E36 Kysymyksiä ja vastauksia X
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Ainakaan sedanissa ja cabriossa ei saa vaihdettua että varmaan hajotushommiks meni.Originally posted by punainenvompatti View PostEntinen omistaja on ollu valopää ja liimannu toisen rekkarinvalon kuvun jollakii mikä kestäs siinä varmaa ydinräjähdyksen, saako sitä polttimoo vaihettuu jos kontin puolelta irrottaa verhoilun ja sitäkautta vai onko tuo vaa hajotettava ja ehittävä uus kupu?:think
Leave a comment:
-
Entinen omistaja on ollu valopää ja liimannu toisen rekkarinvalon kuvun jollakii mikä kestäs siinä varmaa ydinräjähdyksen, saako sitä polttimoo vaihettuu jos kontin puolelta irrottaa verhoilun ja sitäkautta vai onko tuo vaa hajotettava ja ehittävä uus kupu?:think
Leave a comment:
-
Originally posted by fRONik-_- View PostItsellä ollu aikoinaan sama vika, vika löytyi loppujen lopuksi anturista.
Okei täytyy siis alotella sil anturin vaihdolla. Toivotaan et menee sillä ohi nii ei tarvii alkaa boksia ostelemaa. Herjasko se sullakin vikakoodeissa myös tota ohjausyksikköä vaikka vika oli anturissa?
Leave a comment:
-
Itsellä ollu aikoinaan sama vika, vika löytyi loppujen lopuksi anturista.Originally posted by isaclarissa View PostUus käyttäjä täällä niin toivon että julkasin oikeaan paikkaan
Autona e36 325, vm 94, Mystisesti auto lyö välillä jarrut lukkoon vaikka jarruttas normaalisti kevyellä jarrutuksella ja jopa kuivalla säällä. Ja kun liukuu liikennevaloihin niin jarrutuksen ihan lopussa jarru ns rutisee vielä vaikka luulee että jarrupoljin ois jo pohjassa. Jos liukasta tms lunta, niin jarruttaminen ajoittain aika haastavaa. Vein sitte korjaamolle ja tuomioksi tuli seuraavanlainen;
ABS ohjainlaitteessa vikakoodi 168: oik. taka venttiili hydrauliyksikössä,
oik. taka abs anturi liian kaukana kehästä, ei tunnista hidasta pyörimisnopeutta.
ELI kannattaako alottaa iha anturin vaihdolla ja sitte ostaa uus ABS boksi? Ja uutta boksia tässä katsellut niin mistään ei taho löytyä samalla numerosarjalla boksia kuin itsellä on. Onko pakko olla täysin sama numero vai vaikuttaako toimivuuteen jos vähän eri numerosarja (loppuosa?), ja pitääkö myös hydrauliyksikkö uusia? Tietämätön kun ei tiedä niin paljon kysyttävää
Korjaamolla käskivät uuden boksin hommata mutta en viittis vielä mitään lähtee turhaan ostelemaan jossei vika oo sit pelkästään siinä..
Leave a comment:
-
Kokeile vaihtaa se anturi eka. Ja varmista samalla, että abs kehä on puhdas.
Leave a comment:
-
ABS ongelmaa
Uus käyttäjä täällä niin toivon että julkasin oikeaan paikkaan
Autona e36 325, vm 94, Mystisesti auto lyö välillä jarrut lukkoon vaikka jarruttas normaalisti kevyellä jarrutuksella ja jopa kuivalla säällä. Ja kun liukuu liikennevaloihin niin jarrutuksen ihan lopussa jarru ns rutisee vielä vaikka luulee että jarrupoljin ois jo pohjassa. Jos liukasta tms lunta, niin jarruttaminen ajoittain aika haastavaa. Vein sitte korjaamolle ja tuomioksi tuli seuraavanlainen;
ABS ohjainlaitteessa vikakoodi 168: oik. taka venttiili hydrauliyksikössä,
oik. taka abs anturi liian kaukana kehästä, ei tunnista hidasta pyörimisnopeutta.
