BMW 335i (N54) viritys part IV

[majgul]

Kyllä siinä ämpärissä/pumpussa on jotain häikkää. :think
Otas auki ja irti sekä katso läpi.

Niin se varmaan täytyy tehdä. Otan huvikseen nyt kylmällä koneella login ku käynnistää täydellä tankilla. Vedossa ei ole mitään ongelmia ja hyvin tämä kulkee kyllä. Katotaan mitä tekee ku bensa taas vähenee. Sitte tutkailemaan pumppua.

Samoja vikakoodeja muuten oli ennen pumpun vaihtoa myöskin. Että vika voi olla myös muualla. Tuota lpfp psi lukuja en silloin ainakaan huomannut että olisi noin alhaiset.

Edit: kyllähän se lpfp sensor electric tuli takaisin eikä kuittaannu. Eli se ensimmäisenä vaihtoon.

[Inspector]

Kokemuksia HPFP hajoamisesta ;

Viime hetket kaivannut lisää potkua , kun ei oikein tunnu enää vetävän. Tämän miettinyt vaan johtuneen omasta turtumisesta kulkuun.

Auto huilasi loman ajan tallissa muutaman viikon ja lähdin suorittamaan "karstan polttoa" . Lämmittelyn jälkeen suljetulla alueella annoin kunnolla lapikasta ja konehuoneesta alkoi kuulua jäätävä vinkuna/ kirskuva meteli, luulin vähintään vihaisen uros mäyrän pyörivän flektissä kiinni!
Rullaamalla sivuun ja peltiä auki. Autosta noustessa ääni loppui kuin seinään ja mitään ylimääräistä ei löytynyt konehuoneesta. Pintakaasulla kotiin ilman ongelmia.

Seuraavana päivänä työajoon ja samalla logittamaan. Ensimmäinen sujuva liikenteeseen liittyminen kehä1 rampista aiheutti i-Driveen ilmoituksen bensapumpusta, matkaa voi jatkaa,mutta käy huollossa. Muutamia vetoja koitin ottaa, mutta menohalut puuttuu.
Logeja tutkiessa railipaineet putoaa 160bar--> 80bariin ja sahaa tätä väliä kun kaasu levällään.

Vaikuttaa vahvasti, että pumpun käyttötunnit ovat nyt täynnä.

Sitten kysymys?

1. Mielenkiinnosta mikä sieltä hajoaa ja onko tuo mäyrän hyökkäys vain sattumaa vai yhteydessä pumpun laukeamiseen ?

2. Mistä uusi pumppu , onko uskaltanut kukaan tehdaskorjattuja halpiksia kokeilla vai onko se kaivettava touhutonnit taskusta ja haettava marmorilta uusi?

[Zoppa]

Lähtisikö tuosta halvemmalla kuin marmorilta?

https://bemariosat.fi/fi/laturit-polttoaineensyotto-sytytysosat-startit-ja-sahkoosat/1602-13517616170-korkeapainepumppu-n53-n54-n55-hinta-sis-pantin-oe.html

[tommylee]

Lähtisikö tuosta halvemmalla kuin marmorilta?
https://bemariosat.fi/fi/laturit-pol...pantin-oe.html

Ompas "halpa" pumppu..:think Onkohan alkuperänen, vai joku korjattu? Vaiko hinnat tulleet alaspäin?:think
Donan maksoi reipas vuosi sitten. Ei saanu mistään halvemmalla sillon

[TMB]

Ompas "halpa" pumppu..:think Onkohan alkuperänen, vai joku korjattu? Vaiko hinnat tulleet alaspäin?:think
Donan maksoi reipas vuosi sitten. Ei saanu mistään halvemmalla sillon

Eikö nuo lie kunnostettuja. Bemariosat ei kyllä mainitse runkopantista mitään, mutta muistelisin että ainakin aiemmin vanhan joutu palauttaan.

[eljas]

Okei, otin login ku käynnistin auton kylmänä. Lpfp psi näyttää pyöreää nollaa kylmällä koneella. Tankkasin tankin täyteen niin sitten lähti lpfp sensorin koodi pois, eikä tullut ajon aikana takaisin. Mitä tästä voi päätellä? Joku huonosti ku täydellä tankilla toimii ja alle 1/4 tankilla pukkaa tuota koodia? Miksi lpfp näyttää 0 psi ku käynnistää?

Tankin sisällä (toisella puolella kuin bensapumppu) on sellainen suodatin/paineensäädin/takaiskuventtili-hässäkkä. Mulla tippu kans LPFP nolliin kun sammutti auton ja se korjaantui ton hässäkän vaihdolla. Oireena on myös pitkät käynnistykset, kun järjestelmässä ei oo painetta valmiiksi. Ehjällä hässäkällä paineet ei tipu lainkaan sammutuksen jälkeen. Tuosta ei kyllä tullut vikakoodia.

[MajorDrake]

Mistäs kannattaa uudet tahi kunnostetut tahi käytetyt suuttimen N54:een hommata?

Edit: Tilasin pari 13538648937 numerolla Laakkoselta, toimitusaika 3 pv...

[puerco]

Mistäs kannattaa uudet tahi kunnostetut tahi käytetyt suuttimen N54:een hommata?

Edit: Tilasin pari 13538648937 numerolla Laakkoselta, toimitusaika 3 pv...

Autokeskus
Index12 suuttimet*
13538648937 Suutin*
13537564751 Decoupler*

[puerco]

Autokeskus
Index12 suuttimet*
13538648937 Suutin*
13537564751 Decoupler*

Jahans, nollaa näyttää autokeskus ja saksa. Ei edes anna toimituspäivää sille enää :(

edit: Jahans, laakkosella suoraan hyllystä, 1h päästä hakemaan Samaan hintaan, eli 148e /kpl..

