E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Rhodry]

Onkos kokemuksia tarvikemallin moottorin alusmuovista? Alkuperänen oli halkeillu sieltä täältä ja eilen lumitöitä tehdessä irtoili jo isoja palasia.
E36:een aikoinaan jotkuu kiinanmuovit ostin keulaan ja yllättävän hyvin istu.

Mulla on omassa joku tarvikeläpyskä, ihan perseestä. Löysä ku mikä eikä se kunnolla meinaa istua, ostan uuden orkkiksen kuhan muistan.

[Jupi]

Eilen motaria ajaessa alkoi ensin vakkari tippumaan pois, ja sen jälkeen luistonesto vilkkumaan ja auto jarruttelemaan itsestään. Lopuksi lävähti vielä ABS-valo mittaristoon. Kurvasin liittymästä ABC:n pihaan lukemaan vikakoodit, sieltä löytyi 5DC1 wheel-speed sensor plausibility, rear right. Koitin nollata vikakoodia mutta ei poistunut.
Hetken paikallaan olon jälkeen lähdin liikkeelle ja vikavalo poistui. Tämän jälkeen myös vikakoodin sai nollattua

Annoin auton sulaa useamman tunnin autotallissa ja sen jälkeen takaisin motarille. Nyt ei tullut vikavaloa, mutta vakkari tippui yhdessä ylämäessä itsestään pois ja luistonestovalo vilkkui ihmeellisissä paikoissa, suoralla tiellä tasaista 50 km/h vauhtia ajaessa.

Tänään työmatkalla ei ollut mitään kyseisistä oireista.

Mikäs tässä nyt on, ABS-kehä vai ABS-anturi? Vai jotain muuta?

[HTK12]

Eilen motaria ajaessa alkoi ensin vakkari tippumaan pois, ja sen jälkeen luistonesto vilkkumaan ja auto jarruttelemaan itsestään. Lopuksi lävähti vielä ABS-valo mittaristoon. Kurvasin liittymästä ABC:n pihaan lukemaan vikakoodit, sieltä löytyi 5DC1 wheel-speed sensor plausibility, rear right. Koitin nollata vikakoodia mutta ei poistunut.
Hetken paikallaan olon jälkeen lähdin liikkeelle ja vikavalo poistui. Tämän jälkeen myös vikakoodin sai nollattua

Annoin auton sulaa useamman tunnin autotallissa ja sen jälkeen takaisin motarille. Nyt ei tullut vikavaloa, mutta vakkari tippui yhdessä ylämäessä itsestään pois ja luistonestovalo vilkkui ihmeellisissä paikoissa, suoralla tiellä tasaista 50 km/h vauhtia ajaessa.

Tänään työmatkalla ei ollut mitään kyseisistä oireista.

Mikäs tässä nyt on, ABS-kehä vai ABS-anturi? Vai jotain muuta?

Eiköhän se ole se perinteinen näissä eli kehä on ruosteesta turvonnut ja alkaa nyt ilmoittelemaan itsestään näin satunnaisesti. Eli irroita anturi ja katso miltä näyttää anturin pää & kehä siellä takana oikealla.

[jug0]

E91 2007 puottaa välillä DSC / luistoneston pois päältä. Samaan aikaan joskus myös vilkku lakkaa palauttamasta. Vikakoodeja oli ratin asentotunnistimesta ja molempien takapyörien nopeustiedoista. Toki osa voi olla vanhojakin, nyt poistettu ja katotaan mitä tulee uusiksi.

Kysymys kuitenkin se, että ratti jonkunverran vinossa kun renkaat suorassa, eli pyörien suuntauksessa vikaa. Voiko tämä aiheuttaa kyseisen ratin asentotunnistin herjauksen / luistoneston pois tippumisen? Jostakin ulkomaanfoorumeilta olin näin lukevinani.

[HTK12]

E91 2007 puottaa välillä DSC / luistoneston pois päältä. Samaan aikaan joskus myös vilkku lakkaa palauttamasta. Vikakoodeja oli ratin asentotunnistimesta ja molempien takapyörien nopeustiedoista. Toki osa voi olla vanhojakin, nyt poistettu ja katotaan mitä tulee uusiksi.

