DPF:n poisto / E9x Diesel viritys

[epv]

Samaa epäilen itse. Kaverilla oli kenno halki ja putket yönmustat sekä pölläytteli mustaa savua. Ohjelmoitu joskus motorbitillä, tuuppas 380hp Antin rullilla ennen kuin oli tehty mitään, ilmeisesti haljennut liiasta lämmöstä kun kenno oli ihan kohtuuhyvän näköinen muuten :think

Eli putki alas ja pönttö tyhjäksi pikimmiten? :think

[VolvoTDi]

Eli putki alas ja pönttö tyhjäksi pikimmiten? :think

Tämä nyt heti aluksi, sen jälkeen aiemmin mainitut osat + softa ja tietenkin laatikkoparka

[Lucifer-61]

Tässäkin asiassa kauneus on katsojan silmissä. Ei sieltä mitään rikki mene, mutta vikatila jossain kohtaa kyllä tulee.

Täällää mentiin toisinpäin. KISS ohjelmoi ja vajaa 1000 km ja tyhjennys ja jos oisin tiennyt mikä homma niin ois saanut Kissveskis tehä kokl homman siihen hintaan mitä sanoi.

[epv]

Täällää mentiin toisinpäin. KISS ohjelmoi ja vajaa 1000 km ja tyhjennys ja jos oisin tiennyt mikä homma niin ois saanut Kissveskis tehä kokl homman siihen hintaan mitä sanoi.

Kauanko sitten meni?

[jone1993]

mites onko toi ennen egr venttiiliä oleva kaasuläppä turha jos on dpf poistettu :think jotenkin käsittäny olen niin että se vaikuttaa vaan dpf toimintaan kun ei vanhemmissa edes ole sitä läppää ennen egr. autohan on 320d m47 2006

[Kissvesala]

mites onko toi ennen egr venttiiliä oleva kaasuläppä turha jos on dpf poistettu :think jotenkin käsittäny olen niin että se vaikuttaa vaan dpf toimintaan kun ei vanhemmissa edes ole sitä läppää ennen egr. autohan on 320d m47 2006

On sillä myös toinen funktio... Kun sammutat auton, läppä menee kiinni. Jos esim turbo hajoaa ja pukkaa öljyt läpi, auto käy niin kauan ku öljyä riittää kun ilma ei lopu.

[jone1993]

On sillä myös toinen funktio... Kun sammutat auton, läppä menee kiinni. Jos esim turbo hajoaa ja pukkaa öljyt läpi, auto käy niin kauan ku öljyä riittää kun ilma ei lopu.

Tossa se on aina auki :think

[VolvoTDi]

On sillä myös toinen funktio... Kun sammutat auton, läppä menee kiinni. Jos esim turbo hajoaa ja pukkaa öljyt läpi, auto käy niin kauan ku öljyä riittää kun ilma ei lopu.

Ja tuon lisäksi vielä alaväännön parantaminen ilmaa kuristamalla.

[IceCube]

Ihan musta jos vertaa meidän E91, josta voi vaikka peilailla omaa kuvaa sisäpuolelta

Kattoppas! Saan perua ajatellun kevään S-joki reissun, kun näyttää oma jo olla käpälöity yksilö Ihan hyvä tieto

[Kissvesala]

Tossa se on aina auki :think

Ei ole kun sammutat auton se on niin kauan kiinni että auto sammuu. Sitte taas aukeaa kyllä.

[tuikku]

Ja tuon lisäksi vielä alaväännön parantaminen ilmaa kuristamalla.

Sekoitat varmaan nyt imusarjan läppiin, jotka noin vaikuttaa alavääntöön, kun moottoriin menevän ilman virtaus kiihdytetään imukauloissa sulkemalla toiset.
Täytös paranee ja pyörre paranee.

Alavääntö huononee, jos kokonaisilman määrää vähennetään/kuristetaan, koska silloin syöttömääräkin pienenee - ilmamassaohjattu.

[jukkae]

Ei ole kun sammutat auton se on niin kauan kiinni että auto sammuu. Sitte taas aukeaa kyllä.

Meillä läpsii tuossa auki kiinni sitä vaikka kuin monesti jossei oo ovia lukittu, oikee vinkuu pellin alla joku ja läpsähtelee se läppä, ihan normia? Loppuu kyllä kun menee lepotilaan. Välillä vaan säikäytti kun hihnoja vaihtelin niin korvan juuressa akseli kääntyy

[tuikku]

.
Tuskinpa valmistaja on alun perin halunnut, että se läppä moottorin sammumisen jälkeen enää jää läpsyttelemään.
Asentotiedon voisi tarkistaa, tuleeko sitä, vai hakeeko se ohjain sen silloin uudelleen, kun se ajaa läppää puolelta toisella.

[MNi]

Kuulostaa kuitenkin suht valmiilta tapaukselta, läpän akselin tiivisteen läpi hiipinyt öljyä (turbolta vuotaa EGR:n kautta imusarjaan, siksi siellä sitä mönjääkin on) ja asentoanturi alkaa olla vainaa.

Toisinaanhan DPF kuolee pikkasen ennen aikojaan kun kaasuläppä ei toimi enää --> ei polttoa --> DPF tukehtuu. Pesulla voi tietysti kokeilla.

Jos osanumero on N57-moottorille 13547806231, niin Smiidi antaa hinnaksi 313€, GP 271,94€. Findpart kertoo vaihtoehdoksi VDO A2C5951430: KLIK. Autoteilemann.de tarjoaa pyynnöstä (ei vissiin hyllytuote) hintaan 196,87€: KLIK.

[VolvoTDi]

Sekoitat varmaan nyt imusarjan läppiin, jotka noin vaikuttaa alavääntöön, kun moottoriin menevän ilman virtaus kiihdytetään imukauloissa sulkemalla toiset.
Täytös paranee ja pyörre paranee.

Alavääntö huononee, jos kokonaisilman määrää vähennetään/kuristetaan, koska silloin syöttömääräkin pienenee - ilmamassaohjattu.

Totta, mutta jotain se tuokin vaikuttaa kun jos bemuissa tai volkkareissa on tuo läppä rikki ja ollen koko ajan auki niin alavääntö on ohutta, muuten on täydet konit tallissa.