335i ja JB4

[KtKtuned]

25% e85 seoksella 98 bensalla tuntuu toimivan map 5:lla. Jotain saattaa kumminkin olla vialla silti.
Logit täytyy ottaa kannettavaan vielä kyllä.
Heitti puolimoottorivalon rankassa revityksessä päälle ,mutta saattaa johtua myös siitä että just sitä ennen oli Map 0 päällä hetken aikaa ja ilmeisesti silloin häviää ne map 5 adaptaatiot veks.

Polttoaineen kulutus näyttää ajotietokoneella ihmeen alhaisia lukemia viinaseoksella. Menee mukamas pienemmällä kuin 98 bensalla. Siihen en kyllä tahdo uskoa.

[bemmeri]

Samaa ihmettelin myös itse, kun hetkellinen kulutus oli pienempi. En kyllä katellu sitten myöhemmin mihin se lopulta asettu. Keskikulutus on näemmä noussu useamman desin, mutta varmaan johtuu kun enempi vedätelly...


Tulpat saan paikallisesta vvaraosaputkasta n. 90€/6kpl. Toivottavasti ovat oikeat, joku korvaava tulppa tullut NGKlta tilalle, tais olla d kirjain lisää siinä oitkässä koodissa. :think


EDIT: Laitoin uuden bosch puolan 2. Käynnistin kylmän koneen, niin vähä aikaa kävi hyvin sitten rupesi tärisemään ja koodeja pukkaa. Vaihdoin vanhan puolan, niin tyhjäkäyntiä ja paikallaan kaasutellessa rokkaa hyvin ja ei koodeja. Mikä vattu nyt, möikö ne paskan puolan vai mitä?
Suuttimet on vaihdettu kampanjassa 2010/2011

[Veeksi]

Tulpat saan paikallisesta vvaraosaputkasta n. 90€/6kpl. Toivottavasti ovat oikeat, joku korvaava tulppa tullut NGKlta tilalle, tais olla d kirjain lisää siinä oitkässä koodissa. :think

Ei todellakaan kuluta E85:ttä vähemmän kuin bensaa.

Juu niissä tulpissa on tainnut muuttua se koodi kertaan jos toiseenkin. Tais olla d-kirjain niissäkin mitä itse viimeiseski tilasin. Ne NGK tulpat pitää sitten asentaa siten, että kärkiväli on 0.022" ja kärjen selkä suuttimen vastaiselle puolelle (ei suuttimen eteen), niin toimivat oikein.

Onko uusi puola ihan sama mitä muutkin puolat?

[bemmeri]

Onko uusi puola ihan sama mitä muutkin puolat?

Sama Boschin numero oli kuin vanhoissa, mutta ei ollut oe bmw:n. Kiikutin puolan takasi, mutta en saanu rahoja takasi. Vaihtavat uuteen, kun epäilivät että voisi olla rikki. Tänään piti tulla toinen koivuselta, mutta ei näköjään ehtiny. Pitää maanantaina kokeilla. Auto toimii ihan hyvin tuolla vanhallakin, kunhan ei kovemmille ahdoille vedätä.

Tilasin satsin Delphin N55 puolia saksasta, pitäisi olla OEM bmw, ainkin kuvissa oli bmw paketit, yms ja oikeat osanumerot(12138616153). En tiiä maksoinko liikaa? n. 260€ posteineen. :think

Tulpat sain jo. Pitää jostain tilata/ostaa sopiva rakotulkki. Nyt on joku vanha liuskamalli jossa kympin välein liuskat. Tämmöinen vaikuttaisi mukavalle, mutta ei ainakaan paikalliset varaosatiskit osannu sellaista myydä.

http://www.dragonfly75.com/eng//images/sparkadjust.jpg

Ne NGK tulpat pitää sitten asentaa siten, että kärkiväli on 0.022" ja kärjen selkä suuttimen vastaiselle puolelle (ei suuttimen eteen), niin toimivat oikein.
?

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle?

Amerikan elävien kirjoituksia luin, niin jotkut laittanu jotain "rasvaa" ainakin 4 5 6 sylinterin puolille/tulpille. Jotain sähkörasvaa, tms., ei auennu mulle sen tarkemmin, ilmeisesti lämmön takia? Ootteko menny ilman rasvoja?

[hoikkas]

Just tollanen minullakin on, mutta en ole vielä päässyt testaamaan. Ensi keväänä sitten kun tulee tulppien vaihto taas eteen. Mut jos ton hankit niin eiköhän se hyvä ole, ei tarvi ainakaan napautella kärkiväliä ja ottaa mitään riskiä et menisi siinä hommassa joku pieleen.

[Veeksi]

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle?

Tekee tussilla merkin ja kattoo mistä kannattaa aloittaa kiertäminen että menee kohdilleen.

[KtKtuned]

Juu ,ei kulutus vähentyny viinalla todellakaan. Oli akku irrotettuna muitten juttujen takia ja epähuomiossa laitoin kulutusmittariin päälle km/litra kun pitäis olla litra/100km Jotenkin epäilyttikin toi lukema ,kun mitä enemmän painaa menemään ,ni kulutus vaan tippuu.