[majgul]

Tankin sisällä (toisella puolella kuin bensapumppu) on sellainen suodatin/paineensäädin/takaiskuventtili-hässäkkä. Mulla tippu kans LPFP nolliin kun sammutti auton ja se korjaantui ton hässäkän vaihdolla. Oireena on myös pitkät käynnistykset, kun järjestelmässä ei oo painetta valmiiksi. Ehjällä hässäkällä paineet ei tipu lainkaan sammutuksen jälkeen. Tuosta ei kyllä tullut vikakoodia.

Joo, pitääpä tuo tehdä seuraavaksi jos ei tuo sensori auta. Pitkiä käynnistyksiä ei ole onneksi.

[Wibu]

On tässä jo pidemmän aikaa ollu ongelmana, että heittää map4:lle ja last safety on ollu 2. Ilmeisestikkin siis laihalle vetää. Tossa olis logi niin joku joka niitten päälle ymmärtää vois mahdollisesti vilkasta ja kertoo mikä sieltä on antautumassa? Muutenkin voi kattoo miltä näyttää... Kiitoksia avusta jo näin etukäteen!

https://datazap.me/u/wibu/log-1568135897?log=0&data=1-4

[works]

Mites ihmiset jäähdyttelevät näitä viritettyjä N54:siaan? Pari kierrosta Alastarolla ja omasta alkaa öljyn lämpö sekä IAT nousta sellasiin lukemiin että kannattaa lopettaa hyvissä ajoin.

Tähän mennessä eteen on tullut parikin vaihtaria jolla tätä voi jeesata:

CSF:n isompi radiaattori
ER:n öljyjäähy
Stett:n astetta ammattimaisemman näköinen setuppi kuin ER:n
VK Motowerks kit
FMIC:lle shroud jotta ilmavirta ei katoa välijäähyltä radiaattorille kuten nyt, pitää väännellä itse alumiinista tjsp
Veden ruiskuttaminen alumiinisen chargepipen kautta madaltamaan imulämpötilaa, Snow performancella on parikin kittiä mitä voi kokeilla.

Onko kukaan kotimainen värkkääjä ponnistanut näihin mitään jäähyupgradeja? Toi öljyn termostaattiin menevä adapteriplate ja jäähyn mounttiplate näyttäis olevan ainoat custom osat, kaikki muu näyttäis olevan enemmän tai vähemmän suoraan hyllystä tulevaa radiaattoria, letkua ja liitintä.

Autossa on tähän mennessä hybriditurbot ja VRSF:n 7"HD välijäähy, eli tuottaa lämpöä aivan liikaa vakiotavaroille saadessaan tarpeeksi sikaa.

[mikaell]

Joo sama se on ongelma itsellä, joka vuosi ei hirveen montaa kierrosta uskalla antaa nilkka suorana öljynlämpöjen takia tosissaan.
Paljonko sulla on maksimi öljynlämmöt?

Kaksi öljycooleria (eli yks lisää) toiseen pyöränkoteloon budjetti meiningillä esim. ebayn tms. 100-200e kitti öljynsuodattimen jalassa kuitenkin nipat valmiina toiselle coolerille.
Tietysti rahalla saa noita just eikä melkeen settejä.

Flekti tietysti huutamaan täysille mhd/jb4 asetuksista niin myös sähkönen vesipumppu pumppaa nopeempaa soppaa kiertoon ja huutaa hoosiannaa.
Ainakin jb4:sen maxcool mode toimii oikein hienosti radalla.

Mites ihmiset jäähdyttelevät näitä viritettyjä N54:siaan? Pari kierrosta Alastarolla ja omasta alkaa öljyn lämpö sekä IAT nousta sellasiin lukemiin että kannattaa lopettaa hyvissä ajoin.

Tähän mennessä eteen on tullut parikin vaihtaria jolla tätä voi jeesata:

CSF:n isompi radiaattori
ER:n öljyjäähy
Stett:n astetta ammattimaisemman näköinen setuppi kuin ER:n
VK Motowerks kit
FMIC:lle shroud jotta ilmavirta ei katoa välijäähyltä radiaattorille kuten nyt, pitää väännellä itse alumiinista tjsp
Veden ruiskuttaminen alumiinisen chargepipen kautta madaltamaan imulämpötilaa, Snow performancella on parikin kittiä mitä voi kokeilla.

Onko kukaan kotimainen värkkääjä ponnistanut näihin mitään jäähyupgradeja? Toi öljyn termostaattiin menevä adapteriplate ja jäähyn mounttiplate näyttäis olevan ainoat custom osat, kaikki muu näyttäis olevan enemmän tai vähemmän suoraan hyllystä tulevaa radiaattoria, letkua ja liitintä.

Autossa on tähän mennessä hybriditurbot ja VRSF:n 7"HD välijäähy, eli tuottaa lämpöä aivan liikaa vakiotavaroille saadessaan tarpeeksi sikaa.

[Tommix]

Järjettömiä hintoja pyytävät noista öljynjäähdyttimistä. Minä laitoin 2 x kiinakennot ja lämpöongelmat loppui sihen. budjetti oli varmaan 300€.
2 x tälläinen:

[works]

Järjettömiä hintoja pyytävät noista öljynjäähdyttimistä. Minä laitoin 2 x kiinakennot ja lämpöongelmat loppui sihen. budjetti oli varmaan 300€.
2 x tälläinen:

Joo, arvokkaita ovat kun tekijöitä on vähän ja hinnat voi about sanella kun kysyntä on vähäistä.



Mistä teit tuon öljynsuodattimen jalan adapterin, vai millä pistit letkut siihen termariin kiinni? Taittelishan sitä ittekkin shroudit ja tuet jos olis työkalut, tarvikkeet ja ennenkaikkea osais