E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Sandelin]

Ihan sellasta vaan nopeasti, että onko 325i:n kierrosluvut rajoitettu johonkin? Ihan kun olisin joskus muistanut lukeneeni, että normaalisti rajoitin on 6500 rpm tai jotain vastaavaa..?

Itellä vessassa rajoitin tulee n. 7000-7200 rpm:n (ei viiti hirveesti niillä kierrosalueilla ajella..) kohdalla ni oisko mahdollista että joku vanha omistaja asentanu jonkunnäkösen lastun?

Mun 325 kiertää melko tarkasti 6200rpm asti, kunnes rajoitin puuttuu peliin. Eikä siis ole asennettu lastua.

[ka00z]

Öhh. Ihan tietämättömyyttäni utelen varmaan monille päivän selvää asiaa.

Ei ole mitään tietoa noista orkkis tai muistakaan lukkoperistä.

Eli millainen orkkismallinen lukollinen perä on malliltaan jos esim. E36 328:iin sellaista etsii? Ja käykö se muista malleista? Esim 325? Ymmärtääkseni tuossa autossa ei sellaista ole mutta sellaisenhan voisi vaikka hommata.

Sitten kun noitakin "lukkoyksiköitä" on myynnissä niin jos sellaisesta kerrotte niin kertokaa tarkemmin asiasta ku ei tosiaan ole mitään käsitystä asiasta että miten ne sitten asentuu tai mitä tulee tehdä muutenkaan yms..

Typ188 lukollinen perä pitäisi sopia. Tämä perä siis ainakin malleissa 323/325/328. 320 en muista oliko 168 vai 188, mutta iS:ssä on ainakin 168 vielä.

Ebay.de auki ja katselemaan noita, pääpainolla varmaan sanat "differential" ja "sperre"

[Haju69]

Typ188 lukollinen perä pitäisi sopia. Tämä perä siis ainakin malleissa 323/325/328. 320 en muista oliko 168 vai 188, mutta iS:ssä on ainakin 168 vielä.

Ebay.de auki ja katselemaan noita, pääpainolla varmaan sanat "differential" ja "sperre"

Tuleeko sitä etsiä siis 323,325,328 malleista olevaa perää? Kun aina aika ajoin näkee noita periä kaupattavan ja just jotain TYP188 tai yms. Onko saman mallisia(tyypiltään siis) muissa korimalleissa? Ja vai onko ne eri malleja eri korimalleissa vai jos on samoja niin onko muita eroja sopivuuksissa?

Ihan pihalla näistä asioista.

[Jürgen_]

Mulla lukee tälläin: 960 Limited Steering Angle

Mulla taas: 960 STEERING ANGLE LIMITATION

[Nisti]

Pari kysymystä..

-Löytyykö mistään e36 m-sport cabiin roiskeläppiä eteen ja taakse?

-Onko 3/96 m52 koneessa kierrereikiä valmiina defan säteilylämmittimelle, vai ostaakko suosiolla huomattavasti kalliimpi calixin lämmitin?

[DoZ]

e36 325i öljypohjan vaihto olisi sedaniin edessä. onko purettava hammastanko ja apurunko, ja tuettava moottori, vai onnistuuko helpommalla tavalla, ja kertokaapa koko öljypohjanvaihtoprojekti yksityiskohtaisesti.

[MikkoÄr]

-Onko 3/96 m52 koneessa kierrereikiä valmiina defan säteilylämmittimelle, vai ostaakko suosiolla huomattavasti kalliimpi calixin lämmitin?

http://www.defa.com/doc/800/852.pdf

Tuosta selviää kohta, johon tulee Defan lämppäri kiinni, itse tutkimalla selviää onko siellä ne reiät valmiina.

e36 325i öljypohjan vaihto olisi sedaniin edessä. onko purettava hammastanko ja apurunko, ja tuettava moottori, vai onnistuuko helpommalla tavalla, ja kertokaapa koko öljypohjanvaihtoprojekti yksityiskohtaisesti.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=58444

Bentleyn ohjeilla tuli tehtyä itse muutama vuosi sitten, eikä siinä mitään kovin erikoista ollut. Apurunkoa laskettiin sen verran alaspäin, mitä pulteissa oli varaa, moottori tuettiin ylhäältä. Ja öljypumpun ketjupyörä piti irroittaa. Melko simppeli homma, tilat tosin on melko vähissä.

[JJT]

Tuleeko sitä etsiä siis 323,325,328 malleista olevaa perää? Kun aina aika ajoin näkee noita periä kaupattavan ja just jotain TYP188 tai yms. Onko saman mallisia(tyypiltään siis) muissa korimalleissa? Ja vai onko ne eri malleja eri korimalleissa vai jos on samoja niin onko muita eroja sopivuuksissa?

