E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Garash]

Itsellä oli vähän samaa vaivaa. Istalla kalibrointi ja nyt toimii 👍🏻

BMW ohjeen mukaan pitäisi aina kalibroida kun lasi vaihtuu. Eipä taida lasiliikkeet näitä tehdä, ei ainakaan omien & kaverien kokemusten mukaan.

Tämäpä lähti toimimaan kun käytti inpan päässä nollauksessa, kiitos.

[Vuuts]

E90 330i 2005 käynnistys ongelma

Ostin auton liikkeestä, koeajoin auton lämpimällä koneella, sillä liike oli juuri käynyt vaihdattamassa talvirenkaat alle.
Nyt ongelmaksi on tullut, että auto hytkyy pari sekuntia kylmä käynnistyksen jälkeen, kun ulkona on hieman yli nollan asteen, sitten käy normaalisti pois lukien savuttamista.
Pakkasilla, kun auton yrittää kylmä käynnistää, kone käy sekunnin ja sammuu. Lähtee noin 10 starttauksen jälkeen käyntiin hytkyen pari sekuntia. Startti nappulaa ei ole niin ei voi edes sahata vähän pidempään.
Koodiksi antaa cylinder 1 misfire. Ykkös sylinterin puolan vaihdoin, mutta ei vaikutusta.

Onko täällä tietäjiä mikä olisi vialla? Suutin?

[alpine3]

Ostin auton liikkeestä, koeajoin auton lämpimällä koneella, sillä liike oli juuri käynyt vaihdattamassa talvirenkaat alle.
Nyt ongelmaksi on tullut, että auto hytkyy pari sekuntia kylmä käynnistyksen jälkeen, kun ulkona on hieman yli nollan asteen, sitten käy normaalisti pois lukien savuttamista.
Pakkasilla, kun auton yrittää kylmä käynnistää, kone käy sekunnin ja sammuu. Lähtee noin 10 starttauksen jälkeen käyntiin hytkyen pari sekuntia. Startti nappulaa ei ole niin ei voi edes sahata vähän pidempään.
Koodiksi antaa cylinder 1 misfire. Ykkös sylinterin puolan vaihdoin, mutta ei vaikutusta.

Onko täällä tietäjiä mikä olisi vialla? Suutin?

Jos olisin sinä niin olisin ensimmäisenä yhteydessä myyjäliikkeeseen asian tiimoilta jos vika on ollut olemassa jo ostaessa.

[Vuuts]

Jos olisin sinä niin olisin ensimmäisenä yhteydessä myyjäliikkeeseen asian tiimoilta jos vika on ollut olemassa jo ostaessa.

Kopio liikkeen vastauksesta kun spostia niille laitoin: "Valitettavasti suuttimien osalta emme osallistu korjauskustannuksiin, koska niiden elinkaari on ylittynyt."
Ja tämä jos se on edes suutin mikä mennyt.

Olen kyllä itte sietä mieltä, että liikkeen piikkiin pitäs mennä. Kuluttajaneuvojaan vaan yhteyttä vai?

[majgul]

Kopio liikkeen vastauksesta kun spostia niille laitoin: "Valitettavasti suuttimien osalta emme osallistu korjauskustannuksiin, koska niiden elinkaari on ylittynyt."
Ja tämä jos se on edes suutin mikä mennyt.

Olen kyllä itte sietä mieltä, että liikkeen piikkiin pitäs mennä. Kuluttajaneuvojaan vaan yhteyttä vai?

Ehdottomasti. Sanot että ensimmäisestä käynnistyksestä oston jälkeen teki tätä. Että autoliikkeessä oli auto lämmitetty valmiiksi jolloin vikaa ei ollut helposti havaittavissa. Että vika ollut jo ennen kun auton ostit. Mikä liike alko noin temppuilemaan?

[Vuuts]

Ehdottomasti. Sanot että ensimmäisestä käynnistyksestä oston jälkeen teki tätä. Että autoliikkeessä oli auto lämmitetty valmiiksi jolloin vikaa ei ollut helposti havaittavissa. Että vika ollut jo ennen kun auton ostit. Mikä liike alko noin temppuilemaan?

Sakalta ostettu. Adaptiivi vakkari ei myöskään toiminut, tutka piti siirtää, se meni liikkeen piikkiin. Venttiilikopan tiiviste vuoti myös, sitä ei korvannut, mutta ilmeni, että kolme venttiilikopan pulttia oli poikki. Joten korvasi siitä remontista puolet.

[HTK12]

Tämäpä lähti toimimaan kun käytti inpan päässä nollauksessa, kiitos.

Hyvä kun tänne jaksetaan kirjoittaa millä vika korjautui. Itse kalibroisin kyllä aina tuon lasin vaihdon jälkeen. Ellei itseltä löydy laitteita, niin joku foorumilainen hoitaa.

Ostin auton liikkeestä, koeajoin auton lämpimällä koneella, sillä liike oli juuri käynyt vaihdattamassa talvirenkaat alle.
Nyt ongelmaksi on tullut, että auto hytkyy pari sekuntia kylmä käynnistyksen jälkeen, kun ulkona on hieman yli nollan asteen, sitten käy normaalisti pois lukien savuttamista.
Pakkasilla, kun auton yrittää kylmä käynnistää, kone käy sekunnin ja sammuu. Lähtee noin 10 starttauksen jälkeen käyntiin hytkyen pari sekuntia. Startti nappulaa ei ole niin ei voi edes sahata vähän pidempään.
Koodiksi antaa cylinder 1 misfire. Ykkös sylinterin puolan vaihdoin, mutta ei vaikutusta.

