E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Re-pe]

Mikähän mahtaisi olla vikana e30, kun öljypohjan vaihdon jälkeen ei sammu öljynpaineen merkkivalo?:think Koneena on m20b20

[T3]

Mikähän mahtaisi olla vikana e30, kun öljypohjan vaihdon jälkeen ei sammu öljynpaineen merkkivalo?:think Koneena on m20b20

Öljypumpussa ilmalukko. Saattaa poistua usean lyhyen käynnistyksen jälkeen. Tai sitten öljypumpun käyttöakseli ei ole paikallaan. Irroititko öljypohjan vaihdon yhteydessä mitään muuta, kuin pohjan?

[Re-pe]

Öljypumpussa ilmalukko. Saattaa poistua usean lyhyen käynnistyksen jälkeen. Tai sitten öljypumpun käyttöakseli ei ole paikallaan. Irroititko öljypohjan vaihdon yhteydessä mitään muuta, kuin pohjan?

En irroittanut mitään muuta, se tässä jännää onkin.

[T3]

En irroittanut mitään muuta, se tässä jännää onkin.

No sit siellä on ilmalukko, tai sitten olet huomaamattasi sössinyt jotain öljynpaineanturin/johdon kanssa.

[Re-pe]

No sit siellä on ilmalukko, tai sitten olet huomaamattasi sössinyt jotain öljynpaineanturin/johdon kanssa.

Kiitos T3:selle neuvosta Ilmalukkohan siellä oli.

[Miku]

Cäbissä alkaa takapönttö olla aika hapan. Tallin nurkassa lojus uusi fuldasteelin rosterinen putkiston takaosa/takapönttö. Mitenköhän kovat soundit tuommosesta irronnee tuommosessa katillisessa e30:ssä? Kokemuksia?

Ei todellakaan kiinnosta mikään korvat soi pörinät mutta mieluista ois jo se kutosen ääni kuitenkin sieltä kuuluisi.

Sitten saako tuommosesta vaihdettua kiertokankien laakereita kone paikallaan vai vaatiiko koneen pois noston?

Auto siis -92 e30 325 m20b25.

[Peksu_M20]

Mistä ja mihin hintaan olette hankkineet m3-look korisarjan osia? Ilmeisesti uutena saa monestakin paikasta. Mitähän mahdollisesti maksaisi koko korisarja?

[Miku]

Mistä ja mihin hintaan olette hankkineet m3-look korisarjan osia? Ilmeisesti uutena saa monestakin paikasta. Mitähän mahdollisesti maksaisi koko korisarja?

Street tuning car:illa muistaakseni ainakin oli

[petrolhead]

Moi!

Vuoden -88 E30 320i, m20b20 turbottaminen?

Mitä paperi hommia/muutostöitä autoon vaatii? Autossa ei ole vähäpäästöinen.

Levyjarrullista taka-akselia? ABSeja?


Tai sitten jos ostaisin M20B25 moottorin, niin mitä muutoksia tarvitsee tehdä leimalle? Kenties voisi kokeilla olla mainitsematta asiasta, tuskin sitä kukaan huomaisi?

Millainen homma vaihtaa m20b20 tilalle m20b25? Joutuuko paljon sovitella/muuttamaan ? johdotukset ym?

Kaikkiin ylläoleviin kysymyksiin on vastaus kerrottu moneen otteeseen E30-alueella. Moottorit ja voimansiirto-foorumissa on lisää, kun vaan viitsit sen tiedon etsiä ja perehtyä siihen.

[Elrandir]

Kuinkahan kauan menee tuohon taka-akselin vaihtoon mihin esim perä tulee kiinni? Ja mitä kaikkia pitää purkaa että tämän saa pois? On päässyt sen verran huonoon kuntoon että käskivät leimalla vaihtaa sen...:think

[petrolhead]

Kuinkahan kauan menee tuohon taka-akselin vaihtoon mihin esim perä tulee kiinni? Ja mitä kaikkia pitää purkaa että tämän saa pois? On päässyt sen verran huonoon kuntoon että käskivät leimalla vaihtaa sen...:think

Lähinnä riippuu miten jumissa kaikki on, ja teetkö homman tunkin varassa. Nosturilla tehdessä jos on jotain millä laskea kelkka alas, homma ei ole mahdoton.

-Kardaani irti murikasta
-Vakaajan tangot irti tukivarsista
-Iskarin alapään ruuvit auki
- jarrulinjat irti
-seisontajarrun vaijerit irti kepin päästä ja pois korin pohjassa menevistä putkista.
-Takakelkan puslien sisäholkit usein jumahtaa runkoaisan reikään, niiden kanssa voi heki mennä. Takakelkan puslien alla olevat lätkät voi olla mielenkiintoiset irroittaa helmasta
-perämurikan takakannattimesta yksi ruuvi auki.

