E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Shifter]

Onko madallus tehty seisonnan aikana ja nyt 1. koeajo ? Pyöränkulmat ?
Paljonko on painetta näissä parhaissa mahd. formulatyyliseen lämmitykseen sopivissa renkaissa...

Madallus on ollut varmaa toista kuukautta eli kauan ennen ruostehommiin ryhtymistä eikä tän kolmeviikkosen aikana oo setuppiin koskettu ollenkaa, etupyörät on ollu irti ei muuta, pyöränkulmat tod.näk päi arsea, ei oo suunnattu meikän aikana, renkaissa painetta varmaankin 2,3 eessä ja 2,6 takana :think Ja siis tämä ilmeni vasta tänään ekan kerran, voi olla että ollu pitempäänkin, ei tuu renkaita lämmitettyä yleesä

Jotenkin haiskahtas siltikin puslahommilta :think Mitää muuta ei ajollensa oo valittamista, lukuunottamatta tuota 'väljyyttä'

[esa`pentula]

Morot, pitäis taakse vaihtaa alatukivarren uloimmat puslat.. Eli ainakin apparin puolelta tursuaa irti hyvinkin helposti, kun camber -pultin irroittaa, vai johtuneeko siitä, että on niin päreinä? Paskanahan se on juu, mutta ajan tässä takaa sitä, että onkos kuinka sadistinen homma alkaa uutta vääntämään paikalleen? Mitään ulosvetimiä jne tuohon ei taida tarvita?

Tarkennukseksi vielä, niin kyseessä tästä osa nro. 3.

itse tein yksinkertaisen ulosvetimen. pätkä jämptiä kierretankoa ja pari erikokoista putkea. toinen niin, että tulee puslan uloimman renkaan kohdalle ja toinen niin, että tulee tukivartta vasten. sen pituinen, että pienempi (puslan) putki mahtuu isomman (tukivarren) putken sisään jolloin pusla tipahtaa pois. sama homma hoitui päinvastoin samalla työkalulla.

[kmn]

itse tein yksinkertaisen ulosvetimen. pätkä jämptiä kierretankoa ja pari erikokoista putkea. toinen niin, että tulee puslan uloimman renkaan kohdalle ja toinen niin, että tulee tukivartta vasten. sen pituinen, että pienempi (puslan) putki mahtuu isomman (tukivarren) putken sisään jolloin pusla tipahtaa pois. sama homma hoitui päinvastoin samalla työkalulla.

Öö, en kyllä tajua nyt lainkaan.. Ko. puslahan tulee pois tuolta/menee paikalleen ns. poikittain..? Itse sain ainakin vanhan survottua paikalleen suoraa päästä ihan käsipelillä.. :think Kyse on siis tuosta.

EDIT: Äh sori sekoilen, eli tosiaan oikeassa olet. Eihän se riitä, että itse tukivarresta on pusla irti.. Tuolla samaisella työkalullahan saa sitten helposti vaihdettua ylemmänkin! Kiitos tästä!

[Joutti]

Tänää sain auton taas ajokuntoon ja lähin testilenkille ja paluumatkalla huomasinkin melko mielenkiintoisen jutun, tällaisella formuloille tyypillisellä renkaiden lämmitys ajolla, eli nopeasti käännellen puolelta toiselle, noin 40km/h ylöspäin, tuntuu kuin takapää seuraisi jotenkin viiveellä Takapää tulee kuin ajokoira. Eli jos nopeasti käännän vaikka vasemmalle, takapää miettii jonkun sekunnin murto-osan ennenkuin seuraa, sama oikealle. Ei vaella suoraan ajettaessa ja muutenkin kulkee kuin pitääkin.

Itsellä tuohon autto jousien ja iskarien vaihto takapäästä.Tiedä sitten kummissa noista vika oli.:think Kaikki mahdolliset puslat vaihdettu Powerflexeihin jo aiemmin

[jumbo]

Tänää sain auton taas ajokuntoon ja lähin testilenkille ja paluumatkalla huomasinkin melko mielenkiintoisen jutun, tällaisella formuloille tyypillisellä renkaiden lämmitys ajolla, eli nopeasti käännellen puolelta toiselle, noin 40km/h ylöspäin, tuntuu kuin takapää seuraisi jotenkin viiveellä Takapää tulee kuin ajokoira. Eli jos nopeasti käännän vaikka vasemmalle, takapää miettii jonkun sekunnin murto-osan ennenkuin seuraa, sama oikealle. Ei vaella suoraan ajettaessa ja muutenkin kulkee kuin pitääkin.