Onko täällä tietäjiä mikä olisi vialla? Suutin?

Onko suuttimien korjausarvoja katsottu? Onko imuvuodot tarkastettu? Voi hyvin olla suutin vika.

[Vuuts]

Hyvä kun tänne jaksetaan kirjoittaa millä vika korjautui. Itse kalibroisin kyllä aina tuon lasin vaihdon jälkeen. Ellei itseltä löydy laitteita, niin joku foorumilainen hoitaa.




Onko suuttimien korjausarvoja katsottu? Onko imuvuodot tarkastettu? Voi hyvin olla suutin vika.

En imuvuotoja ole havainnut, arvoja ei ole katsottu. Pitää vielä liikkeelle laittaa viestiä, jos nyt vaikka saisi liikkeen kustantamana viedä kojaamolle.

[majgul]

En imuvuotoja ole havainnut, arvoja ei ole katsottu. Pitää vielä liikkeelle laittaa viestiä, jos nyt vaikka saisi liikkeen kustantamana viedä kojaamolle.

Jep. Sanot että jos vika on jo autossa valmiina, ei sinun homma ole kustantaa sitä yksin. Kuluttajansuojaan myös viestiä. Ja ilmoita sakalle erät laitat asian vireille jos ei ala tulemaan vastaan.

[Mazaz]

E90 jarrutehostin

Onko kellään tietoa, käykö e90 mallien jarrutehostimet toisiinsa.
Esim 320D tehostin -> n46 320i, varaosakoodit ovat erillaiset, mutta kuvien perusteella näyttävät aivan samanlaisilta ::think

[Suorakuus]

E91 kilvenvalojen vaihto. Youtubesta löytyi ohjeet ja helpoltahan tuo näytti mutta omassa autossa jämähtänyt jotenkin p*rkeleen lujaan kiinni. Toista koitin väkisin jo kammeta mutta halkihan tuo meni.

Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kun koittaa vääntää väkisin ja repiä palasina pois ja hommata jostain uudet tilalle?

[HTK12]

E91 kilvenvalojen vaihto. Youtubesta löytyi ohjeet ja helpoltahan tuo näytti mutta omassa autossa jämähtänyt jotenkin p*rkeleen lujaan kiinni. Toista koitin väkisin jo kammeta mutta halkihan tuo meni.

Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kun koittaa vääntää väkisin ja repiä palasina pois ja hommata jostain uudet tilalle?

Tiukassa voivat olla, kunnon ruuvimeisseli kannattaa hommaan varata. Tosin jos on jo rikki, niin kyllähän se ainakin sitten menee vaihtoon. Eli ota mahdollisimman iso meisseli, joka siihen hahloon sopii ja siitän sitten työntämään auki, ihan kuten youtubessa näytetään.

[n2008]

Lambda anturin arvot

Ihmettelen näiden arvoja. Kylmänä lähtiessä liikkeelle lambdat näyttävät arvoa 0,3v ja 1,2v. Koneen lämmetessä arvot näyttävät suunnilleen samaa ja ovat yleensä 0,6-0,9v välillä.

Moottori käy usein huonosti juuri kylmänä ja sytyttää vikavalon. Syy on useinmiten missfire jossain sylinterissä tai jompikumpi bankeista liian laiha tai rikas.

Moottori on N43-B20A johon on vaihdettu kaikki suuttimet,puolat ja tulpat.

Mitään lambdaan liittyvää vikakoodia ei ole tullut. Voiko lambda aiheuttaa tälläistä oiretta?

[juovi]

laturin kunto

E92 latausjännite pyöriin 14-14,1 V välillä ja mielestäni hieman matala latausjännitteeksi? Tässä ei ole kauheasti kuormaa päällä vielä. Vaihdoin jännitteensäätimen ja ei muutosta lopputulokseen.



Maa ja virtajohtoja tutkittu monesta paikkaa ja niillä ei ole vaikutusta jännitteeseen. Joku maajohto on vielä tutkimatta moottorin alapuolella ja tämä pitää tarkistaa vielä. Moottori malli n52. Tässä ei oo IBS:ä akun maakaapelissa.


Pystyykö Impalla tutkimaan laturin kuntoa? Muita ehdotuksia korjaukseen ennen uuden laturin ostoa.

[bmw323it]

E92 latausjännite pyöriin 14-14,1 V välillä ja mielestäni hieman matala latausjännitteeksi? Tässä ei ole kauheasti kuormaa päällä vielä. Vaihdoin jännitteensäätimen ja ei muutosta lopputulokseen.



Maa ja virtajohtoja tutkittu monesta paikkaa ja niillä ei ole vaikutusta jännitteeseen. Joku maajohto on vielä tutkimatta moottorin alapuolella ja tämä pitää tarkistaa vielä. Moottori malli n52. Tässä ei oo IBS:ä akun maakaapelissa.


Pystyykö Impalla tutkimaan laturin kuntoa? Muita ehdotuksia korjaukseen ennen uuden laturin ostoa.

En kyllä itse lähtisi laturia tämän takia vaihtamaan, jos säädinkin on kerran uusi eikä autossa ole AGM akkua. Tuo reilu 14V riittää normiakulle ihan hyvin.