E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Jontsu00]

Olen ajatellut että vaihtaisin hyvin palvelleen mersuni nyt taas bemariin ja ajatuksena olis ollut e36 touring, mutta nyt olen pähkäillyt että ostanko bensan vai diisselin. Kulutuksella tai muilla bensa vs diesel kuluilla ei ole merkitystä tässä vaan se että kumpi on kestävempi ja mukavempi kone ajella..

Vaihtoehtoina on siis seuraavat: 325tds, 325i ja 328i

Mitä huonoja ja hyviä puolia näissä? Kuinka isot erot ripeydessä, väännössä, kestävyydessä jne.. diesel varmaan inan nuhempi, mutta saa varmaan kohtuu helpolla ja halvalla viritettyä?

325tds ja 328i jos vertaillaan, niin tuossa diisselissä on väännöt alempana, ja ne ovat tasasemmat, eikä ole semmoista "tehopiikkiä". Väännöthän noissa on aikalailla samoissa lukemissa, mutta hevosia toki bensassa enemmän. Tuolla omalla kokeilin kulutusta nyt talvella vakkarilla n. 90km/h ja se oli noin 7l/100km. Kaverin automaatti sedan 325TDS menee matkalla johonkin 6-7l muistaakseni, eli tuskin hirveitä eroja kulutuksessa on. Diisselissä on se parempi puoli, että se vetää tasaisesti jo alakierroksilta, kun taas bensa herää vasta vähän myöhemmin,mutta sitten taas rajummin. Kummssakin on omat hyvät, ja huonot puolensa.

http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e36/index.html

Tuolta kun katsoo kiihtyvyydet, niin TDS 10.4s ja 328i 7.3s. Kummassakin on puolensa, että kannattaa vaikka käydä molempia ajamassa jos epäilyttää.

[jukkae]

En näe tuossa tds:ssä mitään järkeä vs 328i tai 323i. Ensinnäkään ku ne ei kuluta paljoa vähemmän, ovat laiskempia ja tuo M51 kone ei ole kyllä bemarilta mikään taidonnäyte, päinvastoin pikemmin. Ja jos tullaan 323i vs 328i vertailuun niin 328i ehdottomasti, tosin jos löytää edullisen hyväkuntoisen kolmekakskolmosen niin mikäettei, hyvä moottori se siinäkin on.

Ps. myynnissä olis tommonen 328i

[aikamatkaaja]

En näe tuossa tds:ssä mitään järkeä vs 328i tai 323i. Ensinnäkään ku ne ei kuluta paljoa vähemmän, ovat laiskempia ja tuo M51 kone ei ole kyllä bemarilta mikään taidonnäyte, päinvastoin pikemmin. Ja jos tullaan 323i vs 328i vertailuun niin 328i ehdottomasti, tosin jos löytää edullisen hyväkuntoisen kolmekakskolmosen niin mikäettei, hyvä moottori se siinäkin on.

Ps. myynnissä olis tommonen 328i

Onko tuossa M51:ssä jotain kipuja. Millai ne kestää ja onko paljonkin huonompi kun tuo M50? Pistäs vaikka sähköpostiin [email protected] vähän lisätietoa ja kuvia autostas!

Niin ja nyt kun katsonut nii kyllä vähän toi rahallinen menokin voisi hyvä olla pieni, lähinnä jos tds niin varmaan 2paikkaiseksi joutuis laittamaan..

[jr66]

Onko tuossa M51:ssä jotain kipuja. Millai ne kestää ja onko paljonkin huonompi kun tuo M50? Pistäs vaikka sähköpostiin [email protected] vähän lisätietoa ja kuvia autostas!

Niin ja nyt kun katsonut nii kyllä vähän toi rahallinen menokin voisi hyvä olla pieni, lähinnä jos tds niin varmaan 2paikkaiseksi joutuis laittamaan..

