vaihdeväli lyhennys

[Bmw Master]

mitähän järkee tollasta on ostaa? eiks aja saman asian ku hommaat tai teet lyhyemmän vaihekepin?

No voi ristus, pidempihän se pitää olla eikä lyhyempi.

vai onko tossa joku toinen toimintaperiaate mikä niitä vaihtoja lyhentää ?

[makkis]

No voi ristus, pidempihän se pitää olla eikä lyhyempi.

No niin no, lyhyempi jos lyhentää pallon yläpuolelta, pidempi kunhan pidentää pallon alapuolelta.

[Krynx]

Tulipas tässä vielä mieleen kun vaihtaa noi pallokupin puolikkaat niin. Saako tuota ylempää ujutettua keppiin ilman että purkaa sitä? Eli osa 10 oheis sälöineen. http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=25&fg=05

Sitten minkälainen projekti on vaihtaa tuo osa 16 ja mitä haetaan takaa "+core = Requires mandatory core return." ? http://www.realoem.com/bmw/showparts...91&hg=25&fg=05

[TuningUkkeli]

Sori, en ole lkukenut kun humalassa mutta tartteekos tuohon mitä muuta kuin vaihtaa tuo tanko ja vishiin on oltava laatikko irti??

[Nipsu]

Tulipas tässä vielä mieleen kun vaihtaa noi pallokupin puolikkaat niin. Saako tuota ylempää ujutettua keppiin ilman että purkaa sitä? Eli osa 10 oheis sälöineen. http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=25&fg=05

Sitten minkälainen projekti on vaihtaa tuo osa 16 ja mitä haetaan takaa "+core = Requires mandatory core return." ? http://www.realoem.com/bmw/showparts...91&hg=25&fg=05

Ei saa vaihdettua ylempää pallokuppia purkamatta keppiä, mut ei o paha rasti purkaa sitä. Ottaa ton jousirikan (osa 7) irti ja nykäsee. Jousiprikan yläpuoleiset osat pitäs jäädä ylempään kepin puoliskoon ja se onkin siinä. Käänteises järjestykses takasi.

En mä tiedä mitä toi "core return" meinaa, mut kun ostat ton osan 16, niin toi osa 14 on sen sisällä valmiiksi. On ilkeä vaihtaa jos kardaani ja pakoputki paikallaan. Jos sinne vaihdelaatikon päähän näkee, niin sit ei nakit mahdu väliin. Kyyllä se silti onnistuu kardaani ja pakoränni paikallaan, mutta vaatii sorminäppäryyttä ja hermoja. Ilkein osuus kyseisessä hommassa siis pujottaa toi tappi 15 takaisin paikalleen. Onnistuin kun laitoin sen huulilleen ja papukaijapihdeillä puoliväkisin niivitin paikalleen. Poisotto taas onnistu painamalla se tappi TOSI lyhyellä ruuvimeisselillä vähän ulos ja pienillä papukaijapihdeillä kaivoi sen sieltä rei'jästään pois.

[Nipsu]

Sori, en ole lkukenut kun humalassa mutta tartteekos tuohon mitä muuta kuin vaihtaa tuo tanko ja vishiin on oltava laatikko irti??

Eipä tartte lodjua irrottaa...

[jorke]

No voi ristus, pidempihän se pitää olla eikä lyhyempi.

No varmasti kyl lyhentää vaihdevälejä, jos lyhentää keppiä.

Asia on sit erikseen vaihdevälejä lyhentävä keppi missä on pitempi pallon ja siirtotangon väli alapäässä.

[Bmw Master]

No varmasti kyl lyhentää vaihdevälejä, jos lyhentää keppiä.

Asia on sit erikseen vaihdevälejä lyhentävä keppi missä on pitempi pallon ja siirtotangon väli alapäässä.

Joo no juu. Mutta aika vähän sillä saa aikaiseksi ja on aika leikkimistä mielestäni. Bemarin keppiä kun lyhentää niin ei pysy nuppi enää sitten kiinni.

[Krynx]

Ei saa vaihdettua ylempää pallokuppia purkamatta keppiä, mut ei o paha rasti purkaa sitä. Ottaa ton jousirikan (osa 7) irti ja nykäsee. Jousiprikan yläpuoleiset osat pitäs jäädä ylempään kepin puoliskoon ja se onkin siinä. Käänteises järjestykses takasi.

En mä tiedä mitä toi "core return" meinaa, mut kun ostat ton osan 16, niin toi osa 14 on sen sisällä valmiiksi. On ilkeä vaihtaa jos kardaani ja pakoputki paikallaan. Jos sinne vaihdelaatikon päähän näkee, niin sit ei nakit mahdu väliin. Kyyllä se silti onnistuu kardaani ja pakoränni paikallaan, mutta vaatii sorminäppäryyttä ja hermoja. Ilkein osuus kyseisessä hommassa siis pujottaa toi tappi 15 takaisin paikalleen. Onnistuin kun laitoin sen huulilleen ja papukaijapihdeillä puoliväkisin niivitin paikalleen. Poisotto taas onnistu painamalla se tappi TOSI lyhyellä ruuvimeisselillä vähän ulos ja pienillä papukaijapihdeillä kaivoi sen sieltä rei'jästään pois.

