E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

[bmw323it]

Mietteissä ollut pitempään kesäharraste auto ja nyt hieman iskenyt silmät E36 325 avoon (EURO2) päästöluokkaan, jospa sattuisi vaikka turbon sinne laittamaan jossain välissä.

Nyt ensinnä kuitenkin kysymyksiä ja mielipiteitä autosta. Avo jotenkin iskisi kesäautoksi ja nettiautoa/saksaa selaillen nopeasti näyttäisi 325 olevan aika hyvä vaihtoehto, jos haluaa tuota turbo hommaakin joskus rakentaa. Toki jos sen unohtaisi niin löytyisihän sieltä e46:stakin. Onko mielestänne minkälaisia eroja luotettavuudessa/ominaisuuksissa e36/e46 välillä?

Mitenkäs tuo 325 moottori/voimansiirto (manuaali) kestää esim tuon kevyen turbotuksen ja minkälainen moottori tuo on ylipäätään luotettavuudeltaan, Vanos taitaa näissä uusimissa olla (olikohan -93 eteenpäin) onko tuo mielestänne haitta vai hyöty. Eli onko väliä haeskeleeko 90-93 mallia tai uudempaa?

Ensimmäinen rättikatto olisi tämä laite, minkälaista huoltoa tuollainen katto vaatii, entä jos katto hajalla tai hajoaa onko mitään tehtävissä järki rahalla? Onko kaikissa näissä jo sähkökäyttöinen katto?

Tässä nyt ensimmäisiä kysymyksiä, koitan itse vielä selata foorumia läpi asian suhteen. Saa toki pistää yv:täkin jos haluaa sieltä kautta olla yhteydessä ja saa nyt toki tarjota jos joku kohtuu hintainen projekti on nurkissa.

Tuohon tekniikkaan/turborukseen en osaa ottaa kantaa, kun oma on viimeistä vuosikertaa ja siten taitaa turbotus olla edelleen hankalaa. Muutenhan nämä ovat varmoja ja luotettavia.

Mitä kattoon tulee, niin onhan se aika monimutkainen kapistus ja siksi vanhemmiten häiriöitä ja vikojakin voi esiintyä. Niin sanotut tension strapit, moottorit, ikkuna, pumput yms yleensä taitaa kaivata rakkautta. Tältä foorumilta saa kyllä hyvin apuja. Mutta jos katto toimii ilman kommervenkkejä niin ei kun kaupan tekoon. Itse katsoisin enimmäkseen katon ja sisäkaton siisteyttä: niiden olisi hyvä olla ehjät ja siistit, koska vaihtaminen on iso työ, ja maksaakin auton muuhun arvoon nähden paljon. Muuta kyllä korjailee eikä mahdottomia maksakaan. ja lämpimänä päivänähän se on mahtava. Tosin alle 20C ja yli 40C lämpötiloissa kattoa ei juuri kärsi auki pitää. Jälkimmäinen tosin ei Suomessa pahasti haittaa

[QUASIMODO]

P*rkele kun KL:stä ei saa enään osia, jos ei ole vanhaa osaa malliksi tai osanumeroa tiedossa.

Mitkä ovat ilmastoinnin kuivaimen tiivisterenkaiden osanumerot?
Ilmeisesti tästä kuvasta nro 3, mutta vaihtoehtoja on liikaa eikä mahdollisuutta mitata

Lisäksi tarvitsen pohjaan kumitulpat kuskin jalkatilaan polkimien kohdalle, ettei vesi pääse sisälle..Näidenkin osanumero on hukassa.
Onko kyseessä nro 12 ja asennus sisäpuolelta maton alta?

Löytyisikö näihin (varaosanumero)tiedusteluihin apua?

Mä olen näköjään tilannut näitä omaani aikoinaan:

64-50-8-390-601
64-50-8-390-602
64-50-8-390-603
64-50-8-390-604
64-50-8-390-605

Mutta en muista kyllä miten noi meni sinne. Mulla on yksi kuivaimelta tulipeltiin päin menevä putki, voisin mitata siitä minkä kokoinen se on?

Haen siis tiivisteitä jotka vaihdetaan kuivaimen vaihdon yhteydessä...
Mikäli tilaan nuo kaikki, niin niitä on 13 kpl
Ilmeisesti tarvitsen vain 2:think

Koitetaas nyt vielä kerran...

Osaako joku kertoa mitkä tiivisteet näistä vaihdetaan ilmastoinnin kuivaimen vahdon yhteydessä ja mitkä tulpat kuuluu auton pohjaan polkimien alle?

[Kona]

Onnistuuko e36 -98 avoon "avaimesta katto kiini" koodaaminen ?