Ostaa tds ja laittaa 2 -paikkaiseksi, miksi ? Tulee paku ja verot pienemmät ? Ei siinä, kyllä ostaa saa mutta minun valinta olis tuo 328i.

[jr66]

vai 1,2W kuitenkin.

No sen kantaan ei saa tungettua edes väkisin 3 t. 5 w polttimoa.

[jannmann]

Olen ajatellut että vaihtaisin hyvin palvelleen mersuni nyt taas bemariin ja ajatuksena olis ollut e36 touring, mutta nyt olen pähkäillyt että ostanko bensan vai diisselin. Kulutuksella tai muilla bensa vs diesel kuluilla ei ole merkitystä tässä vaan se että kumpi on kestävempi ja mukavempi kone ajella..

Vaihtoehtoina on siis seuraavat: 325tds, 325i ja 328i

Mitä huonoja ja hyviä puolia näissä? Kuinka isot erot ripeydessä, väännössä, kestävyydessä jne.. diesel varmaan inan nuhempi, mutta saa varmaan kohtuu helpolla ja halvalla viritettyä?

Täältä ääni myöskin tolle 328i farkulle.
Molemmat farkkuina omistaneena, niin 325tds ja 328i välillä valinta ei todellakaan ole vaikea. Ehdottomasti 328i.
325tds ei todellakaan ole edes kovin taloudellinen, eli kilsoja pitää tulla melko runsaasti että sen suhteen kannattaa. Mitä tulee moottorien luenteisiin, päihittää 328i ton dieselin käytännössä joka osa-alueella. Vääntää käytännössä paremmin ja vetoalue myös laakeampi.(vanos pitää toki olla kunnossa)

[ka00z]

Palatakseni e36 lämpöongelmaan viikonloppuinen ropaustuokio tuotti tulosta.

Eli kennossa / järjestelmässä oli hieman ilmaa + kopisteltiin vesiventtiilia = e36 puhaltaa taas kuumaa ja sisällä tarkenee. Myös raikkarit kannattaa vaihtaa, näin jälkiviisaana

[Henkka21]

Mikä tämä on ja minne tämä kuuluu? Jäi koneen kasauksessa tavallaan "yli" eikä oikein keksitty mitään fiksua paikkaa tälle...

Edelleen hakusessa paikka tuolle! Ei meinaa mennä päästöistä läpi, tyhjäkäynti seilaa ja hermot menee

Jos kenellekään on pienintäkään aavistusta niin tänne kiitos!!

[JJT]

Edelleen hakusessa paikka tuolle! Ei meinaa mennä päästöistä läpi, tyhjäkäynti seilaa ja hermot menee

Jos kenellekään on pienintäkään aavistusta niin tänne kiitos!!

Eikös tuo ole jotain saksalaisen laittamia saastevehkeitä:think Revi pois. Ilmoja varmaan vetää jostain jos tyhjäkäynti heittelee.

[joelp]

No sen kantaan ei saa tungettua edes väkisin 3 t. 5 w polttimoa.

Jahas... Joku on sitte menny muokkaileen sitä kantaa kun 5w poltin hujahti sinne ku itestään.

Tuosta termarista vielä, että taitaa olla mulla 80asteinen termari ja pitäs vaihtaa se, nii laittaakko suosiolla samanlainen vai 88/92asteista?

[HerraHuu]

Paskanmöivät

Apuja kaivataan! Ongelmia auton kanssa taas. Aamulla töihin mennessä nosti lämmöt hitaasti punaista kohti mutta ei punaiselle asti. Töistä päästessäni lisäsin nestettä kun sitä ei siellä oikein ollut. Auto rupesi kuitenkin keittämään heti kun n.5km takana. Jäähdytin+vesipumppu vaihdettu vähän aikaa sitten. Lämmintä ilmaa ei ole puhaltanut viikkoon ollenkaan, korkeintaa lehmänhönkäyksiä järkyttävän korkeilla kierroksilla. Alaletku minun omistuksen aikana aina kylmä. Paisarissa ei mönjiä tai muita. Onko se nyt kannentiiviste mikä on mennyt vai mistä vikaa etsitään? Termostaatti? Öljyä en missään seassa ole kuitenkaan huomannut. (ainakaan pimeässä) Toivotaan ettei suurempia ole tullut koneeseen kun ajoin kone kuumana jonkun matkaa hermot menettäessäni. Toiveikkaana uskon vieläkin että BMW on hyvä auto kunhan kunnossa mutta kyllä minua kustiin silmään ja kovasti kun tähän vaihdoin.

