E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Janzki]

Polttimoa en muista mutta käsiksi pääsee irroittamalla sen muovin siitä kontin takareunasta. On alapuolelta kahdella ruuvilla kiinni.

Muuten hyvä mutta on neljällä ruuvilla kiinni.

[Tojopa]

C5w



Tuosta pientä vinkkiä..

[Koobra]

Lastu

Mites lastun vaihto onnistuu e36 325 vm 91? Pitäis paikallee laittaa.. Kuvalliset ohjeet olis jees, ja voitte myös kertoa että kuinka pahasti voi sössiä jos ei hirveästi autoista tiedä?

[eldrin]

Mites lastun vaihto onnistuu e36 325 vm 91? Pitäis paikallee laittaa.. Kuvalliset ohjeet olis jees, ja voitte myös kertoa että kuinka pahasti voi sössiä jos ei hirveästi autoista tiedä?

Oisko tästä apua? Ei siin kauheesti voi sössiä, ellei väkisin ala särkemään paikkoja.

[Mokoma]

Mites lastun vaihto onnistuu e36 325 vm 91? Pitäis paikallee laittaa.. Kuvalliset ohjeet olis jees, ja voitte myös kertoa että kuinka pahasti voi sössiä jos ei hirveästi autoista tiedä?

Apukuskin puolella konetilan takakulmassa on kolme muovista klipsua mitkä avataan talttapäämeisselillä. Sen takana on suojakansi joka on kiinni muutamilla 10mm pulteilla muistaakseni. Sitten pääset käsiksi ohjainboksiin joka on kiinni "jotenkin" (itselläni ei ollut mitenkään). Otat boksin irti ja nyppäät sen 10cm leveän liittimen irti boksin kyljestä. (itselläni oli tässävaiheessa myös akunnapa irti varmuuden vuoksi). Otat boksin kannen auki (taisi olla parilla torxilla kiinni). Sitten vaan etsit sen pienen sirun sieltä mikä on saman kokoinen kuin se uusi. Nyppäät sen vanhan pois ja laitat uuden tilalle ja palaat käänteisessä järjestyksessä taaksepäin.

HUOM. ennenkö kukaan alkaa vääntämään porua siitä miten joku kohta olisi pitänyt tehdä toisin tai jotain muuta, niin kirjoitin tämän täysin ulkomuistista miten olen itse työn puolivuotta sitten tehnyt. (En tosin chipannut moottoria, vaan mielenkiinnosta tutkailin paikkoja ja avasin Motronicin siinä sivussa ja katsoin vähän miten homma tapahtuu "jos sitä sitten joskus")

edit. no sieltähän tuli puolet paremmat ja kuvalliset ohjeet. Hidas kirjoittaja???

[Koobra]

Jes

Kiitos paljon molemmille. Eiköhän noilla ohjeilla homman saa hoidettua.

[powell]

Ecun ohjelmointi/vaihto
Imusarjan vaihto

Järjestys vapaa valintainen, mut ainoot kaks mitkä oikeesti kannattaa. Nokkia voi sitten vaihtaa jos toi ei riitä, mutta se on aika kallis projekti jos tekee asiallisilla osilla.

edit: niin siis imusarjan vaihdon jälkeen tietty vasta ohjelmointi.

edit2: no kerrotaan nyt sitten samantien. Nokat vaihtamalla rajumpiin vakio ecu heittää volttia ja auto on ihan paska käyttää, eikä tartte olla mitkään ratanokat. Vakiota on turha koittaa ohjelmoida niille rajummille, joten sitten vaihtoon ecu. Nokat ja ecu vaihtamalla tosta saa todella kovan vääntömoottorin, jonka tehot jää kuitenkin sinne 210-220hp tasolle. Imusarjan kun vaihtaa niin tulee taas tehoa lisää, mutta ei vielä tietoa putoaako vääntö ja jos niin paljonko.

Imusarjoja tuntuu löytyvän lähtöön jos toiseenkin,olisko suosituksia?
On halpoja ja kalliita,siinä sitten onkin hyvä pähkäillä mikä olis hyvä.
Niinkuin jo mainitsin niin kokemusta ei ole liikaa kun ei ole ollut ennen tarvetta laitella palikkaa kiinni.

[VESURI]

Käykö typ 168 (pikku-perä) suoraan typ 188 perän tilalle ?
Eli käykö vetarit , kardaani ?

Kyseessä on e36 325i , johon täytys laittaa pikkuperä

Tietääkö tästä kukaan ? :think

[JJT]

Imusarjoja tuntuu löytyvän lähtöön jos toiseenkin,olisko suosituksia?
On halpoja ja kalliita,siinä sitten onkin hyvä pähkäillä mikä olis hyvä.
Niinkuin jo mainitsin niin kokemusta ei ole liikaa kun ei ole ollut ennen tarvetta laitella palikkaa kiinni.

Imusarjoja löytyy ainakin Schrick, ALPINA, ja hinta-laatusuhteessa varmaan paras m50b25.

[Prayer]

Onko paisuntasäiliö erillinen osa jäähdyttäjästä?

[JJT]

Onko paisuntasäiliö erillinen osa jäähdyttäjästä?

On.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...89&hg=17&fg=05

[Prayer]

On.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...89&hg=17&fg=05

Hirveästi kiitti!

[Cell]

Imusarjoja tuntuu löytyvän lähtöön jos toiseenkin,olisko suosituksia?
On halpoja ja kalliita,siinä sitten onkin hyvä pähkäillä mikä olis hyvä.
Niinkuin jo mainitsin niin kokemusta ei ole liikaa kun ei ole ollut ennen tarvetta laitella palikkaa kiinni.

Ei ole hyviä ja huonoja, on erilaisia. Itse esim. pidän suurestikin tuosta nappiksen autosta jossa on vakio M52B28 imusarja, se on ajettavuudeltaan jotain käsittämättömän hienoa vaikka huipputehot tottakai on pienemmät. M50B25 imari on halvin, enkä oikeastaan muuta lähtisi edes miettimään. Schrick lienee enemmän ala/keskialueen imusarja, mutta yläkierroksilla jää taas M50 jälkeen. Hintaeron perustelu on aika hankalaa, ostaa sillä rahalla ennemmin säädätyksen ja lopputulos on taatusti parempi. Alpinasta ei tietoa, mutta on niin harvinainen että sen puolesta sen saa unohtaa.

Minkä tahansa sitte otatkin, niin sitä säätöä ei voi liikaa painottaa. Tässä kohtaa mega tms. taas voi tulla kannattavaksi, kun säädön hinta putoaa viidesosaan. Tietty jos aikoo kerran vaihtaa palikat ja sen jälkeen säätää tekemättä enää muuta, voi käyttää myös vakiota. Kovin jyrkkien nokkien päälle se ei vaan välttämättä ymmärrä kun maf ei pysy enää kyydissä.

[QUASIMODO]

Mikähän noissa tulpissa on kun silloin tällöin löystyy?
Jotain jippoja?..ilmenee nakutuksena.

Lisäksi tulppia kiristäessä huomasin että tulppien "reikä" ihan öljyssä..mikä vuotaa ja miksi?

[GARFFi]

Mikähän noissa tulpissa on kun silloin tällöin löystyy?
Jotain jippoja?..ilmenee nakutuksena.

Lisäksi tulppia kiristäessä huomasin että tulppien "reikä" ihan öljyssä..mikä vuotaa ja miksi?

Venakopan tiiviste vuotaa. Ei taida sormimomentti jaksaa pittää tulppia paikallaan