E34 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Kv1984]

Mikä on vialla, kun bemarin toinen takapyörä (tai ehkä molemmat) ulvoo jarruttaessa? Ääni ei ole mikään normaali jarrun vinkuna tai kitinä, vaan erikoisempi ääni, sellainen ulvahdus niin kuin olisin liikkeellä jollain halvatun kuormurilla, ja se kuuluu vain jarrutuksen lopussa, kun auto on jo lähes pysähtynyt. Jarrut toimii muuten ok mutta vinkuvat (paskat jarrupalat).

[akiasd]

Viittiskö joku mittaa E34 TAKA abs anturista metalliosan halkaisijan ja pituuden kärjestä muovikantaan. Kiitos etukäteen.

[MPV]

Onkohan noissa vuosimalleissakin mahdollista eroa?
En kyllä puhelimella ryhdy vertailemaan etk:sta miten menee.

En valinnut ollenkaan vuosimallia, kun tutkailin, eikä BMWfans tarjonnut kuin yhtä varaosanumeroa, joten hieman epäilen ettei vuosimallilla ole tällä kertaa vaikutusta.

[Muurahainen]

Onkohan noissa vuosimalleissakin mahdollista eroa?
En kyllä puhelimella ryhdy vertailemaan etk:sta miten menee.

[MPV]

Mä tein hetki sitten tohon 535 sedaniin satularempan, niin takana oli tosiaan 38mm mäntä.

540 kiinnostais, että onko sielläkin sedanina toi 38mm mäntä.

Ainakin bmwfansin mukaan 535i:n takajarrusatulan korjaussarjan (lisätietona FN 38, mitä tarkoittanee) varaosanumero on 34 21 1 159 171, kun taas 540i sedanin vastaava osa onkin 34 21 1 158 578. Tuo jälkimmäinen näyttää olevan myös touring malleissa koneesta riippumatta.

[Klasu-]

Mä tein hetki sitten tohon 535 sedaniin satularempan, niin takana oli tosiaan 38mm mäntä.

540 kiinnostais, että onko sielläkin sedanina toi 38mm mäntä.

[rgaweer]

Minä kun olin katsovani että satuloissa olisi sama varaosanumero sedanin ja touringin välillä

Jaa:think Kyllä ainakin meikäläisen touringissa takajarrujen männän halkaisija on ollut tuo 40mm. Oli yhdet sedanin jarrut ylimääräisenä jossain vaiheessa, harmi kun ei tajunnut mitata. Näkemystäni puoltaa myös motonetin sivut missä touringit eritellään omaksi malliksi(varma lähde)

[Muurahainen]

On eroa. Kyllä touringissa on 40mm mäntä kun taas sedanissa pienempi 38mm. 540 jarruihin en ota kantaa.

Minä kun olin katsovani että satuloissa olisi sama varaosanumero sedanin ja touringin välillä

[rgaweer]

Luulen että nuo suuremmat ovat kenties 540:ssä.
Ei eroa touringin ja sedanin välillä.

On eroa. Kyllä touringissa on 40mm mäntä kun taas sedanissa pienempi 38mm. 540 jarruihin en ota kantaa.

[Zoui]

Tuolla 540:n tankissa oli pohjalla irrallaan tuollainen maadoituskami, missä sen kuuluisi olla kiinni? Vai onko tuon täyttöaukosta joku vaan tunkenut huvikseen sisään.

[Tonton]

Miten tuo hiilikannu(?) kuuluu "oikea" oppisesti tukkia?

Älä ainakaan tuki sitä. Avoin letkun pää vaikka rungon sisään tai muualle "avoimeen" tilaan

[Homer]

Riippuen tietysti niin tiloista, auton käyttötarpeesta ym, mutta mikäli edellämainitut taipuu, voin suositella melkein apurungon tiputtamista, ja kaikkien puslien uusimista, jos perästä haluaa tip-top.

Isot kiinnikepuslat vaihtuu kyllä kohtalaisen simppelisti ja nopeasti, mutta eivät korjaa kaikkia ajettavuuteen liittyviä ongelmia enää näiden ikäisistä autoista.

Takatukivarsien puslat ovat yksi ongelmapaikoista. Ne kulahtavat samaan tapaan, ja tämä vaikuttaa suoraan pyöränkulmiin, ja niiden muuttumiseen eri ajotilanteissa.

Projektista tekee ikävän se, että tekemistä on jonkinverran, ja auto on liikuttelukelvoton ilman apurunkoa, eli seisoo paikallaan prokkiksen alusta loppuun.

Itse juuri prokkiksen tehneenä voi kyllä todeta, että oli suuri parannus ajettavuuteen. Perä ei tunnu enää osallistuvan ohjaamiseen lainkaan, ja jousituskin tuntuu ottavan epätasaisuudet nyt tosi hienostuneesti, mieto tömähdys vaan.

Muita autoja kolme että sinänsä tuo kolmenepa vois seisoo vaikka koko talven,mutta pitkiä aikoja ei voi tallissa seisottaa eli menis ulkoilma hommiksi mahdollisesti.Ja kuume ois kova saada katsastettua ja ajoon nopsaan,mutta kopsahtaa ikävästi persaus ni ennen leimaa uusia ne suosiolla.Täytyypäs harkita muittenkin laittamista samalla.

Löytyy myös motonetista suoraan hyllystä.

Tätä pähkäilin eilen kanssa että oisko,mut en uskonu ni en käyny kyselee.Kiitos,menen kiiruusti hakemaan tuosta 4 kilsan päästä!

[Purtsi123]

And the toinen kysymys että noita lasinnostimen valkoisia muovisia ohjureita mitkä kiskoilla liikkuu,niin saakohan hyllytavarana Kl:stä tai marmorilta? -94 sedan malli kyseessä.

Löytyy myös motonetista suoraan hyllystä.

[Klasu-]

Riippuen tietysti niin tiloista, auton käyttötarpeesta ym, mutta mikäli edellämainitut taipuu, voin suositella melkein apurungon tiputtamista, ja kaikkien puslien uusimista, jos perästä haluaa tip-top.

Isot kiinnikepuslat vaihtuu kyllä kohtalaisen simppelisti ja nopeasti, mutta eivät korjaa kaikkia ajettavuuteen liittyviä ongelmia enää näiden ikäisistä autoista.

Takatukivarsien puslat ovat yksi ongelmapaikoista. Ne kulahtavat samaan tapaan, ja tämä vaikuttaa suoraan pyöränkulmiin, ja niiden muuttumiseen eri ajotilanteissa.

Projektista tekee ikävän se, että tekemistä on jonkinverran, ja auto on liikuttelukelvoton ilman apurunkoa, eli seisoo paikallaan prokkiksen alusta loppuun.

Itse juuri prokkiksen tehneenä voi kyllä todeta, että oli suuri parannus ajettavuuteen. Perä ei tunnu enää osallistuvan ohjaamiseen lainkaan, ja jousituskin tuntuu ottavan epätasaisuudet nyt tosi hienostuneesti, mieto tömähdys vaan.

[Roito]

And the toinen kysymys että noita lasinnostimen valkoisia muovisia ohjureita mitkä kiskoilla liikkuu,niin saakohan hyllytavarana Kl:stä tai marmorilta? -94 sedan malli kyseessä.

Hyvällä säkällä on suoraa hyllyssä, tai sitten aika nopealla toimitusajalla saa luultavasti tilattuakin.