335i ja JB4

[TuoAntti]

Menu 12 auttaa osakaasun yliahtoon. Onkohan se sulla nyt 2800? sen voisi tiputtaa alas jopa 2000rpm. Jotkut joutuvat käyttämään alempiakin, ettei osakaasulla yliahda.

Voisit nostaa Boost Safetya ylemmäksi, vaikka 20 tai 21psi, niin ei täydellä kaasulla pieni yliahto heitä vikatilaan.

Lisäksi voisit laittaa 6cyl loggauksen päälle.

Varmistan vielä, että 4/2 asetus on päällä JB4:ssä?

Edit: Pitäisi olla pidempi logi, että voisi sanoa onko jossain jotain hajalla. Tuon perusteella ei mielestäni ainakaan mitään rautavikaa ole. Sytkäennakossa ei ole oikeastaan mitään pudotuksia ja ahdot seuraavat hienosti targettia. Minkä päivämäärän pump flash sinulla on?

14.3 julkaistu flashi on, just aamulla ennen ajoon lähtöä sen latasin sisään ja kyllä 4/2 on päällä. Menu 12 taitaa juurikin olla tuo 2800

Pitää kokeilla noita muita juttuja säätää ja ottaa parempaa logia kunhan vaihtaa nuo nastarenkaat pois alta.

[brainsurgery]

14.3 julkaistu flashi on, just aamulla ennen ajoon lähtöä sen latasin sisään ja kyllä 4/2 on päällä. Menu 12 taitaa juurikin olla tuo 2800

Pitää kokeilla noita muita juttuja säätää ja ottaa parempaa logia kunhan vaihtaa nuo nastarenkaat pois alta.

Juu, laita se menu 12 vaikka raa-asti 2000:een, niin näkee vieläkö yliahtaa. Ainoa, mitä alhainen arvo tekee on että saattaa turboviive hieman kasvaa, kun hukkaportit ei mene niin äkäisesti kiinni.

[TuoAntti]

Töihin mennessä pudotin 2000 menu12. Vieläkin bensamittarin mukaan yliahto. Kone ei kyllä kerenny lämpeämään että jb4 ois aktivoitunut, mutta kai nuo säädöt toimii heti kylmänä. Pitää puottaa lisää ja kattoo vaikuttaako.

[BFI18]

Tärkein kysymys tähän väliin kun ei jaksa jokaista sivua lukea on, että mistä tämän saa ostaa ja mitä kaikkea tarvitsee lisäksi toimiakseen?


Linkki vinkki ja niin edelleen. Tattis.

Blitz tai R-motorsport tai käytetty jostain, vaihtoehtoja löytyy.

[Tommix]

Tärkein kysymys tähän väliin kun ei jaksa jokaista sivua lukea on, että mistä tämän saa ostaa ja mitä kaikkea tarvitsee lisäksi toimiakseen?


Linkki vinkki ja niin edelleen. Tattis.

Catless DP:t kannataa hommata. Samaiselta hemmolta saattaa löytyä kuin JB4:kin. Muuten käy vastapaineet koviksi.

[yarski]

Töihin mennessä pudotin 2000 menu12. Vieläkin bensamittarin mukaan yliahto. Kone ei kyllä kerenny lämpeämään että jb4 ois aktivoitunut, mutta kai nuo säädöt toimii heti kylmänä. Pitää puottaa lisää ja kattoo vaikuttaako.


Mikä firmware sulla on jb4 ?
Mulla teki kylmällä moottorilla yliahtoa vaikka mitä sääti mihin suuntaan.
Vasta FW32.x korjasi tilanteen.
Menu 12 on mulla nyt 1900...

miksiköhän mulla ei viestin lainaaminen "quote" napilla onnistu ?

[TuoAntti]

Se viimeisin, eli 32.2

Pitää huomenna ajella kone lämpimäksi ja kattoa tilanteen.

[TuoAntti]

Yliahto hieman pieneni, mutta ahtaa edelleen hieman yli. Menu12 on 2000 (tai vähän vaille). Ei juurikaan vaikuttanut vaikka laitto vieläkin pienemmälle.