Mielestäni tätä ei ole ennen ollut, voisikohan vaikuttaa jotenkin, että auto on maannut nostimella jotain kolme viikkoa putkeen :think madallus on melko maltillinen 310/315 (navasta kaareen) ja melko pintakova.

Pyörät on vanhat talvirenkaat 205/55-16¨joista nastat nyvitty irti, ilmanpaineet pitäs olla kohillaan.
Mikähä siellä nyt mättää, ei todellakaan mikään mukava homma, lähinnä pelottaa, että jos se perkele jää jommalle kummalle puolelle ajossa :think

Renkaista johtuu.

[future]

Nyt arvon ystävät jos viitsisitte kertoa mitkä renkaat tilata 8.5 ja 9.5 tuumasille vanteille. Ite ajattelin eteen tilata 215/40/17, taakse joko 235/40 tai 245/35. Kummat renkaat olisi paremmat taakse? Tänään toi posteljooni vanteet, niin nyt olisi hirvee himo saada renkaat tilattua vielä alle.

[tonmppa]

Nyt arvon ystävät jos viitsisitte kertoa mitkä renkaat tilata 8.5 ja 9.5 tuumasille vanteille. Ite ajattelin eteen tilata 215/40/17, taakse joko 235/40 tai 245/35. Kummat renkaat olisi paremmat taakse? Tänään toi posteljooni vanteet, niin nyt olisi hirvee himo saada renkaat tilattua vielä alle.

et/offset luku ois vielä kiva tietää ja e36 rengas/vanne topicista varmaan löytyy sulle tähän heti vastaus mitkä sinne mahtuu, tuossa kuites tuommonen sivusto josta voi olla apua kans

http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

[maukk1s]

Onko ns. normaalia, että 325iA, kun lyö pakin päälle niin hieman kolahtaa ja sama usein kun siirtää P-asennosta D-lle niin pieni kolahdus, muuten toimiii 270tkm ajettu laatikko "kuin uusi".

[Perlenbacher]

Mites onnistuis helpoiten bensapaineensäätimen vaihto M52:ssa? On noita bentleytä jne selattu muttei niistä ota oikeen selvää, tarviiko erikoistyökaluja jne? Onnistuuko imusarja kiinni? Koitin katsella, ja näytti siltä ettei sitä ehkä tarvis irroittaa.

[Jürgen_]

Onko ns. normaalia, että 325iA, kun lyö pakin päälle niin hieman kolahtaa ja sama usein kun siirtää P-asennosta D-lle niin pieni kolahdus, muuten toimiii 270tkm ajettu laatikko "kuin uusi".

Taitaapi ääni lähteä kardaanin - perän - vetoakseleiden välyksistä eikä lootasta :think

[maukk1s]

Taitaapi ääni lähteä kardaanin - perän - vetoakseleiden välyksistä eikä lootasta :think

Hmm luultavasti, ajossa perä ei kuitenkaan äännä ollenkaan, olisikohan kardaanin rättinivel taikka joku tälläinen sitten siellä heikossa hapessa.

[Jürgen_]

Hmm luultavasti, ajossa perä ei kuitenkaan äännä ollenkaan, olisikohan kardaanin rättinivel taikka joku tälläinen sitten siellä heikossa hapessa.

Ei se ääntäminen vaan noiden kaikkien yhteenlaskettu välys siellä yleensä lonksahtaa :think
Kokeilepas huviksesi niin että vaihde N-asentoon, seisontajarru päälle ja sitten kierrät kardaanin etupäästä edestakaisin niin huomaat että kardaani kiertyy reilun varttikierroksen vaikka pyörä ei pyöri lainkaan.

[maukk1s]

Ei se ääntäminen vaan noiden kaikkien yhteenlaskettu välys siellä yleensä lonksahtaa :think
Kokeilepas huviksesi niin että vaihde N-asentoon, seisontajarru päälle ja sitten kierrät kardaanin etupäästä edestakaisin niin huomaat että kardaani kiertyy reilun varttikierroksen vaikka pyörä ei pyöri lainkaan.

Auto atm. Rockfordilla uuden puskurin maalauksessa yms. (matkalla viroon pilkottavaks oikeesti)

[Bmw Master]

Pyörimisnopeustunnistin, sama kuin kampiakselinasentotunnistin? Antaa vikakoodia.

[Janzki]

Pyörimisnopeustunnistin, sama kuin kampiakselinasentotunnistin? Antaa vikakoodia.

Jonnii verran kiinni siitä, notta mistä purkista tullut..Abseista, laatikosta, jne

Jos koneesta niin pitäisi kyllä osata erotella mikä pyörintätunnistin, elikkä nokan vaiko kampuran.