E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[aku1979]

Vaihdoin tosiaan apulaitehihnat. Kaikki muuten hienosti, mutta tyhjäkäynnillä on ku istuisi vibraattorin päällä. Oliskohan se kampiakselin pyörä, kun vaatii vaihtoa uuden hihnan jälkeen vai onko jotain muita ehdokkaita vibran aiheuttajaksi?

[HTK12]

10tkm/9kk oon ajanu öljyillä/suodattimella... vaikea sanoa mikä on suodattimen kunto... :think
Itselläni tuli ensimmäisenä myös mieleen suodattimen vaihto... mikä siellä voisi tuollaista ääntä pitää, eikös suodatin ole ihan kiinteä eli mitään liikkuvaa siellä ei ole??

Joo suodatin on ihan liikkumaton osa, mutta tarvike suodattimia on joillakin mennyt kasaan. Itse aukaisisin suodatin kotelon ja vilkaisisin miltä suodatin näyttää. On niin helpossa paikassa eikä edes öljyt valu ulos kun sen avaa.

[nappe74]

Joo suodatin on ihan liikkumaton osa, mutta tarvike suodattimia on joillakin mennyt kasaan. Itse aukaisisin suodatin kotelon ja vilkaisisin miltä suodatin näyttää. On niin helpossa paikassa eikä edes öljyt valu ulos kun sen avaa.

Kiitti, näin teen !!

[Babbarainen]

Miten saa tai saako jotenkin oikeanpuoleisen peilin kääntymään automaatisesti alas peruutus vaihteen päällelaitetaessa ? -05 e90 ?

[aku1979]

Miten saa tai saako jotenkin oikeanpuoleisen peilin kääntymään automaatisesti alas peruutus vaihteen päällelaitetaessa ? -05 e90 ?

Säätimen valintanappi oikeaan reunaan.

[aku1979]

Vaihdoin tosiaan apulaitehihnat. Kaikki muuten hienosti, mutta tyhjäkäynnillä on ku istuisi vibraattorin päällä. Oliskohan se kampiakselin pyörä, kun vaatii vaihtoa uuden hihnan jälkeen vai onko jotain muita ehdokkaita vibran aiheuttajaksi?

Osaisiko joku auttaa mistä tuo tärinä voisi johtua. Kun lähdin testilenkille ei tärinää ollut. Jotenkin paranoissa moottori kuulostaa muutenkin ikävältä...Ihan ku ketju olis alkanut ääntää. Uutena vikakoodina oli diesel suodatin...Mitä kyseinen erhe sitten tarkoittaakaan. Olenko onnistunut jotenkin aiheuttamaan ketjun hyppäämisen vai olenko hakoteillä?

[konda]

Lukasin 335 n54 vikakoodit.

Löytyi:
2AAF:Fuel pump
2DED:Power management, closed-circuit protection quiescent current of injury
sekä

29F3:Fuel pressure sensor, electric

Tuo 29F3 menee ilmeisesti anturihommilla, mutta mikä tuo 2AAF, onko kytköksissä jotenkin tuohon 29F3 koodiin, vai liekkö LPFP alkaa olemaan tiensä päässä? Näyttäisi tuo 2AAF ilmaantuvan alakierroksilla.


Alla vielä Carlyn logi.

Ajatuksia?

Found Faults:
--Engine / Motor--
*** 2AAF:Fuel pump ***
  Fault-Set 1 - ( 138528 km)

      Engine speed: 1504.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 4998.00 hPa
      inserted syringe fuel mass: 0.00 l/h
      Voltage cl. 87: 14.32 V

  Fault-Set 2 - ( 138584 km)

      Engine speed: 1504.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 4704.00 hPa
      inserted syringe fuel mass: 5.00 l/h
      Voltage cl. 87: 14.12 V

  Fault-Set 3 - ( 139032 km)

      Engine speed: 1632.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 4578.00 hPa
      inserted syringe fuel mass: 3.00 l/h
      Voltage cl. 87: 14.42 V

*** 2DED:Power management, closed-circuit protection quiescent current of injury ***
  Fault-Set 1 - ( 138632 km)

      Time with quiescent current 200 - 1000 mA: 0.00 min
      Time with quiescent current 80-200 mA: 75.00 min
      Time with quiescent current above 1000 mA: 0.00 min
      Voltage cl. 87: 11.88 V

  Fault-Set 2 - ( 138632 km)

      Time with quiescent current 200 - 1000 mA: 0.00 min
      Time with quiescent current 80-200 mA: 75.00 min
      Time with quiescent current above 1000 mA: 0.00 min
      Voltage cl. 87: 11.58 V

*** 29F3:Fuel pressure sensor, electric ***
  Fault-Set 1 - ( 138648 km)

      Engine speed: 1344.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 6426.00 hPa
      Fuel tank level: 0.00 l
      Voltage of fuel pressure sensor before Mengensteürventil: 0.18 V

  Fault-Set 2 - ( 138728 km)

      Engine speed: 1504.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 6426.00 hPa
      Fuel tank level: 10.00 l
      Voltage of fuel pressure sensor before Mengensteürventil: 0.18 V

  Fault-Set 3 - ( 139000 km)

      Engine speed: 1440.00 rpm
      Fuel pressure before Mengensteürventil: 6426.00 hPa
      Fuel tank level: 0.00 l
      Voltage of fuel pressure sensor before Mengensteürventil: 0.18 V

[Babbarainen]

Säätimen valintanappi oikeaan reunaan.