Sitten vaan siirtää lattialla romut uuteen taka-apurunkoon. Takatukivarsien ruuvit kiristetään vasta kun auton paino lepää takapyörillään. Jarrujen ilmaamista varten kannattaa varata uudet ilmausnipat, maksaa about euron kappale (ja nippoihin hatut niin eivät tukkeudu).

[[Snowboarder]]

Kuinkahan kauan menee tuohon taka-akselin vaihtoon mihin esim perä tulee kiinni? Ja mitä kaikkia pitää purkaa että tämän saa pois? On päässyt sen verran huonoon kuntoon että käskivät leimalla vaihtaa sen...:think

Se riippuu minkälaiset tilat käytössä,tuleeko uusi akselisto täydellisenä vai otetaanko osa osista vanhasta ja siitä miten hyvin pysyy työkalut kädessä. Nosturilla kunnon työkaluilla ei kauaa mene että akselisto on irti.

[Elrandir]

Lähinnä riippuu miten jumissa kaikki on, ja teetkö homman tunkin varassa. Nosturilla tehdessä jos on jotain millä laskea kelkka alas, homma ei ole mahdoton.

-Kardaani irti murikasta
-Vakaajan tangot irti tukivarsista
-Iskarin alapään ruuvit auki
- jarrulinjat irti
-seisontajarrun vaijerit irti kepin päästä ja pois korin pohjassa menevistä putkista.
-Takakelkan puslien sisäholkit usein jumahtaa runkoaisan reikään, niiden kanssa voi heki mennä. Takakelkan puslien alla olevat lätkät voi olla mielenkiintoiset irroittaa helmasta
-perämurikan takakannattimesta yksi ruuvi auki.

Sitten vaan siirtää lattialla romut uuteen taka-apurunkoon. Takatukivarsien ruuvit kiristetään vasta kun auton paino lepää takapyörillään. Jarrujen ilmaamista varten kannattaa varata uudet ilmausnipat, maksaa about euron kappale (ja nippoihin hatut niin eivät tukkeudu).

Tämä selvä tässä lähinnä juuri sitä mietin että alanko pukkien varassa tänään vai odotanko ensi viikkoon että pääsen nosturille joten eiköhän sitä odoteta. Ja työkalut pitäis ainakin käsissä pysyä kun ajoneuvoasentaja oon. Ja eiköhän tuohon vanhoja osia käytetä mahdollisimman paljon kun "talviauto" niin ei kaiken tarvitse olla viimesen päälle.

[jr66]

Moi!

Vuoden -88 E30 320i, m20b20 turbottaminen?

Mitä paperi hommia/muutostöitä autoon vaatii? Autossa ei ole vähäpäästöinen.

Levyjarrullista taka-akselia? ABSeja?


Tai sitten jos ostaisin M20B25 moottorin, niin mitä muutoksia tarvitsee tehdä leimalle? Kenties voisi kokeilla olla mainitsematta asiasta, tuskin sitä kukaan huomaisi?

Millainen homma vaihtaa m20b20 tilalle m20b25? Joutuuko paljon sovitella/muuttamaan ? johdotukset ym?

Suunniteletko tätä siihen samaan missä ruostereiät paikataan pakkelilla/massalla ?

[petrolhead]

Tämä selvä tässä lähinnä juuri sitä mietin että alanko pukkien varassa tänään vai odotanko ensi viikkoon että pääsen nosturille joten eiköhän sitä odoteta. Ja työkalut pitäis ainakin käsissä pysyä kun ajoneuvoasentaja oon. Ja eiköhän tuohon vanhoja osia käytetä mahdollisimman paljon kun "talviauto" niin ei kaiken tarvitse olla viimesen päälle.

Jarrulinjojen juntturit/jarruputket, ilmausnipat jne on palikoita jotka ei juuri hirveitä maksa, mutta uusimalla ne tarvittaessa säästää paljolta mälväämiseltä ja tuskailulta. Takatukivarsista voi löytyä kypsä pusla tai kaksi, sellaisen vaihtaa helposti. Maksoikohan nekin jonkun 15€/pari Motonetissä.

Veikkaan että aiot vaihtaa autoon käytetyn taka-akselipalkin? Koputteleppa moskalla sitä saumojen, ruuvinreikien/korvakoiden kohdilta. Moni hyvältä näyttävä palkki ei välttämättä olekkaan sitä.