E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • MikkoJII
    replied
    Olisko jollain muistissa konepellin mittoja? Sedanin konepelti kyseessä ja pitäs mittoa mahtuuko autoon vai pitääkö kuskata kärryllä. Oma auto toisella paikkakunnalla. :think

    Leave a comment:


  • Suorakuus
    replied
    Onko kaikkien e36 luistonesto poiskytkettävää mallia? Eli saako kokonaan pois päältä?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by Sasumeil View Post
    Myydäänkö missään e36 keulalle jotain merkkikohtasta viimasuojaa? Schmiedmann eikä kl-varaosat ainakaan tunteneet.
    Ei tarvi mitään suojia jos termari toimii. Tosin, oli minullakin aikoinaan e21:ssä pahvi syylärin etupuolella yli 10 pakkasilla ja lämpöä riitti mutta siinä pyörii tuulettaja koko ajan joten talvella jäähdytys on mukavan tehokas.
    Last edited by jr66; 14-11-2016, 17:35.

    Leave a comment:


  • Sasumeil
    replied
    Myydäänkö missään e36 keulalle jotain merkkikohtasta viimasuojaa? Schmiedmann eikä kl-varaosat ainakaan tunteneet.

    Leave a comment:


  • 426_HEMI
    replied
    Mielipiteitä/tietoa, että mikä kolisee/kilisee koneessa (katso video). Eli on siis molemmat hihnat ja propelli irroitettu. Myös Vanosin piuha on irti. Ja tiedostan kyllä, että vedet ei kierrä, joten parikytä sekkaa oli maksimi käyntiaika.


    Voiko vanoksen hilppeet purkaa kopan sisältä ja tehdä autosta näin non-vanoksen?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by 426_HEMI View Post
    Lähinnä ajattelin tota sedan vs. coupe, että niissä ois eroa.
    Ei, painavat saman verran.

    Leave a comment:


  • 426_HEMI
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Tottakai se sopii jos kone ja varsinkin loota ovat samoja, miksi ei sopisi ?
    Lähinnä ajattelin tota sedan vs. coupe, että niissä ois eroa.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by bmw323it View Post
    Mitä eroa eri kori- ja vuosimallien jousilla? Onko 4- ja 6-cyl mallien jousissa muuta eroa kuin mahdollisesti jäykkyys? Käykö esim. sedanien jouset avoon?

    Kysymys koskee tuoreempien e36, '96-'99, etujousia.
    Karkeasti ottaen ei mitään eroa mutta jäykkyyksissä tietenkin eroa, edessä sylinterimäärän mukaan ja takana avoissa (ja farkku ?) taisi olla jäykemmät. Fyysisiä eroja sopivuuden kannnalta ei ole, miksi olisi, eivät nämä nyt niin erilaisia ole keskenään. Jousten speksit vaihtelee sitten sen mukaan mitä jousitukselta halutaan.
    Siis, 6-syl sedan tai avo, sama jousi.

    Leave a comment:


  • bmw323it
    replied
    Mitä eroa eri kori- ja vuosimallien jousilla? Onko 4- ja 6-cyl mallien jousissa muuta eroa kuin mahdollisesti jäykkyys? Käykö esim. sedanien jouset avoon?

    Kysymys koskee tuoreempien e36, '96-'99, etujousia.
    Last edited by bmw323it; 11-11-2016, 06:19.

    Leave a comment:


  • AleksiH
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Miten niin valuttaa ? Onko sulla ne tumpit irti perästä eli et ole avannut niitä torxeja vetarin sisäpäästä ? Jos ei valu nyt niin ei valu ollenkaan. Tarkistuskeino on avata tarkistusroppu ja kokeilla sormella onko pinta reiän alareunan tasolla ellei valu öljyä ulos. Mahd. lisäys siis alareunan tasolle.
    Torxitki on avoinna siellä otin vanhan vetarin jo pois enkä jaksanut enään laittaa paikoilleen takaisin illalla.. mietin vaan että voiko se valuttaa kun maassa on muitakin litkuja ettei erota vaikka se valuttaisikin...

    Leave a comment:


  • Kaimu
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    Lataa jostain Tis, siinä on ohjeet läppärunkojen synkkaukseen.
    Näin teen.
    Kiitos

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by Kaimu View Post
    Olen tietoinen näistä, mutta moottori on kuitenkin eri, joten luulisi "imupaineen" olevan moottorikohtainen?
    S38 oikea määrä on jotain 22~mbar nurkilla ja tässä s50 moottorissa oli mittari lähes tapissa, eli noin 47mbar.
    Kuullostaa todella paljolta...?
    Lataa jostain Tis, siinä on ohjeet läppärunkojen synkkaukseen.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by AleksiH View Post
    Tuohon 36 320 vetarin vaihtoon vielä kun vanha on irti ja uutta ei saanut vielä paikalleen kun suojakumit olikin aivan paskana... onko pelkoa että valuttaa öljyt pois yön aikana? Onks mitää keinoo et miten tarkistais onks viel kaikki tallella?
    Miten niin valuttaa ? Onko sulla ne tumpit irti perästä eli et ole avannut niitä torxeja vetarin sisäpäästä ? Jos ei valu nyt niin ei valu ollenkaan. Tarkistuskeino on avata tarkistusroppu ja kokeilla sormella onko pinta reiän alareunan tasolla ellei valu öljyä ulos. Mahd. lisäys siis alareunan tasolle.

    Leave a comment:


  • AleksiH
    replied
    Tuohon 36 320 vetarin vaihtoon vielä kun vanha on irti ja uutta ei saanut vielä paikalleen kun suojakumit olikin aivan paskana... onko pelkoa että valuttaa öljyt pois yön aikana? Onks mitää keinoo et miten tarkistais onks viel kaikki tallella?

    Leave a comment:


  • Kaimu
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    S38 topikissa oli postattu joskus ohjeita Katso jos löytyy, keskustelijoita oli muistaakseni nimimerkit bmwmaster ja merkki
    Olen tietoinen näistä, mutta moottori on kuitenkin eri, joten luulisi "imupaineen" olevan moottorikohtainen?
    S38 oikea määrä on jotain 22~mbar nurkilla ja tässä s50 moottorissa oli mittari lähes tapissa, eli noin 47mbar.
    Kuullostaa todella paljolta...?

    Leave a comment:

Working...
X