E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[huppu]

veikkaan inspection1:stä. eli ei mitää ihmeempää paitsi öljyt..

Kiitän ja kumarran tuosta linkistä! oon tässä jo tovin metsästänyt tietoa siitä, mitä nuissa inspectioneissa oikein tehdään ja milloin auto tulisi niiden ohjelman mukaan huoltaa.

v. 2009 lokakuussa vaihdettiin öljyt ja suodattimet, v. 2011 tammikuussa öljyt ja suodattimet kun oli tullut n. 32.000 km reilussa vuodessa mittariin. Näytössä ei oo koskaan näkynyt inspectionia, paitsi nyt kun käytin edellisen kerran huollossa. Käynnistäessä näkee vas. puolen oilservice ja vas. puolen inspection. Eli ilmeisesti ens kerralla on vähän isompi projekti

[Antsah]

Aika erikoiselta kuulostaa tuo sinun huoltonäyttö. Itsellä kyllä tulee vuorotellen oilservice-inspection-oilservice-inspection järjestyksessä tekstit huoltonäyttöön, eli samalla tavalla kuin tuolla linkissäkin on mainittu. Ei pala yhtäaikaa kyllä koskaan.

"Huollot menevät seuraavasti: Oilservice - Inspection I - Oilservice - Inspection II - Oilservice - Inspection I - Oilservice - jne."

Onko näissä sitten eroja?

Tuolta listauksesta näytti puuttuvan peräöljyjen vaihto, itse olen vaihtanut aina inspection 2:ssa

[ilu]

Meinasin et ois linkittäny lohkolämppärin piuhaan sisätilanpistokkeen + jonkun sortin ylläpitolaturin. Koska akku takakontissa kylmettyy / ei ota virtaa samaanmalliin vrt. moottoritilassa oleva.

Niin onko vänkärin puolella läpivientejä miten cabiniin ajatellen sisätilanpiuhaa/pistoketta ?

Ja eikös se oo se ja sama kytkeekö ylläpitolaturin konehuoneen + napaan vai suoraan akkuun. On aikaspaljon helpompi vaan toteuttaa tämä vaihtoehto nro.1 ja käsittääkseni siitä se akulle suorilla menee mörkö kaapelia pitkin..

[Jolli]

Meinasin et ois linkittäny lohkolämppärin piuhaan sisätilanpistokkeen + jonkun sortin ylläpitolaturin. Koska akku takakontissa kylmettyy / ei ota virtaa samaanmalliin vrt. moottoritilassa oleva.

Niin onko vänkärin puolella läpivientejä miten cabiniin ajatellen sisätilanpiuhaa/pistoketta ?

Ja eikös se oo se ja sama kytkeekö ylläpitolaturin konehuoneen + napaan vai suoraan akkuun. On aikaspaljon helpompi vaan toteuttaa tämä vaihtoehto nro.1 ja käsittääkseni siitä se akulle suorilla menee mörkö kaapelia pitkin..

On läpiviennit olemassa ja ei väliä vaikka vetäisit konehuoneen +-napaan,kuten itsellä esimerkiksi on. Pirun toimiva keksintö tuo ylläpitolaturi

[Petteri75]

Tekisi itse mieli vaihtaa peräöljyt. Aloittelijan kysymyksiä:

- Missä on täyttöaukko?
- Voiko vanhat öljyt vain pumpata pois?
- Tarvitseeko työ tasaisen alustan / autonosturin?

[Jolli]

Tekisi itse mieli vaihtaa peräöljyt. Aloittelijan kysymyksiä:

- Missä on täyttöaukko?
- Voiko vanhat öljyt vain pumpata pois?
- Tarvitseeko työ tasaisen alustan / autonosturin?

Täyttöaukko on perän yläreunassa.

Älä pumppaa vanhoja pois, vaan valutat ne alatulpasta, jonka avaat ensin. Avausjärjestys: Alatulppa, ylätulppa ja huohotinreiän putsaus. Sitten alatulppa kiinni, uudet ölpät sisään ja ylätulppa kiinni.

Autonosturi helpottaa työtä, mutta ei ole pakollinen. Tasainen alusta mielellään, koska perään tulevaa öljyä on sopivasti kun ylätulpan alareunassa on öljypinnan taso.

