausjatkolla.

Tolpat pöyälle ja irrottelemaa

[jepe-]

Tai jos uusien iskarien mukana tulee nuo isot mutterit niin vanha lähtee helposti rälläkällä varovasti viistoon leikkaamalla.

[Eepo]

Tai jos uusien iskarien mukana tulee nuo isot mutterit niin vanha lähtee helposti rälläkällä varovasti viistoon leikkaamalla.

En kyllä missään nimessä suosittele mitään rälläköintiä noihin muttereihin, yksi lipsahdus kierreosaan ja se oli siinä.
jos tuntuu että mutteri on tiukassa niin lämpöä reilusti mutteriin ja hiljalleen putkipihdeillä tms nitkutellen irti.

[jepe-]

En kyllä missään nimessä suosittele mitään rälläköintiä noihin muttereihin, yksi lipsahdus kierreosaan ja se oli siinä.
jos tuntuu että mutteri on tiukassa niin lämpöä reilusti mutteriin ja hiljalleen putkipihdeillä tms nitkutellen irti.

No juu siinä tietysti on oma riskinsä mut kyllä mie ainakin ne niin sain irti. Ja uudet meni hyvin paikalleen.

[|auri]

Mulla on nyt toi hammastanko irti ja stefat vaihdettu. Onko sen takaisin laittoon jotain kikkakolmosta, että saa ratin suoraksi?

[jr66]

Mulla on nyt toi hammastanko irti ja stefat vaihdettu. Onko sen takaisin laittoon jotain kikkakolmosta, että saa ratin suoraksi?

Keskitä hammastanko, laita ratti suoraan ja vie suuntaukseen.

[jr66]

Ainaki e36 malliin ostaessani etuiskareita on aina tullut koko tolppa.

Eri korimalli, eri systeemi.

[petrolhead]

Mulla on nyt toi hammastanko irti ja stefat vaihdettu. Onko sen takaisin laittoon jotain kikkakolmosta, että saa ratin suoraksi?

Keskitä hammastanko, laita ratti suoraan ja vie suuntaukseen.

Hyvä pointti. Ratti kiinni nimenomaan niin , että se on vaaterissa silloin kun hammastanko on keskitettynä. Missä tahansa muussa asennossa, niin se etupää on vituillaan ohjauskulmien säädön jälkeen.

[MelaJii]

Saakos jostain sigun nelivetoseen autoon säädettävää alustasarjaa?
Tai edes jonkinlaista alusta sarjaa kun tarvis hitusen vaan saaha ales päin.
Edit. Lisätääs vielä samaan että onko iso savotta tuo vetareiden suojakumien vaihto?

[aae30]

mitä eroa m10 alakerralla kaasari vert. ruisku?

Männät.

[petrolhead]

Moro.

Täällä näyttääkin olevan paljon juttua noista tolpista, jousista ja iskareista. Itellä pitäs e30 316i faceliftiin uusia ainaki iskarit ja jouset.

Onko totta, että kun tilaa e30 etuiskarit saa tosiaan pelkät iskarit eikä koko tolppaa? tai siis sitä alaosaa missä on se alempi jousilautanen ja mikä tulee napaan kiinni?

Ainaki Schmiedmannin kuvissa siltä vaikuttais? Ainaki e36 malliin ostaessani etuiskareita on aina tullut koko tolppa.

Jos niin on, niin onko se paha homma vaihtaa ne iskarit siihen tolppaan? Mahtaa olla tiukassa?

Auttakee tietämätöntä. Ja jos on jotain muuta kommervenkkiä tuon alustanvaihdon kanssa niin kertokaa ihmeessä. Kiitoos.

Kolmenkuuen ajoneuvossa toi alajousilautasen sisältävä iskari tulee ruuveilla kiinni olka-akseliin. E30ssä taas joustintuki ja olka-akseli on samaa kappaletta , pelkkä iskarin "panos" vaihdetaan sinne.

ehkä tyhmä kysymys mutta, mitä eroa m10 alakerralla kaasari vert. ruisku? Vai onko samaa kalua kaikki?

Kysymys käsittää varmaan vain M10B18V ja M10B18L moottorit (kun moontaa muutakin alakertaa löytyy M10 ruisku/kaasari-rajauksella).

Taisi olla niin että männän patti on korkeampi ja / tai männän puristuskorkeus eri. Nämä erot on "nollapilkkujotain" milliä eli osat toimii ristiin. Ruiskussa on ujosti korkeampi puristussuhde tämän eron ansiosta. Jos sulla on vara valita kahdesta niin käytä sitä alakertaa joka on paremmassa kunnossa, ero on mitätön.

-Jarno

[MaxSound]

Mikähän liitin tämä on?



Löytyi -87 E30:n takakontin vasemmasta laidasta verhoilun takaa. Pelkkä liitin, ei mitään boxia tms :think

Liittimessä on numerosarja 1 719 578 0.


Tuo on ollut uutena automaatti ja on jälkeenpäin muutettu manuaaliksi, missähän noissa on alunperin automaagin ohjainboksi vai onko semmoista ollenkaan

[|auri]

Hyvä pointti. Ratti kiinni nimenomaan niin , että se on vaaterissa silloin kun hammastanko on keskitettynä. Missä tahansa muussa asennossa, niin se etupää on vituillaan ohjauskulmien säädön jälkeen.

Kiitos, sinnehän se sujahti ja vaikuttais olevan ainakin ääriasentojen perusteella suht suorassa. On kyllä perseestä tehä hommia tossa katoksessa auto pukkien päällä kun tottunut tekemään nosturin kanssa kaikki hommat.

[JJT]

Mikähän liitin tämä on?



Löytyi -87 E30:n takakontin vasemmasta laidasta verhoilun takaa. Pelkkä liitin, ei mitään boxia tms :think

Liittimessä on numerosarja 1 719 578 0.


Tuo on ollut uutena automaatti ja on jälkeenpäin muutettu manuaaliksi, missähän noissa on alunperin automaagin ohjainboksi vai onko semmoista ollenkaan

Näyttää kyllä kovasti pierburgin ohjainlaitteen liittimeltä, meneekö nuo johdot minnepäin?