Jees pitää katsoa jaksaako ruveta reuhaamaan kardaania irti. Mutta jos nyt alkuunsa laittelis noita palikoita tilaukseen ja ihmettelisi sitten lisää.

[Raputurkki]

Kattelin Bentleyn oppaasta E34:n vaihdekepin irrotuksesta ohjeita. Oppaassa ehdotettiin irrottamaan kardaani ja pakoputki ennen kepin irroitusta. Onko toi nyt vähän yliampuvaa, vai onko näin tosiaankin tehtävä?

Bentleyn oppaan mukaan toi kepinvaihto-operaatio ois suhteellisen helppo E34:ssä ilman noita kardaanin ja pakoputkiston kanssa räpläämisiä. Ainoa ihmetystä herättävä asia on tossa tollasta erikoistyökalua vaativa rinkulan irroitus (näkyy Bentleyn oppaassa sivulla 252 kuvassa 4) Mistähän tollasenkin työkalun nyt ittelleen löytää? Onko jollakin antaa vinkkejä juuri E34:n vaihdekepin vaihtoon. Arvostaisin suuresti apua tässä vaiheessa.

[Leka]

Kattelin Bentleyn oppaasta E34:n vaihdekepin irrotuksesta ohjeita. Oppaassa ehdotettiin irrottamaan kardaani ja pakoputki ennen kepin irroitusta. Onko toi nyt vähän yliampuvaa, vai onko näin tosiaankin tehtävä?

Bentleyn oppaan mukaan toi kepinvaihto-operaatio ois suhteellisen helppo E34:ssä ilman noita kardaanin ja pakoputkiston kanssa räpläämisiä. Ainoa ihmetystä herättävä asia on tossa tollasta erikoistyökalua vaativa rinkulan irroitus (näkyy Bentleyn oppaassa sivulla 252 kuvassa 4) Mistähän tollasenkin työkalun nyt ittelleen löytää? Onko jollakin antaa vinkkejä juuri E34:n vaihdekepin vaihtoon. Arvostaisin suuresti apua tässä vaiheessa.

Jos pelkkää keppiä olet vaihtamassa niin silloin ei tarvitse irroittaa mitään kardaania/pakoputkea. Vaihdekepin keskilaakeroinnin saa käännettyä auki yläkauttakin esim. sopivalla talttapäämeisselillä, vaihda samalla se laakeri niin huomaat kumpaan suuntaan sitä täytyy kääntää että lukitus aukeaa

[Raputurkki]

Kiitoksia Leka! Eli toi short-shift kepukka on mahdollista laittaa kiinni ilman, että menee auton alle hommiin? Ymmärsinkö nyt oikein?

Editointia: Eli sen laakerin saa yläkautta auki, mutta itse keppi täytyy kuitenkin irrottaa alakautta...? Menikö nyt oikein?

[Benzino]

Kiitoksia Leka! Eli toi short-shift kepukka on mahdollista laittaa kiinni ilman, että menee auton alle hommiin? Ymmärsinkö nyt oikein?

Kyllä ainakin e34:ssä ja e32:ssa tarvitsee kammeta auton alle että saa lukitussokan irti ja kiinni..

[Raputurkki]

Just ton lukitussokan irrotusta mietin. Eli alle on könyttävä. Jos oot Benzino tehny kyseisen operaation, niin viitsitkö antaa jotain neuvoa mahdollisista ongelmakohdista? Vai onko toi homma tosiaan E34:ssä vain lukitussokan irrotus, laakerin irrotus ja kepin nostaminen pois?

[Benzino]

Just ton lukitussokan irrotusta mietin. Eli alle on könyttävä. Jos oot Benzino tehny kyseisen operaation, niin viitsitkö antaa jotain neuvoa mahdollisista ongelmakohdista? Vai onko toi homma tosiaan E34:ssä vain lukitussokan irrotus, laakerin irrotus ja kepin nostaminen pois?

Siinä mihin tuo keskiosan pallo tulee on sellainen muovinen "kehys" joka on usein melko huonossa hapessa eli kannattaa varata uusi sellainen jotta saa kepin takaisin kiinni;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=25_0025&hg=25&fg=05

eli tuo osa nro 7

Takaisin laitettaessa tuo kehys pitää asettaa kepin pallon ympärille ja sitten tökätä keppi kehyksineen kehikkoon nro 1:een.

Ja sitten tuo sokka nro 13 on se joka pitää kyllä irrottaa ja kiinnittää alakautta..
Pääsee hyvin käsiksi suoraan alta ilman mitään purkamisia...