Vaikka näin on niin ei käänny...

[Dualfun]

Miten saa tai saako jotenkin oikeanpuoleisen peilin kääntymään automaatisesti alas peruutus vaihteen päällelaitetaessa ? -05 e90 ?

Säätimen valintanappi oikeaan reunaan.

Vaatii joko sähköpenkit, tai ulkopeilipaketin S430A (E9x kohdalla sis. automaattisesti himmenevät peilinlasit & power fold).

Kuriositeettina: Sama koskee edelleen myös kaikkia uusimpiakin F-sarjalaisia, BMW seurannut samaa ideologiaa jo 80-luvulta asti, E3x alkaen.

edit: ei ole myöskään koodattavissa, koska vaatii oman modulin

[Rikardo]

Vaatii joko sähköpenkit, tai ulkopeilipaketin S430A (E9x kohdalla sis. automaattisesti himmenevät peilinlasit & power fold).

Kuriositeettina: Sama koskee edelleen myös kaikkia uusimpiakin F-sarjalaisia, BMW seurannut samaa ideologiaa jo 80-luvulta asti, E3x alkaen.

Hah, ilmankos ei omassa toiminutkaan kun aamulla kokeilin

[aku1979]

Osaisiko joku auttaa mistä tuo tärinä voisi johtua. Kun lähdin testilenkille ei tärinää ollut. Jotenkin paranoissa moottori kuulostaa muutenkin ikävältä...Ihan ku ketju olis alkanut ääntää. Uutena vikakoodina oli diesel suodatin...Mitä kyseinen erhe sitten tarkoittaakaan. Olenko onnistunut jotenkin aiheuttamaan ketjun hyppäämisen vai olenko hakoteillä?

Ei tärise enää.

[nappe74]

Joo suodatin on ihan liikkumaton osa, mutta tarvike suodattimia on joillakin mennyt kasaan. Itse aukaisisin suodatin kotelon ja vilkaisisin miltä suodatin näyttää. On niin helpossa paikassa eikä edes öljyt valu ulos kun sen avaa.

En päässyt vielä irroittamaan öljynsuodatinta... onko siellä mitään sellaista mikä voisi aiheuttaa isompaa vahinkoa...?? Eli onko esim. suodattimen alla mitään liikkuvaa osaa tms. mikä voisi olla vioittunut ja sitä myöten saattaisi aiheuttaa jopa öljynkierron estymisen??
Että uskaltaako autolla ajaa normaalisti??

[kooma]

En päässyt vielä irroittamaan öljynsuodatinta... onko siellä mitään sellaista mikä voisi aiheuttaa isompaa vahinkoa...?? Eli onko esim. suodattimen alla mitään liikkuvaa osaa tms. mikä voisi olla vioittunut ja sitä myöten saattaisi aiheuttaa jopa öljynkierron estymisen??
Että uskaltaako autolla ajaa normaalisti??

Ei voi tietää mikä sulla on vikana mutta jotkut suodattimet pitää ihme ulinoita, yhtä tutkin kerran hartaasti mutta mitään suoranaista vikaa siitä ei löytynyt. Ei ollut lamellit halki, ei erityisen kasassa tai kierteellä yms. Jotenkin se vaan kai resonoi öljypumpun tuoton tahdissa.

[HTK12]

En päässyt vielä irroittamaan öljynsuodatinta... onko siellä mitään sellaista mikä voisi aiheuttaa isompaa vahinkoa...?? Eli onko esim. suodattimen alla mitään liikkuvaa osaa tms. mikä voisi olla vioittunut ja sitä myöten saattaisi aiheuttaa jopa öljynkierron estymisen??
Että uskaltaako autolla ajaa normaalisti??

Eipä siellä oikein ole mitään liikkuvaa osaa ole pl. venttiili, joka estää suodattimen tyhjenemisen auton sammuttamisen jälkeen. Öljynkierron voi estää kasaan mennyt suodatin, näitä on jonkun verran käynyt halpissuodattimien kanssa.

Kuten tuossa edellä todettiin, niin näin etänä ei voi sanoa mikä tuon aiheuttaa ja onko se vaarallista. Tarkistaisin kuitenkin ensitilasssa miltä se suodatin näyttää. Hommassa menee parkkipaikalla yhtä pitkään kuin auton tankkaamisessa.

[Tommix]

Joo suodatin on ihan liikkumaton osa, mutta tarvike suodattimia on joillakin mennyt kasaan. Itse aukaisisin suodatin kotelon ja vilkaisisin miltä suodatin näyttää. On niin helpossa paikassa eikä edes öljyt valu ulos kun sen avaa.

Minulla on mennyt 2 x orkkis filtteri ihan kivikovaksi/kasaan. Mutta syyksi väitän sitä että öljyt on olleet liian kuumat ~ 120 C...