E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Worldfuture]

Eikös tuolla kardaanis oo kaks semmosta ristikkoniveltä? Onko samankokoset? Ja millanen homma vaihtaa?

[Muurahainen]

Eikös tuolla kardaanis oo kaks semmosta ristikkoniveltä? Onko samankokoset? Ja millanen homma vaihtaa?

Jollain oli joskus kaksi ristikkoakin mutta yleensä takimmaisena on vakionopeusnivel.

[Worldfuture]

Jollain oli joskus kaksi ristikkoakin mutta yleensä takimmaisena on vakionopeusnivel.

Varma en oo mut muistaisin et tukilaakerin (takana?) Olis ollu nivel kans. Onkos toi millanen vaihtaa toi vakionopeusnivel? Jos se on rikki niin hajottaa tukilaakerin heti? Siitä vois ehkä se hetkellinen jytinä/ jyrinä johtua kiihdytykses:think Tuskin se itse perästä voi kuulua, tai luulis olevan entinen jo... Ja vetareista en usko. Auto siis 525i -91 manuaali
Edit: Mahtaaks tommoses ees oll mitää vakionopeusniveltä, ei löydy netistä mitään tietoo. Muistaakseni se kardaani on neljällä pultilla kiinni peräs ja siin välis on vaan semmonen ristikko. Onkos tuo sitte typ188?

[Klasu-]

Kardaani on näissä vähän surullisessa paikassa irroituksen osalta, kun vertaa moneen muuhun autoon.

Pakoputkiston joutuu laskemaan suurelta osiltaan pois edestä, että kardaanin saa irroitettua.

Muistaakseni ristikotkin on prässättyä mallia, eli käytännössä niiden vaihto on koneistamon heiniä, ei kannattane itse lähteä kokeilemaan, ellei tiedä tasantarkkaan, mitä tekee.
Ei ole siis sokkia/C-klipsejä, tavanomaiseen tapaan.

Irroitettaessa tulee huomioida, että kardaani koostuu kahdesta osasta, eli keskellä on poorit kannatinlaakerin luona. Nämä poorit pitää merkata, että missä ovat olleet. Kardaani on tasapainoitettu kokonaisuutena, joten jos poori ei osu vanhalle paikalleen, on luvassa tärinää.

[Muurahainen]

Kardaani on näissä vähän surullisessa paikassa irroituksen osalta, kun vertaa moneen muuhun autoon.

Pakoputkiston joutuu laskemaan suurelta osiltaan pois edestä, että kardaanin saa irroitettua.

Muistaakseni ristikotkin on prässättyä mallia, eli käytännössä niiden vaihto on koneistamon heiniä, ei kannattane itse lähteä kokeilemaan, ellei tiedä tasantarkkaan, mitä tekee.
Ei ole siis sokkia/C-klipsejä, tavanomaiseen tapaan.

Irroitettaessa tulee huomioida, että kardaani koostuu kahdesta osasta, eli keskellä on poorit kannatinlaakerin luona. Nämä poorit pitää merkata, että missä ovat olleet. Kardaani on tasapainoitettu kokonaisuutena, joten jos poori ei osu vanhalle paikalleen, on luvassa tärinää.

Tasapainoitus ei ole se ainoa juju kardaaneiden pooreissa. Ristikoiden pitäisi myös olla suorassa linjassa tai aiheuttaa pyörimiseen oireita.

[Jondis]

Nyt ilmaantui jo odotettu ongelma tuon projektin kanssa. Auto on siis -89 535i, jossa oli alunperin eml+asc ja härpäkkeet. Nyt autoon vaihdettu mekaanisella läpällä olevan version moottorin johtosarja ja moottorinohjauksena megasquirt. Ongelma koskee siis abs:ää, joka ei selvästi toimi kun valo palaa. Miten eml ja abs on naitettuna toisiinsa ja minkälainen työmää abs on saada toimimaan nykyisellä kokoonpanolla? Oletan, että jotain osia täytyy ei eml versiosta hankkia.

