E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Radon]

Ei, mutta samanlailla kovettuu käyttämättömyyttään. Okei, vaihtakaa kompressorinne ja tiivisteenne, itse en niin tekisi kuitenkaan jos yhden talven aikana on kaasut karannut, eriasia jos ilmastointi olisi ollut vuosia käyttämättä

Ei tule itsestään korjaantumaan, voin kertoa. Jos alipaine testissä on vuotoa niin ihan turha on aineita sisälle lykätä, tulevat hetkessä pihalle. Akselin tiiviste lienee yleisin vuotopaikka ja se ei ainakaan itsestään korjaannu kun on kerran korkannut.

[Peltsii]

Jos alipaine testissä on vuotoa niin ihan turha on aineita sisälle lykätä, tulevat hetkessä pihalle.

Eikai tietenkään jos testissä on vuotoa

[zener]

Ei, mutta samanlailla kovettuu käyttämättömyyttään. Okei, vaihtakaa kompressorinne ja tiivisteenne, itse en niin tekisi kuitenkaan jos yhden talven aikana on kaasut karannut, eriasia jos ilmastointi olisi ollut vuosia käyttämättä

Meinaatko että joka kevät on halvempi aina täyttää ilmastointi ku vaihtaa tiivisteet, että saa järjestelmän tiiviiksi? eBay:ssä ei muistaakseni pahan hintasia ollu kompuratkaan.

[Juhi$]

Kävin lampun kanssa tirkistelemässä tarkemmin niin näyttää kompuran tarroissakin lukevan että R134 only ja myös osanumeron sain katsottua joka vahvisti asian.. Ilmeisesti joku vaihtanut uudemman mallisen kompuran jossain vaiheessa tuohon. Aiemmin päättelin että on uudemmat aineet täyttöventtiileistä ja sinisen korkin juuressa olevasta Waeco r134a tarrasta.

Onko tuo osa numero 2 se tiiviste ja jos on niin voiko se oikeasti maksaa noin älyttömästi?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=64_0807&hg=64&fg=50

Pystyykös tuon vaihtamaan ilman että ottaa kompuran irti autosta? jos magneettikytkin on vain tuolla yhdellä pultilla kiinni niin tilaa olisi ainakin ihan hyvin sen irroittamiseen.:think

[wuoma]

Jees, enpä tosiaan tätä tajunnut. Pitääkin lyödä anturi takaisin kiinni ja kokeilla uudelleen.

Noniin, kiitokset neuvoista ja avuista kaikille kirjoittaneille. Tuossahan se ongelman ydin oli, homma lähti pelaamaan kun vain hetken odotteli

[-manageri-]

e34 535 -91 manuaali ilmastointi.

Aineet on pysyneet sisässä (varmaan muutama vuos takaperin laitettu..).
Ilmastointinappia kun painaa, valo syttyy mutta mitään ei tapahdu sisällä eikä konehuoneessa

Kaveri epäili että magneettikytkin mennyt?

Jos se on tosta magneettikytkimestä kiinni, niin onnistuuko sen vaihto öljymontulla ilman että tartteis koko keulaa purkaa? :think

[Cell]

Mistäs tiedät että aineet on sisällä? Ota magneettikytkimen piuha irti ja mittaa tuleeko siihen +12v (kompura maissa). Jos jännite tulee muttei kytkin nappaa kiinni niin sitten se vika on siinä. Veikkaanpa vaan että paineet puuttuu järjestelmästä.

[-manageri-]

Mistäs tiedät että aineet on sisällä? Ota magneettikytkimen piuha irti ja mittaa tuleeko siihen +12v (kompura maissa). Jos jännite tulee muttei kytkin nappaa kiinni niin sitten se vika on siinä. Veikkaanpa vaan että paineet puuttuu järjestelmästä.

Eikös ne paineet voi testata siitä "venttiilistä" mikä on pelkääjänpuolella tulppien lähettyvillä? :think

[Juhi$]

Eikös ne paineet voi testata siitä "venttiilistä" mikä on pelkääjänpuolella tulppien lähettyvillä? :think

Voihan ne kun tökkää ilmastoinnin huoltolaitteen kiinni ja tarkistaa. En suosittele ronkkimaan ja painelemaan niitä liittimiä ominpäin, kylmäaine tekee hyvät palovammat jos iholle pääsee ja pahimmassa tapauksessa voi vaikka suihkauttaa silmille.

[Radon]

Voihan ne kun tökkää ilmastoinnin huoltolaitteen kiinni ja tarkistaa. En suosittele ronkkimaan ja painelemaan niitä liittimiä ominpäin, kylmäaine tekee hyvät palovammat jos iholle pääsee ja pahimmassa tapauksessa voi vaikka suihkauttaa silmille.

Ja siellä pitää olla tarpeeksi painetta, eli jos nyt sihahtaa niin siitä ei voi päätellä että aineet olisi sisällä.

[-manageri-]

Ja siellä pitää olla tarpeeksi painetta, eli jos nyt sihahtaa niin siitä ei voi päätellä että aineet olisi sisällä.

Näin "arvelinkin"
Palailen asiaan kunhan on ajankohtaisempi tuo ilmastoinnin korjaus..

[jyliaho]

alusta asiaa

Tuli tilattua Saksasta e34:een Meylen alatukivarret, reaktiotangot, koiranluut, sekä joku edukas raidetankopaketti, missä kaikki kolme tankoa. Varalle tilasin vielä nuo takakelkan isot puslat, jos tulee tarvis vaihtaa. Mutta ajattelin ensin nyt laitattaa tuon etupään kuntoon. Apusimpukan helan arvelin käydä tarvikeliikkeestä hakemassa, mutta kannattaakos tuohon samaan syssyyn nyt vielä ehdottomasti jotain muuta vaihtaa samalla kertaa?

Oireet autossa ovat kolahtelu pienellä nopeudella töyssyissä, ravistaa jarrutettaessa ja esim. liikennevaloja lähestyttäessä kun jarruttaa niin etenee sillai vähän nykien. Moottoritie nopeuksilla huono suuntavakavuus, saa olla kokoajan ohjaamassa, varsinkin jos on yhtään sivutuulta. Pitäiskö iskarit myös uusia? Renkaita vaihtaessa huomasin, että kosteat oli etutolpat alapäistä. :think

[Leka]

Tuli tilattua Saksasta e34:een Meylen alatukivarret, reaktiotangot, koiranluut, sekä joku edukas raidetankopaketti, missä kaikki kolme tankoa.

Aiemmin kirjoitettua vuosien varrelta:

If you love your BMW use Lemforder parts only!!!! Else you will change your parts every year...

[jyliaho]

Aiemmin kirjoitettua vuosien varrelta:

If you love your BMW use Lemforder parts only!!!! Else you will change your parts every year...

Ei tuota oo vielä oppinu rakastamaan, kun vatkaa niin pirusti..

[sasu`]

Kenelläkään muulla ongelmia noiden bemarin orkkispenkkien kanssa? Joku 80km on melkolailla maksimi, sit alkaa puutumaan niin pirusti ja selkää kolottaa. Entä noi sporttipenkit, niitä tuntuu olevan myynnissä aina välillä niin onko mistään kotoisin?