Käynti/päästöongelmia M50/M52? Katso tämä!

[haapala]

hei

potilas on m50b25 ongelmaa aiheuttaa väillä kylmä käynnistys lähtee kyllä aina mutta sahuuttaa... lämpimänä lähtee heti. joku tunnistin? tulpat juuri vaihettu

[BiltemaMotorWork]

potilas on m50b25 ongelmaa aiheuttaa väillä kylmä käynnistys lähtee kyllä aina mutta sahuuttaa... lämpimänä lähtee heti. joku tunnistin? tulpat juuri vaihettu

Koneen lämpöanturi tai nokka-akselin asentotunnistin.

Kun lähtee käyntiin, lähteekö kerralla vai sylinteri kerrallaan? Käykö heti tasaisesti vai vajailla?

[haapala]

Hei

No kokematon olen mutta sanoisin että käy muutaman sekunnin vähä huonommin... ja siis tosiaan kun kylmänä saa käyntiin ja heti sammuttaa ja heti starttaa uudestaan niin lähtee hienosti käymään... on nää vaa vehkeitä kokemattomille...

[mursu90]

Apuja mun ongelmaan?

Elikkäs kyseessä 93 vuoden sigle vanos 320 kone kyseessä. kaikki muu laitettu leimalle mutta päästöt ei mene läpi.

Päästöt tyhjäkäynnillä/kierroksilla
co 1.2/0.9
hc 250/107
O2 4.9/4.8
labmda 1.24

Putki hitsattiin hyvin umpeen ja uusi lamda vaihdettiin ja edelleen putkestä pakokaasu katkus niin kuin ennenkin että varmasti rikkaalla käy. Ei mennyt edes e85 vieläkään läpi päästöistä! imuvuotoja tutkittu päältä päin silmämääräisesti ja startti sprayllä testattu eikä löytyny mitään. 4tkm sitten katti ja tulpat vaihdettu. Tarkistin tulppia niin huomasin että uivat öljyssä. Voisiko tämä vaikuttaa päästöihin näin radikaallisti? Venakopantiivisteen vaihdollaha siitä selviäsi. Moottorissa tuntuis tehot olevan hyvin tallella ja käyntiä tasaista. Ainut minkä olen huomannu että putkessa paukkaa moottorijarrutuksella.

[BiltemaMotorWork]

Elikkäs kyseessä 93 vuoden sigle vanos 320 kone kyseessä. kaikki muu laitettu leimalle mutta päästöt ei mene läpi.

Päästöt tyhjäkäynnillä/kierroksilla
co 1.2/0.9
hc 250/107
O2 4.9/4.8
labmda 1.24

Putki hitsattiin hyvin umpeen ja uusi lamda vaihdettiin ja edelleen putkestä pakokaasu katkus niin kuin ennenkin että varmasti rikkaalla käy. Ei mennyt edes e85 vieläkään läpi päästöistä! imuvuotoja tutkittu päältä päin silmämääräisesti ja startti sprayllä testattu eikä löytyny mitään. 4tkm sitten katti ja tulpat vaihdettu. Tarkistin tulppia niin huomasin että uivat öljyssä. Voisiko tämä vaikuttaa päästöihin näin radikaallisti? Venakopantiivisteen vaihdollaha siitä selviäsi. Moottorissa tuntuis tehot olevan hyvin tallella ja käyntiä tasaista. Ainut minkä olen huomannu että putkessa paukkaa moottorijarrutuksella.

Imuvuodot kannattaa tutkia irroittamalla letkut, pienikin vuoto sekoittaa päästöt vaikkei käyntiin vaikuttaisikaan.

Kerran mullakin tuli hylsy korkean hc:n takia, tulpat ui öljyssä, kuivasin kolot ja lämmityksen jälkeen läpi meni. Kysyin inssiltä vaikuttiko tuo kun muuta en tehnyt, väitti että ei vaikuta.

[Roisto]

Tarkistin tulppia niin huomasin että uivat öljyssä. Voisiko tämä vaikuttaa päästöihin näin radikaallisti?

Ei tuo ainakaan paranna mitään..