[D//Power02]

Testailin tuossa sitä.hyppylanka temppua eli yhdistin pa-pumpun releen navat 30 ja 87. Ääntä ei kuulunut, mutta pumppu surisi, kun laittoi käden siihen päälle. Ei kuitenkaan startannut, joten ei taida kovin paljoa pumpata tavaraa.

[Klasu-]

Mahdollista tämäkin.

Sitten vain polttoainepaineen mittaus metodilla linja irti bensakiskosta ja mittari väliin.

[D//Power02]

Kokeilen nyt ensin vaihtaa suodattimen, ja ryhdyn jatkotoimenpiteisiin sen jälkeen.

Käytännössä rele on sökö, kun kerta hyppylangalla pelittää pumppu.

[Jondis]

Nyt ilmaantui jo odotettu ongelma tuon projektin kanssa. Auto on siis -89 535i, jossa oli alunperin eml+asc ja härpäkkeet. Nyt autoon vaihdettu mekaanisella läpällä olevan version moottorin johtosarja ja moottorinohjauksena megasquirt. Ongelma koskee siis abs:ää, joka ei selvästi toimi kun valo palaa. Miten eml ja abs on naitettuna toisiinsa ja minkälainen työmää abs on saada toimimaan nykyisellä kokoonpanolla? Oletan, että jotain osia täytyy ei eml versiosta hankkia.

Eikö kellään ole tietoa tästä? Katselin, että realoem:in mukaan ainakin abs yksikkö ja korin johtosarjan etuosa on eri eml ja normi versiossa. Joutuuko tässä nyt metsästämään ko. osat jostain purkuautosta, vai olisko olemassa joku oikotie onneen :think

[Muurahainen]

Kokeilen nyt ensin vaihtaa suodattimen, ja ryhdyn jatkotoimenpiteisiin sen jälkeen.

Käytännössä rele on sökö, kun kerta hyppylangalla pelittää pumppu.

Ei välttämättä ole sökö jos kokeilet navasta 30. Voi olla myös ilman ohjausta silloin.

[D//Power02]

Huomasin tuos et bensakiskon päädyssä (mis on jakopää jne) nii on joku alipaine kello ja siitä menee letku imesarjaan kaasuläpän viereen ja se alipaineletku oli poikki.

Onko tässä vielä tämä että se.hyödyntää alipainetta imeäkseen bensaa tankista, vaikka pumppu lykkää paineella.toisesta päästä?

Kyllä, yhdistin releen navat 30 (suora virta akulta) ja 87 (virta pumpulle) ja se surras. Haen huomenna uutta letkua ja uuden pa-suotimen josko se sillä elpyisi.

[peto2]

Huomasin tuos et bensakiskon päädyssä (mis on jakopää jne) nii on joku alipaine kello ja siitä menee letku imesarjaan kaasuläpän viereen ja se alipaineletku oli poikki.

Onko tässä vielä tämä että se.hyödyntää alipainetta imeäkseen bensaa tankista, vaikka pumppu lykkää paineella.toisesta päästä?

Kyllä, yhdistin releen navat 30 (suora virta akulta) ja 87 (virta pumpulle) ja se surras. Haen huomenna uutta letkua ja uuden pa-suotimen josko se sillä elpyisi.

Oliskohan bensanpaineen säädin...

[ooopeee]

Muutama kyssäri, sigun autosta

Eli kilometrilukeman näyttö himmenee ja kirkastuu omiaan. Muut valot et joten laturi vialta ei vaikuta

Ja sit mitähän vois tehä että bensamittari näyttäisi oikein kun ei oikeen näytä kuin 40L ja seuraavaksi bensavalon

[Kal.ju]

Onko E34 jo niin "fiksu" että ilmoittaa jäähdytysnesteen vaihdosta?? Herjaa heti kun laittaa virrat päälle "kuhlwassertand". Nesteitä kuitenkin on riittävästi. :think

Onhan ne vaihdettu viimeeks 2012...