E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Tupelex]

Kiitokset vastauksista. Täytyy kysyä vielä vain etuvetoisiin tottuneena, että minkälaisen luistoneston bmw osasi rakentaa 10 vuotta sitten? nappaako se kuinka pienestä virheestä kiinni, kun ei ilmeisesti ole kuitenkaan säädettävä? Talouden naispuolista kuljettajaa silmällä pitäen lähinnä..

Kyllä nappaa tarpeeksi hyvin, minullakin eukko tykkää ajaa tällä koska perä ei lähde hallinnasta mitenkään.
Ihmettelee vain kun perä ei lähde luisuun vaikka olis peilijää.
Olen yrittänyt vaikka kuinka saada hallinnasta tätä niin ei sitä millään saa(tarkoitan tällä että perä ei lähde alta) Tietenki kun kytkee luistoneston pois niin asia on toinen.
Omasta mielestä oikeinki turvallinen auto ja pääasia että hallitus tykkää
Säädettävä ei e46:ssa taida olla vai onko jollakulla muuta tietoa.

[janne320d]

Niin, milloinkas tuo DSC sitten tulikaan? Joka tapauksessa sillä vanhemmallakin systeemillä pärjää todella hyvin. Oma emäntäkin ajeli 1,5 talvea e36:lla, eikä koskaan valittanut yllättävistä tilanteista. Pöpelikköön saa tietysti auton kuin auton, jos ajelee holtittomasti eikä ole "rattimiehiä".

tais olla 7/2003 eteenpäin vakiona mutta kyllä tolla tavan asc:lläkin pärjää oikein hyvin

[nyyppa]

Kiitokset vastauksista. Täytyy kysyä vielä vain etuvetoisiin tottuneena, että minkälaisen luistoneston bmw osasi rakentaa 10 vuotta sitten? nappaako se kuinka pienestä virheestä kiinni, kun ei ilmeisesti ole kuitenkaan säädettävä? Talouden naispuolista kuljettajaa silmällä pitäen lähinnä..

Hyvin se tappaa alkavan luiston ottamalla vedon pois tms. Mutta ajonvakautushan se ei ole, eli jos auton saa luisuun (tai puskuun), niin järjestelmä ei puutu tilanteeseen jarruttelemalla jotain neljästä renkaasta tms.
Avokkini on juuri saanut ajokortin, eikä vastaan ole tullut mitään yllättäviä luisuja tms.

[nyyppa]

Moottori on alkanut tihkuttamaan siinä määrin öljyä, että konetilasta tulee ikävä öljynhaju tuulettimesta kun auto on seissyt (sammuksissa) jonkin aikaa.
Ongelma on "timing case":n tiivisteet,

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i_1.9-M43/2000/browse/engine/timing_case-2/

kuvassa tiiviste numero 12.
Löysin jotain vanhoja keskusteluita aiheesta, mutta missään ei näkynyt selkeää mainintaa kuinka paljon noiden tiivisteiden (12,13, 14) vaihtaminen tulee kustantamaan jos sen teettää muualla.
Vaatinee ilmeisesti myös vesipumpun irrotuksen ja jotain muuta kivaa.
Mitä kaikkea kannattaisi tehdä lähes samalla vaivalla, ennaltaehkäisevänä huoltona?
Stefa nro3 vaihto?

Ehdotuksia minne viedä tehtäväksi, muualle kuin Laakkoselle?

[alpine3]

Saako -02:sta koodattua palaneen ajovalon tarkastusta pois?

[Lkanasuo]

Auttakaa

tarttis saada tietokoneel jonkun näkönen yhteys -98 328Ci autoon, tarkotuksena nollailla vikakoodei, huolto ilmasinta ja mahdollisesti suorittaa joitain ohjelmointeja?

autossa se 20-pin liitin missä kontakteja 8

kaverilla elm327 purkki ja piuha on obd:stä bmw20-pin muuttava toimiiko edes tällä kombolla?

mitä tarvitaan? mahdollisesti oku toinen purkki? millä ohjelmalla?

viisait neuvoja kiitos, merkkihuollossa kun kaikki on kallista

[Antsah]

Kyllä nappaa tarpeeksi hyvin, minullakin eukko tykkää ajaa tällä koska perä ei lähde hallinnasta mitenkään.
Ihmettelee vain kun perä ei lähde luisuun vaikka olis peilijää.
Olen yrittänyt vaikka kuinka saada hallinnasta tätä niin ei sitä millään saa(tarkoitan tällä että perä ei lähde alta) Tietenki kun kytkee luistoneston pois niin asia on toinen.
Omasta mielestä oikeinki turvallinen auto ja pääasia että hallitus tykkää
Säädettävä ei e46:ssa taida olla vai onko jollakulla muuta tietoa.

