E46 kysymyksiä ja vastauksia XI

[HTK12]

En oo mutta senhän mie vaihdoin jo, ja testasin myös kolmeysin omalla ennen uuden ostoa.
Muuten toimii hyvin kunhan ei aja 120km/h tai pidä kierroksia liian kauan yli 3000. Kokeilin aiemmin pysähdyksistä kiihdyttää punarajalle, ja ei ongelmaa. Valo ei siis syty heti kun 120 on mittarissa, vaan vasta jonkun ajan päästä. Päivästä riippuen voi ajaa joko 2 tai 20 km yli 120. Välillä sen vian saa päälle ihan vaan tyhjäkäynnillä pitämällä kierroksia yli 3k, välillä ei sekään aiheuta mitään.
Ohittaminenkin onnistuu kun eka kiihdyttää tarpeeks vauhtia ja loppumatkan pitää kytkimen pohjassa

Voisi hyvinkin olla joku anturi ongelma tai sitten bensapumppu temppuilee välillä ja paineet tippuu -> hyytyy. Oletko kokeillut reilumpaa kiihdytystä esim. motarin rampilta? Ilta/yö aikaan kun ei ole juuri liikennettä, reilusti kaasu pohjassa rampilta kokeilemaan hyytyykö kesken kiihdytyksen. Tässä toki pitäisi olla sen bensanpainemittari kiinni tai sitten katsoa vaikka torquella tms. lambda arvoja, niin näkee riittääkö siellä polttoaine.

[Muurahainen]

Katottiin tänään Muurahaisen kanssa tota autoa, bensanpaineita nyt ei ajaessa pystytty kattomaan kun ei ollu sopivaa laitetta, mutta tyhjäkäynnillä ja kierroksilla oli ok. Lambdat on ok. Ilmeisesti se siis alkaa käymään laihalla isommilla kierroksilla, Antti voi noista tarkemmin kertoa kun mie unohdin jo suurimman osan

Mutta:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=377972

Vikaahan on näköjään selvitelty jo kaks vuotta sitten ilman ratkasua. Meen huomenna sinne liikkeeseen vähän keskustelemaan tästä, mie en ihan hirveesti tee autolla mitään jossei sillä voi ajaa motarilla, kun suurin osa työmatkaa sattuu olemaan moottoritietä.

Mietin tuossa tuota vaihdettua kampuran tunnistinta... kun lukiessani tuota aiempaa selvittelyä siellä lukee sen vaihdosta oireilleen tilalle ja nyt en oikein tiedä miten tuo ennen sitä käyttäytyi. Tunnistinhan on Hellan valmiste orginaalin sijaan.
Miten herkkä MS43 on noille kampuran antureille? MS41 on aika armoton.

Mutu-tuntuma sielussa sanoo että bensanpaine on OK

Ja joo hankin kyllä pitkän letkun mittariin kun tässä ehdin

[Rhodry]

Ootko kokeillut ilman maf ajaa? Toimiiko tuo kaasupohjassa kiihdytyksessä?

En oo mutta senhän mie vaihdoin jo, ja testasin myös kolmeysin omalla ennen uuden ostoa.
Muuten toimii hyvin kunhan ei aja 120km/h tai pidä kierroksia liian kauan yli 3000. Kokeilin aiemmin pysähdyksistä kiihdyttää punarajalle, ja ei ongelmaa. Valo ei siis syty heti kun 120 on mittarissa, vaan vasta jonkun ajan päästä. Päivästä riippuen voi ajaa joko 2 tai 20 km yli 120. Välillä sen vian saa päälle ihan vaan tyhjäkäynnillä pitämällä kierroksia yli 3k, välillä ei sekään aiheuta mitään.
Ohittaminenkin onnistuu kun eka kiihdyttää tarpeeks vauhtia ja loppumatkan pitää kytkimen pohjassa

[HTK12]

Katottiin tänään Muurahaisen kanssa tota autoa, bensanpaineita nyt ei ajaessa pystytty kattomaan kun ei ollu sopivaa laitetta, mutta tyhjäkäynnillä ja kierroksilla oli ok. Lambdat on ok. Ilmeisesti se siis alkaa käymään laihalla isommilla kierroksilla, Antti voi noista tarkemmin kertoa kun mie unohdin jo suurimman osan

Mutta:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=377972

Vikaahan on näköjään selvitelty jo kaks vuotta sitten ilman ratkasua. Meen huomenna sinne liikkeeseen vähän keskustelemaan tästä, mie en ihan hirveesti tee autolla mitään jossei sillä voi ajaa motarilla, kun suurin osa työmatkaa sattuu olemaan moottoritietä.

Ootko kokeillut ilman maf ajaa? Toimiiko tuo kaasupohjassa kiihdytyksessä?

[Rhodry]

Katottiin tänään Muurahaisen kanssa tota autoa, bensanpaineita nyt ei ajaessa pystytty kattomaan kun ei ollu sopivaa laitetta, mutta tyhjäkäynnillä ja kierroksilla oli ok. Lambdat on ok. Ilmeisesti se siis alkaa käymään laihalla isommilla kierroksilla, Antti voi noista tarkemmin kertoa kun mie unohdin jo suurimman osan

Mutta:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=377972

Vikaahan on näköjään selvitelty jo kaks vuotta sitten ilman ratkasua. Meen huomenna sinne liikkeeseen vähän keskustelemaan tästä, mie en ihan hirveesti tee autolla mitään jossei sillä voi ajaa motarilla, kun suurin osa työmatkaa sattuu olemaan moottoritietä.

