F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[pexodus]

Onko näin ettei F3x aktiivicruisen etututka tosiaankaan ole lämmitetty? Vai eikä lämmitys vain toimi yksilössäni?

Toinen huomion arvoinen seikka oli etten saanut normi vakkaria toimimaan kun tutka meni sohjoon, eli onko tässä jokin kikka vai eikä se vain toimi ellei tutka ole pelissä?

Sigun volvossa ei lämmitettyä tutkaa ja siinä saa normi vakkarin päälle painamalla 2sekuntia vakkarin on/Off nappia, bemussa tämä ei tuottanut haluttua tulosta.

F10 ssä pitäisi toimia samoin mielestäni

[pexodus]

Onko näin ettei F3x aktiivicruisen etututka tosiaankaan ole lämmitetty? Vai eikä lämmitys vain toimi yksilössäni?

Toinen huomion arvoinen seikka oli etten saanut normi vakkaria toimimaan kun tutka meni sohjoon, eli onko tässä jokin kikka vai eikä se vain toimi ellei tutka ole pelissä?

Sigun volvossa ei lämmitettyä tutkaa ja siinä saa normi vakkarin päälle painamalla 2sekuntia vakkarin on/Off nappia, bemussa tämä ei tuottanut haluttua tulosta.

F10 ssä pitäisi toimia samoin mielestäni

Itselleni vastaten, näkemä tuo etäisyystutka kytkeytyykin pois päältä painamalla pitkään etäisyyden määrittämisnappia eikä vakkarin kytkeytymisnappia, voi olla toki näin F1x myös.

Edelleen kaipaan tietoa tulisiko tutkan olla lämmitetty? Aika nopeasti tuo on sohjossa kyllä tuossa keulalla

[Ale-ksi]

Itselleni vastaten, näkemä tuo etäisyystutka kytkeytyykin pois päältä painamalla pitkään etäisyyden määrittämisnappia eikä vakkarin kytkeytymisnappia, voi olla toki näin F1x myös.

Toimii näin myös F1x, ja myös E6x kun pitää sitä etäisyydensäädön ”rullaa” pohjassa.

[SilverHawk]

Toimii näin myös F1x, ja myös E6x kun pitää sitä etäisyydensäädön ”rullaa” pohjassa.

Täytyykin testata. Taas jotain uutta opittu F1x

[toukopouko]

Edelleen kaipaan tietoa tulisiko tutkan olla lämmitetty? Aika nopeasti tuo on sohjossa kyllä tuossa keulalla

Käsittääkseni vasta uudessa 5-sarjassa on lämmitetty tutka.

Omassa F30:ssä (ei m-sport mutta kyllä LCI) on tuo tutka aika helposti tukossa kun yhtään isompia hiutaleita satelee. Tutka on tuon puskurin alla olevan lipan yläpuolella, ja se lippa muodostaa siihen vielä niinkuin hyllyn johon kaikki lentävä shäibä saa kerääntyä. Viime talvena tutka meni pois päältä ehkä 8 kertaa tämän takia.

Ja tosiaan etäisyyssäätöä pitämällä pohjassa saa vaihdettua tyhmään moodiin ja takaisin.

[Majakovski]

Adaptiivisen vakkarin tutkan kanssa olen huomannut saman asian. Joskus tosin sade auttaa ja sen saa päälle uudelleen. Joskus kesällä on myös kärpäset aiheuttanut samaa ongelmaa.

[SC90]

Mitä ovat muut tykänneet näistä F3x-sarjalaisista?

Tämä 330 xD oli itselleni ensimmäinen BMW, ja ollut nyt omistuksessa tammikuusta 2017 lähtien.

Olen kyllä ollut todella tyytyväinen kaikkinensa. Ei ainuttakaan vikaa koko aikana. Ajettavuus huippu, kulutus pieni ja tarvittaessa lähtee hyvinkin rivakasti.

