E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Dualfun]

Alkuviikosta tulossa tähän talouteen 320 -07, autossa ei ole moottorinlämmitintä eikä sisäpistoketta.
Aattelin näin hyvissäajoin kysellä että mitä kautta on helpoin vetää sisäpistokkeenjohto konehuoneesta sisälle?
Kysyn nyt samalla että mihin letkuun lämmitin tulee kiinni?

Bensa vai diesel? Olen omaan 320i N43 asentanut Defa säteilylämppärin ja vetänyt sisähaaran myös, alla siitä lisää.

E92 335i, sisälämppärin johtosarja (DEFA) motonetista. Kuskin puolelta valmiista läpiviennistä sisään ja keskikonsolin takaa apukuskinpuolelle. Autossa oli valmiina säteilylämmitin ja sisäpiuhan reititys oli simppeli homma.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?t=1597

Tuolta katselin vinkkejä, kuvat ei tosin toimi..

Miksi ihmeessä kuskinpuolelta sisälle? Repsikanpuolella on helppo vetää läpivienti konetilasta ensin sisään ohjainlaitekoteloon, joka jää sen tuulilasin alla olevan tason alle repsikanpuoella, ja sieltä löytyvästä läpiviennistä suoraan repsikan jalkatilaan. Defan ohje jostain syystä kannustaa tekemään vedon kuskinpuolelta mutta se tarkoittaa vaan pitkiä (kalliimpia) johtoja ja lisäduunia.

Edit: Siis tämä laatikko - ainakin neloskoneisessa siellä on suht paljon tilaa työskennellä.

[mmie]

Bensa vai diesel? Olen omaan 320i N43 asentanut Defa säteilylämppärin ja vetänyt sisähaaran myös, alla siitä lisää.



Miksi ihmeessä kuskinpuolelta sisälle? Repsikanpuolella on helppo vetää läpivienti konetilasta ensin sisään ohjainlaitekoteloon, joka jää sen tuulilasin alla olevan tason alle repsikanpuoella, ja sieltä löytyvästä läpiviennistä suoraan repsikan jalkatilaan. Defan ohje jostain syystä kannustaa tekemään vedon kuskinpuolelta mutta se tarkoittaa vaan pitkiä (kalliimpia) johtoja ja lisäduunia.

Edit: Siis tämä laatikko - ainakin neloskoneisessa siellä on suht paljon tilaa työskennellä.

Eipä tullut itse edes tutkittua tuota repsikan puolen vaihtoehtoa, mutta tosiaan säästäähän siinä piuhan hinnassa. Tosin n54 koneessa säteilylämppä on kuskin puolella, joten sisälämpän piuhan pituus ei taida juurikaan muuttua vaikka sen repsikan puolelta pujottaiskin.

[hartsa1]

Kiitti ohjeista!
Siis bensamalli on kyseessä.
Vielä kun sais auton kotiin!

Bensa vai diesel? Olen omaan 320i N43 asentanut Defa säteilylämppärin ja vetänyt sisähaaran myös, alla siitä lisää.



Miksi ihmeessä kuskinpuolelta sisälle? Repsikanpuolella on helppo vetää läpivienti konetilasta ensin sisään ohjainlaitekoteloon, joka jää sen tuulilasin alla olevan tason alle repsikanpuoella, ja sieltä löytyvästä läpiviennistä suoraan repsikan jalkatilaan. Defan ohje jostain syystä kannustaa tekemään vedon kuskinpuolelta mutta se tarkoittaa vaan pitkiä (kalliimpia) johtoja ja lisäduunia.

Edit: Siis tämä laatikko - ainakin neloskoneisessa siellä on suht paljon tilaa työskennellä.

[Garash]

E90 ja sadetunnistin. Herkkyyden säätämisellä ei ole mitään hyötyä. Pyyhkii joka tilanteessa aivan liian harvoin, yleensä silloin kun lasista ei nää enää mitään.
Syksyllä vaihdettu tuulilasi (tarvike), voiko johtua tästä tai mahdollisesta kalibroinnin/nollauksen puutteesta?