Kysymys kuitenkin se, että ratti jonkunverran vinossa kun renkaat suorassa, eli pyörien suuntauksessa vikaa. Voiko tämä aiheuttaa kyseisen ratin asentotunnistin herjauksen / luistoneston pois tippumisen? Jostakin ulkomaanfoorumeilta olin näin lukevinani.

Ratti nyt saa olla mitenpäin vaan, jos kalibrointi on kunnossa. Sen pois tippumisen aiheuttaa joku noista yllä mainituista koodeista. Eli katso mitä tulee takaisin ja sitten sen perusteella korjaamaan. Vikakoodeissa yleensä näkyy kilometrit, joten niistä olisi nähnyt onko ne vanhoja vai ajankohtaisia.

[jug0]

Ratti nyt saa olla mitenpäin vaan, jos kalibrointi on kunnossa. Sen pois tippumisen aiheuttaa joku noista yllä mainituista koodeista. Eli katso mitä tulee takaisin ja sitten sen perusteella korjaamaan. Vikakoodeissa yleensä näkyy kilometrit, joten niistä olisi nähnyt onko ne vanhoja vai ajankohtaisia.

Okei
Vikakoodit poistettu ja tuli uudelleen 0094B5 steering angle sensor - error - illegal code ja 005E43 Wheel speed sensor back right - dynamic signal loss registered.

Mistäs tietää kummassa vika? Puhistin juuri tuon ratin asentotunnistimen mutta ei vielä tietoa auttoiko, kun vika tulee vain välillä.

[HTK12]

Okei
Vikakoodit poistettu ja tuli uudelleen 0094B5 steering angle sensor - error - illegal code ja 005E43 Wheel speed sensor back right - dynamic signal loss registered.

Mistäs tietää kummassa vika? Puhistin juuri tuon ratin asentotunnistimen mutta ei vielä tietoa auttoiko, kun vika tulee vain välillä.

Kumpikin aiheuttaa se että se luistonesto lähtee pois päältä. Eli korjaa kumpikin ongelma kun tulevat noin nopeasti takaisin. Kun aiemmin oli kummastakin takapyörästä koodia, niin eiköhän tässä kannattaisi kumpikin kehä takaa ensin tarkistaa ja melko varmasti vaihtaa kun lienevät jo ruosteesta turvonneet. Jos ei puhdistamisella tuo ratin tunnistin tule kuntoon niin osa vaihtoon.

[jug0]

Kumpikin aiheuttaa se että se luistonesto lähtee pois päältä. Eli korjaa kumpikin ongelma kun tulevat noin nopeasti takaisin. Kun aiemmin oli kummastakin takapyörästä koodia, niin eiköhän tässä kannattaisi kumpikin kehä takaa ensin tarkistaa ja melko varmasti vaihtaa kun lienevät jo ruosteesta turvonneet. Jos ei puhdistamisella tuo ratin tunnistin tule kuntoon niin osa vaihtoon.

Mutta ovatko nämä kaksi vikaa jotenkin yhteyksissä - että jos nopeustieto anturilta katkeaa tulee myös tuon ohjaus anturin vikakoodi? Tai toisinpäin. Vikakoodit tulevat samaan aikaan ja kuulostaisi hullulta että molemmat ovat menneet rikki kerralla.

[HTK12]

Mutta ovatko nämä kaksi vikaa jotenkin yhteyksissä - että jos nopeustieto anturilta katkeaa tulee myös tuon ohjaus anturin vikakoodi? Tai toisinpäin. Vikakoodit tulevat samaan aikaan ja kuulostaisi hullulta että molemmat ovat menneet rikki kerralla.

