E36 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Pazi88]

Olet täysin oikeassa !!

Kävin just katsomassa tarkemmin niin juuri mainitsemallasi tavalla letkut menee... On vaan imusarja niin ikävästi edessä ettei nähnynnä kunnolla...

Eli onkohan tuo vesiventtiili nyt sitten kaput?? Kalliita ovat uutena ainaskin !!

Todennäköisesti joo. Kannattaa käyttää se venttiili irti ja kurkata sisälle, jos siellä näkys selvä vika. Myös sen venttiilin solenoidin voisi mitata. Joku 30-40 ohmia varmaan on vastus ehjässä.

Mitä itse olen nähnyt rikkinäisiä, niin niissä on kumitiivisteet menny aivan riekaleiksi ja nämä palaset on tukkinu koko venttiilin. Tällöin kyllä sisälle ei tule ollenkaan lämmintä. Mutta jos nämä palaset on lähteny liikkeelle, niin sillon toki tulee kokoajan kuuma jäähdytinneste läpi.

[Vaeae46]

Onkos kolmikutosissa jotain heikkoa kohtaa abs-anturin johdoissa. Itsellä alkanut merkkivalo hiljattain palamaan ja testilaite herjaa katkosta vasemmalle etuanturille. Anturin liittimen olen käyttänyt irti ja putsannut ja myöskin testannut anturin toimivuuden joka todettiin toimivaksi. Muilla ollut samanlaista ongelmaa? :think

[Boomster]

Olet täysin oikeassa !!

Kävin just katsomassa tarkemmin niin juuri mainitsemallasi tavalla letkut menee... On vaan imusarja niin ikävästi edessä ettei nähnynnä kunnolla...

Eli onkohan tuo vesiventtiili nyt sitten kaput?? Kalliita ovat uutena ainaskin !!

Mulla tais olla juurikin samanlainen vesiventiili. Irroitin ja purin sen aivan atomeiksi ja siinä sen toimintaa aloin katsomaan niin oli joku tosiaan aikaisemmin myös purkanut sen ja kasannut sen ventiilin väärinpäin. Ei ollut mitään mahdollisuutta mennä edes kiinni.
Pystyt myös testaamaan äänen perusteella että toimiiko. Tai ainakin itse pystyin. Eli virrat päälle ja sammuta puhallin sun muut mitkä pitävät ääntä. Sit kääntelet lämpö potikasta kylmälle ja kuumalle. Itse taisin pitää vielä piuhojen varassa kädessä (heilautin koko skeidan konepellin vierestä kuskin paikalle) ja kääntelin potikkaa niin hyvin kuuli/tunsi että toimiiko.

[nappe74]

Mulla tais olla juurikin samanlainen vesiventiili. Irroitin ja purin sen aivan atomeiksi ja siinä sen toimintaa aloin katsomaan niin oli joku tosiaan aikaisemmin myös purkanut sen ja kasannut sen ventiilin väärinpäin. Ei ollut mitään mahdollisuutta mennä edes kiinni.
Pystyt myös testaamaan äänen perusteella että toimiiko. Tai ainakin itse pystyin. Eli virrat päälle ja sammuta puhallin sun muut mitkä pitävät ääntä. Sit kääntelet lämpö potikasta kylmälle ja kuumalle. Itse taisin pitää vielä piuhojen varassa kädessä (heilautin koko skeidan konepellin vierestä kuskin paikalle) ja kääntelin potikkaa niin hyvin kuuli/tunsi että toimiiko.

Miten paljon sieltä tulee jähynesteitä pihalle kun alkaa tuota irroittaa?? Kannattaako letkut lytätä ensin tai jotain...? Hiton ahtaassa paikassa se on mutta ei viitsisi imusarjaa alkaa irroittaa sen edestä kuitenkaan !!

