E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Vane]

E46 328i

Tänään alkoi aamulla töihin mennessä bemari puhaltamaan pelkkää kylmää puolessa välissä matkaa ja vilkuttelemaan keltaista syylärin kuvaa mittaristossa. Nesteet jäässä vai ilmaa järjestelmässä? Vai jotain ihan muuta?

[TFV]

Tarkista nyt oikein äkkiä jäähdytysnesteen määrä. Paljonko ajettu? Vesipumppu pox. Aina jos lämmintä ei tule sisään, on nesteet vähissä.

[Vane]

Tarkista nyt oikein äkkiä jäähdytysnesteen määrä. Paljonko ajettu? Vesipumppu pox. Aina jos lämmintä ei tule sisään, on nesteet vähissä.

Ajettu 200k. Sisään ei ole tullut lämmintä tyhjäkäynnillä tänä syksynä ollenkaan, vasta kun kierrokset 2000->.. vika piti korjata, mutta se aina jäi. Vesipumppu vaihdettu 45tkm sitten viimeksi.

Täytyy huomenna aluksi tarkistaa nesteet ja lisätä tarvittaessa. Jouduin ajamaan tänään noin 60km lämpöjen katoamisen jälkeen, mutta moottorin lämmöt pysyi kumminkin kokoajan tarkalleen puolessa välissä mittaria, niinkuin kuuluukin.

[TFV]

Saattaa olla mahdollista, että vesipumppu "sutii". Ts. jos on nailoninen siipiratas, se voi pyöriä tyhjää, nappaa sitten isommilla kierroksilla sen verran kiinni, että vesi kiertää. Ilmaus on varmastikin onnistunut, kun kerran 45tkm. jo takana pumpun vaihdosta.

Tuntuu jotenkin oudolta, ei ne vesipumput yleensä porsi noin pian.

[Vane]

Saattaa olla mahdollista, että vesipumppu "sutii". Ts. jos on nailoninen siipiratas, se voi pyöriä tyhjää, nappaa sitten isommilla kierroksilla sen verran kiinni, että vesi kiertää. Ilmaus on varmastikin onnistunut, kun kerran 45tkm. jo takana pumpun vaihdosta.

Tuntuu jotenkin oudolta, ei ne vesipumput yleensä porsi noin pian.

Ensimmäisen kerran tämän auton historiassa kuulin myös pari lyhyttä hihan vinkaisua tämän päivä ajeluiden aikana. Tiedä sitten liittyykö vesimpumppuun vai ei, mutta toivottavasti vika korjaantuu nesteiden lisäämisellä

[TFV]

Niin joo, eikös siellä ole joku kiertovesipumppu lämppärin kennolle? Jospa se ei toimi ja samaan aikaan on vähän vajunnut jäähdytysneste?

Kaksi asiaa, jotka eivät ole tekemisissä keskenään??? Kunnon yhteensattuma.

[TFV]

Ota jäähdyttäjän siivistä kiinni ja keikuta, jos tuntuu klappia, niin se on yleensä pumpun vaihto edessä. Ei ole iso eikä kallis homma.

[TFV]

Ensimmäisen kerran tämän auton historiassa kuulin myös pari lyhyttä hihan vinkaisua tämän päivä ajeluiden aikana. Tiedä sitten liittyykö vesimpumppuun vai ei, mutta toivottavasti vika korjaantuu nesteiden lisäämisellä

Vinkaisut kuulostaa siltä, että pumppu ei pyörisi ja hihna luistaa. Sökö sen taitaa olla.

[Vane]

Vinkaisut kuulostaa siltä, että pumppu ei pyörisi ja hihna luistaa. Sökö sen taitaa olla.

Okei kiitoksia vinkeistä. Täytyypi tutkailla autoa vähän tarkemmin tänään.

[johanness]

Sellanen pieni kysymys ku takana niissä pilareissa ku on ne valot, miten saa irti että polttimot sais vaihdettua. Koitan väännellä ja käännellä mut ei irronnu?

[Remolux]

tekeekö e46 -02 bensa, oljypohjalämmittimellä yhtään mitään? vai saakokaan lohkoon asennettavaa normaali lämmitintä? säteilylämmmittäjästä en o kuullu mitään hyvää, siihen kait turha sortua..?

busines cd soitin mykistyys pakkasella, punaanen valo vilkkuu ja cdeen ottaa sisään / antaa ulos mut ei soita mitään, ei ees lähde päälle. mistä haeskella vikaa?

