BMW 335i (N54) viritys part III

[Tommix]

Kuuleman mukaan niin näissä uusissa jb4:n ohjelmissa ei oo enää sitä automaattista vikakoodien kuittausta...

Kuulostaa kyllä Esson baarin jutuilta...:think

[palze]

Vakio ohjelmal on nii mitätön paine niin ei heitä koodia silloin salee. Tolle 30ff on oma threadi sielt suurin inffo mutta yleisin nyt varmaa on et tsekkaa ne sun orkkis dv venttilit, alipaineletkut, ahtoputken kunto ja sen tiivisteet sekä coolerilta lähtevät putket/tiivisteet. Myös toi pcv valve voi vuotaa.

Mahdollisia syitä on tosiaan monia. Mutta jos ymmärrän yhtään lukemaani, niin vuototapauksessa wgdc:n pitäisi kuitenkin paineen laskemisen kompensoimiseksi nousta eikä laskea?

[jessemikkola]

Katittomat DP:t ja MHD = all guud.

Eli taka lambdat ei tarvi olla fyysisesti enää paikallaan?

[yarski]

Kuulostaa kyllä Esson baarin jutuilta...:think

Muistan kyllä samantapaisen jutun lukeneeni, että automatic kattien vikakoodi-kuittaus olisi poistettu. Syynä Kalifornian lainsäädäntö tms. kun ei saa katteja poistaa... ja onhan siinä nyttenkin mukana joku aluetarkistus jb4 softassa.
Flasheillä pelaaville ei paljon väliä tuolla ole kun kattien valvonta on pois joka tapauksessa

edit
menu 1-2 delete all codes
1-3 delete alla codes
kyllä toinen noista on aikaisemmin ollut "auto delete"

[P33P33]

Eli taka lambdat ei tarvi olla fyysisesti enää paikallaan?

Ite kyllä pitäisin takalambdat paikallaan. Nehän tosin periaatteessa kai tarkkailee kattien kuntoa, mutta tuossa just Dustyn autoon olin ne laittanu ristiin niin ecu antaa koodin lambdas mixed up. Eli tämä tukis sitä että ne tekee muutakin ja yks mitä oon lukenu, ni ne antais tietoa eculle trimmien säätöön. Tästä en mee takuuseen, kun en tarkkaan tiedä, mut kyl mä ne siellä pitäisin jos vaan mahollista. Softasta noi voi kyllä kaikki koodit napsia tarvittaessa pois, ettei tuu herjaa. Custom softalla siis

[jessemikkola]

Ite kyllä pitäisin takalambdat paikallaan. Nehän tosin periaatteessa kai tarkkailee kattien kuntoa, mutta tuossa just Dustyn autoon olin ne laittanu ristiin niin ecu antaa koodin lambdas mixed up. Eli tämä tukis sitä että ne tekee muutakin ja yks mitä oon lukenu, ni ne antais tietoa eculle trimmien säätöön. Tästä en mee takuuseen, kun en tarkkaan tiedä, mut kyl mä ne siellä pitäisin jos vaan mahollista. Softasta noi voi kyllä kaikki koodit napsia tarvittaessa pois, ettei tuu herjaa. Custom softalla siis

No nyt ei enää kerkee bimmereille hankkii toista katin jälkeistä lambdaa nii mennää sen aikaa ilman kumpaakin.
Täytyy ens viikolla suunnitella ja nyt seurailla et mitä tapahtuu ku ajelee ilman.

Lisäys: näköjää sytyttää häiriövalon "katin" jälkeisten lambdojen lämmitys piirin puuttumisen takia. Eli jotain sinne täytys sit kehitellä.

[Dusty]

Tos rupes täydes rasitukses heittelee tämmöst koodia:


2F0C - Intake air temperature sensor


tilasin n20 t mapin tilalle ahtoputkeen ja heittää samaa koodia kuitenkin. Oisko jollai kokemusta tästä?

[Tommix]

Tos rupes täydes rasitukses heittelee tämmöst koodia:


2F0C - Intake air temperature sensor


tilasin n20 t mapin tilalle ahtoputkeen ja heittää samaa koodia kuitenkin. Oisko jollai kokemusta tästä?

Tuo läpöanturi on imusarjassa. Ota irti ja puhdista vaikka brakecleanerilla. Saattaa auttaa.

[reekoon]

Muistan kyllä samantapaisen jutun lukeneeni, että automatic kattien vikakoodi-kuittaus olisi poistettu. Syynä Kalifornian lainsäädäntö tms. kun ei saa katteja poistaa... ja onhan siinä nyttenkin mukana joku aluetarkistus jb4 softassa.
Flasheillä pelaaville ei paljon väliä tuolla ole kun kattien valvonta on pois joka tapauksessa

edit
menu 1-2 delete all codes
1-3 delete alla codes
kyllä toinen noista on aikaisemmin ollut "auto delete"

Ei ole jenkeissä, mutta euroopassa/suomessa on vielä tuo. Löytyy WMI välisivulta ja pitää aktivoida jb4 interfacen kautta

[brainsurgery]

Ei ole jenkeissä, mutta euroopassa/suomessa on vielä tuo. Löytyy WMI välisivulta ja pitää aktivoida jb4 interfacen kautta

Onko noi arvot sun autosta?

[yarski]

"Ei ole jenkeissä, mutta euroopassa/suomessa on vielä tuo. Löytyy WMI välisivulta ja pitää aktivoida jb4 interfacen kautta "

Tuo "passive delete" siis sama kuin aikaisemmin "auto delete codes" ...?

edit. vähän samaa ihmettelin kuin mr. brainsurgery...
aika villejä arvoja

[reekoon]

"Ei ole jenkeissä, mutta euroopassa/suomessa on vielä tuo. Löytyy WMI välisivulta ja pitää aktivoida jb4 interfacen kautta "

Tuo "passive delete" siis sama kuin aikaisemmin "auto delete codes" ...?

edit. vähän samaa ihmettelin kuin mr. brainsurgery...
aika villejä arvoja

Elkää välittäkö niistä 😄😂 oli jb4 interface vaan sekasin. Asetukset kunnossa. Tänään joutuu kyllä vilkaseen uudestaan kun saa auton käyntiin remoan jälkeen.

[Dusty]

Tuo läpöanturi on imusarjassa. Ota irti ja puhdista vaikka brakecleanerilla. Saattaa auttaa.

Putsailin sen eikä oikee natsannu. Tilasin uuden, josko se sillä korjaantuisi.

[jessemikkola]

29DC injection out cut iski kesken varttimailin.
Eli ilmeisesti polttoaineen tuotto loppu kesken matala tai korkeepaine puolella?

[P33P33]

29DC injection out cut iski kesken varttimailin.
Eli ilmeisesti polttoaineen tuotto loppu kesken matala tai korkeepaine puolella?

Onko logia? Toi voi tulla myös jos on rajuu misfiree. Paha misfirehän romauttaa myös hpfp paineet.