Olen elämäni aikana omistanut reilusti yli 100 kpl autoja, mutta rehellisesti sanottava, että kyllä tämä on ollut paras kaikista. Toki, hinnaltaankin kallein, mutta rahoilleen on siis saanut vastinetta.

Ja niin tykästyin bemun ajettavuuteen, että emännällekin hommasin oman bemun käyttöautoksi, eli tuon allekirjoituksen X3:sen.

[Petteri75]

Itsellä oli F30i -12 (manuaali siis..) n. 1.5v ja kohta tulee sigun 320iA:lla vuosi täyteen, kilometrejä taitaa olla näistä yhteensä 80tkm takana? Itse olen pitänyt, mutta kun molemmissa oli M Sport -alusta ja olivat takavetoisia, niin taitavat olla poikkeuksia valtavirrasta.

Kulutus on pientä, ylipaineisilla alikokoisilla kitkoilla pitkää maantiesiivua 90km/h Cruisessa suurin osa matkasta -> 5.3l/100km sillä tankillisella. Paikaltaan auto ei oikein talvipyörillä "lähde", muuten kyllä. Toisaalta, ei sitä tarvitse oikein "lähteäkään".

Automaatti on oikein hyvä ja miellyttävä ajossa, ei oikein valittamista.

Rengasmelu voisi olla alhaisempi, ja voikin, kun vaihtoi ne RF 18-tuumaiset kärrynpyörät sivistyneempiin 17-tuumaisiin normirenkaisiin.

Ainoa aivan oikea valituksenkohta koskee myös melkein kaikkia muitakin nykyautoja, nimittäin surkea näkyvyys A-pilarin takaa. On tullut useamman kuin kerran todettua, että sopivassa kulmassa ja vauhdissa, esim. lähestyttäessä risteyksessä, mahtuu ihan normi-Golf piiloon. Ja voi jummijammi kun sitä voi ihminen säikähtää, että mistä hitosta tuo tuli. Kyllä, pää käy ja pyörii, mutta ei siinä tietyllä tavalla voi näkymään luottaa täysin. Esim OG Saab 900 oli kiva, sieltä näki mutta se aika ei kai koskaan palaa.

Toinen valituksenkohta on tietenkin ajonvakautusjärjestelmä, 205/60-16 -kitkoilla minkäänlainen kiihdyttely ilman oranssia DSC/ASC/mikälie -valoa on mahdotonta. Nyt ei puhuta edes mistään urheilullisuudesta, vaan siitä että pääseekö Kehä III:n liittymästä liikenteen vauhtiin ajoissa vai ei.

Muuten ei oikeastaan mitään valittamista. Hyvin pitkään aikaan 1. auto, joka voi joutua olemaan palveluksessa pitkäänkin. Toivottavasti seuraava versio ei kasva enää kovasti, tietyssä mielessä esim. E46:en näppäryyttä on vähän ikävä, tämä on E34:n kokoinen jo.

Suosittelen.

[salmol]

valituksenkohta on tietenkin ajonvakautusjärjestelmä, 205/60-16 -kitkoilla minkäänlainen kiihdyttely ilman oranssia DSC/ASC/mikälie -valoa on mahdotonta. Nyt ei puhuta edes mistään urheilullisuudesta, vaan siitä että pääseekö Kehä III:n liittymästä liikenteen vauhtiin ajoissa vai ei.

Itselläni oli takaveto F30 320dA 2012 ja jopa 120kmh nopeudesta lappu lattiassa vilkutteli talvirenkailla luistonestoa. Ei tuo OIKEASTI luista noilla tehoilla tuossa nopeudessa, eli BMW:n luistonesto on vain paska. Ongelma on nyt ratkaistu xDrivella. Suosittelen.

[IKa]

Itselläni oli takaveto F30 320dA 2012 ja jopa 120kmh nopeudesta lappu lattiassa vilkutteli talvirenkailla luistonestoa. Ei tuo OIKEASTI luista noilla tehoilla tuossa nopeudessa, eli BMW:n luistonesto on vain paska. Ongelma on nyt ratkaistu xDrivella. Suosittelen.