[Haju69]

Miten paljon sieltä tulee jähynesteitä pihalle kun alkaa tuota irroittaa?? Kannattaako letkut lytätä ensin tai jotain...? Hiton ahtaassa paikassa se on mutta ei viitsisi imusarjaa alkaa irroittaa sen edestä kuitenkaan !!

Tuleehan sieltä vähän nesteitä mutta ei kai se nyt ongelma ole? :think


Oletko koputellut sitä ventiiliä siten että auto pyörii ja puhallus päällä että voit heti koputtelun perään käydä kokeilemassa vaihtuuko puhalluslämpö? Tai kaveri hommassa on myös hyvä olla niin toinen naputtelee venttiiliä ja toinen tutkailee lämpötila muutoksia.

[nappe74]

Tuleehan sieltä vähän nesteitä mutta ei kai se nyt ongelma ole? :think


Oletko koputellut sitä ventiiliä siten että auto pyörii ja puhallus päällä että voit heti koputtelun perään käydä kokeilemassa vaihtuuko puhalluslämpö? Tai kaveri hommassa on myös hyvä olla niin toinen naputtelee venttiiliä ja toinen tutkailee lämpötila muutoksia.

Eihän se ongelma ole mutta tuon E36 jähyjärjestelmän ilmaus Ei ole niitä toivotuimpia operaatioita !!

Mietinkin että pitää jonkun kaverin kanssa testaa tota koputusta ja kyttäystä...

[///Jone]

Eihän se ongelma ole mutta tuon E36 jähyjärjestelmän ilmaus Ei ole niitä toivotuimpia operaatioita !!

Mietinkin että pitää jonkun kaverin kanssa testaa tota koputusta ja kyttäystä...

En tiedä onko jokainen järjestelmä yksilöllinen, joskus tuntuu kun lukee kuinka vaikeeta se on. M50B25 ilmaus viime syylarinvaihdon jälkeen hoitui ihan nesteet sisään kaatamalla ja ilmausruuvilla. Hyvin rullasi useamman tuhat kilsaa.

[MikkoJII]

Hups meni väärään topikkiin.

[Haju69]

Eihän se ongelma ole mutta tuon E36 jähyjärjestelmän ilmaus Ei ole niitä toivotuimpia operaatioita !!

Ei siinä hommassa ole mitään vaikeutta. Se on vaan saatu jostain kumman syystä kuulostamaan vaikealta.

[blueorange]

Tästä on kyllä omakin ketju mutta jospa tämä ketju tavoittas enempi tietäjiä.Kyseessä e36 325 ralliauto ja ohjaus menee jäykäksi kun nopeasti veivaa.

Ohjausvälityksen valmistajan kanssa juteltiin niin on muutama muukin vastaava tapaus.Epäiltiin että tehostuksen paluu alkaa(tulvimaan)eli virtaus ei riitä takasinpäin.Uskoisin että näin onkin,koska porattuani kuoreen hieman isomman reiän paluuputken lähtöön ja tänään kokeiltuani pyöritellä paikallaan nopeasti laidasta laitaan niin tyhjäkäynnillä kohtuu OK mut sillti kierroksilla pumppu huutaa hoosiannaa(Siis semmonen hydrauliikan ääni) ja ohjaus menee vitun jäykäksi!!!Mun älyn mukaan kun pumppu tuottaa kierroksilla enemmän niin paluuvirtaus ei riitä

Mitähän tekis kun M3 ei ole sitä ongelmaa.Jotkut sanoo et jopa liian löysä.
Eikä kaikilla ole 325 samaa ongelmaa?Realoemin mukaan M3 ja 325 tehostajan putket on samat.

Nyt kuoressa se banjoliittimen reikä samaa kokoa kun siitä lähtevän putken sisähalkasija.

Pitäsköhän vielä purkaa se atomeiks ja tuupata pilkkikairalla siihen reikä ja samalla ne banjopultin reiät isommiks.

