E46 kysymyksiä ja vastauksia XI

[MPV]

T Mutta, näköjään korkin ja luukun välistä kuminarua ei taida saada erikseen, pitänee paikkansa? Sekin on ajan saatossa hävinnyt jonnekin. Suht merkityksetön, mutta olishan tuo kiva olla.

Kuminarulle ei tosiaan ole omaa varaosanumero, ja korkin varaosanumerolla 16117193372, antaa googlen kuvahaku osumia korkeista, joissa tuo "naru" on paikoillaan, eli ilmeisesti tulee uuden korkin mukana. Pelkkää "narua" haluava joutunee siis tyytymään tarvikkeisiin.

[525iiäxä]

Rajoitinnastat?

On siellä siis tuo jousikin, mutta liikkeen pysäyttää kuvan mukaiset kumitallukat. Litistyneet ajan oloon, niin luukku kääntyy liian pitkälle. Maali lohjennut luukun reunoista.

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...1-17-1-911-306

[jluoma]

On siellä siis tuo jousikin, mutta liikkeen pysäyttää kuvan mukaiset kumitallukat. Litistyneet ajan oloon, niin luukku kääntyy liian pitkälle. Maali lohjennut luukun reunoista.

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...1-17-1-911-306

Niinkö? Maali lohjennut? Ai, niin näköjään on mullakin..

[MPV]

On siellä siis tuo jousikin, mutta liikkeen pysäyttää kuvan mukaiset kumitallukat. Litistyneet ajan oloon, niin luukku kääntyy liian pitkälle. Maali lohjennut luukun reunoista.

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...1-17-1-911-306

Tuossa numero 9:

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/parts/41_1264/0/47620/L/0/0/0

Saa näköjään kahta paksuutta
1mm = 51 17 8 156 239
1,5mm = 51 17 1 911 306

[Jiberish]

Airbag valo syttyi, halpa kiinanlukija b800 antaa koodiksi 10-06, "firing circuit, side airbag, front light side". Osaisko koku valaista, että mitä tarkalleen tarkoittaa ja mitä lähteä korjaamaan? Koodin kun yrittää nollata niin airbagvalo vilkkuu pari kertaa, mutta ei poistu.

[wsq´_]

Sigun e46 m47 moottorin omaava compact välillä kylmällä koneella ajaessa hetken päästä syttyy keltainen tippakannu mittaristoon. Sammuu kun käynnistää auton uudestaa eikä herjaa valoa lämpimällä koneella. Öljyä tarpeeksi koneessa. Vikakoodeja ei luettu. Missähän vois olla vikaa?

[peltone]

Sigun e46 m47 moottorin omaava compact välillä kylmällä koneella ajaessa hetken päästä syttyy keltainen tippakannu mittaristoon. Sammuu kun käynnistää auton uudestaa eikä herjaa valoa lämpimällä koneella. Öljyä tarpeeksi koneessa. Vikakoodeja ei luettu. Missähän vois olla vikaa?

Tasoanturi öljypohjassa?

[jluoma]

Sigun e46 m47 moottorin omaava compact välillä kylmällä koneella ajaessa hetken päästä syttyy keltainen tippakannu mittaristoon. Sammuu kun käynnistää auton uudestaa eikä herjaa valoa lämpimällä koneella. Öljyä tarpeeksi koneessa. Vikakoodeja ei luettu. Missähän vois olla vikaa?

Öljykanavat tukkeessa, tai liian jäykkä öljy. Mitä öljyä käytät millaisella vaihtovälillä?

[MPV]

Sigun e46 m47 moottorin omaava compact välillä kylmällä koneella ajaessa hetken päästä syttyy keltainen tippakannu mittaristoon. Sammuu kun käynnistää auton uudestaa eikä herjaa valoa lämpimällä koneella. Öljyä tarpeeksi koneessa. Vikakoodeja ei luettu. Missähän vois olla vikaa?

Tippakannu keltaisena on varoitus alhaisesta moottoriöljyn määrästä. Punaisena öljynpaineesta.

Käyttöohjekirjan mukaan tuo öljyntason herjaus menee niin, että jos tuo keltainen valo syttyy ajon aikana, on öljyn pinta laskenut niin alas, että sitä on lisättävä mahdollisimman nopeasti, eikä autolla saisi ajaa yli 50km/h ennen öljyn lisäämistä. Jos valo taas syttyy moottorin sammuttamisen jälkeen, öljyä kannattaa lisätä heti tilaisuuden tullen, esimerkiksi seuraavan tankkaamisen yhteudessä.

Viallinen tasoanturi herjaileekin sitten tuolla tavalla, että hetken käynnistyksen jälkeen keltainen tippakannu palaa muutamia sekunteja. Todennäköisesti inpalla (mittariston?) vikakoodit lukemalla löytyy vikakoodi 17 TOG, joka on juurikin viallinen öljyntasoanturi.

[Antti O]

Sen tasoanturivian voi myös varmistaa diagnostiikalla lukemalla vikakoodit.
"Oil level/Thermal sensor"
Helppo vaihtaa öljynvaihdon yhteydessä, 3 mutteria auki ja liitin irti.

[jluoma]

Minähän tulkitsin tuon niin, että kun kone/öljy on kylmä, niin öljy ei valu takaisin öljypohjaan ihan samaa tahtia kuin sitä syötetään yläkertaan, josta johtuu vaje pinnankorkeudessa.

[Muurahainen]

Minähän tulkitsin tuon niin, että kun kone/öljy on kylmä, niin öljy ei valu takaisin öljypohjaan ihan samaa tahtia kuin sitä syötetään yläkertaan, josta johtuu vaje pinnankorkeudessa.

Oletko katsonut minkä kokoiset ne röörit ovat mistä se valuu? Pitää olla aika tönkköä öljyä ettei ehdi alas takaisin.

[>bemari<]

Talvea vasten 0 tai 5w30 öljyt myllyyn kannattaako? B28 moottori. Aiemmin ollut 5w40.

[jluoma]

Oletko katsonut minkä kokoiset ne röörit ovat mistä se valuu? Pitää olla aika tönkköä öljyä ettei ehdi alas takaisin.

Niin, tai pakkautunutta karstaa, kökköä, tiivistejämiä, mitälie.. joku tiiviste joskus vuotanut ja tungettu monta pulloa vuodon tukkimisainetta, mistä näitä tietää.

Joskus vanhalle koneelle öljylaadun vaihtaminen voi tehdä sen pienen jeesin mitä tarvittiin.

[jluoma]

Talvea vasten 0 tai 5w30 öljyt myllyyn kannattaako? B28 moottori. Aiemmin ollut 5w40.

5w30:stä käytän itse, 0w öljyjen pitäisi olla hieman herkempiä kylmäkäynnistyksessä, mutta kalliimpia ovat. Jos kone ei vuotaisi öljyä niin panostaisin laatuun enemmän.