[Cunttory]

E90 ja sadetunnistin. Herkkyyden säätämisellä ei ole mitään hyötyä. Pyyhkii joka tilanteessa aivan liian harvoin, yleensä silloin kun lasista ei nää enää mitään.
Syksyllä vaihdettu tuulilasi (tarvike), voiko johtua tästä tai mahdollisesta kalibroinnin/nollauksen puutteesta?

Kannattaa alkuun resetoida inpalla, monesti auttaa tuohon vaivaan.

[Johnny_Gas]

E90 ja sadetunnistin. Herkkyyden säätämisellä ei ole mitään hyötyä. Pyyhkii joka tilanteessa aivan liian harvoin, yleensä silloin kun lasista ei nää enää mitään.
Syksyllä vaihdettu tuulilasi (tarvike), voiko johtua tästä tai mahdollisesta kalibroinnin/nollauksen puutteesta?

Itsellä oli vähän samaa vaivaa. Istalla kalibrointi ja nyt toimii 👍🏻

[HTK12]

E90 ja sadetunnistin. Herkkyyden säätämisellä ei ole mitään hyötyä. Pyyhkii joka tilanteessa aivan liian harvoin, yleensä silloin kun lasista ei nää enää mitään.
Syksyllä vaihdettu tuulilasi (tarvike), voiko johtua tästä tai mahdollisesta kalibroinnin/nollauksen puutteesta?

BMW ohjeen mukaan pitäisi aina kalibroida kun lasi vaihtuu. Eipä taida lasiliikkeet näitä tehdä, ei ainakaan omien & kaverien kokemusten mukaan.

[Matuh]

Mikähän V on kun ei toimi Comfort Acces kun välillä?
Akku vuodelta 2010, Liekkö vaikutusta?
Aamulla pelas hyvin kun oli piuhassa yön ja nyt taas ei skulaa vaikka key fob "lukon" vieressä.

[HTK12]

Mikähän V on kun ei toimi Comfort Acces kun välillä?
Akku vuodelta 2010, Liekkö vaikutusta?
Aamulla pelas hyvin kun oli piuhassa yön ja nyt taas ei skulaa vaikka key fob "lukon" vieressä.

Ensimmäisenä lähtisin vaihtamaan sen patterin sieltä avaimesta. Sopivasti taskussa lämmennyt avain toimii, vähän jos jäähtyy niin eipä jaksa enää toimia kun patteri alkaa olla ehtoo puolella.

[Matuh]

Ensimmäisenä lähtisin vaihtamaan sen patterin sieltä avaimesta. Sopivasti taskussa lämmennyt avain toimii, vähän jos jäähtyy niin eipä jaksa enää toimia kun patteri alkaa olla ehtoo puolella.

Eipä auta kuin vain vähäksi aikaaa vaihto. Eli siis vaihdettu jo

[HTK12]

Eipä auta kuin vain vähäksi aikaaa vaihto. Eli siis vaihdettu jo

Sitten seuraavaksi menisin piuha päähän katselemaan niitä CA antenneja.

[Matuh]

Sitten seuraavaksi menisin piuha päähän katselemaan niitä CA antenneja.

Eli eli? Kontin luokse jonnekin?

[janne30]

Eli eli? Kontin luokse jonnekin?

Vikakoodit lukuun, niitä comfort access antenneja on ympäri autoa varmaan 6-8kpl, itselläki yksi pimeenä. Pimeenä oleva antenni on itellä muistaakseni takapuskurin sisällä ja apparin puoli :think tuo ei oo vaikuttanu käyttöön.

[HTK12]

Eli eli? Kontin luokse jonnekin?

Eli jonkun harrastajan luokse, jolta löytyy ISTA.

[Matuh]

Vikakoodit lukuun, niitä comfort access antenneja on ympäri autoa varmaan 6-8kpl, itselläki yksi pimeenä. Pimeenä oleva antenni on itellä muistaakseni takapuskurin sisällä ja apparin puoli :think tuo ei oo vaikuttanu käyttöön.

Aivan aivan.... Ei niitä sit oo muutamaa voinu sinne lisää laittaa