E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[kasinoll]

Paljonko sinne 1,6 öljypohjaan sitten pitäisi kaataa ?

En oo tottunu luottaa sokeesti noihin netistä löytyviin "faktoihin" , niin ajattelin että jos jollain sattus olee kyseisen moottorin kattava ohjekirja hanskalokerossa, niin sieltähän sen vielä varmistas.

Lähinnä sen takii että riittääkö 4L tönikkä vai tarviiko ottaa litranen siihen kylkeen.

[Spiddu]

Ourait. Kiitos. Sitä mä oon vähä veikkaillukki ja vituttaa vaan ku menee 90e sen anturin mukana hukkaan - kun ei vanha anturi ole ja en tienny aiemmin noista KL:n antureista. Noh, soitan kaverille jos se lukis koodit tänään tosta vehkeestä.

eikös noilalkin joku takuu ole? jos antaa selvästi koodia yritä saada rahat takasin ja haet suosiolla marmorilta anturin.

[GARFFi]

eikös noilalkin joku takuu ole? jos antaa selvästi koodia yritä saada rahat takasin ja haet suosiolla marmorilta anturin.

Nii. Tarttis vaan löytää sellanen oikee skooppi sen katteluun, katto nääs, ainut skooppi minkä mä omistan on periskooppi ja sillä katellaan naapurin emäntiä ku ne ottaa aurinkoa.

Mutta muovi lähti hinaussession jälkeen käyntiin. Oli vaan venttiilit liimautunu, niinku oletettiinki, mutta ei vaan starttaamalla lähteny.

[jr66]

Nii. Tarttis vaan löytää sellanen oikee skooppi sen katteluun, katto nääs, ainut skooppi minkä mä omistan on periskooppi ja sillä katellaan naapurin emäntiä ku ne ottaa aurinkoa.

Mutta muovi lähti hinaussession jälkeen käyntiin. Oli vaan venttiilit liimautunu, niinku oletettiinki, mutta ei vaan starttaamalla lähteny.

Kuvia naapureista ?

Hinattiinko pitkään ? Kun kattivehjettä ei pitäisi hinata... :think
Tämä venttiilien liimautuminen jaksaa itseäni ihmetyttää, en ole siitä kuulluut koskaan missään muualla ?

[peto2]

Kuvia naapureista ?

Hinattiinko pitkään ? Kun kattivehjettä ei pitäisi hinata... :think
Tämä venttiilien liimautuminen jaksaa itseäni ihmetyttää, en ole siitä kuulluut koskaan missään muualla ?

100-200 metriä, sitten lähti pytty kerrallaan käyntiin. mitähän urbaanilegendaa tuokin on ettei saisi hinata?

jos sulla on M50, M52 tai M54 koneinen auto pihassa.. jos kone on kerennyt jäähtymään täysin niin teeppä sillai että käy lyömässä tulille, anna käydä 2s ja sammuta -> koita lähteä aamulla töihin (saat ihan ensikäden kokemusta aiheesta)
toinen tapa on semmonen että on niin paljon pakkasta ettei lähde edes käyntiin yrityksestä huolimatta -> keli lämpenee ja pitäis lähteä mutta ei edes lupaa. näin kävi garffin kohdalla.

itellä on osunu kohdalle M50, M52 ja M60 kanssa aina sama syy, en muistanu käyttää lämpöiseksi pienen siirron jälkeen.

[HerraHuu]

Toukka

Jospa säästyinkin kannentiiviste/kansivialta? Puristusten heitto ja 4:sta vastaan tullut öljy voikin olla venttiilikopan syytä, eikö? Ei tullut katottua oliko se öljy pelkästään tulpassa vai oliko männän päällä.. Koppa auki ja kaikki tiivisteet vaihtoon ja kovaa ajoa. Voisiko olla jotain muutakin nyt mitä kannattaisi vaihdella? Vesipumpun melkein joutuu ostamaan..

[JJT]

Kuvia naapureista ?

Hinattiinko pitkään ? Kun kattivehjettä ei pitäisi hinata... :think
Tämä venttiilien liimautuminen jaksaa itseäni ihmetyttää, en ole siitä kuulluut koskaan missään muualla ?

Onhan tuo ihan suht yleistä ainakin m50/52-moottoreissa.
Eihän ne venttiilit "liimaudu", vaan nostimen ylitäytöstä johtuen eivät sulkeudu.

[GARFFi]

Kuvia naapureista ?

Hinattiinko pitkään ? Kun kattivehjettä ei pitäisi hinata... :think
Tämä venttiilien liimautuminen jaksaa itseäni ihmetyttää, en ole siitä kuulluut koskaan missään muualla ?

Ei sitä kölvipoikana kerinny kuvia otteleen kuvismaikasta, mutta voin sanoo että aika keuhkot oli.

[etell]

Terve vaan! Eka BMW, eka postaus tänne eli avataas postaustili varmistamalla että onko lambda paskana ennenku haen ton 120e lamba-anturin.

Kone toimii kylmänä normaalisti mutta heti kun lämmöt noussu kunnolla niin auto ikäänkuin tukehtuu kun antaa kaasua. Kierrokset ei nouse mutta sitten kun antaa lisää kaasua niin hetken päästä vetää taas, välillä röpeltää ihan kunnolla. Toinen taas on paksut pakokaasut, kylmänä tulee tosi paksua savua mutta lämpimänä vähän laimeempaa mutta sittenku polkasee kaasua niin lähtee kunnon savut taas. Bensan kulutuskin aivan hirvee, en tiedä johtuuko ajotavoista... Käy vissiin aika rikkaalla? 325 E36 -92 kyseessä.

