E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Lehtafi]

On muuten ihan viimesen päälle vittumainen homma tuo pyyhkijän moottori ja vivusto irrotus. Vaikka kaiken purki tieltä tilaa on vähän ja aikamoisella vänkäämisellä tuli ulos palikat No nyt on irti, osa numero 5 vaihdettu

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/july/browse/vehicle_electrical_system/wipe_system/

Siis tuo tanko, oli semmoinen vika ettei pysynyt kiinni tuolla vivuston puolella, eikä tunnu pysyvän kunnolla uudellakaan. Eli tuo munuainen on kulunut myös huonoksi, pitääkö siis nyt tuo koko uusi vivusto ostaa kun ei näytä tuota munuaista erikseen saavan. Liekö edes vaihettavissa?

[ChilileipÄ]

Onko kellään tietoa mikä olisi vikana, kun kuskin ovi ei mene avaimesta suosiolla lukkoon. Avain kyllä kääntyy 90 astetta, vaan niin ei mene lukkoon. Vähän ottaa aivoon, kun hirveällä ränkkäämisellä menee vasta lukkoon. Kyseessä e30 Touringi

Saman tapaista ongelmaa itselläkin.
Mulla ei mee ollenkaa kuskin ovesta ovet lukkoon, aukeaa kyllä ihan normaalisti. Ei oo vielä kerinny purkaa ovia mutta mistähän tämmöstä vikaa lähtis kartoittamaan? 4D kyseessä. Ärsyttää aina laittaa kontista ovet lukkoo...

[hellion]

On muuten ihan viimesen päälle vittumainen homma tuo pyyhkijän moottori ja vivusto irrotus. Vaikka kaiken purki tieltä tilaa on vähän ja aikamoisella vänkäämisellä tuli ulos palikat No nyt on irti, osa numero 5 vaihdettu

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/july/browse/vehicle_electrical_system/wipe_system/

Siis tuo tanko, oli semmoinen vika ettei pysynyt kiinni tuolla vivuston puolella, eikä tunnu pysyvän kunnolla uudellakaan. Eli tuo munuainen on kulunut myös huonoksi, pitääkö siis nyt tuo koko uusi vivusto ostaa kun ei näytä tuota munuaista erikseen saavan. Liekö edes vaihettavissa?

Vaihda vaan suosiolla kokonaan uusi vivusto, maksaa ~120€. Noita osia 5 saa vaihdella sinne muuten parin kuukauden välein ja vaikkei se paha rasti olekaan vaihtaa, niin harmittaahan se kun pyyhkijät lakkaa aina väärään aikaan toimimasta. Vivuston irroittaminen on hankalaa ekalla kerralla, mutta kuudennella yrityksellä se vaihtuu jo alle tunnissa...

[Taky]

Onko kellään tietoa mikä olisi vikana, kun kuskin ovi ei mene avaimesta suosiolla lukkoon. Avain kyllä kääntyy 90 astetta, vaan niin ei mene lukkoon.

Lukon "kääntövipua" liikuttava lukkorungon hahlo kulunut...



http://e30world.com/body/BMW-E30-lock-cylinder-repair

[aae30]

Onko täältä löytyvien vetokoukullisiin tarkoitettujen jousien erot jäykkyydessä ja/vai korkeudessa normaaleihin verrattuna?

Ja kummat on jäykemmät, 33 53 9 058 786 vai 33 53 9 057 336 ?

[vjlle]

Lukon "kääntövipua" liikuttava lukkorungon hahlo kulunut...



http://e30world.com/body/BMW-E30-lock-cylinder-repair

Korjaantuu vissiinkin ihan vaan lukkopesän vaihdolla ?

[Taky]

Korjaantuu vissiinkin ihan vaan lukkopesän vaihdolla ?

Niin omani fixin tein.

[vjlle]

Oukkei, kiitoksia paljon !

[FbonE]

Onkos kellekään tuttua kun toi nykynen pätkii ajoittain jos vauhti on alta sata ja pintakaasulla vielä pahemmin. sekä lämmöt nousee ajoittain hiukan yli puolenvälin.(vesipumppu vaihettu juuri) (termari vissiin jumittelee tai tukosta jäähyssä)
M20b20 l-jet, jakopää rempattu (kohillaan) virranjakajan kansi ok kuntoinen ja imuvuotoja ei tuntus olevan.

[kas1]

Jaaha, oli tarkoitus viedä leimattavaks auto ensi viikolla, mutta tulikin vastaan esteitä.. Vasen takajousi katkennut.
Onkos mitään vinkkejä tuohon, miten saisi helpoiten omassa autotallissa vaihdettua, kun ei kuitenkaan mitään muuta kuin ns. "perustyökalut" löydy?

[JJT]

Jaaha, oli tarkoitus viedä leimattavaks auto ensi viikolla, mutta tulikin vastaan esteitä.. Vasen takajousi katkennut.
Onkos mitään vinkkejä tuohon, miten saisi helpoiten omassa autotallissa vaihdettua, kun ei kuitenkaan mitään muuta kuin ns. "perustyökalut" löydy?

Riippuen jousista, tarvii puristimet tai sitten ei.
Pyörä ilmaan, iskarin alapää irti, ei sen kummempia purkamisia tarvita.

[kas1]

Riippuen jousista, tarvii puristimet tai sitten ei.
Pyörä ilmaan, iskarin alapää irti, ei sen kummempia purkamisia tarvita.

Tällä hetkellä siis ihan vakio jouset ja iskarit alla.
Tarvitseeko mitään puristinta? (Ja auto siis tosiaan on Bmw 316i -89)

[Terno]

Tällä hetkellä siis ihan vakio jouset ja iskarit alla.
Tarvitseeko mitään puristinta? (Ja auto siis tosiaan on Bmw 316i -89)

et tarvi.

ELi itseolen tehnyt seuraavasti (kuten yllä hieman neuvottiin). Auto ylös, pyörä irti, sitten sopiva työkalu (rautakanki/rengas rauta) väänät sen pois (joka varmaan helpohko homma kun se on jo valmiiksi poikki. Uusi alapäästään paikalle, sitten painat tukivartta sillää jousellla alas ja muljautat yläpään paikoillen. VAro sormia.

[kas1]

et tarvi.

ELi itseolen tehnyt seuraavasti (kuten yllä hieman neuvottiin). Auto ylös, pyörä irti, sitten sopiva työkalu (rautakanki/rengas rauta) väänät sen pois (joka varmaan helpohko homma kun se on jo valmiiksi poikki. Uusi alapäästään paikalle, sitten painat tukivartta sillää jousellla alas ja muljautat yläpään paikoillen. VAro sormia.

All right, kiitoksia!! Näillä ohjeilla luulis selviävän.

Vielä tosin semmoisen kysyisin, että kuinkahan suurella todennäköisyydellä tulee sanomista katsastuksessa, jos löisinkin nyt kiinni tämän alustasarjan?

http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=EVOBM005

[Terno]

All right, kiitoksia!! Näillä ohjeilla luulis selviävän.

Vielä tosin semmoisen kysyisin, että kuinkahan suurella todennäköisyydellä tulee sanomista katsastuksessa, jos löisinkin nyt kiinni tämän alustasarjan?
http://kauppa.completos.fi/Published...mcode=EVOBM005

Miksi siitä sanomista tulisi? Kiinni vaan menoksi. Tosin tarvii jo pari kalua lisää, että etu tolpat puuhastelee...