E36 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[-jm-]

Airbag ja abs valot palaa niin eikös tuo aika selevä peli oo että motronic poksi on entinen kun autoon ei saa yhteyttä mitenkään?? Kokeiltu on monella laitteella ja varmasti oikeilla piuhoilla 2 eri liikkeessä yms... -92 325 on auto

Tämäkin homma ratkes. Kuskinpuolen abs etuanturi oli sökönä (kaveri totes mittaamaalla) joten vaihoin sen, samantien hävis abs valo. Ja tänään vikakoodien luku bmw merkkihuollosa ja nollattiin airbagin valo pois.

[jr66]

Osaako joku sanoa että mitäeroa on m50b25NV e34 ja e36 korissa. Öljyoumppu ainaki on tiedossa niin riittääkö jalan vaihto vai koko pumppu pois?

Pumppu pois ?? Hä ?

[QUASIMODO]

Saako sedanin takalasin tiivisteen vaihdettua ilman, että lasi irrotetaan? Eli tiiviste joka kiertää lasin sivu- ja yläosat...

[MikkoJII]

Onko normaalia, että kun bendixi on lopussa ja lyö startatessa tyhjää, että kuuluu kolahdus kun rattaat ottaa yhteen, silloin kun päästää avaimesta ja startti on pysähtymässä? Vai viittaako tuo johonkin muuhun?

Mulla teki tuota samaa, bendix vissiin oli jumissa, mulle vaihdettiin koko startti kun ei muka löytyny varaosia.

[MikkoJII]

Sanokaahan joku fiksumpi että mistä johtuu kun pysähtyy valoihin niin kiekat jää tonniin n. 5sekunniks jonka jälkeen vasta laskee ~800 eli normaaliin? Joku imuvuoto mutta riittääkö esim. Että imuilman haitariputki on revenny ja joku tehny jesarilla amispatentin? Sigun toukka kyseessä.

Jos lähetään siitä liikkeelle, että riittää.

[Pazi88]

Onko normaalia, että kun bendixi on lopussa ja lyö startatessa tyhjää, että kuuluu kolahdus kun rattaat ottaa yhteen, silloin kun päästää avaimesta ja startti on pysähtymässä? Vai viittaako tuo johonkin muuhun?

Jos haluaa köyhäillä, niin sen startin voi purkaa, putsata ja rasvata, niin rupeaa todennäköisesti taas pelaamaan.

Saako sedanin takalasin tiivisteen vaihdettua ilman, että lasi irrotetaan? Eli tiiviste joka kiertää lasin sivu- ja yläosat...

Saa vaihdettua. Saippuavettä kaveriksi, niin menee helposti.

[Paha Arkkitehti]

Saako sedanin takalasin tiivisteen vaihdettua ilman, että lasi irrotetaan? Eli tiiviste joka kiertää lasin sivu- ja yläosat...

Osanumerot: 51311977277 ja 51318119281.

Ensimmäinen on yläpuolinen/sivuilta kulkeva tiiviste, jälkimmäinen lasin alaosan tiiviste. Vaihdetaan lasi paikallaan, tilasin tuon juuri smidiltä ~40EUR hintaan.

[Vicious_e36]

Jos lähetään siitä liikkeelle, että riittää.

No pysytään siinä sitte toistaseks niin kauan kunnes oon vaihtanu uuden letkun kiitos

[duunari76]

Mitenkä, kun mulla oli vanhoissa iskareissa tuo koiranluun korvakko, mutta näissä uusissa ei ole, niin noitahan ei varmaan saa sitten mitenkäån paikoilleen?

Vakaajan kiinnityksen vaihtamalla tukivarteen. Vaihtoon menee tietääkseni vakaaja ja tietenkin koiranluut.

Joo, tämä selvisikin jo tuolta realoemista. Ilmeisesti tuolla mun kiinnityssysteemillä on tehty vain osa -91 vuosimallin autoista, ja sitten huomattu, että tuo on jotenkin parempi. Onkohan alustassa muuta eroa uudempiin?

On eroa eli nimenomaan etuvakaajan kiinnityskorvakon paikka runkoaisoissa muuttuu ajankohtana x jolloin myös vakaaja muuttuu, tietenkin tämä korvakon muutos oli käsittääkseni eri aikaan kuin vakaajan pään kiinnityksen muutos iskarista tukivarteen = jonkun aikaisemman om. tekemä muutos kohtaan x sekoittaa seur. om/asentajan pään kun sopivan pituista vakaajaa ei tahdo löytyä mistään, muutama tapaus näitä on foorumilla vuosien saatossa ollut.
Muuten alusta on läpi vuosien samanlainen.

Eli tällainen tilannehan siellä nyt sitten on. Ostin romuttamolta uudemman mallin iskarit, vakaajan ja koiranluut, mutta eihän ne menny sinne, vaan vakaajan kiinnitys oli liian edessä. Ilmeisesti oikeanmittaista vakaajaa ei ole olemassa tällaiseen, vaan pitää siirtää korissa olevat kiinnikkeet, jos haluaa uudemman mallin iskareita käyttää?

