E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Rocla]

Siinä taisi olla -94 vuoden leimat vaikka auto on valmistettu -92. Liekö joku tuikannut sinne ASC-varustellun auton CCM:n??

Ei luultavasti ole mitän merkitystä, ESD regeld herjan yhteydessä tulee satunnaisia virheilmoituksia vaikka mistä, ne ilmoitukset ovat koodattuna kaikki mittaristoon, mutta ccm käskee mittariston näyttää niitä.

[Eku]

Siinnä on korjausohjeet CCM boksiin:

http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf


Mulla korjattiin se korjaamalla parin komponentin juotoksia. Ne komponentit löytyy tosta kuvasta.

Etsi joku eletroniikka pena ketä noista tietää niin aivan helppo homma. Tosta kuvasta löytyy ne komponentit mitkö pitäisi korjata.

Niin mullakin tuli vissiin Brake Light Circuittia vikailmoitukseksi tai jotain.

Ja jos et löydä ketään pitkällisen etsimisen jälkeen voin kysyä siltä ketä mun boksin korjasi mitä maksaa.


Eku

[Yltti]

E34 konehuoneen poikittaistuki. Onko M-sarjan s38 varustettuun ihan omansa vai käykö sinne esim. m30 motilla olevan poikittaistuki?

[Rocla]

Joko sen joku tietäisi, että vaihtuuko e34+m30 autoon ohjaussimpukka konetta löysäämättä?

[sleepertuning]

E34 konehuoneen poikittaistuki. Onko M-sarjan s38 varustettuun ihan omansa vai käykö sinne esim. m30 motilla olevan poikittaistuki?

Ainakin 3.8L versiossa on omansa, imusarja tulee ilmeisesti korkeammalle, eikä perusmallin tuki käy.

[Yltti]

Joko sen joku tietäisi, että vaihtuuko e34+m30 autoon ohjaussimpukka konetta löysäämättä?

Ei mahdu. Jää n. 15mm. kiinni se homma. Konetta löysemmälle, vaihdelaatikko tunkki koneen alle, hiukka tunkkaat konetta ylöspäin niin johan mahtuu.

Ainakin 3.8L versiossa on omansa, imusarja tulee ilmeisesti korkeammalle, eikä perusmallin tuki käy.

Kiitos tästä eipähän tulee väärää tilattua.

[Rocla]

Ei mahdu. Jää n. 15mm. kiinni se homma. Konetta löysemmälle, vaihdelaatikko tunkki koneen alle, hiukka tunkkaat konetta ylöspäin niin johan mahtuu.

Eli enpä ryhdy montulla tuohon.

[||Nixu||]

kestääkö 525 tdsa kone jos nostaa ahtoja rajapaineventtiilillä esim. 1,5baariin? onko mitään vaikutusta mihinkään?

kestää jos kestää, ei vaikuta.. omasta laskin just 1.4baarista normaaliin niin heräilee vähän paremmin

[coupebemaristi]

Siinnä on korjausohjeet CCM boksiin:

http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf


Mulla korjattiin se korjaamalla parin komponentin juotoksia. Ne komponentit löytyy tosta kuvasta.

Etsi joku eletroniikka pena ketä noista tietää niin aivan helppo homma. Tosta kuvasta löytyy ne komponentit mitkö pitäisi korjata.

Niin mullakin tuli vissiin Brake Light Circuittia vikailmoitukseksi tai jotain.

Ja jos et löydä ketään pitkällisen etsimisen jälkeen voin kysyä siltä ketä mun boksin korjasi mitä maksaa.


Eku

Mulla ei oikein toi saksa taivu mutta oli sen verran hyvät kuvat että ymmärsin kyllä idean. Voisinkin avata tuon boksin ja tarkistaa näenkö silmämääräisesti mitään epäilyttävää juotoksissa. Missä päin on paikka jossa korjautit boksisi? Siihen ei siis tarvinnut vaihtaa mitään komponentteja? Kyllähän kai perus kodinkone / radio -huoltoliikkeet suorittavat noita sähkölaitteiden korjauksia, juotoksia ja komponenttien vaihtoja.

[mpi]

Sain pitkään vaivanneen cruisevian korjattua ja nyt kelpaa körötellä. Sinäänsä oli vinkeä vika, oireet viittasivat vahvasti nopeussignaalin puuttumiseen ja pitkään oletin että johtosarjassa on jossakin kohtaa vikaa. Mutta loppujen lopuksi oli se nopeussignaalia ajava transistori sökönä mittaristossa.

Cruisea testaillessani sitten huomasin että esim. alamäissä tuntuu sellaista juuri havaittavaa pientä nypytystä, ihan kuin moottorijarrutus ei ole ihan tasaista. Onkohan tuo enemmän näiden E34 cruisejen ominaisuus vai viittaisikohan jonnekin tuonne kaasuläppä, virranjakaja, suuttimet jne. osastolle? Ei ole tosiaan aiempaa kokemusta näiden vekottimien cruisesta kun on ollut pimeänä siitä asti kun auton hankin. Tässä on siis se EML:n kautta toteutettu sähköinen cruise ilman erillistä moottoria.

