BMW 335i (N54) viritys part III

[jessemikkola]

Onko logia? Toi voi tulla myös jos on rajuu misfiree. Paha misfirehän romauttaa myös hpfp paineet.

En ottanu logii. Ei antanu muuta koodii ku ton. Uudelleen käynnistyksen jälkeen alko käymää hyvin. Koitetaan maanantaina päästä kotii ja täytyy siellä selvitellä mikä ahdistaa. Jos sinne asti pääsee täältä Kalajoelta.

[Markojs]

Eilen tuli vähän tutkittua tuota hukkiksen rallatusta ja syypää näyttäis olevan
taaempi turbo.
MHD:sta kokeilin rattlefix jokasella asetuksella ja ei vaikutusta.
Otin molemmista alipainesäiliöistä letkut irti -> rallattaa vielä enempi kuin letkut kiinni

Huomasin sitten että siinä alipainekellon tangossa on helvetisti välystä sivuttain,
eli hölskyy ja kolisee sivuttain siinä varren päässä missä on se pieni lukkorengas.
Itse varsipaketti mihin tuo tanko tulee kiinni on jämpti ja ei heilu.

No katoin jenkki foorumeilta sitä sun tätä ja päätin kokeilla tota jousi kikkaa
ja laitoin jonkun vetojousen siihen tangon ympärille 10mm mutun viereen ja
toisen pään sinne lämpösuojalevyyn.
Auto käyntiin ja kappas eipä rallata enään kylmäkäynnistyksessä.
No testiajolle ja tuntu et ahtaa paljon hitaammin/oudosti niin otin sitten viilennyttyä jousen pois,
oli aika jäykkä jousi liekö veti turhan lujaa.

Onko jollain rallattanu mahdollisesti samasta paikasta johtuen?
Tanko irti ja sopiva prikka väliin vai? :think

[Tommix]

Tanko irti ja sopiva prikka väliin vai? :think

Aika turhaa, hukkikset on loppu, eikä niitä korjaa enää mikään muu kuin turbojen remontti.

[Markojs]

Aika turhaa, hukkikset on loppu, eikä niitä korjaa enää mikään muu kuin turbojen remontti.

ei kai ne loppu voi olla ku uudesta asti tehny ja nyt n. 10tkm ajetut ? :think

[Tommix]

ei kai ne loppu voi olla ku uudesta asti tehny ja nyt n. 10tkm ajetut ? :think

Eli korjatut turbot? Ja siis alipainekellon akselin alapää on väljä hukkiksen akseliin?
Tuon "välyksen" saanee kyllä pois tuolla mainitsemallasi prikka kikalla.

[Markojs]

Eli korjatut turbot? Ja siis alipainekellon akselin alapää on väljä hukkiksen akseliin?
Tuon "välyksen" saanee kyllä pois tuolla mainitsemallasi prikka kikalla.

Ihan vaan uudet OEM turbot, alipainekellon tanko on vissiin paksumpi kuin
aikasemmissa mutta muuten sama roska systeemi.

Ymmärrän myös kyllä että nämä tulee rallattamaan aina mutta jos kerta
tuolla vetojousella lähti kylmäkäynnistyksessäkin rallatukset pois niin tämähän
tarkoittaa että varmasti tuolle välykselle voi jotain tehdä.
Tuleeko nämä aina valmiiksi säädettynä tehtaalta, jos tulee niin oletuksena
kaikki on säädetty oikein niin miksi vain taaemmassa hukkiksessa on väljää noin paljon?

Enivei tuossa kuva vielä ku en kaikkia oikeita termejä tiedä, eli sinisten nuolien
välissä oleva tanko heiluu melko runsaasti sivuttain, hukkiksen akseli ja muut ei heilu sormella kun painelee.
Jousen kun laitto vetämään tankoa sivusuunnassa iskaritolppaan päin niin rallatus hävisi.

https://imgur.com/a/kkYbfpW

Jos tuolle saa jonkun kotikikan tehtyä niin hyvä, mutta jos ei niin varmaan täytyy
talven aikana jonnekkin finturbolle lähettää.

[///THe]

Pitäiskö se vaan kirraa tangossa olevasta säädöstä välys pois ja pikkasen esikiristystä, niin loppuis rallatus.

