E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Georgios Terziakis]

Miulla toimi hienosti alkuun ledi-rekkarivalot, vaan nyttemmin alkanu herjaamaan niistä (palaa edelleen ok).
Mut auto kyl sanoo selkeesti että rekkarivaloissa vikaa, niin helppo korjata.

[Shatter]

E91 LCIssä kuskin puoleinen adaptiivinen ajovalo sekoilee omiaan. Pakki päällä näyttää suoraan kuten kuuluu mutta vaihde eteenpäin vetää valokuvion ihan vasempaan laitaan niin että pimeällä ajaessa valokuvio on täysin vastaantulevien kaistalla. Rattia kääntäessä sivusäätö pelaa kuitenkin normaalisti, ei vikakoodeja. Tuskin kuuluu em. tavalla toimia, muilla kokemuksia vai kokeilenko vain ruuvata säätöruuvia?

sivusäädön ruuvasin ihan tappiin kuskin umpiosta eikä riittänyt mutta paransi tilannetta hieman. Saahan tuon toistaiseksi kierrettyä pitämällä valokatkaisimen lyhyillä jolloin adaptiviisuus ei ole aktiivinen ja valot näyttävät oikein.

Käynnistyksessä tekee siis testiajot normaalisti ja molemmat valokeilat pysyvät suorassa kuten kuuluu pari sekunttia ja sitten kuskin valo vetää kuvion täysin vasempaan laitaan, ajaessa valokuvio kuitenkin säätyy normaalisti. Tekisi mieli testata ohjainmoduuleita ristiin siirtyykö ongelma vänkärin puolelle, mutta taitaa olla puskurin ja umpioiden irroitus että pääsee pohjaan käsiksi :think

E: auton historian mukaan vasen ajovaloumpio on jo näköjään kertaalleen uusittu takuuseen heti uutena vain 2500km ajettuna.

[Bubblan]

Pyydä kaveri avuksi. Itse etsin joskus kaikki läpi ja lopulta syyllinen oli takajarruvalo.

Noh siis... Ongelma löytyi, oikean takavalon toinen polttimo. Tähän vinkkiisi liittyen olin siis pyytänyt isältä apua ja hän oli todennut kaikkien toimivan

Youtubesta pienet googlaukset ja uusi kierros niin, että isä painaa jarrua ja minä katson. Sillä löytyi... Faija on vanha, ja siksi annetaan anteeks, mutta vähän vitutti

[Johnny_Gas]

Noh siis... Ongelma löytyi, oikean takavalon toinen polttimo. Tähän vinkkiisi liittyen olin siis pyytänyt isältä apua ja hän oli todennut kaikkien toimivan

Youtubesta pienet googlaukset ja uusi kierros niin, että isä painaa jarrua ja minä katson. Sillä löytyi... Faija on vanha, ja siksi annetaan anteeks, mutta vähän vitutti

Joskus se yksinkertaisin ratkaisu on paras. Hyvä että vika löytyi

[Shatter]

sivusäädön ruuvasin ihan tappiin kuskin umpiosta eikä riittänyt mutta paransi tilannetta hieman. Saahan tuon toistaiseksi kierrettyä pitämällä valokatkaisimen lyhyillä jolloin adaptiviisuus ei ole aktiivinen ja valot näyttävät oikein.

Käynnistyksessä tekee siis testiajot normaalisti ja molemmat valokeilat pysyvät suorassa kuten kuuluu pari sekunttia ja sitten kuskin valo vetää kuvion täysin vasempaan laitaan, ajaessa valokuvio kuitenkin säätyy normaalisti. Tekisi mieli testata ohjainmoduuleita ristiin siirtyykö ongelma vänkärin puolelle, mutta taitaa olla puskurin ja umpioiden irroitus että pääsee pohjaan käsiksi :think

E: auton historian mukaan vasen ajovaloumpio on jo näköjään kertaalleen uusittu takuuseen heti uutena vain 2500km ajettuna.

Tähänkin taisi löytyä selitys, ei vika ollenkaan vaan ominaisuus AHL2 varustetuissa EU autoissa jota näkyvät koodailevan käyttöön jenkkilässä. Kyseessä leveämpi valokeila "town light" 50km/h asti, jonka jälkeen ajovalot palaavat keskelle.

[Elätti]

Onko kukaan keksinyt minkä merkkiset etupään koiranluut kestäisi vuotta pidempään? Omaan e91 niitä saa vaihtaa kerran vuoteen. Tähän saakka olen käyttänyt Lemförderiä ja eivät vaan kestä, vaikka olen tuota pitänyt ns. premium merkkinä.

[schwarze]

Onko kukaan keksinyt minkä merkkiset etupään koiranluut kestäisi vuotta pidempään? Omaan e91 niitä saa vaihtaa kerran vuoteen. Tähän saakka olen käyttänyt Lemförderiä ja eivät vaan kestä, vaikka olen tuota pitänyt ns. premium merkkinä.

