vaihdeväli lyhennys

[Jamppa1983]

Mitkä liikkeet esimerkiksi myy kyseistä z3 keppiä noin edullisesti.

[MarttiKK]

Taitaa ihan merkkiliikkeet myydä

[Coooper]

Tuli omaan e30 laitettua myös tuo 1.9 keppi ja melko vittumainen homma, sen ylemmän tangon kiinnitystä en saanut irti laatikosta joten jäi sitten sinne holkki vaihtamatta sekä takapään kiinnitys. Tuli silti melko jämäkkä tosin hieman sivuttais klappia. Ja ottaa 2&pakilla kiinni kardaaniin kun vääntää keppiä hiemankin sivulle. :think Mitä tuossa nyt luki niin joillain ei ole otttanut edes z3m kepillä ja mulla hipoo tolla 1.9. Mutta kokonaisuutena paljon parempi mitä se oli.
Ja vielä että te ketkä olette vaihtaneet osat ilman laatikon ja kardaanin irrotusta niin miten ootte saanu sen ylemmän tangon laatikosta irti?

[Pasi_K]

Itse ajattelin aikani kuluksi väkertää kuulalaakeroinnin kepin alapäähän ja vaihdelaatikon "t-palaan" ja siihen ylemmän tangon kiinnikkeeseen, lisäksi tuo siirtäjätanko tehdä uusi haarukkamallinen mikä tulee kepin molemmilta puolilta kiinni.

Tällä hetkellä muuten orkkista mutta POMista tehdyt (muistaakseni) puslat, taivutettu siirtäjätanko ja ~2cm lisää tavaraa kepin pallon alapuolella.

Paljonko siinä Z3 M kepissä on pallon alapuolella tankoa?

[x-men]

Elikkäs omaan E28:siin asensin tänään uuden kepakon, M3/328 keppi+ kaikki tarpeelliset hilut. Mikkelin Motopajasta ostin osat ja maksoi tasan 130e yhteensä.

Asennusta helpottaa aivan älyttömästi kun ottaa kardaanin irti laatikon päästä. Lähtee siis irti kun avaa kardaanista (lootan päädystä) pultit, ottaa pakoputken ja kardaanin välistä sen suojapellin irti ja löysää sitä kardaanin keskikannatinta ja vetää kardaania taaksepäin jolloin kardaani tipahtaa hyvin irti laatikon päästä.

Jos pelkän kepin vaihtaa, eikä mitään muita hiluja, ei tuota kardaania kannata ruveta irrottelemaan.

Vaihdeväleistä tuli juuri sopivan lyhyet ja koko paketista tuli tarkka ja jämäkkä, parempi kuin uusi!

[Sampoq]

x-men

Viitsisitkö vaikka privaan pistää mulle nuo tarvittavat osien nimet tuohon hommaan?

Pitäisikö auttaa siihen kun ei meinaa pakkikaan löytyä kaaviosta? :think

Itsellä on e28 520. Sopiiko suoraan kaikki ? Laatikosta en tiedä

[x-men]

x-men

Viitsisitkö vaikka privaan pistää mulle nuo tarvittavat osien nimet tuohon hommaan?

Pitäisikö auttaa siihen kun ei meinaa pakkikaan löytyä kaaviosta? :think

Itsellä on e28 520. Sopiiko suoraan kaikki ? Laatikosta en tiedä

M3/328 VAIHDEKEPPI 1KPL
VÄLILEVY SIIRTOTANGON NIVELEEN(keltaisia muovisia prikkoja) 4KPL
LUKKO SIIRTOTANGON NIVELEEN 2KPL
SIIRTOTANGON ETUNIVEL 1KPL
VAIHDEKEPIN KESKIHELA 1KPL
VAIHDEKEPIN TUEN TAKAHELA 1KPL
VAIHDETANGON HELA 1/86- 1KPL

Eli ilmeisesti sulla on nuo osat sen verran väljistyneet että keppi ottaa siihen keskikonsoliin kiinni kun yrität laittaa pakin päälle? Yllämainitut osat korjaa tuon vian. Kaikki pitäisi sopia suoraan, mutta varmista vielä onko sulla tuo vaihdekepin tuen takahela saman näköinen kun kuvassa osa numero 4.