Kyseessä on kaksi erillistä vikaa tai no jos tarkkoja ollaan, niin kolme (kaksi anturia takana ja se ratin). Mikään noista vioista ei pitäisi aiheuttaa muita koodeja. Boksi vika toki selittäisi kaikki kolme. Aloittaisin kuitenkin tarkastamalla ne taka-akselin abs-kehät kun itse tehtynä tarkistaminen ei maksa mitään. Jos ovat selvästi ruosteessa ja turvonneet niin laittaa ne ensin kuntoon ja katsoisin mitä jää jäljelle. Uusi abs-boksi maksaa nykyisin muistaaseni ~1000€, joten kannattaa muut sitä ennen varmistaa.

[jug0]

Kyseessä on kaksi erillistä vikaa tai no jos tarkkoja ollaan, niin kolme (kaksi anturia takana ja se ratin). Mikään noista vioista ei pitäisi aiheuttaa muita koodeja. Boksi vika toki selittäisi kaikki kolme. Aloittaisin kuitenkin tarkastamalla ne taka-akselin abs-kehät kun itse tehtynä tarkistaminen ei maksa mitään. Jos ovat selvästi ruosteessa ja turvonneet niin laittaa ne ensin kuntoon ja katsoisin mitä jää jäljelle. Uusi abs-boksi maksaa nykyisin muistaaseni ~1000€, joten kannattaa muut sitä ennen varmistaa.

Okei, kiitoksia tiedoista! Pitääpäs vklp aikana tutkia kehien kunto.

[mmie]

Okei, kiitoksia tiedoista! Pitääpäs vklp aikana tutkia kehien kunto.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=362949&page=2&highlight=ABS+keh%E4

Tuolla pari kuvaakin aiheesta.

[Jupi]

Eiköhän se ole se perinteinen näissä eli kehä on ruosteesta turvonnut ja alkaa nyt ilmoittelemaan itsestään näin satunnaisesti. Eli irroita anturi ja katso miltä näyttää anturin pää & kehä siellä takana oikealla.

Tuohan se oli. Kehässä oli yksi kohta koholla ja kiillottunut, vastaavasti anturin pää oli kulunut koveraksi. Laitoin ensiavuksi ohuen prikan anturin väliin ja tiivistin massalla. Pitää kivempien kelien aikaan joko uusia tuo kehä ja anturi tai sitten suorilta koko vetari ja anturi, kun ei näyttänyt vetarit olevan hinnan kiroissa.

[Georgios Terziakis]

Mulla on omassa joku tarvikeläpyskä, ihan perseestä. Löysä ku mikä eikä se kunnolla meinaa istua, ostan uuden orkkiksen kuhan muistan.

Sain vihdoinkin rojekti-audin pois nosturilta ja Bemarin tilalle, joopasjoo, ei oo paljoa pohjamuovista jäljellä.. Eikös vaihdelaatikon allakin pitäisi olla joku isompi muovi, no ei o sitäkään enää.. Ei oo näkyny omalla eikä kaverin pihalla missä tuli kynnettyä tuolla.
Moottorin alusmuovin jo tilasin, mut pitää vielä se lootan alusmuovi kans tilata, jotenkin hämää kuvat noista muoveista, että varmasti tulee oikea muovi.

Tais olla vimonen talvi tuolle autolle että on liikenteessä, vaikka onkin hyvä talviauto kun löytyy webasto.

[HTK12]

Tuohan se oli. Kehässä oli yksi kohta koholla ja kiillottunut, vastaavasti anturin pää oli kulunut koveraksi. Laitoin ensiavuksi ohuen prikan anturin väliin ja tiivistin massalla. Pitää kivempien kelien aikaan joko uusia tuo kehä ja anturi tai sitten suorilta koko vetari ja anturi, kun ei näyttänyt vetarit olevan hinnan kiroissa.

Olettaen, että vetari on muuten kunnossa, niin vaihtaisin pelkän kehän. Anturia en nyt ensimmäisenä välttämättä vaihtaisi kun monesti tarvikkeet on mitä on ja alkuperäinen taas kohtuu arvokas. Se alkuperäinen anturi voi siellä toimia vielä vuosia.

[vetkos garage]

Tietääkö kukaan, että saako e90 etupuskurin taakse valmiin kiinnikkeen lisävaloille?