Uraherkkyys ja rengasvalinta (E46)

[kani]

Kiitti kommenteista! Hunter 400 antoi ohjearvoiksi e46 + sport ripustukselle ja 17" renkaalle aurausta eteen 0°05' - 0°10' ja taakse 0°05' - 0°11'. Miten e46:ssa vaikuttaa auraus edessä/takana? Tai miten tuo liiallinen camber edessä tuntuu käytännössä? Eihän sitä katuajossa tarvis juurikaan olla, ihmetytti melko isot camberit taakse mitä suositellaan..

Viittaisiko pielessä oleva caster siihen että etualatukivarret joutaisi vaihtoon ei se ainakaan camberia säätäessä näyttänyt liikkuvan? Muuhan siellä onkin vaihdettu jo aiemmin, takapuslat on powerflexit.

Omassa käytössä tämä saisi olla junamainen jyrä ennemmin kuin herkkä mutkatykki mitä ei tonnikeiju-avoautosta saa tekemälläkään.. Hondan säädätin niin että kääntyy ajatuksestakin ja haukkaa kunnolla mutkaan quaifen kanssa + yliohjaa kun nostaa kaasua mutta tämä on leppoisampi peli .

[jukkae]

Eli maanantaina suuntausaika E46 17/18" vanteilla.

Annanko ohjeeksi eteen camberia -0°15' - -0°30' ja taakse -1°15' - 1°30' ja kummastakin päästä auraukset aivan toleranssi alueen minimiin? Vai edestä auraus ihan nolliin?

[jukkae]

Eli maanantaina suuntausaika E46 17/18" vanteilla.

Annanko ohjeeksi eteen camberia -0°15' - -0°30' ja taakse -1°15' - 1°30' ja kummastakin päästä auraukset aivan toleranssi alueen minimiin? Vai edestä auraus ihan nolliin?

Ajatuksia?

[Antti O]

Vaihtakaa se kuminivel ohjausakseliin, parantaa todella paljon e46 ohjaustuntumaa.

[kani]

Eli maanantaina suuntausaika E46 17/18" vanteilla.

Annanko ohjeeksi eteen camberia -0°15' - -0°30' ja taakse -1°15' - 1°30' ja kummastakin päästä auraukset aivan toleranssi alueen minimiin? Vai edestä auraus ihan nolliin?

Kuulostaa suunnitelmalta, miten meni?

Vaihtakaa se kuminivel ohjausakseliin, parantaa todella paljon e46 ohjaustuntumaa.

Eli http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=32&fg=30 kuvan osa nr. 2?
02 Flexible coupling for steering 1 04/2001 32301094703 $48.97

http://www.ecstuning.com/BMW-E46-325i-M54_2.5L/News/ES52315/

Hyvä vinkki, kiitos. Täytyy laittaa talven aikana tuo ja säädättää keväällä kulmatkin enemmän mieluisaan suuntaan. Onko parempi jättää taakse vähän aurausta ja vetää etupää nollaan kuin toisin päin tai molemmat nollille? Jonkun verran työlästä käydä aina välillä kokeilemassa ja sitten ajaa auto uudestaan koneelle..

[Antti O]

Kannattaa ottaa sitten siihen myös pultit uudet, niissä on lukite valmiina.
Muistaakseni 22nm , mutta katso vielä bentleyn manuaalista.

[Hemi]

Hyvä vinkki, kiitos. Täytyy laittaa talven aikana tuo ja säädättää keväällä kulmatkin enemmän mieluisaan suuntaan. Onko parempi jättää taakse vähän aurausta ja vetää etupää nollaan kuin toisin päin tai molemmat nollille?

Riippuu ihan kesärenkaistasi.

[jukkae]

Tunnin päästä lappu käsissä, veikkaan että etucamberit on ainakim vitullaan

[jukkae]

Jaha, aika hyvä ajaa.