Nyt on tankissa n. E32 seos jos oikein tulkitsin laskuria. (21l e85:sta ja loput 98:lla tankki täyteen).

Mikä tuon IGN5 pudottaa nollaan vaihteen vaihdon jälkeen?

https://www.dropbox.com/s/khs3jdw4vrw9rqf/2016-04-03%2008_45_23.csv?dl=0

[BFI18]

Onko porukalla käytössä nämä n54techin perusasetukset jb4:ssä?
Mitä kannattaa muuttaa? Omassa ainakin erilailla hieman noi asetukset.
Auto shift boost reduction, mitä tuohon? Ja vaikuttaa boostin laskuun vaihdossa(kö)?

[brainsurgery]

Onko porukalla käytössä nämä n54techin perusasetukset jb4:ssä?
Mitä kannattaa muuttaa? Omassa ainakin erilailla hieman noi asetukset.
Auto shift boost reduction, mitä tuohon? Ja vaikuttaa boostin laskuun vaihdossa(kö)?

Ei noista kannata muuttaa mitään, ellei näe siihen erityistä syytä.

FF / Wastegate adaptation ja Fuel Open Loop adaptoituvat itsekseen auton mukaan.

[larippa]

Mulla on JB4 + DP:t + AT ja Blitzin tekemät säädöt, vuoden ajellu nyt ja tyytyväinen olen.

pid gain 30
autoshift 70
DWP 50

Vakioasetuksilla se ahtoi logien mukaan yli vaihdoissa. Muuta en osaa sanoa noiden merkityksestä.

Onko porukalla käytössä nämä n54techin perusasetukset jb4:ssä?
Mitä kannattaa muuttaa? Omassa ainakin erilailla hieman noi asetukset.
Auto shift boost reduction, mitä tuohon? Ja vaikuttaa boostin laskuun vaihdossa(kö)?

[BFI18]

Mulla oli asetukset vähän erilailla varsinkin tuo asbr oli tosi pienellä, mut en huomannu ajossa mitään, ei vikakoodeja.
Muutenkaan en ole juuri säädellyt, viitosmappi toimii hienosti ja kun tarkemmin kattoo, ahtaa viimeisen neljänneksen välissä..?

Entä noi oikean puolimmaiset sarakkeet, onko ne vain read onlyja kaikki siis av.ign, tmap jne?

Toinen mitä en tiennyt että g4:ssäkin on nämä boosti rajoitukset pienille vaihteille, tosin ei rattivalikossa.

Boost on fuel, mutta mitä kannattaa kaapata öljylämpömittarilla, mitä käytatte siinä?

[BFI18]

Ei noista kannata muuttaa mitään, ellei näe siihen erityistä syytä.

FF / Wastegate adaptation ja Fuel Open Loop adaptoituvat itsekseen auton mukaan.

Ok. Muutin omat ton ed.kuvan mukaisiksi.

[brainsurgery]

Ok. Muutin omat ton ed.kuvan mukaisiksi.

Täältä löytyy lisätietoa noista PID, FF ja Duty Bias arvoista: http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=29893

Tuo Auto Shift Boost Reduction vaikuttaa myös noiden yllä mainittujen arvojen kautta siihen vaihdon jälkeiseen ahtamiseen.

[brainsurgery]

Muutenkaan en ole juuri säädellyt, viitosmappi toimii hienosti ja kun tarkemmin kattoo, ahtaa viimeisen neljänneksen välissä..?

Ai siis miten ahtaa?

Entä noi oikean puolimmaiset sarakkeet, onko ne vain read onlyja kaikki siis av.ign, tmap jne?

Noi neljä, joiden yläpuolella lukee Read Only, on read onlyja kaikki

Se Avg Ign tarkoittaa keskimääräistä sytytysennakon myöhästystä speksatusta ja jos siinä on yli yhden lukemia muutaman WOTtauksen jälkeen, kannattaa alkaa katsomaan nakuttaako joku sylinteri tai onko jotain muuta vikaa.