[Tommix]

Tuleeko nämä aina valmiiksi säädettynä tehtaalta, jos tulee niin oletuksena
kaikki on säädetty oikein niin miksi vain taaemmassa hukkiksessa on väljää noin paljon?

Miten mulla on mielikuva ettei ole välttämättä säädetty...

Pitäiskö se vaan kirraa tangossa olevasta säädöstä välys pois ja pikkasen esikiristystä, niin loppuis rallatus.

Ei se koskaan näissä lopu

[///THe]

Ei se koskaan näissä lopu

Tuokin kyllä totta, mutta ei ne ahtimet nyt uutena kuuluis rallatella.

[majgul]

Hmm... Mystisesti tulee vähän väliä shadow codeen 2aaf Fuel pump plausibility. Tullut vasta sen jälkeen kun vaihto käytetyn korkeapainepumpun. Paineet kunnossa logissa, heti vaihdon jälkeen anto myös lpfp sensorin electric koodia, tätä ei enää tule ja marraskuussa anturi vaihdettu.


Toinen mitä välillä tekee nii 2 vaihteella osakaasulla 2000-3000rpm kohdalla jää "miettimään" että vaihtaako isompaa vai kulkeeko. Eli jos kaasu on siinä asennossa että alkaa kunnolla ahtamaan mutta ei ole pohjassa nii tekee tätä, ei normaalilla kaasulla, lähinnä sport asennossa toistuu. Huomaa aika helposti kyseisen efektin, koska on vähän nytkähtävää.Täyskaasulla kulkee hyvin. Edellinen omistaja oli jossain pajalla Optimoinut laatikon softan, jossa vaihtovälejä vaihdeltiin. Voikohan olla siitä kiinni?

Tuossa edellinen logi: https://datazap.me/u/majgul/95-fbo?log=0&data=3-21

[Dusty]

Putsailin sen eikä oikee natsannu. Tilasin uuden, josko se sillä korjaantuisi.

Uus anturi paikoillaa niin tekee vieläkin samaa. Eli täydessä vedossa lähellä punaviivaa heittää 2F0C koodin ja puol moottori valoo 2 sekunniks. Mistäs moinen voi johtua?

[janneko]

Miten mulla on mielikuva ettei ole välttämättä säädetty...

Ei se koskaan näissä lopu

En tiedä OEM turboista, mutta nuo meikäläisen MMP:n turbot vaativat ainakin säätöä ennen kiinni laittoa. Motonetistä hankin alipainepumpun jolla sai helposti säädettyä ohjearvoihin hukkaportit. En nyt muista mitkä ne arvot olivat, mutta netistä lunttasin ne kuitenkin

[jessemikkola]

Porukka vissii käyttää jo suurimmaks osaksi v8 mappia? Itellä viel v7 mappi. Eilen sytty vikavalo ja herjas kattien tehottomuutta. Mut eiks se ollu nii et ei tarvi optionssista laittaa dp fix asetusta katittomilla dp:eillä?

[majgul]

Porukka vissii käyttää jo suurimmaks osaksi v8 mappia? Itellä viel v7 mappi. Eilen sytty vikavalo ja herjas kattien tehottomuutta. Mut eiks se ollu nii et ei tarvi optionssista laittaa dp fix asetusta katittomilla dp:eillä?

Itse en ainakaan laittanut mitään ruksia. Että osaa se itsestään ne kuitata. V8:lla mennään tosiaan ainakin täällä päin.

[majgul]

Ihanaa, taas ongelmia. Neuvokaapa äkkiä olisko mennyt dme:ssä jotain särki ku antaa nämä koodit. 29cc, combustion multiple misfires. 29ce, 29cf misfire cylinder 2 ja 3. Sekä 30ba i injectors 1,2,3, or dme internal fault. Olin logia ottamassa ja polkasin 3 pohjaan 2500rpm. Sitte moottorivalo tauluun, reduced engine Power. Mistä niitä oikeita komponentteja saa tuohon dmehen? Kiitoksia jos voitte auttaa nii sais äkkiä lähetettyä jonnekin korvattavaksi.

Missähän tuo ecu sijaitsee. Ei äkkiseltään löytynyt tietoa.