[petrolhead]

tekeekö e46 -02 bensa, oljypohjalämmittimellä yhtään mitään? vai saakokaan lohkoon asennettavaa normaali lämmitintä? säteilylämmmittäjästä en o kuullu mitään hyvää, siihen kait turha sortua..?

busines cd soitin mykistyys pakkasella, punaanen valo vilkkuu ja cdeen ottaa sisään / antaa ulos mut ei soita mitään, ei ees lähde päälle. mistä haeskella vikaa?

Et saa pakkaspropun tilalle vesitilaan tulevaa lämmitintä koska se on alumiinilohkoinen (et kertonut moottoria mutta iästä päätellen).

Itsellä on M54B22 moottorissa säteilylämmitin. Viime talvena tein kokeen jossa mittasin jäähdytinnesteen lämpötilan paisarilta ja öljyn lämpötilan tikunreiän kautta 1 h ja 2 h lämmityksen jälkeen , sekä 2h lämmitystä & 1 min käynnin jälkeen. En muista lukuja nyt , jonnekin tänne ne postailin. Jokatapauksessa päätelmäni oli että kyllä tuolla tekee "mitään". Olisko ollut pikkupakkasella öljy 1 h jälkeen jotain +7C ja 2h lämmitystä +minuutti käynnissä jäähdytinneste +20jotain astetta.

Mulle on tärkeämpää juurikin tuo että moottoriöljyn saa lämpimäksi , koneen käyttöiän vuoksi.

Ja , on muuten paskapuhetta että letkulämppäri lämmittää vain glykolin ja ö-pohjalämmitin/säteilijä vain öljyn. Moottori johtaa lämpöä itsessään tietysti ja lämpö saa aikaan glykolissa luonnonkierron jolloin lämpö siirtyy kulkeutumalla. Mulla tuntuu lämmittelyn jälkeen ainakin venakoppa käteen lämpimältä..

Lyhyttä matkaa kun ajan niin nopeamman lämmönnousun toivossa tulppasin jäähdyttimen pahveilla ja vielä toisen munuaisista kumimaton palalla. Nyt lämpiää kaupunkiajossakin , eikä se mitään keitä.

Eihän nuo uudet lämmittimet toki ole mitään verrattuna vaikka aitoon lohkolämppäriin joka mulla on M10:n kyljessä. Uudempia kun sen pari tuntia pitää päällä niin pärjää kyllä , väitän.

-Jarno

[Vane]

Tarkista nyt oikein äkkiä jäähdytysnesteen määrä. Paljonko ajettu? Vesipumppu pox. Aina jos lämmintä ei tule sisään, on nesteet vähissä.

Nestettä meni varmaan noin 2-3l ja alkoi sisälle myös tulemaan lämmintä tyhjäkäynnillä. Maahan ei näytä mitään nesteitä tippuvan, liekköhän tuolta jostain hiljalleen vuotaa jäähdytysnestettä sitten?

Noloa myöntää, mutta en ole 45tkm aikana kertaakaan tarkistanut nesteen tasoa. Voisiko esim. paisarinkorkki tehdä tuollaista?

[petrolhead]

Nestettä meni varmaan noin 2-3l ja alkoi sisälle myös tulemaan lämmintä tyhjäkäynnillä. Maahan ei näytä mitään nesteitä tippuvan, liekköhän tuolta jostain hiljalleen vuotaa jäähdytysnestettä sitten?

Noloa myöntää, mutta en ole 45tkm aikana kertaakaan tarkistanut nesteen tasoa. Voisiko esim. paisarinkorkki tehdä tuollaista?

Joo voi.

Ja vuodot muuten on usein sellaisia ettei tirraakaan tyhjäkäynnillä....

Tuo 2-3 litraa on niin paljon lisätty että sulla on melko vissisti ilmakuplia jossainpäin. Vaihtoehtoina täyttöön (ilmaamiseen) on limsapullopatentti jota foorumilla markkinoidaan tai sitten "oikeasti oikea" konsti eli täyttö alipainelaitteella.

[Vane]

Joo voi.

Ja vuodot muuten on usein sellaisia ettei tirraakaan tyhjäkäynnillä....

Tuo 2-3 litraa on niin paljon lisätty että sulla on melko vissisti ilmakuplia jossainpäin. Vaihtoehtoina täyttöön (ilmaamiseen) on limsapullopatentti jota foorumilla markkinoidaan tai sitten "oikeasti oikea" konsti eli täyttö alipainelaitteella.

Kauheana nesteen pinta kupli pitkään. Auto oli ajettu lievään ylämäkeen ja puristelin letkuja niin kauan, ettei taso enää laskenut. Ainakin tällä hetkellä auto pelaa kuin kello taas. Pitänee jatkossa alkaa aktiivisesti seurailemaan nesteen tasoa. Kiitokset neuvoista kaikille