Täältä tulee eriävä mielipide: Itselläni on takavetoinen F33 430iA 2016, jossa talvirenkaina on joka kulmassa Continental 225/45 R18 kitkat, eikä mitään ongelmaa luistoneston kanssa. Toki sen luistonestovalon saa välähtämään kuivallakin asvaltilla, kun tehdään täyskaasukiihdytys Comfort ajomoodilla taajamanopeuksista. Mutta mitään edellä kuvattua luistonestovalon vilkuttelua ei esiinny, ei edes moottoritierampilla lappu lattiassa kiihdytettäessä. Sport+ ajomoodi on sitten sitä varten, jos pitää paikaltaan lähteä lappu lattiassa.

[HTK12]

Itselläni oli takaveto F30 320dA 2012 ja jopa 120kmh nopeudesta lappu lattiassa vilkutteli talvirenkailla luistonestoa. Ei tuo OIKEASTI luista noilla tehoilla tuossa nopeudessa, eli BMW:n luistonesto on vain paska. Ongelma on nyt ratkaistu xDrivella. Suosittelen.

Johtuu niistä talvirenkaista, ne joustaa liikaa joten järjestelmä luulee, että rengas luistaa.

[salmol]

Täältä tulee eriävä mielipide: Itselläni on takavetoinen F33 430iA 2016, jossa talvirenkaina on joka kulmassa Continental 225/45 R18 kitkat, eikä mitään ongelmaa luistoneston kanssa. Toki sen luistonestovalon saa välähtämään kuivallakin asvaltilla, kun tehdään täyskaasukiihdytys Comfort ajomoodilla taajamanopeuksista. Mutta mitään edellä kuvattua luistonestovalon vilkuttelua ei esiinny, ei edes moottoritierampilla lappu lattiassa kiihdytettäessä. Sport+ ajomoodi on sitten sitä varten, jos pitää paikaltaan lähteä lappu lattiassa.

Varmaan luistoneston ohjelmisto kehittynyt 4 vuodessa. Myös renkaat eri, minulla oli 16" Nokian Hakka 7 RFT nastoilla.

[salmol]

Johtuu niistä talvirenkaista, ne joustaa liikaa joten järjestelmä luulee, että rengas luistaa.

Mielestäni kuitenkin ongelma on luistonesto eikä maailman eniten myyty talvirengas, Nokian Hakka 7 nastoilla.

[HTK12]

Mielestäni kuitenkin ongelma on luistonesto eikä maailman eniten myyty talvirengas, Nokian Hakka 7 nastoilla.

Eniten myyty talvirengas? En kyllä usko ellei ole jotain linkkiä heittää. Nokian hakkapeliitta 7 on löysä runkoinen rengas, tämä nyt on ihan fakta, jonka huomaa jos vertaa muihin talvirenkaisiin. Kaikki nokian nastarenkaat, joilla itse olen ajellut on olleet aika löysän oloisia pitävällä alustalla. Ei siis mikään paras valinta takavetoiseen autoon. Toki tätä voi kompensoida valitsemalla isommat vanteet ja matalamman profiilin renkaat.

[jj5]

Varmaan luistoneston ohjelmisto kehittynyt 4 vuodessa. Myös renkaat eri, minulla oli 16" Nokian Hakka 7 RFT nastoilla.

Näissä uudemmissa f30 ei taida luistonestovalo enää vilkkua vaikka vetoluistoa hieman olisi ja järjestelmä siihen ehkä jotenkin reagoisi? Vaikuttaa myös siltä että systeemi toimisi talvirenkailla paremmin kuin vanhemmissa, joissa tosiaan ei kovin nopeita liikkeitä pystynyt tekemään talvirenkaiden kanssa (ellei laita dtc modea tai kokonaan pois). Tai sitten Runflat talvirenkaat (hakkapeliitta R2) on niin paljon jämäkämmät tavallisiin pohjoismaisiin talvirenkaisiin verrattuna ja se parantaa toimintaa. :think