vaihdeväli lyhennys

[Jamperi]

Kohtapuolin pitäis päästä autoa hakemaa huollosta. Jännityksellä oottelen miten vaikutti tuon z3-1.9:n kepin vaihto.

[Wiking]

Siis millanen keppi(varaosanumero/malli) sopii e36 m50b20?:think

[Jamperi]

Hemmetti oli kyllä napakka vaihtaa tuolla kepillä. Sanoivat kyllä, että ei menny ihan suorilta sisään, vaan joutuivat jotain pientä sienne muokkaamaan, mutta saivat laitettua. Ei voi kun suositella tätä.

[antti79]

Siis millanen keppi(varaosanumero/malli) sopii e36 m50b20?:think

Ilmeisesti Z3 M vaihdetanko, osa nro. 25 11 2 228 384, mutta sitä joutuu vääntämään ettei ota kardaaniin kiinni, vai kuinka? Itsellä olis sama homma menossa myös 320 E36:seen. Ekaks ajattelin tuota Z3 1,9 vaihdetankoa, mutta kun RealOEM:n mukaan omassa 320:ssä on tuo M3/328 vaihdetanko (osa nro 25111222955) niin ainakin kuvan perusteella sillä tulee lyhyemmät vaihdevälit kuin Z3 1,9:n kepillä. Z3 2,8 tai M kepillä vaihdeväli lyhenis mutta nämä tarvii taivuttaa ennen asennusta. Vai miten on porukoilla kokemusta E36:n lyhentimestä? Compactiin ja Tourinkiin sopii ilmeisesti tuo Z3 1,9 keppi koska niissä on alunperin pidemmällä vaihdevälillä (osa nro. 25 11 1 221 978) kuin sedan ja coupe? Kertokaa kokemuksenne...

[Ha2]

antti79:

Tästä samasta topikista:

Saman kepin asensin.

Vähän piti parannella.

[antti79]

antti79:

Tästä samasta topikista:

Saman kepin asensin.

Vähän piti parannella.

Aivan! Olisi taas pitänyt lukea topikki tarkemmin ennenkuin huutelee.
Sulla on siis tuo Z3 M keppi käytössä, itselle voisin sitten ajatella tuota Z3 2,8 keppiä joka aavistuksen lievempi. Eli itse keppiä et muokannut mitenkään vaan sitä tankoa missä keppi on kiinni, vai ymmärsinkö oikein? Jos et muokannut keppiä niin onkos se suora malli ihan ok E36:n hieman käyristetyn orggis mallin tilalle?

[Ha2]

Aivan! Olisi taas pitänyt lukea topikki tarkemmin ennenkuin huutelee.
Sulla on siis tuo Z3 M keppi käytössä, itselle voisin sitten ajatella tuota Z3 2,8 keppiä joka aavistuksen lievempi. Eli itse keppiä et muokannut mitenkään vaan sitä tankoa missä keppi on kiinni, vai ymmärsinkö oikein? Jos et muokannut keppiä niin onkos se suora malli ihan ok E36:n hieman käyristetyn orggis mallin tilalle?

En muokannu keppiä vaan siirrintankoa (#9). Se suora (taivuttamaton) ja samalla pisin malli kepistä on sen verran pitkä, että siirrintangon takapää putoaa niin alas, että etupää hankaa kardaanin kumilimppuun (#2), koska kardaani ja siirrintanko kulkevat päällekkäin samansuuntaisesti.

Viikon ajelun jälkeen kumilimpun metallireunus oli hangannut jäljen siirrintankoon, joten taivutin siirrintankoa siitä kohdin sopivasti siten, että se kiertään kaarella kardaanin kumilimpun yläkautta.

Minusta se suora malli on enemmän kuin ok. Vaihdeväleistä tulee mahtavan lyhyet. Toki se vaatii joko kepin alapään taivutuksen taaksepäin tai siirrintangon taivutuksen hieman mutkalle. Valitsin siirrintangon taivutuksen, koska se oli 5 min homma ja paljon helpompi kuin kepin taivutus.

Velipojalle asennettiin E30 320i:hin Z3 1.9 keppi ja sillekkin tuli ihan sopivan lyhyet ja napakat välit. Kannattaa hommata äkkiä Roclalta ne puslat sinne tukitangon päähän. Ne on enemmän ku sata jänestä vaihteensiirron parantelussa.

[antti79]

En muokannu keppiä vaan siirrintankoa (#9). Se suora (taivuttamaton) ja samalla pisin malli kepistä on sen verran pitkä, että siirrintangon takapää putoaa niin alas, että etupää hankaa kardaanin kumilimppuun (#2), koska kardaani ja siirrintanko kulkevat päällekkäin samansuuntaisesti.

Viikon ajelun jälkeen kumilimpun metallireunus oli hangannut jäljen siirrintankoon, joten taivutin siirrintankoa siitä kohdin sopivasti siten, että se kiertään kaarella kardaanin kumilimpun yläkautta.

Minusta se suora malli on enemmän kuin ok. Vaihdeväleistä tulee mahtavan lyhyet. Toki se vaatii joko kepin alapään taivutuksen taaksepäin tai siirrintangon taivutuksen hieman mutkalle. Valitsin siirrintangon taivutuksen, koska se oli 5 min homma ja paljon helpompi kuin kepin taivutus.

Velipojalle asennettiin E30 320i:hin Z3 1.9 keppi ja sillekkin tuli ihan sopivan lyhyet ja napakat välit. Kannattaa hommata äkkiä Roclalta ne puslat sinne tukitangon päähän. Ne on enemmän ku sata jänestä vaihteensiirron parantelussa.

Jeps, kiitos tästä. Homman pitäisi nyt olla selvä. Ei muuta kuin osia tilaamaan.

[Wiking]

Minkä verran toi keppi maksaa? Pitää vissiin tilata merkkiliikkeestä?

[BeniE30]

mitähän järkee tollasta on ostaa? eiks aja saman asian ku hommaat tai teet lyhyemmän vaihekepin?

[BeniE30]

vai onko tossa joku toinen toimintaperiaate mikä niitä vaihtoja lyhentää ?

[-weikko]

vai onko tossa joku toinen toimintaperiaate mikä niitä vaihtoja lyhentää ?

Eikö kannattais hieman lukea tätä topiccia.

[Krynx]

Ajattelin että jos omaan rotteloon laittaisi tuon Z3-1.9 karahkan. Niin mitä siinä samalla kannattaa vaihtaa? Autossa on siis peltinen se teline ei aluminidiä

[GOOFY]

mitähän järkee tollasta on ostaa? eiks aja saman asian ku hommaat tai teet lyhyemmän vaihekepin?

vaihdekepin alarinkulan ja pallon väliä pidennetään niin vaihdevälit lyhenee, mikään siirtotangon vääntely, lyhennys tai pidennys ei vaikuta muuhun kuin itse vaihdekepin asentoon...

[GOOFY]

Ajattelin että jos omaan rotteloon laittaisi tuon Z3-1.9 karahkan. Niin mitä siinä samalla kannattaa vaihtaa? Autossa on siis peltinen se teline ei aluminidiä

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1051&mospid=47249&btnr=25_0091&hg=25&fg=05

vaihdat kaikki osat uusiin tossa... sitä peltiä ja nuita osia5 ja 6 ei varmaan vaikuta vaihtaa mut kaikki muut... saahan sen pelkän uuden kepin sinne laitettua ja se lyhentää välejä mut veltoksi se jää silti.

ton seiska osan tilalle kannattaa tehdä jokin vastaava huomattavasti jäykemmästä aineesta...