Taka-akseli
-1'10 camber
0'06 auraus


Etuakseli
Vasen camber 0'02 plussalla ja oikea -0'04
Auraus symmetrisesti -0'01

Onko tuo etucamber jo liian pystyssä?

[kani]

Eli http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=32&fg=30 kuvan osa nr. 2?
02 Flexible coupling for steering 1 04/2001 32301094703 $48.97

http://www.ecstuning.com/BMW-E46-325i-M54_2.5L/News/ES52315/

Hyvä vinkki, kiitos. Täytyy laittaa talven aikana tuo ja säädättää keväällä kulmatkin enemmän mieluisaan suuntaan. Onko parempi jättää taakse vähän aurausta ja vetää etupää nollaan kuin toisin päin tai molemmat nollille? Jonkun verran työlästä käydä aina välillä kokeilemassa ja sitten ajaa auto uudestaan koneelle..

Jäin tätä vielä pähkäilemään kun tosiaan tuntuu aika lötköltä toi bmw steering coupler osa, en ole vielä tilannut mitään mutta löysin tällaisen keskustelun:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=991614

http://www.akgmotorsport.com/catalog/catalog.php?category=e46%20Steering

Eli polyuretaania alkulperäiseen osaan kumisen tilalle tilalle..


Onko M3:ssakin noin plötkö tuo ohjausakselin nivel kuten näissä vakio perusbemareissa?

[Antti O]

Ei varmaan huono tuo uretaani, senpuoleen tuo kuminenkaan tunnu yhtään lötköltä kun sinne uuden vaihtaa. Joka kerta kun tolla nyt ajelee oikein miettii että miten tuota juttua ei ollut aiemmin hoksannut mistään, niin iso parannus ajettavuuteen tuli..

[EastMan]

Täällä olis kans kesärenkaiden kanssa vetely ongelmaa. Kesärenkaat on yokohama C.drive 2 225/45 R17 ja urissa vetely on aivan karseeta. Talvirenkailla jotka on Goodyear ultragrip ice 2 kitkat ja koko 225/45 R17 vetely ongelmaa ei ole oikeastaan ollenkaan.

Tuossa olisi nelipyöräsuuntaus raportti:



Jos vika on noissa kesärenkaissa, niin mitkä renkaat alle olis hyvä laittaa?

[Harasoo]

Aloitteleva bemaristi kyselee mihin Tampereella kannattaisi auto viedä nelipyöräsuuntaukseen sekä mahdollisesti puslien vaihtoon? Kyseessä on siis 330 nelikko Touring MII manuaalilla vm. 02. Auto ei pahasti vetele, mutta 80-90 vauhdissa ilmenee pientä tutinaa ratissa. Hiljaisemmassa ja nopeammassa vauhdissa ei siis mitään ongelmaa. Lisäksi voimansiirrosta kuuluu se kuuluisa tumpsahdus ääni varsinkin pakitettaessa. Oisko se se kuuluisa "limppu" tiensä päässä?

[Antti O]

Tuskin suuntauksesta johtuu tutina ratissa. Käytä pyörät tasapainotuksessa.

[Harasoo]

Nyt on pyörät tasapainotettu, tutina ratissa väheni ja nopeusaluekin hiukan kapeni millä oireita ilmeni. Siedettävä, mutta ei hyvä. Seuraavaksi tsekkaillaan alustan puslia ja raidetangon päät. Sitten mietitään nelipyöräsuuntausta. Renkaat ovat 18" 225/40 18 Aeolus Steering Ace. Vetelyä ei tosiaan ole pahemmin, vaikka camber-arvot lienevät aika isot, koska perssonien yläpään pollukatkin on vielä paikallaan. Tiedä sitten rauhoittaako tuo nelikko noita vetelyvaikutuksia. Pintaa renkaissa n. 5 milliä ja ovat kuluneet tosi tasaisesti. Paineet edessä 2.8 ja takana 2.7.