Käynti/päästöongelmia M50/M52? Katso tämä!

[Slazha]

Nyt alkaa olen neuvot loppu ja siltikään auto ei mee päästöistä läpi. HC on 200 tyhjäkäynnillä ja kierroksilla ja muuksi ei muutu. Vikakoodeja ei ole. Eniten ihmetyttää, et livedataa ei pääse lukemaan lambdoista vaan inpalla tulee herjaa. Kokeiltu lukea myös dissillä ja silläkään ei pääse lamdoihin kiinni. kaikki muut livedatat toimii. Jos ottaa lambdojen johdot irti käynti ei muutu mihinkään ja mitkään livedatan arvot ei muutu mihinkään. Vikakoodeja ei tule siltikään vaikka ottaa lambdat irti. Autohan on E39 M52 -97. Oisko jollain heittää vinkkiä?

Mittaa lambdat skoopilla. Mites muut pakokaasuarvot?

[Hela]

Mittaa lambdat skoopilla. Mites muut pakokaasuarvot?

Joo skooppia aattelin seuraavaksi käyttää mutta aattelin ensin kysäistä täältä Muut arvot olivat muistaakseni ok.

[Slazha]

Joo skooppia aattelin seuraavaksi käyttää mutta aattelin ensin kysäistä täältä Muut arvot olivat muistaakseni ok.

Muista että m52 on titaani lambdat joten mittaus poikkeea zirconi lambdasta

[Soininen]

Kysästäänhän vielä täältäkin, eli ongelmana on 91vm 320i jossa tyhjäkäynti ollut vähän epätasaista jo pidempään. Joskus kylmänä kun lähtee ajamaan jättää kierrokset noin 1000rpm. No tuossa vesipumpun ja termarin vaihdon yhteydessä vaihettiin kaikki tiivisteet imupuolelle, letkut tarkastettiin ja vaihdettiin kaikki yhtään rikkinäiset. Ei muutosta tyhjäkäyntiin. Kylmällä moottorilla käy suhteellisen tasaisesti.

Nyt sitten viime viikon aikana auto tehnyt sellaista että veto loppuu aivan kokonaa, juuri jaksaa pysyä tyhjäkäyntiä, röpöttää ja paukuttaa putkessa ja myös imusarjassa... viimeksi kun näin kävi pääsi autolla ajamaan suht normaalisti kun otti imm:n piuhan irti. Auto tomii taas kun seisonut vaikka yön yli...

Osia on testattu mm. imm, ecu, puolat, kaasuläpän asento tunnistin, johtosarjaakin tutkittu... ei mitään vaikutusta millään. Luettu myös vikakoodit eikä herjannut sielläkään mitään... voiko lambda herjata nuin pahasti? päästöjä ei vielä ole mitattu... :think

[Make H.]

Kysästäänhän vielä täältäkin, eli ongelmana on 91vm 320i jossa tyhjäkäynti ollut vähän epätasaista jo pidempään. Joskus kylmänä kun lähtee ajamaan jättää kierrokset noin 1000rpm. No tuossa vesipumpun ja termarin vaihdon yhteydessä vaihettiin kaikki tiivisteet imupuolelle, letkut tarkastettiin ja vaihdettiin kaikki yhtään rikkinäiset. Ei muutosta tyhjäkäyntiin. Kylmällä moottorilla käy suhteellisen tasaisesti.

Nyt sitten viime viikon aikana auto tehnyt sellaista että veto loppuu aivan kokonaa, juuri jaksaa pysyä tyhjäkäyntiä, röpöttää ja paukuttaa putkessa ja myös imusarjassa... viimeksi kun näin kävi pääsi autolla ajamaan suht normaalisti kun otti imm:n piuhan irti. Auto tomii taas kun seisonut vaikka yön yli...

Osia on testattu mm. imm, ecu, puolat, kaasuläpän asento tunnistin, johtosarjaakin tutkittu... ei mitään vaikutusta millään. Luettu myös vikakoodit eikä herjannut sielläkään mitään... voiko lambda herjata nuin pahasti? päästöjä ei vielä ole mitattu... :think

Tyhjäkäyntiluisti/säädin ja bensapumppu?

[Harry1]

Well, in that the water pump and Termar changing the suction side of the steps were all seals, hoses checked and exchanged all any broken.













bmw service

[bemmi89]

320i vanos -94

Alkaa keinot loppua..ei mee päästöistä läpi.. ainaki hc ja co ovat korkella..

Tulpat, puolat, imm, katti ja lambda vaihdettu..

Imuvuodot katseltu ja letkuja käsissä pyöritelty eikä niissä vikaa näyttänyt olevan.
Minulle tullessaan autossa ei ollut lambdaa ollenkaan eikä edes pakoputkessa paikkaa..

Muuten auto pelaa hyvin, ajoittain ihan pientä tyhjäkäynnin heijjaamista.

Olenko ymmärtänyt väärin vai onko näissä 2lambdaa, muistelisin vain näin jostain lukeneeni?
Autoa käytetty vikakoodin luvussa eikä sieltäkään mitää löytynyt.

Mitä tulisi arvonraatilaisille mieleen?

[Korker0]

Ei nyt oo ihan kutoskoneinen, mutta nelonen.
318iS -94 eli m42b18 kone.
Vaikuttaako imuvuoto CO pitoisuuteen kierroksilla?
Oli öljytikku irronnut päästömittauksessa, tyhjäkäynnillä kuulosti kuin olisi käynyt 3 pytyllä..
Jos ei se, niin mitähän seuraavaksi..

