E36 kysymyksiä ja vastauksia

[esa`pentula]

Te ketkä ootte pistäny tonne e36 pohjaan ne apurungon kiinnityspaikan vahvikepalat ja samalla vaihtanut powerflexin puslat niin onko ollut mitään ongelmia asennuksessa?

Jostain foorumilta (mahtoko olla bimmerforum) luin että powerflexien kanssa pitää niitä toisia vahvikepaloja modata, että ei istuis suoraan...?

Pitäis toi homma nyt tehdä tässä ja powerflexiä tarkotus laittaa. Mietin vaan sitä että teenkö ite ne vahvikepalat lattaraudasta vai tilaanko marmorilta varmasti 100% istuvat...Mutta jos se menee powerflexien kanssa muutenkin "tuunaamiseks" niin sama kai tehdä kokonaan ne palat sit...

eikös ne sinne ihan hyvin mene. olen ymmärtänyt, että powerflexejen mukanatulevat prikat kannattaa vaihtaa paksumpiin, se on ainut modi jonka joutuu tekemään. mukanatulevat tuppaavat vääntymään.

edit: marmorilta 80e kaikki vahivikelevyt.

[*makke*]

eikös ne sinne ihan hyvin mene. olen ymmärtänyt, että powerflexejen mukanatulevat prikat kannattaa vaihtaa paksumpiin, se on ainut modi jonka joutuu tekemään. mukanatulevat tuppaavat vääntymään.

edit: marmorilta 80e kaikki vahivikelevyt.

Noi vahvikelevyt saa kyllä tehtyä aika helposti ihan normilatasta, jos on rälläkkä ja porakone...

[jones69]

Sigun compacti ilmeisesti ? Pitäisi olla bolt on.

Juurikin se...

käy, ei muuta eroa kuin vilkkujen koko.

Eli siistimmät etuvilkut... Eli täytynee faceliftata lokasuojat vaihdon yhteydessä...

[manzneri]

Noi vahvikelevyt saa kyllä tehtyä aika helposti ihan normilatasta, jos on rälläkkä ja porakone...

http://tommiengineering.valmiskauppa...rja-p-778.html

Tuolta sais tommoset aika edukkaasti...mut mietin tota että kun noita ei oo muotoiltu mitenkään niin pitääkö noita nyt sitten ite väännellä että saa istumaan kunnolla korin muotoihin :think

[JJT]

Te ketkä ootte pistäny tonne e36 pohjaan ne apurungon kiinnityspaikan vahvikepalat ja samalla vaihtanut powerflexin puslat niin onko ollut mitään ongelmia asennuksessa?

Jostain foorumilta (mahtoko olla bimmerforum) luin että powerflexien kanssa pitää niitä toisia vahvikepaloja modata, että ei istuis suoraan...?

Pitäis toi homma nyt tehdä tässä ja powerflexiä tarkotus laittaa. Mietin vaan sitä että teenkö ite ne vahvikepalat lattaraudasta vai tilaanko marmorilta varmasti 100% istuvat...Mutta jos se menee powerflexien kanssa muutenkin "tuunaamiseks" niin sama kai tehdä kokonaan ne palat sit...

Ei muuta ongelmaa kuin ne powerflexien mukana tulleet prikat on niin onnettomat että taipuvat kupille muutaman tuhannen km ajon jälkeen.
Sorvauttaa sinne puslan alapuolelle jämäkämmät, mulla on paikallaan 5mm paksuiset, joissa 2mm upotus mutteria varten.

Apurungon vahvikkeet maksoi merkkiliikkeessä n.60€, ei paha kun saa kerralla täydellisesti istuvat.
Eikä tarvii mitään muokata.

e:hidas

[manzneri]

Ei muuta ongelmaa kuin ne powerflexien mukana tulleet prikat on niin onnettomat että taipuvat kupille muutaman tuhannen km ajon jälkeen.
Sorvauttaa sinne puslan alapuolelle jämäkämmät, mulla on paikallaan 5mm paksuiset, joissa 2mm upotus mutteria varten.

Apurungon vahvikkeet maksoi merkkiliikkeessä n.60€, ei paha kun saa kerralla täydellisesti istuvat.
Eikä tarvii mitään muokata.

e:hidas

Joo täytyy sorvata tommoset sinne sitten. Ja varmaan säästää harmilta kun käy marmorilta hakeen ne vahvikepalat ni ei tarvii kikkailla...

Kiitos vastauksista

[JJT]

Jep, noita prikkoja jos teetät/teet niin 4kpl menee niitä sitten.

[ripeee]

Mikähän moottori siinä 325:ssä on :think

siis 325 kone sehän on 2.5 niii käykö tuo 323 kansi tuohon 2.5 litran koneeseen ? vai onko niillä muuta eroa kun tuo yks numero tuossa mallimerkinnässä ??

[Haju69]

siis 325 kone sehän on 2.5 niii käykö tuo 323 kansi tuohon 2.5 litran koneeseen ? vai onko niillä muuta eroa kun tuo yks numero tuossa mallimerkinnässä ??

323 mallissa on M52 moottoriperheen kone kun taas 325 on M50

[Shifter]

siis 325 kone sehän on 2.5 niii käykö tuo 323 kansi tuohon 2.5 litran koneeseen ? vai onko niillä muuta eroa kun tuo yks numero tuossa mallimerkinnässä ??

m50b25 vai m52b25 mihin kansi tulossa? Kantesi on jälkimmäisestä moottorista

e: hidas

[suppari]

Joo täytyy sorvata tommoset sinne sitten. Ja varmaan säästää harmilta kun käy marmorilta hakeen ne vahvikepalat ni ei tarvii kikkailla...

Kiitos vastauksista

Osanumeroa vahvikkeille?
Edit: kuvassa 10&11?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...r_floor_parts/

[esa`pentula]

Osanumeroa vahvikkeille?
Edit: kuvassa 10&11?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...r_floor_parts/

jep, 10 ja 11. molempia 2kpl.

[suppari]

Ja hitsaamalla kiinni?

[manzneri]

Ja hitsaamalla kiinni?

Hitsaamalla joo mutta myös liimaamalla on laitettu...joku täälä foorumillakin sen teki ja oli ihan hyvä projektikertomuskin tuota liimaamis-tavasta.

Hitsaamisessa ehkä se huono puoli että vetelee peltejä helposti ja sitten tossa on toi bensa-tankki aika hemmetin lähellä...en tiiä pitäiskö se sit irrottaa tai jotain suojaa kehitellä siihen siks aikaa. Ja itsehän en hitsaa vaan laitan kaverin asialle kun muuten se sauma on mitäsattuu-näköstä

[Hammu]

Hitsaamalla joo mutta myös liimaamalla on laitettu...joku täälä foorumillakin sen teki ja oli ihan hyvä projektikertomuskin tuota liimaamis-tavasta.

Hitsaamisessa ehkä se huono puoli että vetelee peltejä helposti ja sitten tossa on toi bensa-tankki aika hemmetin lähellä...en tiiä pitäiskö se sit irrottaa tai jotain suojaa kehitellä siihen siks aikaa. Ja itsehän en hitsaa vaan laitan kaverin asialle kun muuten se sauma on mitäsattuu-näköstä

Aikanaan kun mun taksiin tehtiin toi vahvistus, niin otettiin tankki pois.