Ei niinkään vastaus kysymykseesi, vaan samat kokemukset. Nyt kokeilussa FAG:n välitangot joille en myöskään pitkää ikää ennusta. Herkistelin, pyörittelin nivelpäitä asennusta varten ja kurkkasin suojakumin alle - ei piskoakaan vaseliinia. Nyt on vaskua, mutta en usko että nämäkään on pitkäikäiset. Kestäisköhän orkkikset

[Elätti]

Ei niinkään vastaus kysymykseesi, vaan samat kokemukset. Nyt kokeilussa FAG:n välitangot joille en myöskään pitkää ikää ennusta. Herkistelin, pyörittelin nivelpäitä asennusta varten ja kurkkasin suojakumin alle - ei piskoakaan vaseliinia. Nyt on vaskua, mutta en usko että nämäkään on pitkäikäiset. Kestäisköhän orkkikset

Tässä aikani kuluksi googlasin miltä näyttää originaali kallistuksenvakaajan yhdystanko ja mikä muistuttaisi sitä eniten.

Alkuperäinen:

https://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_297138_big.jpg

Swag:

https://tooted.aeromotors.ee/assets/010/163/010163779.jpg

Monroe:

https://tooted.aeromotors.ee/assets/009/114/009114778.jpg

Näistä tuo monroe vaikuttaa muodoiltaa eniten originaalia, ja onpa siinä myös tuo stanssauspaikka BMW numerollekin. Puhdasta arvailua, mutta jotenkin tuo nivelen malli kepin päissä on erilainen noissa vrt. yleisimpiin merkkeihin, joiden tanko on tehty samalla valumuotilla. FAGin keppi on ainakin esimerkkikuvien perusteella ihan erinäköinen, joten siitä en osaa sanoa mitään.

[schwarze]

Niin no. Se aiemmin vaihtamani lemmarin välitanko oli ulkoisesti täysin vanhan alkuperäisosan näköispainos. Harmi kun iskarijumpan yhteydessä ylihuolsin, enkä löytänyt itseltäni hyllypaikkaa käytetyille välitangoille. Eli ei tuo ulkonäkö valitettavasti ole tae laadusta.

[Elätti]

Niin no. Se aiemmin vaihtamani lemmarin välitanko oli ulkoisesti täysin vanhan alkuperäisosan näköispainos. Harmi kun iskarijumpan yhteydessä ylihuolsin, enkä löytänyt itseltäni hyllypaikkaa käytetyille välitangoille. Eli ei tuo ulkonäkö valitettavasti ole tae laadusta.

Noniin, eli oma oletukseni oli siis täysin metsässä . Joko se on sit marssittava OEM tiskille tai sitten ehkä löytyy joku merkki joka tekee kestäviä.

[arben]

Käsijarru narisee autosta noustessa/mennessä autoon.

Käsijarru pois kytkettynä ääntä ei tule,mistä se ääni voi tulla?

[Elätti]

Käsijarru narisee autosta noustessa/mennessä autoon.

Käsijarru pois kytkettynä ääntä ei tule,mistä se ääni voi tulla?

Vastasit itse kysymykseesi, eli ääni tulee käsijarruista. Oletettavasti käkkäri on liian löysällä ja ei ota kunnolla kiinni ja siksi renkaat pääsee hieman pyörähtämään autoon istuessa/autosta noustessa.



Eli auto tunkille takapäästä, yksi pyöränpultti pois ja säätämään käsijarrua .

[arben]

Vastasit itse kysymykseesi, eli ääni tulee käsijarruista. Oletettavasti käkkäri on liian löysällä ja ei ota kunnolla kiinni ja siksi renkaat pääsee hieman pyörähtämään autoon istuessa/autosta noustessa.



Eli auto tunkille takapäästä, yksi pyöränpultti pois ja säätämään käsijarrua .

Itte oisin veikannut rasvan puutetta kengän ja kilven välissä(tähän korjaus ohjekkin pyytää rasvaa). Käkkäri säädetty ohjeiden mukaan joten sen pitävyydessä en usko ongelman olevan. No tarttee purkaa.

[Jupi]

ABS-kehän vaihto edessä sigun autoon, mihin momenttiin vetoakselin mutteri kuuluu kiristää? Jostain löysin luvuksi 420 Nm, onko oikea?

Ei ole kyllä noin isoille luvuille momenttiavainta itsellä.

[JaniLap]

ABS-kehän vaihto edessä sigun autoon, mihin momenttiin vetoakselin mutteri kuuluu kiristää? Jostain löysin luvuksi 420 Nm, onko oikea?

M27 -kokoiselle kierteelle 420 Nm on tehtaan ohjeen mukainen.