[jannmann]

Terve vaan! Eka BMW, eka postaus tänne eli avataas postaustili varmistamalla että onko lambda paskana ennenku haen ton 120e lamba-anturin.

Kone toimii kylmänä normaalisti mutta heti kun lämmöt noussu kunnolla niin auto ikäänkuin tukehtuu kun antaa kaasua. Kierrokset ei nouse mutta sitten kun antaa lisää kaasua niin hetken päästä vetää taas, välillä röpeltää ihan kunnolla. Toinen taas on paksut pakokaasut, kylmänä tulee tosi paksua savua mutta lämpimänä vähän laimeempaa mutta sittenku polkasee kaasua niin lähtee kunnon savut taas. Bensan kulutuskin aivan hirvee, en tiedä johtuuko ajotavoista... Käy vissiin aika rikkaalla? 325 E36 -92 kyseessä.

Lueppas toi läpi : http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205832

[BavariaMW]

100-200 metriä, sitten lähti pytty kerrallaan käyntiin. mitähän urbaanilegendaa tuokin on ettei saisi hinata?

Anteeksi totaalinen ot, mutta ei kannata tosiaankaan katti peliä hinata, voin ensi vklp ettiä kirjallisuudesta täydenkin selityksen mutta jotenkin niin että käynnistyksessä poltsikan palaminen vaurioittaa katin sisustaa :think

[GARFFi]

Anteeksi totaalinen ot, mutta ei kannata tosiaankaan katti peliä hinata, voin ensi vklp ettiä kirjallisuudesta täydenkin selityksen mutta jotenkin niin että käynnistyksessä poltsikan palaminen vaurioittaa katin sisustaa :think

Haeppa piruuttas.

[Pataässä]

Ostin juuri ensimmäisen bemarini ja siihen on vaihdettu led-takavalot. Ajotietokone herjaa tietenkin, kun vastus on pienempi kuin polttimoilla...
Nyt pitäisi asentaa jonkinnäköinen vastus, jotta check-controllin saa hiljaiseksi eli
Osaako kukaan sanoa suoraan:

-Minkälainen tyyppinen vastus
-Minkä tehoinen vastus
-Mihin johtoihin pitää liittää että kaikki menee ok
-Jos löytyy kuvia asennuksista niin saa laittaa!

Kiitos näistä.

Haulla en löytänyt mitään järkevää. Jos ei muu auta niin ostetaan orggikset...

[Wesu]

Anteeksi totaalinen ot, mutta ei kannata tosiaankaan katti peliä hinata, voin ensi vklp ettiä kirjallisuudesta täydenkin selityksen mutta jotenkin niin että käynnistyksessä poltsikan palaminen vaurioittaa katin sisustaa :think

Haeppa piruuttas.

Neste Oil ajoneuvojen voiteluaineet opas:
Hinauksen ja toistuvien käynnistysyritysten aikana voi katalysaattoriin kulkeutua palamatonta polttoainetta, joka syttyessään tuhoaa sen.

Neste Oil bensiiniopas:
Katalysaattorin ongelmiin kuuluu, että se saavuttaa puhdistustehonsa vasta lämmettyään. Onneksi lämpeneminen tapahtuu kovillakin pakkasilla varsin nopeasti. Toisaalta liian suuri lämpötila taas turmelee katalysaattorin. Näin voi tapahtua esimerkiksi sytytysjärjestelmän vikatilanteiden yhteydessä. Sytytyksen katkoessa saattaa katalysaattoriin päästä syttymätöntä polttoainetta, joka vihdoin palaessaan kuumentaa katalysaattoria liiaksi. Juuri tästä syystä katalysaattoriautojen käynnistämisessä hinaamalla piilee riskinsä.

Oppaat löytyvät googlesta.

[beehoo]

Neste Oil ajoneuvojen voiteluaineet opas:
Hinauksen ja toistuvien käynnistysyritysten aikana voi katalysaattoriin kulkeutua palamatonta polttoainetta, joka syttyessään tuhoaa sen.

Neste Oil bensiiniopas:
Katalysaattorin ongelmiin kuuluu, että se saavuttaa puhdistustehonsa vasta lämmettyään. Onneksi lämpeneminen tapahtuu kovillakin pakkasilla varsin nopeasti. Toisaalta liian suuri lämpötila taas turmelee katalysaattorin. Näin voi tapahtua esimerkiksi sytytysjärjestelmän vikatilanteiden yhteydessä. Sytytyksen katkoessa saattaa katalysaattoriin päästä syttymätöntä polttoainetta, joka vihdoin palaessaan kuumentaa katalysaattoria liiaksi. Juuri tästä syystä katalysaattoriautojen käynnistämisessä hinaamalla piilee riskinsä.

Oppaat löytyvät googlesta.

Juu, lähinnä taitaa olla pelkona, että moottorinohjaus luulee tilanteen olevan moottorijarrutus ja täten sitten palamattoman bensan joutuminen kattiin todennäiköisempää.. näin semimutuna offtopikia.