[Hawe90]

Täyttöaukko on perän yläreunassa.

Älä pumppaa vanhoja pois, vaan valutat ne alatulpasta, jonka avaat ensin. Avausjärjestys: Alatulppa, ylätulppa ja huohotinreiän putsaus. Sitten alatulppa kiinni, uudet ölpät sisään ja ylätulppa kiinni.

Autonosturi helpottaa työtä, mutta ei ole pakollinen. Tasainen alusta mielellään, koska perään tulevaa öljyä on sopivasti kun ylätulpan alareunassa on öljypinnan taso.

Eiköhän tuo ylätulppa kannata ensiksi avata että ei käy vaan niin, että vanhat öljyt lasketaan pois eikä saa uusia kaadettua sitten sisään.

[Antsah]

Eiköhän tuo ylätulppa kannata ensiksi avata että ei käy vaan niin, että vanhat öljyt lasketaan pois eikä saa uusia kaadettua sitten sisään.

Ääni tälle ehdotukselle

[Jolli]

Eiköhän tuo ylätulppa kannata ensiksi avata että ei käy vaan niin, että vanhat öljyt lasketaan pois eikä saa uusia kaadettua sitten sisään.

Juurinäin, jonkinlainen aivopieru kävi itselläni

[mandariini_]

Alko tuo 320d nykiä/hyytyä kun ajaessa laskee kierrokset n.1600-1800... pa-suodatin on vasta vaihdettu. Olisikohan kenelläkän viisaammalla kokemusta moisesta...?

Juu elikkä ei tainnut ollakkaan pakkasen aiheuttama... Lämppärin asennuksessa huomattiin että vuotaa polttoainetta jostakin kohtaa konetta ja taitaapi sieltä vedellä hieman ilmoja... Vloppuna auto halliin ja tutkailemaan... :think

[Rahu]

Juu elikkä ei tainnut ollakkaan pakkasen aiheuttama... Lämppärin asennuksessa huomattiin että vuotaa polttoainetta jostakin kohtaa konetta ja taitaapi sieltä vedellä hieman ilmoja... Vloppuna auto halliin ja tutkailemaan... :think

Voisinpa lyödä vaikka vetoa ettei se sieltä ilmaa vedä..:think

[mandariini_]

No ainaskin vuotaapi sieltä... Kooditkin nollailtiin ja ei ollut mitään joka vaikuttaisi hyytyilyyn...Ideoita...? :think

[_Hämis_]

No ainaskin vuotaapi sieltä... Kooditkin nollailtiin ja ei ollut mitään joka vaikuttaisi hyytyilyyn...Ideoita...? :think

Ääni ahtopaineanturille, aiheuttaa nykimistä ja hyytymistä juurikin vajaalla 2000kierroksella.

Ja jos tuo on 100kw moottorilla, niin polttoaine vuoto saattais löytyä suodattimelta syöttöpumpulle menevistä putkista.
:think

[mandariini_]

Ääni ahtopaineanturille, aiheuttaa nykimistä ja hyytymistä juurikin vajaalla 2000kierroksella.

Ja jos tuo on 100kw moottorilla, niin polttoaine vuoto saattais löytyä suodattimelta syöttöpumpulle menevistä putkista.
:think

vuotohan olikin juuri tuossa letkussa...tai sen oli joku patentoinut aikasemmin ja se patentti vuosi...Huomenissa niputella tuo ja metästää tuo ahtopaineanturi...

[Antti O]

Onko muilla ollut oireita että akku ei lataannu tarpeeksi näillä pakkasilla? Tuo akku on melko kylmässä paikassa siellä kontin sivussa.
Työmatka noin 10km suuntaansa ja muita ajoja ei juuri ole, ja pakkanen huitelee -35-30 aamulla ja iltapäivällä -20. Lämmintä paikkaa mihin sais auton ja laturin kiinni ei ole.
Akku kuulostaa viikko toisensa jälkeen tyhjemmältä. Olen yrittänyt saada virtaa riittämään lopettamalla penkinlämmittimen käytön ja pitänyt muutenkin puhallusta normaalia pienemmällä. Latausjännite livedatalla katsottuna 13.9V, ilmeisesti eculta mittaa.
Ainiin, akku on reilu vuoden vanha.