E36 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[///JATKE]

Elikkäs bemari rupesi oikkuilemaan. Aluksi rupesi lähtee huonosti käymään kylmänä ja lämpimä, mutta kun sai käyntiin toimi normaalisti. No ny kun saa käynttiin niin jos kaasun lyö pohjaan nopeasti aivastelee/paukkuu vtsti. Aluksi tuo ei vaikuttanut ajamiseen mitenkään kun kiersi normaalisti ja vedot oli tallella._. nyt kuitenkin tuntuu että vedotkin alkas hävitä. Auto siis 2.0 e36 coupé -93. Eihän kellään samaa vikaa ollu?

Kampiakselin asentotunnistin aiheutti kahdessa autossa samaa vikaa. Vikakoodia ei antanut. Ja oireili aina silloin tällöin, loppua kohden tiuhemmin. Ei tarviketta tilalle, sekin on kokeiltu.


Oma kyssäri, coupen takaluukun kannen leveys ja sedamim takaluulun kannen leveys? Compactissa n.122cm ja spoileriaihiota etsikelen.

[MikkoJII]

Päivitystä: DME boksin vaihdolla ei ollu koodien lukuun mitään merkitystä eli sisään ei pääse edelleenkään.

Ohjeita? Vinkkejä?

EDIT:
ETM kaivettu esille.

Tänään tuli sitten vähän mittailtua.

ABS-boksin päästä mitattuna wheel speed sensor arvo kaikissa muissa 1.2v paitsi vasen etupyörä 4.9v. Näyttää tuon saman arvon vaikka ottaa anturin irti pyöränkotelossa. Rikki siis?

ABS boksista toinen kysymys. Kun irroittaa molemmat ABS-releet (kokeiltiin myös, että toinen vain on kiinni) niin onko mahdollista, että nuo em. arvot pysyvät muuttumattomina? Äkkiseltään ajateltuna virta katkeaisi kun irroittaa boksin releen, mutta mittari näyttää samoja arvoja edelleen (1.2v ja 4.9v) Nuo arvot eivät myöskään muuttuneet rengasta pyöritettäessä kummassakaan etupään renkaassa (auto ei ollut käynnissä) Ajatuksia? :think

[jukkae]

Nelisylintereisissä compacteissa sama mittaristo kuin "normaali" 4 sylintereisissä kolmekutosissa?

[Lainetti]

Entäs mites näissä muissa nää mittaristot? Voinko vaihtaa 320 esim 325 mittariston?

[khor]

Nelisylintereisissä compacteissa sama mittaristo kuin "normaali" 4 sylintereisissä kolmekutosissa?

Ei ole realoem:n mukaan.

Entäs mites näissä muissa nää mittaristot? Voinko vaihtaa 320 esim 325 mittariston?

Sama mittaristohan noissa näyttäs olevan poislukien vompatti, 316i ja M3. En tiiä sitten vaatiiko kulutusmittari jotain kalibrointia jos vaihtaa eri moottorilliseen?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=BK71-EUR-03-1996-E36-BMW-328i&mg=62&sg=05&diagId=62_0292&q=62108379811&series=E36

Edit: näyttää vielä vuosimallien välilläkin olevan eroja sopivuuksissa

[Busch]

https://www.youtube.com/watch?v=-fzLJYDpbIY

Nonii, tossa ois omasta autosta ääntelyä josta en oo varma että oisko jakoketju vai vanos. Osaisko joku sanoa kummasta se todennäkösimmin kuuluisi?
E: vielä lisäystä että tyhjäkäynnillä raksuttaa enemmän kun on ajanut jonkinaikaa eli kone lämmin. Tossa kone käynyt sen 5-10 min tyhjäkäyntiä + kaasuttelua.

Sanoisin kyllä että vanos ääntää! Se olis myös paljo todennäköisempikin vika.
Purkamalla tuokin selviäisi...