En tiedä mistä vuosimallista menee poikki mutta minulle ainakin kerrottiin että alkupään E28:ssa on käytetty tällaista kokoonpanoa.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/t/7.png

Kannattaa vilkaista auton alta ennenkuin lähtee osia ostelemaan, sillä jos on tuolla vanhan mallisella systeemillä, niin silloin ei tuo M3/328 keppi edes käy, jolloin ei vaihdevälien lyhennys onnistukkaan.

[JariV]

Moro,

luin koko ketjun läpi mutta ilmeisesti kukaan ei oo tehnyt näitä touhuja vielä E34 540i 6-v. manuaalilootalle?

Täytyy ottaa sieltä rojut lattialle ja katsoo samalla mitä sinne sopii. Täytyy samalla toivoo ettei oo sisäisillä siirtäjillä toi loota, kun useempi muu saman aikakauden 6-v. on... muissa merkeiisä meinaan.

[Sampoq]

Joo, pitää vaan selvittää millainen se systeemi sitten on.

Jos vaikka jossain olisi toinen kuva kun tuo ei näy?

Mutta, kiitos kovasti, toivottavasti onnistuu

[Leka]

Moro,

luin koko ketjun läpi mutta ilmeisesti kukaan ei oo tehnyt näitä touhuja vielä E34 540i 6-v. manuaalilootalle?

Täytyy ottaa sieltä rojut lattialle ja katsoo samalla mitä sinne sopii. Täytyy samalla toivoo ettei oo sisäisillä siirtäjillä toi loota, kun useempi muu saman aikakauden 6-v. on... muissa merkeiisä meinaan.

Sama keppi tuon 6-lovisen kanssa käy kuin esim. muihinkin E34:iin, mm. kepin keskilaakeri osa #3 on sama kuin monessa muussakin bemarissa. Kepin tuki on erillainen askin päästä kuin 5-lovisessa.

[JariV]

Joo, oot täysin oikeessa Leka.

Purin rojut lattialle auton alta eilen ja se lyhkäsimmällä välityksellä oleva kepukkahan siellä oli. No, välien lyhentäminen on siis helppoa, keskimääräisenä otoksena tän keskustelupolun tangon pidentämisistä veikkaisin että +15mm on aika hyvä.

[Kuupo]

Tuli joskus hommattua tommoi kiinan super hyper tuning lyhennin. Paketin päällä lukee E36,E46,M3,M5. Estääkö jokin laittamasta sitä E34:seen? Onko jotain eroa orginaali osilla kyseisillä autoilla? T:Tyhmä.

[Nixon777]

Kukaan asentanut Z3M keppiä E36 325/328 coupe/cabrioon?

Osuuko kardaanin kuminiveleen, eli pitääkö 325/328:ssa kyseistä keppiä taivuttaa?

[O-Peksi]

Kukaan asentanut Z3M keppiä E36 325/328 coupe/cabrioon?

Osuuko kardaanin kuminiveleen, eli pitääkö 325/328:ssa kyseistä keppiä taivuttaa?

Ei kai sitä keppiä tarttee vääntää, vaan sitä välitankoa? Se siellä minun tietääkseni kiinni ottaa, jos on ottaakseen.

[Nixon777]

Ei kai sitä keppiä tarttee vääntää, vaan sitä välitankoa? Se siellä minun tietääkseni kiinni ottaa, jos on ottaakseen.

Mutta tuon kepin taivuttaminenhan ajaa saman asian... Ainakin jos olen oikein tästä viestiketjusta ymmärtänyt :P

Porukkahan on juuri tuota Z3M:n keppiä vääntänyt pallon yläpuolelta tässä viestiketjussa? Mutta kukaan E36 325/328:n asentanut ei ole pihahtanutkaan.