F30 330e part 2

[eeta]

Onko kellään ollut vikaa alkuperäisen Delphin laturin kanssa?
Alkoi yhtäkkiä tehdä "Internal fault" vilkutusta kun laittaa laturin seinään pistorasiaan kiinni. Autossa ei ole ongelmaa. Toisella laturilla lataa hyvin. Delphiä ei tarvitse siis kytkeä autoon ollenkaan, ja vikatila alkaa.

Bmwi3.com foorumilta näytti löytyvän pari vastaavaa kokemusta, joista on selvitty kuivattamalla. Mä oon tuota nyt 12h kuivatellut sisällä, mutta en ole testannut auttoiko. Tosin en tiedä edes onko i3:ssa täsmälleen sama laturi.

[repsa]

ei ois mahdottomuus että ois rikki.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=401742

[TJK]

Se alkuperäinen kaapeli on kyllä todella herkkä murtumaan. Etenkin pakkasella. Itse vaihdoin omaan paremman ja hiukan pidemmän ja ainakin toistaseksi on kestänyt hyvin. Mutta se nyt kannattaa ainakin ekana katsoa.

[zakspeed]

Pro-tip mikä jäi mietityttämään kun lueskelin noita vastuksien (lämmitys) palamisia.

Katsokaa jännitepuolen jäähdytyspiirin nestetaso, koska jos se vastus pääsee olemaan yhtään ilmassa (järjestelmässä vähän ilmaa liikaa siis) niin 5kW teholla se kyllä palaa melkolailla heti.

Korkki on se keulassa oleva paisari oikealla. Vasen on moottorikierron, mikä on syytä myös välillä tsekata.

Näissä kai on vähän ollut ongelmana että noi korkit vähän päästää nestettä läpi välillä. Ongelma ei siis ole iso, mutta saattaa aiheuttaa turhaa rahanmenoa jos ei malta tsekata.

Iso paisuntasäiliö vaikuttaa tuon korkeajännite sisätilan lämmityslaitteen nesteytykseen.

Pieni taasen imusarjan, KLE:n ja EME:n jäähdytykseen oman jäähdyttimensä ja kiertovesipumppujensa avulla.

[repsa]

Iso paisuntasäiliö vaikuttaa tuon korkeajännite sisätilan lämmityslaitteen nesteytykseen.

Pieni taasen imusarjan, KLE:n ja EME:n jäähdytykseen oman jäähdyttimensä ja kiertovesipumppujensa avulla.

jäähdytyskierrosta i'll stand corrected, mutta itse aihe on täyttä asiaa. Katsokaa ne nesteen pinnat

[Poppamies]

Onko kellään ollut vikaa alkuperäisen Delphin laturin kanssa?
Alkoi yhtäkkiä tehdä "Internal fault" vilkutusta kun laittaa laturin seinään pistorasiaan kiinni. Autossa ei ole ongelmaa. Toisella laturilla lataa hyvin. Delphiä ei tarvitse siis kytkeä autoon ollenkaan, ja vikatila alkaa.

Bmwi3.com foorumilta näytti löytyvän pari vastaavaa kokemusta, joista on selvitty kuivattamalla. Mä oon tuota nyt 12h kuivatellut sisällä, mutta en ole testannut auttoiko. Tosin en tiedä edes onko i3:ssa täsmälleen sama laturi.

Täällä sama vika. Ostin geneerisen 16a version.

[eeta]

Onko kellään ollut vikaa alkuperäisen Delphin laturin kanssa?
Alkoi yhtäkkiä tehdä "Internal fault" vilkutusta kun laittaa laturin seinään pistorasiaan kiinni. Autossa ei ole ongelmaa. Toisella laturilla lataa hyvin. Delphiä ei tarvitse siis kytkeä autoon ollenkaan, ja vikatila alkaa.