Osaako joku muuten sanoa miksi se mittaristolta lähtevä nopeussignaali kierrätetään myös ilmastoinnille? Kaikki muut paikat vielä ymmärrän mutta en sitä. :think

[coupebemaristi]

Sain pitkään vaivanneen cruisevian korjattua ja nyt kelpaa körötellä. Sinäänsä oli vinkeä vika, oireet viittasivat vahvasti nopeussignaalin puuttumiseen ja pitkään oletin että johtosarjassa on jossakin kohtaa vikaa. Mutta loppujen lopuksi oli se nopeussignaalia ajava transistori sökönä mittaristossa.

Cruisea testaillessani sitten huomasin että esim. alamäissä tuntuu sellaista juuri havaittavaa pientä nypytystä, ihan kuin moottorijarrutus ei ole ihan tasaista. Onkohan tuo enemmän näiden E34 cruisejen ominaisuus vai viittaisikohan jonnekin tuonne kaasuläppä, virranjakaja, suuttimet jne. osastolle? Ei ole tosiaan aiempaa kokemusta näiden vekottimien cruisesta kun on ollut pimeänä siitä asti kun auton hankin. Tässä on siis se EML:n kautta toteutettu sähköinen cruise ilman erillistä moottoria.

Osaako joku muuten sanoa miksi se mittaristolta lähtevä nopeussignaali kierrätetään myös ilmastoinnille? Kaikki muut paikat vielä ymmärrän mutta en sitä. :think

No huhhuh. Mielenkiintoisissa paikoissa noita komponentteja. Olen mietiskellyt että mikä näissä bemareissa yleensä viehättää... Itselläni ollut paljon muunkinmerkkisiä autoja ja BMW:t eivät ole esim. huolto / korjaustoimenpiteitä silmälläpitäen suunniteltu mielestäni usein kovinkaan järkevästi kun vertaa moniin muihin merkkeihin. Ja tekniikan toimivuus on mielestäni hyvällä tasolla mutta kyllä näissä on aina pikkuvikoja riittänyt enemmän kuin muissa vekottimissa. Toisaalta BMW:ssä on valitettavan paljon niitäkin ominaisuuksia, jotka jaksavat viehättää vuodesta toiseen.
Omassa autossani tuo cruise lähtee erikoisen hitaasti päälle eli viikseä saa pitää hetken aikaa pohjassa (n. 2-3 sek ehkä). Sitten auto vielä kiihdyttää pikkaisen kun cruise aktivoituu. Eikä siitäkään ilmoita mikään merkkivalo niinkuin autoissa yleensä. No mutta pääasia että tuo varuste kuitenkin toimii.
Onko kukaan muuten perehtynyt sähköisen takalasinverhon toimintaan? Omassa yksilössäni tuo ei toimi mutta on kuitenkin venytetty ikkunan eteen, joten en ole sähkömoottoria varsinaisesti kaivannutkaan.

[Valtsude]

Minkä niminen kaveri on "taka-akselin tuennan laakerointi", kerta se oli leimalla välyksellinen? Se pyöreä kaveri auton reunoilla. Kun ei tiedä mitä sitä tilaa kun on puslia ja vaikka mitä.

[sleepertuning]

Minkä niminen kaveri on "taka-akselin tuennan laakerointi", kerta se oli leimalla välyksellinen? Se pyöreä kaveri auton reunoilla. Kun ei tiedä mitä sitä tilaa kun on puslia ja vaikka mitä.

"Takakelkan isot puslat" ne siellä kummittelee :think
Eli 2: Rubber mounting/33 31 1 128 670

Motonetissä Takapalkin hela BMW E34/E32, 18-1226, 500s E34 Poikkipalkin--korin kumityyny v/o [1988 - 1997]

[Valtsude]

okei, iso kiitos

[525 TD]

Sain pitkään vaivanneen cruisevian korjattua ja nyt kelpaa körötellä. Sinäänsä oli vinkeä vika, oireet viittasivat vahvasti nopeussignaalin puuttumiseen ja pitkään oletin että johtosarjassa on jossakin kohtaa vikaa. Mutta loppujen lopuksi oli se nopeussignaalia ajava transistori sökönä mittaristossa.

Cruisea testaillessani sitten huomasin että esim. alamäissä tuntuu sellaista juuri havaittavaa pientä nypytystä, ihan kuin moottorijarrutus ei ole ihan tasaista. Onkohan tuo enemmän näiden E34 cruisejen ominaisuus vai viittaisikohan jonnekin tuonne kaasuläppä, virranjakaja, suuttimet jne. osastolle? Ei ole tosiaan aiempaa kokemusta näiden vekottimien cruisesta kun on ollut pimeänä siitä asti kun auton hankin. Tässä on siis se EML:n kautta toteutettu sähköinen cruise ilman erillistä moottoria.

Osaako joku muuten sanoa miksi se mittaristolta lähtevä nopeussignaali kierrätetään myös ilmastoinnille? Kaikki muut paikat vielä ymmärrän mutta en sitä. :think

voisiko lämmityslaite (ei ilmastointi) säätää "lehtiläppiä" nopeuden mukaan ?

mielestäni tuon lehtiläppien moottorin raksutuksen kuulee omassani , kun nopeus laskee reilusta 80 alle 60

ainakin teoriassa puhallusilman määrä pysyisi suurinpiirtein samana , pienillä ajonopeuksilla sisätilanmoottori joutuu imemään ilmaa , suurilla nopeuksilla ilmaa puskee sisään "liikaa"