BMW 335i (N54) viritys part IV

[miksutus97]

Haluaako joku tarkistaa logia hieman. Voiko tuo matala lpfp paine aiheuttaa nuo timing correctionit? Tulpat/puolat/suuttimet ovat max 2tkm ajettuja.


https://datazap.me/u/halaviba/n-54-p...-4-12-14-20-21

[Krampus]

Ei ole virittämistä, mutta en parempaakaan topikkia keksinyt. Öljysuodattimenkotelo vuotaa jonkinverran öljyä ja molemmat tiivisteet pitäisi vaihtaa, että mitään vahinkoa ei pääse tulemaan.
Mitä eroa näillä tiivisteillä on hinnan lisäksi:
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../504530-elring
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../632090-elring

[tryffis]

Ei ole virittämistä, mutta en parempaakaan topikkia keksinyt. Öljysuodattimenkotelo vuotaa jonkinverran öljyä ja molemmat tiivisteet pitäisi vaihtaa, että mitään vahinkoa ei pääse tulemaan.
Mitä eroa näillä tiivisteillä on hinnan lisäksi:
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../504530-elring
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../632090-elring

Äkkiseltään veikkaisin että tuo jälkimmäinen on uudempi revisio, tiedä sitten mikä on muuttunut, mutta ostaisin tuon uudemmalla tuotenumerolla (isommalla koodilla) olevan kun kyse on muutamasta eurosta.

[mmie]

Ei ole virittämistä, mutta en parempaakaan topikkia keksinyt. Öljysuodattimenkotelo vuotaa jonkinverran öljyä ja molemmat tiivisteet pitäisi vaihtaa, että mitään vahinkoa ei pääse tulemaan.
Mitä eroa näillä tiivisteillä on hinnan lisäksi:
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../504530-elring
https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../632090-elring

Vaihda samalla ne öljynjäähdyttimen putkien o-renkaat (ainakin omassa piti putket irrottaa, että pääsi kiinnityspultteihin käsiksi), itse kasasin vanhoilla ja jäi hieman tihkumaan. Uusilla o-renkailla sitten tiivistyi. Eivät montaa euroa olleet marmorilla.

[Krampus]

Vaihda samalla ne öljynjäähdyttimen putkien o-renkaat (ainakin omassa piti putket irrottaa, että pääsi kiinnityspultteihin käsiksi), itse kasasin vanhoilla ja jäi hieman tihkumaan. Uusilla o-renkailla sitten tiivistyi. Eivät montaa euroa olleet marmorilla.

Kiitos vinkistä. Nopeasti vilkaistuna realOEM:stä en löytänyt osanumeroa o-renkaalle. Onko tietoa o-renkaan osanumerosta tai tarkkoja mittoja?

[tryffis]

Kiitos vinkistä. Nopeasti vilkaistuna realOEM:stä en löytänyt osanumeroa o-renkaalle. Onko tietoa o-renkaan osanumerosta tai tarkkoja mittoja?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0375

[häpykumpu]

Terve. Oma bemmi rupes temppuilemaan heti turbojen vaihdon jälkeen mielenkiintosesti. Autoon laitettiin uudet vakioahtimet. Auto nykii 1/4-1/2 kaasulla aivan nii kovasti välillä, että meinaa niskat mennä nurin.

Pari kertaa heittäny cel valot tauluun ja tehot pois. Vikakoodeiksi heittänyt
2D2E Angle of throttle valve - intake pipe underpressure, correlation
30FE Boost over target
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed

Ja toisella kerralla sitten.
2E69 Knock sensor signal 2
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed

Muuten ajoltaan tuntuu suhteellisen normaalilta, mutta tosiaan vajaall kaasulla nykii jäätävästi.

Autossa on kiinni jb4 ja samat oireet löytyy 1 mapilla sekä 0 mapilla. Logia pääsen ottamaan vasta viikolla kuhan kelit sallii.

[BMW]

Edit. Luin liian hätäisesti koodit.

[WarHead]

Turbojen alipaineletkut vaihtoon. Sama vika itellä tovin, kunnes merkkikorjaamossa huomasivat vian.
Juutuubasta löytyy ohjeita ja vinkkejä.