[Tuukkaw]

Mulla on tosta ämmästä joku hukannut alkuperäisen "ison navin" ja sen oheislaitteet niin joutuuko niitä koodailemaan jos hommaan jostain purkuvehkeestä kyseiset osat? Vai lähteekö pelaamaan kun tökkii vaan johdot kiinni?

[Antti O]

En kyllä lähtis mitään dme bokseja vaihtelemaan tässäkohtaa. Se bensapainemittaus ajaessa olisi aika hyvä ajatus mitä tossa jo kirjoteltiin.
Näppärästi saa kiskolta suoraan schrader venttiililtä mitattua.

Yleensäkin lähtisin ekana tutkimaan miltä seokset näyttää ajossa ja miten lambdasäätö toimii.
Torque pro apilla näkee puhelimestakin hyvin trimmejä ja lambdojen säätönopeutta.

[Bm]V[^]V[3]

💪

Testeri kiinni ja ajelemaan?

[HTK12]

No siis mullahan on ideat ihan loppu ton kanssa, duunikaveri vaan sano että ecu saattais aiheuttaa ton vian ni ei kai sw auta ku kokeilla sitä seuraavaks. Jos siis saan jostain boksia lainaan niin pitääkö siitä poistaa se ajonesto?

Miksi kaikki aina heti syyttää ecua, kun eivät vaan löydä vikaa? Ei kyllä ole mikään yleinen ecuvika M54:ssa. Haluat toisella boksilla kokeilla, niin pitää kloonata ecu tai poistaa ajonesto kuten tuossa edellä jo todettiin. Nuo paikallaan katsotut arvot ei vielä kerro auton toiminnasta ajossa paljoa. Siellä voi olla vaikka heikko polttoainepumppu, joka ei ajossa kokoajan tarjoakkaan riittävästi polttoainetta -> missfireä. Ajossa pitäisi katsoa vaikka lambda arvoja, niin näkisi onko seokset kunnossa. Kaasupohjassa pitää pysyä kokoajan rikkaalla. Jos ei pysy, niin vikaa polttoainepuolella. En vaan usko ecu vikaa. Täällä Laakkonen on vaikka kuinka monta kertaa sanonut syyksi ecun ja joka kerta vika on ollut muualla..

[Muurahainen]

No siis mullahan on ideat ihan loppu ton kanssa, duunikaveri vaan sano että ecu saattais aiheuttaa ton vian ni ei kai sw auta ku kokeilla sitä seuraavaks. Jos siis saan jostain boksia lainaan niin pitääkö siitä poistaa se ajonesto?

Pitäähän se jos ei kloonaa ecuja keskenään. Ei sitä muuten saa käymään toisen auton eculla.

Katsoppa ettei ole käynyt perinteisesti ja termarilta olisi uittanut johtoa pitkin nestettä ecun liittimeen.

Mitä tuli tulokseksi siitä bensanpaineen mittauksesta?

Jotenkin vain luulen että ecu olisi kuitenkin OK

[Rhodry]

Kyllä sen sieltä pois saa. Luulisin että esim. Pazi88 osaa kyseisen tehdä.

Jos se oikein mahdottomaksi menee korjata ja jos visiitin jaksat tehdä voin minäkin sitä hieman kurkata.

No siis mullahan on ideat ihan loppu ton kanssa, duunikaveri vaan sano että ecu saattais aiheuttaa ton vian ni ei kai sw auta ku kokeilla sitä seuraavaks. Jos siis saan jostain boksia lainaan niin pitääkö siitä poistaa se ajonesto?

[Muurahainen]

Onko sellasta ees?

Kyllä sen sieltä pois saa. Luulisin että esim. Pazi88 osaa kyseisen tehdä.

Jos se oikein mahdottomaksi menee korjata ja jos visiitin jaksat tehdä voin minäkin sitä hieman kurkata.

[Rhodry]

Siihen pitää sitten etsiä ajonestoton boksi lainaksi.

Onko sellasta ees?

[Muurahainen]

Tilannepäivitystä, perjantaina vaihdoin uuden disan, vika ei hävinny. Tänään vaihdoin huohottimen ja letkut, vika ei edelleenkään hävinny. En nyt ppätkääkään usko että se johtuis imuvuodosta. Yritän nyt ettiä lainaksi moottorinohjausboksin että sulkee sen vielä pois. Jos ei siinäkään oo vikaa niin vien ton takas sinne liikkeeseen ja ne saa ettiä sen vian siitä, alkaa pikkusen mennä hermot jo tän kanssa.

Siihen pitää sitten etsiä ajonestoton boksi lainaksi.

[Rhodry]

Tilannepäivitystä, perjantaina vaihdoin uuden disan, vika ei hävinny. Tänään vaihdoin huohottimen ja letkut, vika ei edelleenkään hävinny. En nyt ppätkääkään usko että se johtuis imuvuodosta. Yritän nyt ettiä lainaksi moottorinohjausboksin että sulkee sen vielä pois. Jos ei siinäkään oo vikaa niin vien ton takas sinne liikkeeseen ja ne saa ettiä sen vian siitä, alkaa pikkusen mennä hermot jo tän kanssa.