E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[_racing_]

Nyt taas tulee tyhmä kysymys mutta missähän noissa etuvaloissa kuuluis parkit olla tollasessa vuoden -82 e28:ssa. Leimasta ei menny läpi ja valitti että parkit puuttuu mutta mun aikana tuossa ei ole ikinä ollut parkkeja enkä oikeen löydä paikkaa niille. Katkaisijassa on kumminki parkki asento ihan normaalisti.

Lyhkäsien umpiossa muistaakseni yläpuolelle. Siihen pitäs mennä yks piuha ja lähtee vetämällä irti.

[Rifu]

Lyhkäsien umpiossa muistaakseni yläpuolelle. Siihen pitäs mennä yks piuha ja lähtee vetämällä irti.

No hemmetti pitää tutkia paremmin kun ite en oo sitä viel löytäny, voihan se olla että joku joskus nyppässy piuhat pois ja ne on jossain jemmassa. Kaippa sinne jotain saa rakennettua jos ei löydy oikeita piuhoja valmiina. Sitten pitäski viel säädä päästöt alemmas kun oli tuo hc arvo n.1600 ja 1000 on rajana. ei oo mikään kovin vähäpäästöinen laite

[tsbmw]

Puhaltimen etuvastus missä?

Tuolla väitetään puhallinmoottorin taustaa - ei ole.

http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=87976

Tuolla väitetään kaasupolkimen sivustaa - ei ole.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Blower_Resistor/E36-Blower_Resistor.htm

Tuolla väitetään vänkärin jalkatilaa - ei ole.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=82550

Johdot menevät jonnekkin tuloilmansuodattimen laatikon sisään ja puhaltimeen tulee vain kaksi johtoa. "Blower resistor":in takia pitää vissiin purkaa koko kojelauta?
Eikö kellään ole puhallin tiltannut ja tullut etuvastuksen etsintä eteen?

[Schutzstaffel]

No hemmetti pitää tutkia paremmin kun ite en oo sitä viel löytäny, voihan se olla että joku joskus nyppässy piuhat pois ja ne on jossain jemmassa. Kaippa sinne jotain saa rakennettua jos ei löydy oikeita piuhoja valmiina. Sitten pitäski viel säädä päästöt alemmas kun oli tuo hc arvo n.1600 ja 1000 on rajana. ei oo mikään kovin vähäpäästöinen laite

Tsekkaa ne haitarikumit ilmamäärämittarista eteenpäin, jos on ruiskupeli. Mulla oli arvot jotain 1400-1600 hc kun noita oli rikki, uusimalla putos arvoon 250. Tosin tohon voi vaikuttaa muitakin vikoja, kuten huono sytytys.

[Schutzstaffel]

Tuolla väitetään puhallinmoottorin taustaa - ei ole.

http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=87976

Tuolla väitetään kaasupolkimen sivustaa - ei ole.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Blower_Resistor/E36-Blower_Resistor.htm

Tuolla väitetään vänkärin jalkatilaa - ei ole.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=82550

Johdot menevät jonnekkin tuloilmansuodattimen laatikon sisään ja puhaltimeen tulee vain kaksi johtoa. "Blower resistor":in takia pitää vissiin purkaa koko kojelauta?
Eikö kellään ole puhallin tiltannut ja tullut etuvastuksen etsintä eteen?

Etsitkö puhaltimen esivastusta ? Heitän nyt lonkalta, että semmonen olis keskikonsolin suunnasta katsoen vasemmalla puolella siinä laatikossa, jossa sisällä on kennot jne. Siihen meni pari johtoa, värejä en muista. Tuli mieleen vain. Volkkarissa etuvastus oli lähes identtisessä paikassa, mutta oikealla puolella.

Edit: Ruskea, vihreä johtojen värit ?

[Rifu]

Tsekkaa ne haitarikumit ilmamäärämittarista eteenpäin, jos on ruiskupeli. Mulla oli arvot jotain 1400-1600 hc kun noita oli rikki, uusimalla putos arvoon 250. Tosin tohon voi vaikuttaa muitakin vikoja, kuten huono sytytys.

Kaasari peli tuo. Säätöjä pitää varmaan vähän hakea ja koettaa saada käymään tyhjää kunnolla kaikilla.

[Schutzstaffel]

Pystyykö sivupeilit purkamaan ? Niissä on saumat, että jotenkin ne on toisiinsa liitetyt. Olis helpompi hioa niitä ja korjata peilit muutenkin.

Kukaan ei ole peilejä availlut ?

Lisää kysymyksiä:

-Sopiiko e34 iskarit e28 mitoiltaan?

-Onko kukaan ostanut uusia tiivisteitä oviin tai takakonttiin? Mistä?

-Onko moottorin alla oleva palkki sama M20 ja M30 moottoreissa ?

[Juhi$]

Kukaan ei ole peilejä availlut ?