Entäs mites näissä muissa nää mittaristot? Voinko vaihtaa 320 esim 325 mittariston?

Muistaakseni pitäis pystyä aivan ristiin vaihdella mittaristoja mallista riippumatta. Tietysti itse mittaristoissa on jotain eroja. Esim. M3 on kulutusmittarin tilalla öljynlämpötila.

[jukkae]

Joo, tuli just mieleen ettei compactissa ole edes kulutusmittaria.

[Busch]

Joo, tuli just mieleen ettei compactissa ole edes kulutusmittaria.

Eihän z3 olisi samaa mittaristoa? Omassa z3 ei nimittäin ole myöskään kulutusmittaria ja m42 koneella... :think

[ak90]

vaihoin uudet hankookit leveemmillä vanteilla alle ja nyt ottaa sit etukaariin kiinni. Eilen otin sit auton sisälle jos säätäis muutaman sentin keulaa ylemmäs mut säätökiekot on ihan jumissa. Crc ja leka oli apuna ja vaikka lukituskiekon sai auki ni säätökiekko on melko jumissa ni saa pelätä että halkee ku sitä naputtaa.
Onkohan tuossa nyt mitä vaihtoehtoja kun ei oikein viitsisi tolppia kokonaan irrottaa kun ei pääse heti kulmia säätämään. Onko niihin mitään konstia miten saa parhaiten pyörimään? Mites pystyykö etukaaria mankeloimaan jollain putkella ilman vahinkoo? Bemmimuija nyt vähän pulassa
Alusta on Jomin coilover ja ei oo alunperin mun laittama. Ei oo sit minkäänlaisia rasvoja lyöty ni ois ehkä jälkikäteen helpompi säätää...

[Tuimasika]

318 -94 sedan
Sivuhelmat vaalean harmaat ja epätasaiset väriltään.
Luo ikävästi pappamaista lookkia.

Mikä olisi halvin tapa saada korinväriin / tummaksi (auto hyvin tumma vihreä)?
Ei ole tallia eikä työkaluja.

Auto 1000€ hintainen.
Pääkaupunkiseudulla.

-Jussi

[Miikka40]

Sanoisin kyllä että vanos ääntää! Se olis myös paljo todennäköisempikin vika.

Tarvii kesällä vaihtaa ne m52 jousilevyt ja ketjunkiristin jos vaikka auttais

[jr66]

318 -94 sedan
Sivuhelmat vaalean harmaat ja epätasaiset väriltään.
Luo ikävästi pappamaista lookkia.

Mikä olisi halvin tapa saada korinväriin / tummaksi (auto hyvin tumma vihreä)?
Ei ole tallia eikä työkaluja.

Auto 1000€ hintainen.
Pääkaupunkiseudulla.

-Jussi

Mustaa kiveniskusprayta, halpa ja nopea konsti.

[Tuimasika]

Tuleeko suunnilleen minkänäköinen kuivuttuaan?
Tarvitseeko tehdä pohjatöitä vai koettaa vaan saada helmat kuiviksi, vähän teippiä muille pinnoille suojaksi ja ruiskimaan joitain kerroksia parin minuutin välein?

-Jussi

[jr66]

Tuleeko suunnilleen minkänäköinen kuivuttuaan?
Tarvitseeko tehdä pohjatöitä vai koettaa vaan saada helmat kuiviksi, vähän teippiä muille pinnoille suojaksi ja ruiskimaan joitain kerroksia parin minuutin välein?

-Jussi

Kuiva ja puhdas tietenkin, paperilla karkeus x voi vähän hioa jos haluaa mutta auton hinnan ollessa tuo niin :think Tosin jos helmapelti on kova niin miksei tekisi kunnolla.

[///JATKE]

Motonetistä saa värikoodi sprayta 10€/pullo ja lakka vitosen. Euron 400p paperi. Vartin työtä ja satakertaa siistimpi ku kiveniskutöhöstely.