Mutta todellisella kulutuksella ei karseeta hyppäystä 25% seoksella kumminkaan näköjään tule. Hinnan puolesta viinan plantraaminen tankkiin voi jopa tulla halvemmaksi. Mutta hinnan takia en kokeillut ,vaan ihan mielenkiinnosta toimivuuteen ja tehoihin.

Ja hyvin toimii todella ,mitään huonoja puolia en ole huomannut plantraamisessa.
Lisätehoista en osaa sanoa ,kun tuntuu jo pelkäl 98E jo Map5 olevan ihan kiva.
Ainakin näin persdynolla.

[Pohjoisen Poika]

Vähän typerä kysymys, mutta miten tuon saa sattumaan oikeaan "asemaan"? Vaikuttaa niin hentoiselle nuo tulpat, ettei uskaltais liikaa kiristää, jos käy niin että jää tuo selkämys suuttimen puolelle.

Vaihda toiseen sylinteriin jos jää pahaan asentoon. On niiden kierteissä sen verran eroja.

[bemmeri]

Vaihda toiseen sylinteriin jos jää pahaan asentoon. On niiden kierteissä sen verran eroja.

No tämä. Piti ihan käydä tulppia katsomassa ja on tosiaan eroa mistä kierre lähtee nousemaan. Arvelin aluksi että tulpat olisi tehty silleen että kierteen nousu alkaa samasta aina kohdasta (toki olisi mahdollista tehdä kierre joka alkaisi aina samasta paikasta, mutta varmasti hitusen lisää valmistuskustannuksia).
Tuon takia asia aluksi askarrutti, kun kannessa kierre varmastikaan ei ala samasta kohti. Eiköhän nuo saa kohdalleen kun aikansa puljaa edes-takasin.


Edit.

Vaihdoin toisen puolan minkä vaihtoivat viallisen tilalle. Hyvin rokkaa nyt ja onpa mukavasti vetoja viileällä ilmalla map5llä e85 30% seoksella.

[KtKtuned]

Autoclearista sen verran ,että poistaako se kaikki mahdolliset vikakoodit päällä ollessaan.
Eli ei saa myöhemmin jb4 softalla,INPAlla tai millään niitä näkyviin. Loggauksen aikana mahdollisesti ilmenevät ainakin luulisi näkyvän.

[brainsurgery]

Autoclearista sen verran ,että poistaako se kaikki mahdolliset vikakoodit päällä ollessaan.
Eli ei saa myöhemmin jb4 softalla,INPAlla tai millään niitä näkyviin. Loggauksen aikana mahdollisesti ilmenevät ainakin luulisi näkyvän.

Poistaa kaikki ECU:n koodit. En tiedä kuinka pitkä viive siinä poistojen välillä on, mutta äkkiä map0 päälle laittamalla myös autoclear menee pois päältä ja koodit saa luettua.

[KtKtuned]

Aika merkillinen homma jb4:n kanssa. Map 5 toimii ihan ok viinablantrinkin kanssa jopa. Samaten norkku map 0. Mutta Map 4 (vakio+Can active) heitti puolimoottorivaloa kiihdytyksessä ja oli jotenkin muutenkin takkunen kaasua lisätessä.

Alkuviikosta pistän kannettavan usb piuhan nokkaan ja koitan logittaa.Ihmetyttää vaan mikä ton voi aiheuttaa. Vai onko Map 4:llä myös joku adaptaatio tms. Näin pers'tuntumalta oli ihan kuin olis ollu laihalla/soppaa liian vähän.

Tuntuu vaan oudolta kun map 5 ja vakio ihan ok. Mutta Map 4 ,mikä pitäis olla (safe) tila ei toimi.

[brainsurgery]

Aika merkillinen homma jb4:n kanssa. Map 5 toimii ihan ok viinablantrinkin kanssa jopa. Samaten norkku map 0. Mutta Map 4 (vakio+Can active) heitti puolimoottorivaloa kiihdytyksessä ja oli jotenkin muutenkin takkunen kaasua lisätessä.

Alkuviikosta pistän kannettavan usb piuhan nokkaan ja koitan logittaa.Ihmetyttää vaan mikä ton voi aiheuttaa. Vai onko Map 4:llä myös joku adaptaatio tms. Näin pers'tuntumalta oli ihan kuin olis ollu laihalla/soppaa liian vähän.

Tuntuu vaan oudolta kun map 5 ja vakio ihan ok. Mutta Map 4 ,mikä pitäis olla (safe) tila ei toimi.

Minkä vikakoodin se antoi? Ei se ilman vikakoodia pistä puolimoottorivaloa.

[Tommix]

Minkä vikakoodin se antoi? Ei se ilman vikakoodia pistä puolimoottorivaloa.

Misfireä, veikkaan. Onko puolta vaihdettu milloin?

[KtKtuned]

Puolat on alkuperäiset. Laitan kannettavan kiinni maanantaina työajoon ja map 4 päälle. Josko sais jonkun vikakoodin talteen. Kun toi autoclear aina poistaa kaikki ,kun on tilanne päällä. Ja map 0 ei tosiaan mitään kiukuttele ,ja samaten map 5.

Onko siinä logituksessa aikaraja 8min ,olin jostain niin lukevinani.