Lisää kysymyksiä:

-Sopiiko e34 iskarit e28 mitoiltaan?

-Onko kukaan ostanut uusia tiivisteitä oviin tai takakonttiin? Mistä?

-Onko moottorin alla oleva palkki sama M20 ja M30 moottoreissa ?

Kuoria ei pysty avaamaan.. siellä on se pieni reikä sitävarten että saa peilin irti.

E34 takaiskarit on pidemmät ja yläpään kierre myös muistaakseni eri pituinen kuin e28.

[Schutzstaffel]

Kuoria ei pysty avaamaan.. siellä on se pieni reikä sitävarten että saa peilin irti.

E34 takaiskarit on pidemmät ja yläpään kierre myös muistaakseni eri pituinen kuin e28.

Ok, kiitti. Mites etuiskarin kans, lähinnä paksuutta ajattelin ?

Moottoripalkit on samat, kuin lähes koko ripustus osanumeroiden perusteella.

Millä sen peilin pitäis lähteä siitä reiästä irti ? Koitin meisselillä saada jotain liikkumaan, mutta 30v hapettuminen ei varmaa helpolla irrota..

[tsbmw]

E28 528i 1984
Missä on puhaltimen vastus - en löydä!
Kuvassa osa 3, mutta kuskin jalkatilan tuuletusputkiin ei mene johtoja eikä rintapellin puolelta puhaltimen läheltä löydy mitään.
Vänkärin puolelta putkistoon menee pistoke, mutta se poikkeaa täysin BMW varaosa 3 pistokkeesta - joku anturi ehkä?

Kuuluuko piiriin rele tai joku muu komponentti, siis puhallin - kytkin - sulkerasia?
Googlettannut 3 iltaa - ei vaan löydä!

Toimii eri piirillä katkaisijalla nyt, mutta haluaisin korjata alkuperäiseksi.

[Tobbe`]

Oon tässä pyöritelly sellaista ideaa, että muuttaisi tuon 518iin automaatiksi.

Elikkä mitkä laatikot käy m10b18 perään ja mitä muita muutoksia pitää noiden polkimien, kardaanin sun muitten lisäksi tehdä?

[O-Peksi]

Koitin tuossa searchiakin, mut ei oikein passelia vastausta löytyny, niin kysytääs täältä. Eli molemmissa noista omista kakskaseista pyyhkijät toimii tosi laiskasti. Toisesta purin moottorin ja vaihdoin uudet rasvat kulmavaihteeseen, jolloin liikenopeus parani selvästi, mutta tihkuasennossa liike on silti uskomattoman tahmea. Kaveri heitti villin veikkauksen, että pyyhkijänmoottorissa on hiilet finaalissa, mutta saako niitä vaihdettua?:think

[M. Luuri]

Koitin tuossa searchiakin, mut ei oikein passelia vastausta löytyny, niin kysytääs täältä. Eli molemmissa noista omista kakskaseista pyyhkijät toimii tosi laiskasti. Toisesta purin moottorin ja vaihdoin uudet rasvat kulmavaihteeseen, jolloin liikenopeus parani selvästi, mutta tihkuasennossa liike on silti uskomattoman tahmea. Kaveri heitti villin veikkauksen, että pyyhkijänmoottorissa on hiilet finaalissa, mutta saako niitä vaihdettua?:think

Semmoinen villi veikkaus, että mittaas huvikseen paljon tulee jännitettä moottorille. Jos tulee riittävästi niin sit jossain jokin maadoitus on heikko. Itellä kans pakkaa samaa vikaa olemaan kun auto oli pitemmän aikaa ajosta pois.

[Rulla]

Lämppäri puhaltaa ainoastaan kuumaa tai minimiasennolla kylmää.

Olisikohan jollain saatavilla kuvaa tai osaisi sujuvasti selittää, että miltä tuon lämppärin lämpötila-anturihässäkän pitäisi näyttää tuolla kuskin vasemman polven yläpuolella?

Omasta kaarasta sieltä löytyi kaksi letkua. Toinen tuli lämppärin ilmakanavasta mittariston takaa ja toinen imusarjasta. Letkut oli tyylikkäästi päätetty ilmastointiteipillä. Ilmeisesti noiden letkujen välissä kuuluisi olla jotain ja ehkä pitäisi jollain tavalla yhdistyä tuohon itse anturiin? Anturikin taitaa kyllä olla sökö, kun vastus näyttää ääretöntä.

[Samppae39]

Vesiventtiili sökö. Kovemmilla kierroksilla ei jaksa sulkea venttiiliä. Maantiellä auttaa, ku polkasee kytkimen pohjaan, että kierrokset laskee, niin taas tulee hetken viileää.

Se joka tulee imusarjasta on oikea letku.
Tuossa heikko kuva anturista:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E24-E28-E30-Bosch-Temperatursensor-Innenraum-1147212011-6411-1385989-/320855074813?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab473e7fd