E46 kysymyksiä ja vastauksia III

[Järppä]

Se olisi kiinnostanut vain vielä että onko kellään kokemuksia noista..? :think

Paremmat niiden pitäisi olla kuin perus kama. Heinäkuussa vaihdoin omaani nuo HD:t, olisin ottanut powerflexit mutta oli loppuneet schmiedmannilta. Joten anna mennä vaan.

[Jygga]

Kai ne ihan ok. tavaraa on... ite laittaisin kyllä powerfleksit.

Paremmat niiden pitäisi olla kuin perus kama. Heinäkuussa vaihdoin omaani nuo HD:t, olisin ottanut powerflexit mutta oli loppuneet schmiedmannilta. Joten anna mennä vaan.

Hmm.. No mitenkäs, jos laitan powerflexit niin tarviiko heloja välttämättä uusia..? Ovat alkuperäiset (190 000km ja 14 v), olisikohan niillä mitään hätää..? Tossa meylen paketin mukana tulis nekin helat...

Ja pitääkö tohon -99 sedaniin olla 60mm vai 66mm puslat..?


Ja äläpä mitään, eiköhän ole taas jotain kallista näköpiirissä tämän auton kanssa.. Eilen huomasin että apukuskin lattiamaton alla oli aikas kosteaa...

Mistäköhän sinne on mahtanut vesi tulla kun ei sinne ole ainakaan kaatunut mitään tms..?

[Toppi]

Hmm.. No mitenkäs, jos laitan powerflexit niin tarviiko heloja välttämättä uusia..? Ovat alkuperäiset (190 000km ja 14 v), olisikohan niillä mitään hätää..? Tossa meylen paketin mukana tulis nekin helat...

Ja pitääkö tohon -99 sedaniin olla 60mm vai 66mm puslat..?


Ja äläpä mitään, eiköhän ole taas jotain kallista näköpiirissä tämän auton kanssa.. Eilen huomasin että apukuskin lattiamaton alla oli aikas kosteaa...

Mistäköhän sinne on mahtanut vesi tulla kun ei sinne ole ainakaan kaatunut mitään tms..?

Ei niitä heloja tartte vaihtaa, powerflexit vaan niihi vanhoihi

[nekholm]

Venttiilikopan tiivisteet etsin, mutta en osaa Auttaisiko joku? Tuotenumero tai linkki vaikka Schmiedmannin tuotesivulle.

Pakoputken toisessa ulostulossa on jokin läppä(?). Kuuluuko olla, aukeaako kun painaa kaasua vai mitä, ja mikä sen tehtävä on?

[Kissvesala]

Venttiilikopan tiivisteet etsin, mutta en osaa Auttaisiko joku? Tuotenumero tai linkki vaikka Schmiedmannin tuotesivulle.

Pakoputken toisessa ulostulossa on jokin läppä(?). Kuuluuko olla, aukeaako kun painaa kaasua vai mitä, ja mikä sen tehtävä on?

Joo ääniä vaimentaa ja päästöjäki vissiin pikkukaasulla se läppä, sinne se kuuluu. ja kerro mikä moottori niin helpompi löytää se tiiviste...

edit. vissiin tuo sigun pirssi...
tässä: http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1...te=11120030496
ja tässä oem: http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/e...1-12-0-030-496

[nekholm]

Kiitos paljon, paitsi että on prefacelift, eli sivulla se ylempi. Eihän noista voi tietää kun toinen puhuu venttiilikopasta ja toinen sylinterikannesta. Ja sitten kun vielä alkuperäisosan nimi on englanniksi siellä, niin..

[Kissvesala]

Kiitos paljon, paitsi että on prefacelift, eli sivulla se ylempi. Eihän noista voi tietää kun toinen puhuu venttiilikopasta ja toinen sylinterikannesta. Ja sitten kun vielä alkuperäisosan nimi on englanniksi siellä, niin..

Jos 325xi eli m54b25 niin ei ole väliä onko pre vai facelift
ja sylinterinkannen suojan tiiviste eli kopan tiiviste

[Järppä]

Nekholm muista ostaa silikoonia lisäksi venakopan tiivisteen vaihtoon ni ei vuoda.

Onko normaalia M54B25 koneelle että venakopan huohotus karstoittuu. Mitä tuolle kannattaisi tehdä uutta osaa vai osien irroitus ja pesu.

[*PexU*]

Kukaan ei siis cd-boxeista yhtään mitään.

Nooh, olisikos kellään tarjota boxia tuotenumerolla 65-12-6-913-389, schmiedmanilta näyttäisi löytyvän (käytettyä) boxia joka päättyy -390, mutta pitäisi muiden tietojen valossa kyllä sopia autoon...

Osaiskos kukaan kertoa mitä eroa noilla ehkä on..

Kiitos! (taas)

Anyone:think

Täytyykö ruveta purkamaan boxia, vai löytyykö jostain joku resetointipainike, jota ainakin voisi kokeilla?

[Kissvesala]

Kukaan ei siis cd-boxeista yhtään mitään.

Nooh, olisikos kellään tarjota boxia tuotenumerolla 65-12-6-913-389, schmiedmanilta näyttäisi löytyvän (käytettyä) boxia joka päättyy -390, mutta pitäisi muiden tietojen valossa kyllä sopia autoon...

Osaiskos kukaan kertoa mitä eroa noilla ehkä on..

Kiitos! (taas)

Näyttäs olevan vaakatasoon asennettava tuo 389 ainaki..

[MNi]

Tuossa kun vaihdellaan kohtsillään mm. ilmastoinnin kompura, niin ajattelin josko vaihtaisi samalla nuo moniurahihnat. Onko tämä ehdoton marmoritiskin keikka ja paljonko ne siellä kustantaa? Alvadi.ee näyttää tarjoavan aika edullisesti (muutakin)

Ja onko noilla umpion lasien valmistajalla väliä, muutakuin hinnassa? Edellisessä kärryssä kun "tarvike" linssit sotki valokuviota jotenkin. (Volvo)

Sigun auto siis.

Näissä muoveissa ei ole suuntaajia tai fresnel-linssejä. Voi vaihtaa jopa paikallaan, tosin lampunpesurin suuttimen kanssa saa vähän taiteilla. Lasin tiivistettä (osa 15 RealOEMn sivulla) en vaihtanut, uusi tiiviste tuntui numeroa liian isolta eikä "lasin" (muoviahan se on) niinikään muoviset lukitusnastat taida kestää. Ei ole vuotanut vielä.

Näyttäis että sekä xenonille että halogeeneille on tasan yhtä osanumeroa per puoli eli esmes vasen laita: 63128380189, RealOEM osa 1: KLIK.

Findpart kertoo ettei valmistajia ole kovin montaa: KLIK.

Halvemmat lienevät Johnsin valmistetta, kalliimmat Boschia.

Boschilaista myydään näemmä ~53€ hintaan: KLIK.

[*PexU*]

Näyttäs olevan vaakatasoon asennettava tuo 389 ainaki..

Ok, saakohan tuon -390 asennettua myös vaakatasoon, vai pitääkö olla -389 loppuinen boxi:think

[Nizz3]

Bmw e46 320i syö öljyä , tärisee ja kierrokset??

En tiedä onko kysymys oikeassa paikassa.
Bmw 320i e46 cabrio vm. 2002 aj. 130tkm

Eli tärisee jos nopeus yli 80kmh eikä lopu kun nopeus nousee.. Kurvissa ja kiihdyttäessä ei ehkä tunnu niin paljoon..

Tasapainoitus on tehty , vanteet on kesän vanhat eikä pitäs olla soikeat.
Seuraavaks tulee mieleen nelipyöräsuuntaus?

Öljynkulutus:
Öljyvalo syttyy n.2tkm välein ja lisään melkeen litran sinne. Ei normaalia?
Ei savuta tms. Männänrenkaat? Venttiilit? Mikä on rikki?

Kierrokset:
Kun ajaa 5 vaihteella tasaatavauhtia niin kierrokset on ihmeen korkeella.
100kmh n.3000rpm, 120kmh 3500rpm, 140kmh 4000rpm.
Kiihtyy huippuihin aika hitaasti mutta oon kuitenkin jotain 180-190kmh päässy että jaksaa kuitenkin mennä.


Voiko vijoilla olla joku yhteys vai kaikki eri vikoja.

Varmaan joutuu laakkoselle viedä kohta kun määräaikaishuoltokin lähestyy, hintaa laakkosella tulee varmasti aikapaljon.

Kannattaako korjata vai räjäyttää atomeiks koko roska?

Kiitos etukäteen vastauksista!

[Warra]

Muuhun en ota kantaa mutta ainakin 320i touringissa on välitykset kyllä lyhyet, ja satasessa ne taitavat olla juuri tuota n. 3000rpm.

[Kissvesala]

Öljynsyöntiin ainaki 9ssä kymmenestä m54 koneessa on syypää se huohotinjärjestelmä. Eli kampikammion tuuletusventtiili letkuineen. Löytyy diy ohjeita lontooksi aika paljonki.

Tärinään vaikuttaa alustan puslat ja kardaanin laakeri.

Ja älä ny vielä atomeiksi pistä.