...

Pari kertaa heittäny cel valot tauluun ja tehot pois. Vikakoodeiksi heittänyt
2D2E Angle of throttle valve - intake pipe underpressure, correlation
30FE Boost over target
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed

Ja toisella kerralla sitten.
2E69 Knock sensor signal 2
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed

Muuten ajoltaan tuntuu suhteellisen normaalilta, mutta tosiaan vajaall kaasulla nykii jäätävästi.

Autossa on kiinni jb4 ja samat oireet löytyy 1 mapilla sekä 0 mapilla. Logia pääsen ottamaan vasta viikolla kuhan kelit sallii.

[Silmaauki]

Öljynsuodattimen jalka

Muistelisin lukeneeni jostain täältä, että N54:n eräs tyypivika on öljynsuodattimen jalan tiivisteet, jotka alkavat vuotamaan ja sen jälkeen öljyä tihkuu siihen alapuolella olevalle moniurahihnalle. Olen huomannut, että oma kone tihkuu hieman öljyä (jostain) tuohon öljynsuodattimen kannen viereen (kuvassa punaisella ympyröity kolo). Onkohan tuossa nyt kyse juuri tästä ongelmasta?

Ja mitkä nuo tiivisteet on, jotka kannattaa vaihtaa kerralla? Ovatko ne tässä realoem kaaviossa mainitut osat nro 4 ja 5: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3971

[MikeDry]

Veljen N54 tuli vaihdettua tuo osa 5 pelkästään, loppu vuoto, se vuoti kuin kuvassa. Jotkut sanonut että kannattaa vaihtaa samalla ne öljyn jäähdyttimen putkien o-renkaat, jos on sellainen on, kun ne putket joutuu avaa siitä edestä pois, että saa tilaa, osa numero 7, ja noi mitkä on siinä öljynsuodatin jalassa
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0375

[Krampus]

Muistelisin lukeneeni jostain täältä, että N54:n eräs tyypivika on öljynsuodattimen jalan tiivisteet, jotka alkavat vuotamaan ja sen jälkeen öljyä tihkuu siihen alapuolella olevalle moniurahihnalle. Olen huomannut, että oma kone tihkuu hieman öljyä (jostain) tuohon öljynsuodattimen kannen viereen (kuvassa punaisella ympyröity kolo). Onkohan tuossa nyt kyse juuri tästä ongelmasta?

Ja mitkä nuo tiivisteet on, jotka kannattaa vaihtaa kerralla? Ovatko ne tässä realoem kaaviossa mainitut osat nro 4 ja 5: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3971

Kyllä, osat 4 ja 5. Samalla o-renkaat, mitkä menee oljynlauhduttimelle. Osanumero löytyy aikaisemmista posteista kun asiaan liittyvää kyselin. Minulla sama homma edessä. Tiivisteet olen hommannut ja asentaa pitää ennen kuin ottaa auton ajoon.
Hidas

[BMW]

Menee itselläkin nuo tiivisteet vaihtoon

[Silmaauki]

Öljynlauhduttimen o-renkaat oli hyvä huomio. Ne pitää myös poimia ostoskoriin.

Kun tuo öljynsuodattimen jalka on alumiinia, niin onko siinä myös jotkin pultit alumiinia? Olen ymmärtänyt, että alumiinipultit on yleensä kertakäyttöisiä ja ne pitäisi aina pultteja aukaistessa uusia.

[BMW]

Öljynlauhduttimen o-renkaat oli hyvä huomio. Ne pitää myös poimia ostoskoriin.

Kun tuo öljynsuodattimen jalka on alumiinia, niin onko siinä myös jotkin pultit alumiinia? Olen ymmärtänyt, että alumiinipultit on yleensä kertakäyttöisiä ja ne pitäisi aina pultteja aukaistessa uusia.

Onko näin? Mä oon jo muutaman kerran irroittanu ohjaustehostimen ja sen alumutterit. Olisko ne hyvät vaihtaa ens kerralla uusiin? :think