E9x alustan päivitystä

[Puistis]

Pyöränsuuntauslappu täytyy olla TUVin lisäksi konttorille, just viimeviikolla kävin muutoskatsastaan alustan. Prosentteja tulee 4, eli yks per kulma.

Näköjään konttorikohtaista, sillä kesällä kun katsastin ei olisi tarvinnut suuntauslappua. Prosentteja tuli kiinteällä alustalla 2.

[aku1979]

Ilmeisesti pelkät H&R:n 35/20 madallusjousetkin täytyy muutoskatsastaa? Meneekö niistä prosentteja?

[McBeast]

Ilmeisesti pelkät H&R:n 35/20 madallusjousetkin täytyy muutoskatsastaa? Meneekö niistä prosentteja?

Pitää ja tulee todennäköisesti se 2% otteeseen.

[69pauli69]

Olen ajatellut päivittää hieman jousitusta tälläiseen. http://www.alustasarjat.fi/product/4...8d-320d-0905--
Auto on e91 täysin vakio alustaltaan ja mittarissa 190tkm. Mitähän kaikkea muuta tarvitsee/kannattaa vaihtaa? Onko jollain kokemuksia kyseisestä jousisarjasta? En kuitenkaan haluaisi auton ajettavuutta pilata tiputtamalla liikaa. Onko kellään kuvaa miltä näyttäisi tuolla 45-50/35 pudotuksella? Autoon alle tulee luultavasti 18 tuumaiset jos sillä jotain merkitystä. Kiitoksia jo valmiiksi avusta.

[69pauli69]

Olen ajatellut päivittää hieman jousitusta tälläiseen. http://www.alustasarjat.fi/product/4...8d-320d-0905--
Auto on e91 318d täysin vakio alustaltaan ja mittarissa 190tkm. Mitähän kaikkea muuta tarvitsee/kannattaa vaihtaa? Onko jollain kokemuksia kyseisestä jousisarjasta? En kuitenkaan haluaisi auton ajettavuutta pilata tiputtamalla liikaa. Onko kellään kuvaa miltä näyttäisi tuolla 45-50/35 mm pudotuksella? Autoon tulee luultavasti 18 tuumaiset pyörät jos sillä jotain merkitystä. Kiitoksia jo valmiiksi avusta.

[bemu2000]

Olen ajatellut päivittää hieman jousitusta tälläiseen. http://www.alustasarjat.fi/product/4...8d-320d-0905--
Auto on e91 täysin vakio alustaltaan ja mittarissa 190tkm. Mitähän kaikkea muuta tarvitsee/kannattaa vaihtaa? Onko jollain kokemuksia kyseisestä jousisarjasta? En kuitenkaan haluaisi auton ajettavuutta pilata tiputtamalla liikaa. Onko kellään kuvaa miltä näyttäisi tuolla 45-50/35 pudotuksella? Autoon alle tulee luultavasti 18 tuumaiset jos sillä jotain merkitystä. Kiitoksia jo valmiiksi avusta.

Noin paljon ajettuun ei ole mitään järkeä vaihtaa pelkkiä jousia, jos iskareita ei ole vielä uusittu. Orkkis iskarit alkaa olla kohtapuoliin tiensä päässä ja madallusjouset nopeuttaa sitä vielä. Noin iso etupään madallus vaatii muutenkin jo lyhemmät iskarit eteen. Koko sarja vaan vaihtoon. Samalla kannattaa uusia myös ainakin yläpään laakerit ja koiranluut. Jos mahdollista niin kannattaa tuon verran ajetusta käydä nosturilla läpi muutkin etupään nivelet.

[aku1979]

Yritin tänään vaihtaa taakse madallusjouset, mutta ketuiks män. Homma kariutui siihen etten saanut iskarin alla olevaa ruuvia auki. Ruuvia kääntämällä pyöri koko iskarin tolppa. Kokeilin myös siten että pidin iskariputkea aloillaan, mutta sitten pyöri tyhjää ilmeisesti se jengatappi. Mikähän helvata auttaisi..pitänee irrottaa koko iskari? Nyt sieltä kuuluu myös kokoamisen jälkeen ylimääräistä kolinaa ja narinaa... Strömssö jäi kauas tästä helposta hommasta. Onko vastaavia kokemuksia tai ideoita? Iskareina Koni FSD ja autona e91 330xd.