[Pazi88]

Jäähdytin+vesipumppu vaihdettu vähän aikaa sitten.

Mites ilmaus? Niinkun on jo monen monta kertaa tullu ilmi, niin nää on todella kriittisiä sen suhteen. Ei tartte iso ilmakupla jäädä kiertoon mikä sit myöhemmin aiheuttaa ongelmia kun pääsee siirtymään väärään paikkaan. Jos ei ole tuttu, niin hemin ohje kannattaa lukea ajatuksen kanssa, sillä oikotietä onneen ei tässätapauksessa ole.

Sit jos ilmaus on varmasti tehty oikein ja jälkikäteen on pitäny lisätä nestettä, niin siellä on oltava jossain reikä mistä nestettä pääsee pihalle ja ilmaa järjestelmään. Tällekkin ensiapu on ilmaus ja sit etsimään vuotokohtaa. Todennäkösiä vuotokohtia on ainakin m52:ssa syylärin lisäksi termostaattikotelo, vesipumppu, lämppärinkennon vesiputken o-renkaat suodatinjalan vieressä ja pakosarjan alla se proppu mihin säteilylämmitin (calix ja oem) pultataan. Varsinkin tuo viimesin on paha, koska siitä ilma pääsee just väärään paikkaan kierrossa.

[Sene]

Apuja kaivataan! Ongelmia auton kanssa taas. Aamulla töihin mennessä nosti lämmöt hitaasti punaista kohti mutta ei punaiselle asti. Töistä päästessäni lisäsin nestettä kun sitä ei siellä oikein ollut. Auto rupesi kuitenkin keittämään heti kun n.5km takana. Jäähdytin+vesipumppu vaihdettu vähän aikaa sitten. Lämmintä ilmaa ei ole puhaltanut viikkoon ollenkaan, korkeintaa lehmänhönkäyksiä järkyttävän korkeilla kierroksilla. Alaletku minun omistuksen aikana aina kylmä. Paisarissa ei mönjiä tai muita. Onko se nyt kannentiiviste mikä on mennyt vai mistä vikaa etsitään? Termostaatti? Öljyä en missään seassa ole kuitenkaan huomannut. (ainakaan pimeässä) Toivotaan ettei suurempia ole tullut koneeseen kun ajoin kone kuumana jonkun matkaa hermot menettäessäni. Toiveikkaana uskon vieläkin että BMW on hyvä auto kunhan kunnossa mutta kyllä minua kustiin silmään ja kovasti kun tähän vaihdoin.

Tuliko sitä ilmattua noiden kamojen vaihdon jälkeen? Kuulostais siltä että ei.

[HerraHuu]

Tuliko sitä ilmattua noiden kamojen vaihdon jälkeen? Kuulostais siltä että ei.

Sitä en valitettavasti tiedä kun auto ei omistuksessa paria viikkoa kauempaa ollut ja osat vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Tuo ilmaus oli ohjelmassa itselläni jo senkin takia kun ei sitä lämmintä ilmaa hyttiin saanut mutta tullut vaan ajettu palellen kun töihin on pakko päästä. Aloitanpa siitä nyt ja palaan asiaan kun tiedän enemmän. Kiitoksia näistä.

[suzuka]

Puhaltimen etuvastus mennyt, realoemi tarjoaa siemensin tai behrin vastusta, kumpikohan tuonne menee? Kyseessä m40 -91

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=64_0560&hg=64&fg=40