Ihan pihalla näistä asioista.

Pitää olla nimenomaan e36 typ 188.
Välitys on 325i perässä 3,15, eli vähän tiheämpi kuin 323i/328i perien 2,93.
Myös 3,0 M3 perä sopii jos vaihtaa vetarien ja kardaanin laipat. Tämänkin perän välitys on 3,15.

Esim. e30, e28,e34 ja e36 compact perät ei siis sovi e36:n.

[esa`pentula]

Typ188 lukollinen perä pitäisi sopia. Tämä perä siis ainakin malleissa 323/325/328. 320 en muista oliko 168 vai 188, mutta iS:ssä on ainakin 168 vielä.

Ebay.de auki ja katselemaan noita, pääpainolla varmaan sanat "differential" ja "sperre"

typ.188 lukkoperä kaikki 325 ja 328. 320 ja siitä alaspäin typ.168, jolloin vetarit eivät sovi enään laippoihin päikseen.

[Perlenbacher]

Itseäni kanssa kiinnostaa tämä homma. Vesivenat + pumppu on tulossa, mutta mistä tuolle pumpulle tulee ohjaus ja mihin väliin letkua se on vakiona sijoitettu? Vai onko se samanlainen kuin esim. E39:ssä, että venat + pumppu on samaa pakettia?

Se sijoitetaan yleensä venttiilille menevän letkun väliin "sarjaan". Eli pumppaa venttiilin läpi vettä kennolle. Ohjaus E36:ssa pitää tehdä todennäköisesti yksinkertaisella ohjaamoon sijoitetulla namiskalla, ilmastointipaneelissa ei ilmeisesti ole paikkaa sille saati mahdollisuutta ohjelmoida sitä. Osaavampi kaverihan nikkarois tuon aina päälle kun vesiventtiili on täysin auki, menee piirilevyhommiks...

Jatkuvasti pumppua ei voi käyttää sillä koska kun hyttiin tulee tarpeeksi kuuma, suljet vesiventtiilin lämpötilan säätöä vääntämällä, ja sitten pumppu tekee painetta itsensä ja venttiilin väliin seurauksena mm: sulakkeen palaminen, pumpun rikkoituminen tai jäähdytysnesteet maahan.

[JJT]

Se sijoitetaan yleensä venttiilille menevän letkun väliin "sarjaan". Eli pumppaa venttiilin läpi vettä kennolle. Ohjaus E36:ssa pitää tehdä todennäköisesti yksinkertaisella ohjaamoon sijoitetulla namiskalla, ilmastointipaneelissa ei ilmeisesti ole paikkaa sille saati mahdollisuutta ohjelmoida sitä. Osaavampi kaverihan nikkarois tuon aina päälle kun vesiventtiili on täysin auki, menee piirilevyhommiks...

Jatkuvasti pumppua ei voi käyttää sillä koska kun hyttiin tulee tarpeeksi kuuma, suljet vesiventtiilin lämpötilan säätöä vääntämällä, ja sitten pumppu tekee painetta itsensä ja venttiilin väliin seurauksena mm: sulakkeen palaminen, pumpun rikkoituminen tai jäähdytysnesteet maahan.

Voi käyttää jatkuvasti sellaista pumppua jossa on magneetti veto, eli moottorin akseli ei ole suoraan kiinni pumpun siivessä. Jossain pemarissa oli orkkis pumppukin tällainen.

[Soiled]

Voi käyttää jatkuvasti sellaista pumppua jossa on magneetti veto, eli moottorin akseli ei ole suoraan kiinni pumpun siivessä. Jossain pemarissa oli orkkis pumppukin tällainen.

E39:ssä on ainakin vanhemmassa mallissa juurikin tuo magneettiveto.

[Perlenbacher]

Oho noniin, kuulostaa upealta keksinnöltä. Kiitos infosta!

[däädää]

Mikähän taka-akselistossa vituillaan, tiukka käännös oikealle niin kuuluu rohinaa/kolinaa mutta tähän kun lisätään joku töyssy niin kuuluu melko voimakasta kolinaa :think ei vetelyä montuissa kumminkaan, auto käyttäytyy aivan normaalisti.

[Supa]

Mikähän taka-akselistossa vituillaan, tiukka käännös oikealle niin kuuluu rohinaa/kolinaa mutta tähän kun lisätään joku töyssy niin kuuluu melko voimakasta kolinaa :think ei vetelyä montuissa kumminkaan, auto käyttäytyy aivan normaalisti.

Todennäköisesti takatukivarren etupusla(t) on antautunut ja tukivarsi osuu koriin rankemmassa ajossa aiheuttaen kolinan.
Toinen mikä kannattaa kanssa tarkistaa on iskarin yläpäät.