[Playpig]

Käynti muuttui 10 min seisomisen aikana hyvästä surkeaksi.

https://www.youtube.com/watch?v=iIfaYzin4z8&feature=youtu.be

Ajoin auton parkkiin, tasaisella alustalla ei pohjakosketuksia tai muutakaan outoa. Käyn kotona syömässä ja lähden takaisin. Heti startattua huomaan, että joku ei nyt ole kunnossa. Käynti on kovin epätasainen ja kuulostaa kuin putki vuotaisi, mutta kun se ei mihinkään ole ottanut kiinni. Keli oli kuiva ja mitään normaalista poikkeavaa ei tapahtunut. Voiko joku anturi kuolla yhen äkin ja aiheuttaa tällaisen

Villejä arvauksia viasta? Aikaisintaan perjantain saatan päästä tutkimaan altapäin ja lukemaa koodeja.

[Cuuca]

Käynti muuttui 10 min seisomisen aikana hyvästä surkeaksi.

https://www.youtube.com/watch?v=iIfaYzin4z8&feature=youtu.be

Ajoin auton parkkiin, tasaisella alustalla ei pohjakosketuksia tai muutakaan outoa. Käyn kotona syömässä ja lähden takaisin. Heti startattua huomaan, että joku ei nyt ole kunnossa. Käynti on kovin epätasainen ja kuulostaa kuin putki vuotaisi, mutta kun se ei mihinkään ole ottanut kiinni. Keli oli kuiva ja mitään normaalista poikkeavaa ei tapahtunut. Voiko joku anturi kuolla yhen äkin ja aiheuttaa tällaisen

Villejä arvauksia viasta? Aikaisintaan perjantain saatan päästä tutkimaan altapäin ja lukemaa koodeja.

Hep! Mulla oli omassa 36 sama ongelma. Katoppas huvikses tulpat! Itellä oli menny tulppa mäsäksi. Myös kampiakselin asentotunnistin anturi aiheutti samanlaista oiretta itselläni.

[Busch]

Alkaa keinot loppua..ei mee päästöistä läpi.. ainaki hc ja co ovat korkella..

Tulpat, puolat, imm, katti ja lambda vaihdettu..

Imuvuodot katseltu ja letkuja käsissä pyöritelty eikä niissä vikaa näyttänyt olevan.
Minulle tullessaan autossa ei ollut lambdaa ollenkaan eikä edes pakoputkessa paikkaa..

Muuten auto pelaa hyvin, ajoittain ihan pientä tyhjäkäynnin heijjaamista.

Olenko ymmärtänyt väärin vai onko näissä 2lambdaa, muistelisin vain näin jostain lukeneeni?
Autoa käytetty vikakoodin luvussa eikä sieltäkään mitää löytynyt.

Mitä tulisi arvonraatilaisille mieleen?

Moottorin ohivuodot tai suuttimet vuotaa :think. Itse tarkistaisin noi seuraavaksi...

[peltone]

Sanooko nämä arvot suoraan kenellekkään mitään? M50b20 1991 e36

Laitoin ystävättärelleni tuon etusivun listan ja alkavat käymään läpi mutta kysyn tässä samalla.
Samoin laitoin vikakoodinluku topickkiin jos joku pystyisi koodeja lukemaan.

[Bemssi]

e30 m50b25 NV

Otsikon mukainen auto oirelee näin:
kylmänä kaasu jää hieman päälle kun ajaa, lämpysenä ei katkaise syöttöä heti(näkee kulutusmittarista), kylmänä kun lähtee ajamaan niin parin kilometrin päästä tavallaan "korjaa" jotenkin, kun veto paranee pintakakaasulla. Sekä tyhjäkäyntii seilaa 600-700 ja auto hieman huojuu. Olisko ideoita? lambda vaihdettu, imm kokeiltu ehjää, imuvuodot tarkistettu..

[jr66]

Otsikon mukainen auto oirelee näin:
kylmänä kaasu jää hieman päälle kun ajaa, lämpysenä ei katkaise syöttöä heti(näkee kulutusmittarista), kylmänä kun lähtee ajamaan niin parin kilometrin päästä tavallaan "korjaa" jotenkin, kun veto paranee pintakakaasulla. Sekä tyhjäkäyntii seilaa 600-700 ja auto hieman huojuu. Olisko ideoita? lambda vaihdettu, imm kokeiltu ehjää, imuvuodot tarkistettu..

Tuo vedon korjaantuminern tuntuu olevan noin joka kolmannessa, varsinkin 318 is-malleissa ja oma 325i vanos sama juttu. Onko kaasuläpän as. tunnistin säädetty oikein/kunnossa ?

[Make H.]

Sanooko nämä arvot suoraan kenellekkään mitään? M50b20 1991 e36

Laitoin ystävättärelleni tuon etusivun listan ja alkavat käymään läpi mutta kysyn tässä samalla.
Samoin laitoin vikakoodinluku topickkiin jos joku pystyisi koodeja lukemaan.

Vanha katti, jota pitää lämmittää kunnolla? Eli kierrokset +4000rpm päästötestissä +2min tai niin kauan että lämpee kunnolla niin pitäis lähtee laskeen HC:n, sitte ku rupee laskeen niin kaasu pois ja lukemat ylös...omassaki e34 520i m50 taitaa olla HC:t jotain 200-300 luokkaa mutta tuolla konstilla ne asettuu alle satasen...