ELI kannattaako alottaa iha anturin vaihdolla ja sitte ostaa uus ABS boksi? Ja uutta boksia tässä katsellut niin mistään ei taho löytyä samalla numerosarjalla boksia kuin itsellä on. Onko pakko olla täysin sama numero vai vaikuttaako toimivuuteen jos vähän eri numerosarja (loppuosa?), ja pitääkö myös hydrauliyksikkö uusia? Tietämätön kun ei tiedä niin paljon kysyttävää
Korjaamolla käskivät uuden boksin hommata mutta en viittis vielä mitään lähtee turhaan ostelemaan jossei vika oo sit pelkästään siinä..
Leave a comment:
-
Kuskin ikkuna ei laske
Mikähän mahtaa olla vm 92 325i coupessa vikana kun kuskin ikkuna ei laske? Aluksi ikkuna oli projektin alkaessa laskettu alas. Alhaalta ei noussut yhtään ylöspäin. Alaspäin painettaessa naksahti vain (ikkuna ala-asennossa muutenkin).
Avasin nostimen moottorin ja Rupesin vaihtelemaan sulakkeita (nro 14&24) ja tämän jälkeen ikkuna nousi yläasentoonsa, mutta ei laskenut ollenkaan alas.
Sitten huomasin, että kun irroitan nostimen pienemmän liittimen, niin ikkuna laskee ja nousee mutta vain parin senttiä kytkimen painamisesta. Eli näin saan liikuteltua ikkunaa ylös-alas mutta parin sentin pätkissä.
Projektin aikana vaihdettu uutta peltiä kuskin jalkatilaan ja parhaani mukaan koittanut välttää kipinöiden lentämisen sähköihin. Johdot näyttävät ulkoisesti ainakin täysin ehjiltä jalkatilassa. Lisäksi huomasin oven ulkokahvan tienoilla yhden keltaisen liittimen piuhat katkenneena sekä toisen irtonaisen piuhan, mutta tämän värisiä johtoja ei näy ikkunan kytkimessä eikä ikkunannostimelle menevälle isolle liittimelle.
Leave a comment:
-
Ei mikään näistä, kaikki kunnossa.Originally posted by jr66 View PostHuono hihna, kiristäjä, kompressorin tai kampiakselin hihnapyörä ?
Se kompressori on vaan niin jäykkä pyörimään:think S50:ssä ei meinaa vääntö riittää
Huomaa ajaessa kun lähtee päälle että joutuu kaasua lisäämään.
Noita ei taida paljon pystyä kunnostelemaan?
Leave a comment:
-
Oletko sitten ajatellut tämän viimasuoja-asian ihan loppuun asti? Jos moottorin lämmöt ei laske, niin miten se viimasuoja auttaisi ongelmaasi?Originally posted by Sasumeil View PostEi, lämmöt pysyy normaaleina. Ja nestettäkin on eikä hukkaa.
Ettei vain kyse olisi siitä, että ajoviiman jäähdyttävä vaikutus kasvaa nopeuden toiseen potenssiin, joten auton sisätila viilenee kovemmilla nopeuksilla kovalla pakkasella? Nupista vaan lisää lämpöä sisätiloihin? Vai mikä se ongelma oikeastaan on?
Leave a comment:
-
Huono hihna, kiristäjä, kompressorin tai kampiakselin hihnapyörä ?Originally posted by JJT View PostKesällä kovimmilla helteillä ilmastoinnin kompressori otti tehoa niin paljon että hihna alkoi välillä luistamaan. Kylmää tuli normaalisti. Muuta kai tuossa ei ole vaihtoehtoina kun kompressori entinen?
Leave a comment:
-
Kesällä kovimmilla helteillä ilmastoinnin kompressori otti tehoa niin paljon että hihna alkoi välillä luistamaan. Kylmää tuli normaalisti. Muuta kai tuossa ei ole vaihtoehtoina kun kompressori entinen?
Leave a comment:
Leave a comment: