E46 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Slazha]

vanoksethan noista menee, tai tiiviste ainakin

Vanoksen tiivisteet, tiivistesarja muutamia kymppejä ja muutama tunti töitä. Tätä ei minusta kannata liikaa pelätä. Joskus myös ihan vaan nokka-akselin asentotunnistin jonka takia ei sitten vanoksetkaan pelitä. Yksi tapaus sattui mikä ei sytyttänyt edes moottorinhäiriövaloa

perät ei repeile, tai ainakaan en ole kuullut yhdestäkään tapauksesta.

Pari tapausta tiedän missä hieman ratkeamia mutta ei vielä murikka tielle tippunut

[kani]

E46ssa on kumi ja muoviosat sekä piuhat ja niiden eristeet suunnilleen yhtä huonoja kuin E36ssa. Samoin vettä valuu joihinkin sähköboxeihin kuten E36 ecuun. Onneksi enemmän muut boksit kastui kuin ecu, lähinnä takaluukun elektroniikka. Disa venttiilin läpän akseli tai osia saattaa lentää koneeseen ja kolmelitraisissa on öljypumpun rattaan muttereita irtoillut. Omassa nuo oli vielä ok, mutta koneen tiivisteet ja kumiletkut haperoa huohotus ja alipainepuolella. Joissain tehokkaammissa malleissa on perän repeytymistä ilmennyt muttei kai ihan niin paljon kuin e36. BMWllä tuntuu pari generaatiota vähintään menevän että viat tulee kuntoon. Kumiletkut ja tiivisteet on ilmeisesti tarkoituksella tuollaiset kuin myös sähköjohtojen eristemateriaali..

Itse en ymmärrä miksi kukaan ostaisi kangaspenkillisen ei sporttipenkeillä olevan bmwn neloskoneella. Vasta oikean varustelun ja kivan kokonaisuuden synnyttämä nautinto ylittää tyyppivikojen aiheuttaman vaivan . Ei näitä ole ilmeisesti tarkoitettu kestämään kuin vajaa tai reilu kymmenen vuotta ilman kunnollista läpikäyntiä. Ainakin omalla kohdalla neloskone huonolla ja hiirenharmaan tylsällä perusvarustelulla tyyppivilkoineen lähinnä vituttaisi. Eihän siinä ole bmw fiilistä kuin merkissä ja ulkonäössä, sitten kaikki huolto päälle..

[huppu]

E46ssa on kumi ja muoviosat sekä piuhat ja niiden eristeet suunnilleen yhtä huonoja kuin E36ssa. Samoin vettä valuu joihinkin sähköboxeihin kuten E36 ecuun. Onneksi enemmän muut boksit kastui kuin ecu, lähinnä takaluukun elektroniikka. Disa venttiilin läpän akseli tai osia saattaa lentää koneeseen ja kolmelitraisissa on öljypumpun rattaan muttereita irtoillut. Omassa nuo oli vielä ok, mutta koneen tiivisteet ja kumiletkut haperoa huohotus ja alipainepuolella. Joissain tehokkaammissa malleissa on perän repeytymistä ilmennyt muttei kai ihan niin paljon kuin e36. BMWllä tuntuu pari generaatiota vähintään menevän että viat tulee kuntoon. Kumiletkut ja tiivisteet on ilmeisesti tarkoituksella tuollaiset kuin myös sähköjohtojen eristemateriaali..

Itse en ymmärrä miksi kukaan ostaisi kangaspenkillisen ei sporttipenkeillä olevan bmwn neloskoneella. Vasta oikean varustelun ja kivan kokonaisuuden synnyttämä nautinto ylittää tyyppivikojen aiheuttaman vaivan . Ei näitä ole ilmeisesti tarkoitettu kestämään kuin vajaa tai reilu kymmenen vuotta ilman kunnollista läpikäyntiä. Ainakin omalla kohdalla neloskone huonolla ja hiirenharmaan tylsällä perusvarustelulla tyyppivilkoineen lähinnä vituttaisi. Eihän siinä ole bmw fiilistä kuin merkissä ja ulkonäössä, sitten kaikki huolto päälle..

On siinä "perusvarustelullakin" olevassa bimmerissä sitä jotain, erityisesti AJAMISEN ILOA..tarvi olla penkit neekerin-nahkaa tai sporttimallia, eikä se kutoskone oo mikään must... ainakaan mulle monitoimiratti ja automaatti-ilmastointi oli tärkeimmät, ja kunhan väri on musta...

[Madduli]

On siinä "perusvarustelullakin" olevassa bimmerissä sitä jotain, erityisesti AJAMISEN ILOA..tarvi olla penkit neekerin-nahkaa tai sporttimallia, eikä se kutoskone oo mikään must... ainakaan mulle monitoimiratti ja automaatti-ilmastointi oli tärkeimmät, ja kunhan väri on musta...

Jos meinaa yhtään ohitella isommilla teillä ni en kyllä lähtis neloskoneista enää ostamaan, tuntuu itsemurhalta semmosseella ohittaa ku sitä saa polkea ku tulpatonta mopoa. Kaupunki neppailussa tommonen vajaa koneinen menee hyvin ja onhan se hyvä ajettavakin Turha ajelu lisäänty kyllä paljon ku tuli kone joka pitää ääntä eikä tunnu että ajelis ruohonleikkurilla.

[carNac]

Dieseliä kehiin, meno on taloudellista ja ohitukset onnistuu oikein kivasti ja sanoisin että aika pommin varma laitos!

[_ville]

Kiisseli ny ei oo vaihtoehto kulujen vuoksi. Täytyy sitä kai bensa kutosta alkaa metsästää oikee tosissaa, tuntuu vaan että ei oikeen löydy kohtuu kilometreillä 5k€ budjettii sopivaa.:think

[carNac]

Kiisseli ny ei oo vaihtoehto kulujen vuoksi. Täytyy sitä kai bensa kutosta alkaa metsästää oikee tosissaa, tuntuu vaan että ei oikeen löydy kohtuu kilometreillä 5k€ budjettii sopivaa.:think

Mistä kuluista sä puhut?

[_ville]

Dieselvero. Ei tuu ajettuu tarpeeks että olis kannattavaa ajaa savustimella.

[Tuiske]

Dieselvero. Ei tuu ajettuu tarpeeks että olis kannattavaa ajaa savustimella.

Ite laskeskelin että 15tkm/vuosi ajolla on 320d ja 320i saman hintaset ajaa. Kulutuksessa on selvä ero. Dieselin vääntö on mukava mutta voin omalta kohdalta sanoa että luotettavuus ei ainakaan omasta mielestäni yllä bensakoneisen tasolle. Myös viat voivat olla kalliita korjata (mm. suuttimet (commonrail), turbo, syöttöpumppu).

[carNac]

Ite laskeskelin että 15tkm/vuosi ajolla on 320d ja 320i saman hintaset ajaa. Kulutuksessa on selvä ero. Dieselin vääntö on mukava mutta voin omalta kohdalta sanoa että luotettavuus ei ainakaan omasta mielestäni yllä bensakoneisen tasolle. Myös viat voivat olla kalliita korjata (mm. suuttimet (commonrail), turbo, syöttöpumppu).

Mulla jotenkin sellanen kutina että 300tkm kohdalla se vois kääntyä niin päin että, bensaa sais vähän pelätä

Nää on näitä eli mielipiteitä

[jjanii]

aikasemmin oli jo puhetta mutta tuota, 46nen cabrio, jääkö öljypohja miten matalalle ja semmoiselle paikalle että se voisi hajota? mitään huonompia hiekkateitä yms ei tule ajettua mutta hidasteissa jne auton pohja raapii varmasti

[McBeast]

aikasemmin oli jo puhetta mutta tuota, 46nen cabrio, jääkö öljypohja miten matalalle ja semmoiselle paikalle että se voisi hajota? mitään huonompia hiekkateitä yms ei tule ajettua mutta hidasteissa jne auton pohja raapii varmasti

Tottakai sen varmasti rikki saa, mutta itsellä ei ole ainakaan ollut mitään ongelmia tuon kanssa. Välissä on kuitenkin se metallinen pohjapanssari.

Hidastetöyssyissä/parkkihalleissa on ennemminkin vaarana jäädä keskeltä kiinni.

[jjanii]

Tottakai sen varmasti rikki saa, mutta itsellä ei ole ainakaan ollut mitään ongelmia tuon kanssa. Välissä on kuitenkin se metallinen pohjapanssari.

Hidastetöyssyissä/parkkihalleissa on ennemminkin vaarana jäädä keskeltä kiinni.

kun sitä juuri mietin että muistaakseni itellä ei ole kuin semmonen muovinen suoja siellä.. vai onko vielä sen alla joku muu suoja..? no tänään onneks pääsee tutkimaan, auto 60km päässä niin ei jaksa "turhantakia" lähteä aina

[SeksiSeppo]

Onkohan kuinka yleistä että 330xd imusarjan sauma pamahtaa auki melkeen kokonaan? Näin kävi ainaki minulle. Tosi on ehkä hiukan falskannu öljytikun kohdilta ennen kun on ollut kosteutta siinä.

[hile88]

e46 M3-takapuskuri

Moro! Sattuuko kukaan tietämään onko mahdollista saada alkuperäinen e46 coupe/convertible M3 takapuskuria sopimaan e46 328 coupeen? Joutuuko mimmosia muutoksii tekee että saa suht siististi pysyy paikoillaan? Onko esim kiinnitykset puskureissa lähellekään samoilla kohdilla vai joutuuko veistämään ylimääräsiä pois yms? briteissä ois suht halvalla myynnissä tällä hetkellä.