En tiedä mitä tuolla säädettävyydellä tarkoitetaan, mutta senhän saa kahdessa osassa tiputettua pois. Yhdellä painalluksella syttyy luistoneston valo mittaristoon ja kun painaa pidempään niin syttyy edellämainitun lisäksi jarrun merkkivalo keltaisena mittaristoon. Tällöin se luistonesto on kokonaan pois päältä. Itsellä tulee ajeltua tuolla "puolittaisella" asetuksella.

[Weuli]

En tiedä mitä tuolla säädettävyydellä tarkoitetaan, mutta senhän saa kahdessa osassa tiputettua pois. Yhdellä painalluksella syttyy luistoneston valo mittaristoon ja kun painaa pidempään niin syttyy edellämainitun lisäksi jarrun merkkivalo keltaisena mittaristoon. Tällöin se luistonesto on kokonaan pois päältä. Itsellä tulee ajeltua tuolla "puolittaisella" asetuksella.

Näistä jutuista löytyy paljon tietoa ihan BMW:n omilta sivuilta joilta olen aiempaan lainannut pätkiä. Tämä "puolittainen" kulkee nimellä DTC.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2175923&postcount=347

Painojakauman tasapaino + takaveto varustettuna näillä rajoittimilla tekee autosta melkein idioottivarman ja kaikissa tapauksissa erittäin helpon ja hyvän ajettavan.
Nyt on loistavat kelit käydä koeajamassa autoja kun hyvän ja huonon merkin erot korostuvat. Voi tästä netissäkin keskustella mutta ajamalla itse saa helpoimmin tietää mitä nämä kolmekirjaimiset härvelit oikeasti tekee.

[Tupelex]

En tiedä mitä tuolla säädettävyydellä tarkoitetaan, mutta senhän saa kahdessa osassa tiputettua pois. Yhdellä painalluksella syttyy luistoneston valo mittaristoon ja kun painaa pidempään niin syttyy edellämainitun lisäksi jarrun merkkivalo keltaisena mittaristoon. Tällöin se luistonesto on kokonaan pois päältä. Itsellä tulee ajeltua tuolla "puolittaisella" asetuksella.

Aijaa no kai tuota porttaittain poistoa se kysyjä tarkoitti.
Tuo puolittainen on kai -00 vuotisessa e46:ssa?
Meinaa näet liian herkästi napata.

[van_gils]

En nyt sit millään jaksa lukea 200siivua vaan kysynpä tässä nyt näin suoraan! Eli millaisilla palikoilla tuota 330xdA: ta saisi tiputettua tonttiin? Tarkoituksena olisi laittaa kesällä "19 tuuman vanteet ja veikkaanpa että tuo lokarin ja renkaan väli jää liian SUUREKSI ja tulisi tökerön näköinen
Niin juu ja vanne-ehdoituksia voi laitella niin kattotaan että millaisen vanteistuksen bimmeri kesäksi saa vanne linkkejä KIITOS....

[JKK]

Eli millaisilla palikoilla tuota 330xdA: ta saisi tiputettua tonttiin?

330Xd tourinkiin jouset TÄSTÄ 170 euroa

330Xd sedaniin jouset TÄSTÄ 161 euroa/satsi

Xd-Iskarit taakse TÄSTÄ 230 euroa/pari

Xd-Iskarit eteen TÄSTÄ 380 euroa/pari

Eli semmoinen 800 euron satsi tuollaisesta tulee. Kaverin 330XdA sedaniin laitettiin tuollainen paketti (Bilsteinin B8 iskareilla) ja lopputulos oli todella priima. Parempaa ei sovi toivoa. Bilsteinin iskareilla tuo setti tulee vajaan satasen kalliimmaksi. Tuskin nuo Konit juurikaan sen huonommat on? Tuolta olen tilannut paljon tavaraa, ja asiallinen putiikki on.

[Hanza]

Tuskin nuo Konit juurikaan sen huonommat on?

Eiköhän se Koni kuiteskin ole parhain ja laadukkain.

[van_gils]

Tyhmä kun olen ja viisaat sanovat että kysyvä ei tieltä eksy, niin......
Onko tuo touringin jousien kappale hinta? Niin juu ja kiitoksia linkistä

[van_gils]

Tyhmä kun olen ja viisaat sanovat että kysyvä ei tieltä eksy, niin......
Onko tuo touringin jousien kappale hinta? Niin juu ja kiitoksia linkistä

Mitenkähän pelittäisi noilla vakio iskareilla? MSPORT näkyy olevan tai joku vastaava

[Antsah]

Aijaa no kai tuota porttaittain poistoa se kysyjä tarkoitti.
Tuo puolittainen on kai -00 vuotisessa e46:ssa?
Meinaa näet liian herkästi napata.

Kai se pitäisi olla samanlainen toiminnaltaan kaikissa e46, joissa on ASC

Weuli: Joo kyllähän tuo lukee käyttöohjekirjassakin, mutta en jaksanut kaivella, että tarkastaa sen kirjainyhdistelmän