Bmwi3.com foorumilta näytti löytyvän pari vastaavaa kokemusta, joista on selvitty kuivattamalla. Mä oon tuota nyt 12h kuivatellut sisällä, mutta en ole testannut auttoiko. Tosin en tiedä edes onko i3:ssa täsmälleen sama laturi.

Korkkasin omastani kannet auki, annoin olla vuorokauden verran ja kannet kiinni. Alkoi toimia.

[Tiki]

Mitäs laatikkoöljyä ootte käyttäny?

[ASFilms]

Paljonko teiä 330e on ajettu? Uskaltaako 150tkm+ ajettuja katella ollenkaa:think
Tehtaan akkutakuu tais olla se 6v/100tkm eli pitäis siirtyä jo sitten uudempaan G koppaan jos haluaa takuuta säilyttää

[Nallu]

paljonko teiä 330e on ajettu? Uskaltaako 150tkm+ ajettuja katella ollenkaa:think
tehtaan akkutakuu tais olla se 6v/100tkm eli pitäis siirtyä jo sitten uudempaan g koppaan jos haluaa takuuta säilyttää

~95000

[315i]

144t, hyvin on vielä toiminut. Range sama kun uutena.

[ASFilms]

144t, hyvin on vielä toiminut. Range sama kun uutena.

Tuli tänää väänettyä kaupat 159tkm ajetusta. Toivotaa että se 30-40tkm kestää mun ajossa

[repsa]

Paljonko teiä 330e on ajettu? Uskaltaako 150tkm+ ajettuja katella ollenkaa:think
Tehtaan akkutakuu tais olla se 6v/100tkm eli pitäis siirtyä jo sitten uudempaan G koppaan jos haluaa takuuta säilyttää

147tkm tais olla nyt.

Vastaus, uskaltaa, kunhan tarkistaa akun kapasiteetin tositoimissa.
Talvikelissä vaan valitettavan hankalaa, mutta talvella pikkupakkasilla pitäs päästä parikytä kilsaa.
Kesällä tuolla omalla pääsin parhaimmillaan 37km, mikä kertoo omaa tarinaansa akun kunnosta --> ei "isohkon kuuloinen" suorite ole mitenkään paha.

Aina joukkoon mahtuu niitä missä se yksittäinen kenno kjyrvähtää jostain syystä. Käytetyn auton myyjällä lie jonkinlainen vastuu, vaikka koittavatkin "ei ajoakusto kuulu enää meille".

ja näemmä olitkin tälläisen ostanut, onnea hankinnasta !

[ASFilms]

147tkm tais olla nyt.

Vastaus, uskaltaa, kunhan tarkistaa akun kapasiteetin tositoimissa.
Talvikelissä vaan valitettavan hankalaa, mutta talvella pikkupakkasilla pitäs päästä parikytä kilsaa.
Kesällä tuolla omalla pääsin parhaimmillaan 37km, mikä kertoo omaa tarinaansa akun kunnosta --> ei "isohkon kuuloinen" suorite ole mitenkään paha.

Aina joukkoon mahtuu niitä missä se yksittäinen kenno kjyrvähtää jostain syystä. Käytetyn auton myyjällä lie jonkinlainen vastuu, vaikka koittavatkin "ei ajoakusto kuulu enää meille".

ja näemmä olitkin tälläisen ostanut, onnea hankinnasta !

Kiitoksia. Nyt ei muuta kuin opiskelemaan kaikki mahdollinen näistä hybrideistä kun diesel autoja ollut ainoastaan tähän asti

[anselmo]

Kävin koeajamassa 2017 vm. 330e ja kiinnitin ajossa huomiota, että vaihteistossa oli ihmeellisen suuri viive käsikäyttömoodissa. Siis ihan verrattuna omaan f10 530d:n. Koeajoyksilössä kun vaihtoi isommalle tai pienemmälle, niin aski mietti huomattavasti pidempään, kuin tuossa omassa kulkineessa. Onko tämä 330e:lle ominaista, vai oliko koeajoyksilössä mahdollisesti jotakin orastavaa vikaa tai ongelmaa?