[mursu90]

Imuvuodot kannattaa tutkia irroittamalla letkut, pienikin vuoto sekoittaa päästöt vaikkei käyntiin vaikuttaisikaan.

Kerran mullakin tuli hylsy korkean hc:n takia, tulpat ui öljyssä, kuivasin kolot ja lämmityksen jälkeen läpi meni. Kysyin inssiltä vaikuttiko tuo kun muuta en tehnyt, väitti että ei vaikuta.

Edelleen katkuaa niin pakokaasu että rikkaallahan se käy joten turha ajella päästötesteihin. Kaikki imu puolen letkut tarkistettu ainu mikä vois sielä päässä sit olla että imusarjan tiiviste vuotaisi. Mitä seuraavaksi?

[jr66]

Edelleen katkuaa niin pakokaasu että rikkaallahan se käy joten turha ajella päästötesteihin. Kaikki imu puolen letkut tarkistettu ainu mikä vois sielä päässä sit olla että imusarjan tiiviste vuotaisi. Mitä seuraavaksi?

Katti paskana ?

[mursu90]

Katti paskana ?

Katti uusittu 4tkm sitten...

[mursu90]

Imupuolen kaikki letkut käytetty käsissä ei vuotoja. venakopan tiiviste vaihdettu ja tulpat putsattu. Edelleen päästöt pielessä. 3 päivää ja leima kylmä. Vika koodit luettua ja antaisi imuilmälämpötila anturille vikakoodia voisiko tämä vaikuttaa näin radikaalisti päästöihin?

[BiltemaMotorWork]

Seuraavaksi tuli mieleen, että voisiko puola tai joku puolista olla halki ja ei siksi polta bensaa kunnolla. :think

[MikkoJII]

Imupuolen kaikki letkut käytetty käsissä ei vuotoja. venakopan tiiviste vaihdettu ja tulpat putsattu. Edelleen päästöt pielessä. 3 päivää ja leima kylmä. Vika koodit luettua ja antaisi imuilmälämpötila anturille vikakoodia voisiko tämä vaikuttaa näin radikaalisti päästöihin?

Onko imusarjassa öljyä?

[mursu90]

320 vm93

Imuilmalämpötila anturi vaihdettu yks puola oli kyllä teipattu senkin vaihdoin ei mene läpi. Käy rikkaalla edelleen. Huomenna viimeinen päivä leimata sit menee siirto lapuilla ellen myyntiin laita sit. Rupeaa jo tympii... mitä se öljy sielä imusarjassa tekis missä vika silloin?

[markok]

Imuilmalämpötila anturi vaihdettu yks puola oli kyllä teipattu senkin vaihdoin ei mene läpi. Käy rikkaalla edelleen. Huomenna viimeinen päivä leimata sit menee siirto lapuilla ellen myyntiin laita sit. Rupeaa jo tympii... mitä se öljy sielä imusarjassa tekis missä vika silloin?

Happi arvo on kyllä korkealla noissa mittauksissa. Onko nuo aiemmin mainitsemasi arvot re85:llä höystettynä vai ensimmäisestä mittauksesta? Minkä verran arvot muuttuivat re85:llä ja paljonko sitä oli? Onko ihan varma ettei putki vuoda mistään? Onko autossa pakoputkessa tupla ulostulo ja jos on, onko toinen putki tukittu mittauksessa? Itse olen kyllä havainnut, että öljyn syönti myös huonontaa päästöjä, mutta ei se happi arvoa nosta.

[jr66]

Happi arvo on kyllä korkealla noissa mittauksissa. Onko nuo aiemmin mainitsemasi arvot re85:llä höystettynä vai ensimmäisestä mittauksesta? Minkä verran arvot muuttuivat re85:llä ja paljonko sitä oli? Onko ihan varma ettei putki vuoda mistään? Onko autossa pakoputkessa tupla ulostulo ja jos on, onko toinen putki tukittu mittauksessa? Itse olen kyllä havainnut, että öljyn syönti myös huonontaa päästöjä, mutta ei se happi arvoa nosta.

Ei ole väliä onko tuplaulostulo vai ei jos kaikki on kunnossa, ei ole koskaan tukittu leimalla ja aina vimpan päälle lukemat.