Tykkäisköhän pumppu huonoa jos kokeilis kuristaa imupuolta?Siis painepuolta

[Tomba87]

Compactin kuskin ikkunaa tässä yritän korjata kun auton ostaessa se oli poistettu käytöstä. Nyt kaikki vaikuttaisi olevan ihan kunnosa, mutta ylöspäin nostettaessa 15cm yläreunasta takertelee ja pomppaa pois etummaiselta pystyohjurilta. Mikähän perkele siinä nyt mättää? Liukupalikat liikkuu ihan hyvin kiskoilla. Puuttuuko sieltä nyt joku osa?

Edit: Sain toimimaan kun aloin ajatella asiaa omilla aivoilla. eli väänsin vähän sitä "saksinostimen" toista rautaa oikeaan suuntaan, ja samalla hokaisin että tuo taaempi pystyohjuri on metallia joka oli vähän lytyssä yläosasta, jostain kumman syystä.

[Pazi88]

Compactin kuskin ikkunaa tässä yritän korjata kun auton ostaessa se oli poistettu käytöstä. Nyt kaikki vaikuttaisi olevan ihan kunnosa, mutta ylöspäin nostettaessa 15cm yläreunasta takertelee ja pomppaa pois etummaiselta pystyohjurilta. Mikähän perkele siinä nyt mättää? Liukupalikat liikkuu ihan hyvin kiskoilla. Puuttuuko sieltä nyt joku osa?

Edit: Sain toimimaan kun aloin ajatella asiaa omilla aivoilla. eli väänsin vähän sitä "saksinostimen" toista rautaa oikeaan suuntaan, ja samalla hokaisin että tuo taaempi pystyohjuri on metallia joka oli vähän lytyssä yläosasta, jostain kumman syystä.

Kuulostaa ihan samalta vialta mikä mun talviruoskassa oli. Lasin etupään nostava rauta oli mutkalla alaspäin ja taaempi ohjuri lytyssä. Mikähän tapahtamusarja lie johtaa mokomaan :think

[transformer]

Moro!
Meikäläisen autoon (325) on joskus aikanaan asenneltu peltipakosarja ja pakoputken loppupää vaimentimineen. Siihen väliin on kuitenkin jätetty alkuperäiset katit alkuperäiseen putkeen, mitä siinä nyt on reilun metrin verran vanhaa putkea. Jotain tekisi mieli autoon väkertää ja olenkin miettinyt, josko tekisi ns. suorat putket kattien tilalle.. Kysymyksenä nyt kuuluukin että lieneekö tästä minkäänlaista "hyötyä"? :think Tehonlisäyksestä nyt turha puhuakaan, mutta onko kellään kokemusta muuttuuko auton soundi ollenkaan jos katit ottaa pois? Tällä hetkellä äänet on todella maltilliset, murisee kyllä niin kuin kutoskoneen pitääkin, mutta ehkä hitunen lisää olisi parempi Mielipiteitä?

-A

[intfreak]

Moro!
Meikäläisen autoon (325) on joskus aikanaan asenneltu peltipakosarja ja pakoputken loppupää vaimentimineen. Siihen väliin on kuitenkin jätetty alkuperäiset katit alkuperäiseen putkeen, mitä siinä nyt on reilun metrin verran vanhaa putkea. Jotain tekisi mieli autoon väkertää ja olenkin miettinyt, josko tekisi ns. suorat putket kattien tilalle.. Kysymyksenä nyt kuuluukin että lieneekö tästä minkäänlaista "hyötyä"? :think

-A

Autosi on tod.näk. vähäpäästöinen joten "epähyötynä" on se, ettet saa sitä enää leimasta läpi.

[transformer]

Heh, juu tottakai on tiedossa ja leiman jälkeen ajattelin moista vasta toteuttaa ja tietenkin niin, että on helppo vaihtaa takaisin alkuperäiseen tarvittaessa. Lähinnä mielessä oli vaan saada kokemuksia että tointaako koko hommaan edes rueta..