[Supra^]

Yritin tänään vaihtaa taakse madallusjouset, mutta ketuiks män. Homma kariutui siihen etten saanut iskarin alla olevaa ruuvia auki. Ruuvia kääntämällä pyöri koko iskarin tolppa. Kokeilin myös siten että pidin iskariputkea aloillaan, mutta sitten pyöri tyhjää ilmeisesti se jengatappi. Mikähän helvata auttaisi..pitänee irrottaa koko iskari? Nyt sieltä kuuluu myös kokoamisen jälkeen ylimääräistä kolinaa ja narinaa... Strömssö jäi kauas tästä helposta hommasta. Onko vastaavia kokemuksia tai ideoita? Iskareina Koni FSD ja autona e91 330xd.

Onko iskarissa jokin vakiosta poikkeava systeemi joka aiheuttaa sen ettei se alapään kierre ole kiinteästi siinä tolpassa?
Voihan sen tolpan irroittaa sieltä alatukilaakereineen niin tulee koko paketti nitkuttamalla irti, 2kpl E-torxia. Suhteellisen vittumainen asennella takaisin vaan, jossei sitten saa iskaria irti siitä alatukilaakerista koko paketin ollessa irrallaan.

[aku1979]

Onko iskarissa jokin vakiosta poikkeava systeemi joka aiheuttaa sen ettei se alapään kierre ole kiinteästi siinä tolpassa?
Voihan sen tolpan irroittaa sieltä alatukilaakereineen niin tulee koko paketti nitkuttamalla irti, 2kpl E-torxia. Suhteellisen vittumainen asennella takaisin vaan, jossei sitten saa iskaria irti siitä alatukilaakerista koko paketin ollessa irrallaan.

Samalta se näyttää kuin realoem.com:n kuvissa tuo vakioiskarikin. Onhan ne fsd:t ilmeisesti tekniikaltaan melko poikkeukselliset, mutta ei varmaan tähän vaikuta. Voisko se olla yläpäästä irti ?

[Puistis]

Tyhmä kysymys, mutta huomasithan, että siellä iskarin alapäässä on myös mutteri?

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/SUSPEN-Rear_Shock_Replacement/images_large/pic16.jpg

[aku1979]

Tyhmä kysymys, mutta huomasithan, että siellä iskarin alapäässä on myös mutteri?
http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...arge/pic16.jpg

Juuri tuo mutteri oli se ongelma. Ilmeisesti sain sen melkein auki koska mutteri oli ihan tapin päässä, mutta ei tuosta liikkunut enää kumpaankaan suuntaan kiinni tai auki. Toisessa iskarissa ruuvitappi oli selkeästi näkyvillä kuten kuvassa.

[Puistis]

Juuri tuo mutteri oli se ongelma. Ilmeisesti sain sen melkein auki koska mutteri oli ihan tapin päässä, mutta ei tuosta liikkunut enää kumpaankaan suuntaan kiinni tai auki. Toisessa iskarissa ruuvitappi oli selkeästi näkyvillä kuten kuvassa.

Puhdistitko kierteet ennen kuin yritit avata mutteria? Käytitkö CRC:tä tai muuta rasvaa? Ettei olisi vaan mennyt hiekkaa kierteisiin...

[aku1979]

Puhdistitko kierteet ennen kuin yritit avata mutteria? Käytitkö CRC:tä tai muuta rasvaa? Ettei olisi vaan mennyt hiekkaa kierteisiin...

Wd40:stä ruiskuttelin, mutta voi hyvinkin olla, että hiekkaa on jäänyt väliin.. Taisin laittaa sitä vasta kun huomasin jumin.

Nyt se iskari varmaan heiluu siellä puoliksi irti ja pitää ääntä.

[aku1979]

Jaa siinä iskarissa onkin myös mutteri, jota tulisi pitää kiinni alamutteria irroitettavissa...tämä siis ainakin vakio iskareilla.

[SimTek]

Konissa näyttäis olevan alhaalla samalla lailla kun ylhälläkin tuo iskarin pyöriminen estetty.Eli kuusiokololla pitää kiinni ja avaa mutterin.

https://www.ecstuning.com/Search/Koni/ES518058/