[mikkod]

Onnistuuko e36 -98 avoon "avaimesta katto kiini" koodaaminen ?

Täyssähkö kattoon onnistuu

[S^X]

Sovittelin etulokareita kohdilleen ja konepelti räpsähti kiinni. Avauskahvasta ei tapahdu mitään. Kuskin puolelta ei ole aivan kokonaan ummessa mutta vänkärin puolelta kylläkin.

Millähän tuon saisi nyt sitten auki? Munuaiset otin pois ja sieltä pystyi vähän tiirailemaan vaijerin reittiä. Kuoriiko vaijerin kuorta hieman jotta saa pihdeillä nykäistyä avausmekanismia vai miten jatketaan?

[kmn]

Sovittelin etulokareita kohdilleen ja konepelti räpsähti kiinni. Avauskahvasta ei tapahdu mitään. Kuskin puolelta ei ole aivan kokonaan ummessa mutta vänkärin puolelta kylläkin.

Millähän tuon saisi nyt sitten auki? Munuaiset otin pois ja sieltä pystyi vähän tiirailemaan vaijerin reittiä. Kuoriiko vaijerin kuorta hieman jotta saa pihdeillä nykäistyä avausmekanismia vai miten jatketaan?

Ainakin E39:ssä riitti, kun saa vaijerin kuoresta kiinni ja nykäsi rivakasti.

[S^X]

Ainakin E39:ssä riitti, kun saa vaijerin kuoresta kiinni ja nykäsi rivakasti.

Jees,pitää koittaa nykiä sitä seuraavalla kerralla kun tallilla käväsee.

[JJT]

Menikös noihin m52 laatikoihin samat kytkimet ja vp:t?
Kun nykyinen kova vauhtipyörä ja e28 535i kytkin toimii ainakin 250 getragin kanssa bolt-on, mutta muistelen että joillain sama vp ja kytkin on vaatinut jotain sepitystä zf 320 kanssa?

[Pazi88]

Menikös noihin m52 laatikoihin samat kytkimet ja vp:t?
Kun nykyinen kova vauhtipyörä ja e28 535i kytkin toimii ainakin 250 getragin kanssa bolt-on, mutta muistelen että joillain sama vp ja kytkin on vaatinut jotain sepitystä zf 320 kanssa?

Pitäsi mennä Bolt-on. Kuhan siinä zf lootassa on oikea työsylkkä. Semmonen siis joka menee puoliksi kytkinkopan sisään. Jos laittaa vanhempien getraggien työsylkän, joka jää kokonaan kytkinkopan ulkopuolelle, niin ei varmasti pelaa.

[JJT]

Pitäsi mennä Bolt-on. Kuhan siinä zf lootassa on oikea työsylkkä. Semmonen siis joka menee puoliksi kytkinkopan sisään. Jos laittaa vanhempien getraggien työsylkän, joka jää kokonaan kytkinkopan ulkopuolelle, niin ei varmasti pelaa.

Hyvä, kiitän.

[>bemari<]

328

Morjesta vaan, pitkästä aikaa bmw omistajana olis pari kyssäriä eli autona 95 328, sellanen että ei nosta lämpöjä tarpeeksi, lämmöt jäävät ehkä noin klo 11. Aiemmissa ovat menneet hitun yli klo 12. Samassa kokeilin niin lämmönsäätö napin kääntäminen ei tunnu vaikuttavan puhallus ilmaan, työntää semmoista haaleaa missä asennossa tahansa (autossa myös man ilmastointi). Osaisko joku kertoo tuohon vinkkejä?

[JJT]

Termostaatti vaihtoon. Jos lämmöntäätö ei uudellakaan termostaatilla toimi niin vesiventtiileitä ihmettelemään.

[Jarsse]

Abs anturithan pysty mittamaan että onko ehjät? Mitä arvoja pitää näyttää?

[Matuh]

M50b25TU sähköjen sovitus m52b28. Mitä tulee ottaa huomioon. M52 ei ole naku antureira onko pakollisia? Meneekö vanoksen solenoidi suoraan m50/M52. Kampiakselin tunnistimen ja nokan tunnistimen joutuu ainakin laittaa m50TU

[Pazi88]

M50b25TU sähköjen sovitus m52b28. Mitä tulee ottaa huomioon. M52 ei ole naku antureira onko pakollisia? Meneekö vanoksen solenoidi suoraan m50/M52. Kampiakselin tunnistimen ja nokan tunnistimen joutuu ainakin laittaa m50TU

Sun pitää vaihtaa kaikki anturit. Solenoidi menee periaatteessa suoraan, mutta m50 johtosarja vaatii pidemmän kaapelin solenoidissa, mitä m52:ssa on.