EDIT: Multi-Quote

[biimerrrrville]

Eli tällainen tilannehan siellä nyt sitten on. Ostin romuttamolta uudemman mallin iskarit, vakaajan ja koiranluut, mutta eihän ne menny sinne, vaan vakaajan kiinnitys oli liian edessä. Ilmeisesti oikeanmittaista vakaajaa ei ole olemassa tällaiseen, vaan pitää siirtää korissa olevat kiinnikkeet, jos haluaa uudemman mallin iskareita käyttää?

EDIT: Multi-Quote

sama tilanne täällä. monessa paikassa lukee että tuo vakaaja täytyy vaihtaa vaan kukaan ei kerro että mistäs mallista sen oikean vakaajan sinne löytää kun se uudempihan sinne ei käy. varmaan helpoin vaihtoehto lyhentää tuota vanhaa ?

[Pazi88]

Eli tällainen tilannehan siellä nyt sitten on. Ostin romuttamolta uudemman mallin iskarit, vakaajan ja koiranluut, mutta eihän ne menny sinne, vaan vakaajan kiinnitys oli liian edessä. Ilmeisesti oikeanmittaista vakaajaa ei ole olemassa tällaiseen, vaan pitää siirtää korissa olevat kiinnikkeet, jos haluaa uudemman mallin iskareita käyttää?

EDIT: Multi-Quote

sama tilanne täällä. monessa paikassa lukee että tuo vakaaja täytyy vaihtaa vaan kukaan ei kerro että mistäs mallista sen oikean vakaajan sinne löytää kun se uudempihan sinne ei käy. varmaan helpoin vaihtoehto lyhentää tuota vanhaa ?

Minulla ei ikinää ole ollu tollaista e36:sta missä on vanhan mallin vakaajan kiinnitys. Mutta jos esim. tätäkin kuvaa kattoo, niin tuon perusteella pitäs mennä kun vain vaihtaa uuden mallisen koiranluun ja sen pidikkeen tukivarteen:


Toki se koiranluu saattaa mennä vähän outoon kulmaan, mutta mulla omassakin se on aivan vinksallaan ja silti pelaa

[Jari11]

M50b25 konehuoneesta löytyi kansirempan yhteydessä tuomonen "alipaineventtiili?" tjsp. Eli siitä lähtee kaksi letkua, toinen menee kaasuläpän ja aktiivihiilisäiliön välissä kulkevaan letkuut t-haaralla. Toinen letku menee imusarjaan, ilmeisesti jälkiasennettuun lämpöanturiin, ja sitä edelleen b-paineensäätimen ja imusarjan väliseen letkuut t-haralla. Lämpimänä tuo imusarjassa oleva anturi menee kiinni, eikä päästä painetta läpi, kylmänä siintä kulkee ilma läpi.

Eli mitähän tuo kyseinen mötikkä tekee tuolla? Joku jälkiasennus päästöihin liittyen ilmeisesti saksassa laitettu.

[VeeCasi]

M50b25 konehuoneesta löytyi kansirempan yhteydessä tuomonen "alipaineventtiili?" tjsp. Eli siitä lähtee kaksi letkua, toinen menee kaasuläpän ja aktiivihiilisäiliön välissä kulkevaan letkuut t-haaralla. Toinen letku menee imusarjaan, ilmeisesti jälkiasennettuun lämpöanturiin, ja sitä edelleen b-paineensäätimen ja imusarjan väliseen letkuut t-haralla. Lämpimänä tuo imusarjassa oleva anturi menee kiinni, eikä päästä painetta läpi, kylmänä siintä kulkee ilma läpi.

Eli mitähän tuo kyseinen mötikkä tekee tuolla? Joku jälkiasennus päästöihin liittyen ilmeisesti saksassa laitettu.

KBA 16841 numerolla löyty ebaysta tälläinen : http://www.ebay.com/itm/BMW-3er-E36-320i-325i-Kaltlaufregler-Twin-Tec-KLR-BM01-TS-KBA-16841-Euro-2-/171596731581

Joku päästöihin liittyvä osa tuo on .Koitin googletella,mutta ei oma kielitaito riitä

Saksassa ne on noita laitellut . Ilmeisesti muuttaa päästöluokan ? .Korjatkaa joku jos puhun täyttä paskaa

[LordHamwich]

Ilmeisesti joku morkula joka vähentää päästöjä kylmäkäynnistyksessä.

[Pazi88]

KBA 16841 numerolla löyty ebaysta tälläinen

Joku päästöihin liittyvä osa tuo on .Koitin googletella,mutta ei oma kielitaito riitä

Saksassa ne on noita laitellut . Ilmeisesti muuttaa päästöluokan ? .Korjatkaa joku jos puhun täyttä paskaa

Joka tapauksessa voit tuon tempasta sieltä pois. Pistä letkuihin vaan jatkot ilma t-haaraa tai ehkä ennemmin uudet letkut.

EDIT tuossa juttua: https://translate.google.com/transla...Kaltlaufregler

Suomeksi siis laihentaa kylmäkäynnistyksen seoksia, jolla auto saadaan euro 1 päästöluokasta euro 2 päästöluokkaan. Tällä saadaan saksassa veroihin helpotusta.